トヨタラクティス 2010年モデルの価格・グレード一覧

Name: ラクティス 2010年モデル
Brand: トヨタ
Rating: 3.87 (30 reviews)

ラクティス 2010年モデル

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新車価格： 137～195 万円 2010年11月1日発売～2016年9月販売終了

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ラクティス 2010年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
X 1.32014年5月12日/マイナーチェンジ	161万円	35～91万円	FF	5人	20.0km/L	1,329cc	1,090kg	99ps
X 1.32013年10月1日/マイナーチェンジ	150万円	35～91万円	FF	5人	18.4km/L	1,329cc	1,090kg	95ps
X 1.32012年7月23日/マイナーチェンジ	144万円	35～91万円	FF	5人	18.4km/L	1,329cc	1,090kg	95ps
X 1.32011年10月26日/マイナーチェンジ	144万円	35～91万円	FF	5人	18.4km/L	1,329cc	1,090kg	95ps
X 1.32010年11月22日/フルモデルチェンジ	144万円	35～91万円	FF	5人	18.4km/L	1,329cc	1,090kg	95ps
X 1.3 SMART STOP Selection2011年10月26日/特別仕様車	152万円	―	FF	5人	19.6km/L	1,329cc	1,100kg	95ps
X 1.3 V Package2013年10月1日/マイナーチェンジ	143万円	―	FF	5人	18.4km/L	1,329cc	1,090kg	95ps
X 1.3 V Package2012年7月23日/マイナーチェンジ	137万円	―	FF	5人	18.4km/L	1,329cc	1,090kg	95ps
X 1.3 V Package2011年10月26日/マイナーチェンジ	137万円	―	FF	5人	18.4km/L	1,329cc	1,090kg	95ps
X 1.52014年5月12日/マイナーチェンジ	165万円	44～77万円	FF	5人	19.0km/L	1,496cc	1,110kg	109ps
X 1.52013年10月1日/マイナーチェンジ	162万円	44～77万円	FF	5人	19.0km/L	1,496cc	1,110kg	109ps
X 1.52012年7月23日/マイナーチェンジ	155万円	44～77万円	FF	5人	19.0km/L	1,496cc	1,110kg	109ps
X 1.52011年10月26日/マイナーチェンジ	154万円	44～77万円	FF	5人	18.4km/L	1,496cc	1,110kg	109ps
X 1.52010年11月22日/フルモデルチェンジ	154万円	44～77万円	FF	5人	18.4km/L	1,496cc	1,110kg	109ps
X 1.5 4WD2014年5月12日/マイナーチェンジ	181万円	29～95万円	4WD	5人	16.6km/L	1,496cc	1,170kg	103ps
X 1.5 4WD2013年10月1日/マイナーチェンジ	177万円	29～95万円	4WD	5人	16.6km/L	1,496cc	1,170kg	103ps
X 1.5 4WD2012年7月23日/マイナーチェンジ	170万円	29～95万円	4WD	5人	16.6km/L	1,496cc	1,170kg	103ps
X 1.5 4WD2011年10月26日/マイナーチェンジ	170万円	29～95万円	4WD	5人	16.6km/L	1,496cc	1,170kg	103ps
X 1.5 4WD2010年11月22日/フルモデルチェンジ	171万円	29～95万円	4WD	5人	16.6km/L	1,496cc	1,170kg	103ps
X 1.5 V Package 4WD2013年10月1日/マイナーチェンジ	171万円	79.3万円	4WD	5人	16.6km/L	1,496cc	1,170kg	103ps
X 1.5 V Package 4WD2012年7月23日/マイナーチェンジ	164万円	79.3万円	4WD	5人	16.6km/L	1,496cc	1,170kg	103ps
X 1.5 V Package 4WD2011年10月26日/マイナーチェンジ	164万円	79.3万円	4WD	5人	16.6km/L	1,496cc	1,170kg	103ps
X 1.5 V Package 4WD2010年11月22日/フルモデルチェンジ	165万円	79.3万円	4WD	5人	16.6km/L	1,496cc	1,170kg	103ps
L'epice 1.32013年10月1日/マイナーチェンジ	157万円	39～54万円	FF	5人	18.4km/L	1,329cc	1,090kg	95ps
L'epice 1.32012年7月23日/マイナーチェンジ	151万円	39～54万円	FF	5人	18.4km/L	1,329cc	1,090kg	95ps
L'epice 1.32011年10月26日/マイナーチェンジ	151万円	39～54万円	FF	5人	18.4km/L	1,329cc	1,090kg	95ps
L'epice 1.32010年11月22日/フルモデルチェンジ	149万円	39～54万円	FF	5人	18.4km/L	1,329cc	1,090kg	95ps
L'epice 1.52013年10月1日/マイナーチェンジ	169万円	42～63万円	FF	5人	19.0km/L	1,496cc	1,110kg	109ps
L'epice 1.52012年7月23日/マイナーチェンジ	162万円	42～63万円	FF	5人	19.0km/L	1,496cc	1,110kg	109ps
L'epice 1.52011年10月26日/マイナーチェンジ	161万円	42～63万円	FF	5人	18.4km/L	1,496cc	1,110kg	109ps
L'epice 1.52010年11月22日/フルモデルチェンジ	159万円	42～63万円	FF	5人	18.4km/L	1,496cc	1,110kg	109ps
L'epice 1.5 4WD2013年10月1日/マイナーチェンジ	184万円	―	4WD	5人	16.6km/L	1,496cc	1,170kg	103ps
L'epice 1.5 4WD2012年7月23日/マイナーチェンジ	177万円	―	4WD	5人	16.6km/L	1,496cc	1,170kg	103ps
L'epice 1.5 4WD2011年10月26日/マイナーチェンジ	177万円	―	4WD	5人	16.6km/L	1,496cc	1,170kg	103ps
L'epice 1.5 4WD2010年11月22日/フルモデルチェンジ	176万円	―	4WD	5人	16.6km/L	1,496cc	1,170kg	103ps
G 1.32014年5月12日/マイナーチェンジ	175万円	29～98万円	FF	5人	20.0km/L	1,329cc	1,090kg	99ps
G 1.32013年10月1日/マイナーチェンジ	166万円	29～98万円	FF	5人	18.4km/L	1,329cc	1,090kg	95ps
G 1.32012年7月23日/マイナーチェンジ	159万円	29～98万円	FF	5人	18.4km/L	1,329cc	1,090kg	95ps
G 1.32011年10月26日/マイナーチェンジ	159万円	29～98万円	FF	5人	18.4km/L	1,329cc	1,090kg	95ps
G 1.32010年11月22日/フルモデルチェンジ	158万円	29～98万円	FF	5人	18.4km/L	1,329cc	1,090kg	95ps
G 1.3 SMART STOP Selection2011年10月26日/特別仕様車	167万円	49.8万円	FF	5人	19.6km/L	1,329cc	1,100kg	95ps
G 1.52014年5月12日/マイナーチェンジ	179万円	38～93万円	FF	5人	19.0km/L	1,496cc	1,110kg	109ps
G 1.52013年10月1日/マイナーチェンジ	177万円	38～93万円	FF	5人	19.0km/L	1,496cc	1,110kg	109ps
G 1.52012年7月23日/マイナーチェンジ	171万円	38～93万円	FF	5人	19.0km/L	1,496cc	1,110kg	109ps
G 1.52011年10月26日/マイナーチェンジ	169万円	38～93万円	FF	5人	18.4km/L	1,496cc	1,110kg	109ps
G 1.52010年11月22日/フルモデルチェンジ	168万円	38～93万円	FF	5人	18.4km/L	1,496cc	1,110kg	109ps
G 1.5 4WD2014年5月12日/マイナーチェンジ	195万円	76～98万円	4WD	5人	16.6km/L	1,496cc	1,170kg	103ps
G 1.5 4WD2013年10月1日/マイナーチェンジ	193万円	44～76万円	4WD	5人	16.6km/L	1,496cc	1,170kg	103ps
G 1.5 4WD2012年7月23日/マイナーチェンジ	186万円	44～76万円	4WD	5人	16.6km/L	1,496cc	1,170kg	103ps
G 1.5 4WD2011年10月26日/マイナーチェンジ	186万円	44～76万円	4WD	5人	16.6km/L	1,496cc	1,170kg	103ps
G 1.5 4WD2010年11月22日/フルモデルチェンジ	184万円	44～76万円	4WD	5人	16.6km/L	1,496cc	1,170kg	103ps
G PRIME STYLE2014年5月12日/マイナーチェンジ	188万円	83～84万円	FF	5人	19.0km/L	1,496cc	1,110kg	109ps
S2014年5月12日/マイナーチェンジ	190万円	39～89万円	FF	5人	19.0km/L	1,496cc	1,110kg	109ps
S2013年10月1日/マイナーチェンジ	188万円	39～89万円	FF	5人	19.0km/L	1,496cc	1,110kg	109ps
S2012年7月23日/マイナーチェンジ	181万円	39～89万円	FF	5人	19.0km/L	1,496cc	1,110kg	109ps
S 1.52011年10月26日/マイナーチェンジ	180万円	34～81万円	FF	5人	18.4km/L	1,496cc	1,110kg	109ps
S 1.52010年11月22日/フルモデルチェンジ	178万円	34～81万円	FF	5人	18.4km/L	1,496cc	1,110kg	109ps

ラクティス 2010年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：30件)

ラクティス 2010年モデルの満足度

3.87

(カテゴリ平均：4.26)

ラクティス 2010年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 5万円～30万円

オプション値引き額 0円～10万円

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- ラクティス 2010年モデル
- G 1.5
2024年時点でも素晴らしい名車、買いの一台
52024年3月1日投稿
２代目ラクティス　1.5G(前期型)
近くの小さな中古車専門で
2012年登録車(コンディション　優)
走行距離　1.1万キロ
サテンブルー
本体価格　41万円で購入しました

フィットや初代ラクティス、ヴォクシー、ルーミーも所有しており
２代目ラクティスとの比較を簡単に記載します。

既に色々な方がメリットやデメリットについて正確に書いているので、多くは語りません。

個人的な意見ですが、
2代目ラクティスは全体的に高いレベルだと思います。

▼インパネ　(最高)
なんかヴォクシーに似てるし
かなりカッコ良くて最高です。
あと、オートエアコンの効きが超良す続きを読むぎてヤバいです。
他の車種の比じゃない！

▼車内空間　(普通)
初代ラクティスやルーミーの圧勝です。
しかし、２代目も充分なスペースがあります。
荷室がフルフラットにならないのが残念すぎます。

▼後席　(ダメ)
初代ラクティスより狭いと思います。
リクライニングも２段階だし、ほぼ垂直。
２人で乗る車と割りきりましょう。
広い後席が欲しいなら、ミニバン買う方が絶対イイです。

▼走行性能　(良い)
他の車より、出だし～の低速域はかなり遅いです。
でもエンジン丈夫だし、中速域からはしっかり加速します。
少し重ステだけど、地面をしっかり走ってる感じが個人的には好きです。

▼騒音　(悪い)
これは初代ラクティスやミドルクラスの車全般に言えることですが、うるさいです。
しかし対策はあります。

私の所持する車には5ドア全てにドアモールを貼り付けてるのですが、風切り音などの騒音が消えます。
その他に、エーモンから発売している、
フロントガラス　ビビり音対策モール
風切りフィンを付ければ、相当静かになりますよ。

エンジン音やロードノイズは別途対策が必要ですが
バルクヘッド防音やタイヤ交換など費用がかかるのでオススメしません。
そもそも300万以上するヴォクシーでさえ対策無しではうるさいです。

静かな車が欲しいなら、HV買いましょう

▼燃費　(普通)
中古で安く買えたなら、その差額と考えて割りきりましょう
燃費重視ならお金出してHV買えば良いのです。

▼総合評価　(かなり良い)
41万円で買ったので大満足です。
特に運転席の広さや、インパネのカッコ良さ、エアコンの鬼効きなど、今の車より優れていると個人的には思います。

ラクティスの後継機を名乗っているダイハツ　ルーミーなんて本当に酷いです。
荷室スペースだけはルーミーの圧勝ですが、その他が軽自動車並みです。

ラクティスは丈夫ですから、2024年以降に購入する方は安心して下さい！
- ラクティス 2010年モデル
街中には最適
32023年10月13日投稿
【エクステリア】
男性には乗りにくいデザインかもしれません。でも先代よりもカッコよくなったと思います。
【インテリア】
ブラック基調の内装の車を試乗しましたが落ち着いた雰囲気で好感が持てました。
【エンジン性能】
思ったよりトルクフルで、街中も高速もよく走りました。
【走行性能】
ロールしますが、街中メインなら問題ないと思います。
【乗り心地】
シートが分厚いので、それで柔らかな乗り心地になっていると感じました。
- ラクティス 2010年モデル
- G 1.5
普通であることの凄さ
32020年11月11日投稿
【エクステリア】普通　
フロントガラスが寝すぎているせいでAピラーで右折時視界が悪くなる　
バンパーが空力の為なのか異常に飛び出してるのが気になる
サイドミラーが車のサイズに対して小さいようで視界が足りない感じがする
空力より安全は100倍大切です

【インテリア】普通
窓が広く　自然な開放感があり　視界もそこそこよい
空間も圧迫感が無く　長時間の乗車も楽
取ってつけたような高級装飾もなく　
デザイナーの自意識を押し付けるような異常装備もない
シフトノブの位置は大変好ましい
スマホを車に置いて使うことが考えられていないので
ホルダーを使うにしても置き場所に困る

続きを読む【エンジン性能】普通
走って気持ちいいタイプのエンジンではないが
街乗り　山道　高速も普通に走れる
高速の追い越しはさすがに苦しいのと
音がうるさい
CVTの癖に慣れるとショックの無さがこの車に最適
アイドリングストップ無しなのが美点
最近トヨタもアイドリングストップ無しを選択してきたが
このクラスのエンジンにアイドリングストップはいらない！

【走行性能】普通
飛ばして急ブレーキからのコーナリング
そんなことをするのが車の性能と
勘違いしていなければ
ブレーキもよく利くし　ロールも少ない
コーナリングも自然
走る　曲がる　止まるのバランスが良い

【乗り心地】普通
ふわんふわんでもなく　ガチガチでもない
この車のもっとも優れた美点だ
シートも運転席はギリギリ合格
後部座席も１時間程度なら問題ないようだ
ただ段差を乗り越えると後ろの席は響くようだ

【燃費】普通
一般道　エアコン全開１４－１5ｋｍ
　　　　エアコンOFF１６－１８ｋｍ
高速　　２０－２２ｋｍ
アイドリングストップなしでこの性能なら文句ない
エアコンのオンオフでかなり燃費に差がでる
高速を一定速度で走ると異常に燃費良いです。

【価格】高い
この車の価値で値段はつけるべきであるが
あきらかにライバルとなる車があり
それらに比べると割高

【総評】
乗れば乗るほど良さの分かる車である
乗り降りが楽　運転が楽　
人も荷物もサイズに対して十分載る
夫婦暮らしになった為　ハイラックスサーフから
乗り換えたが不便に感じる部分は特に無く
小回りの良さ　燃費の良さ　静粛性
快適性は著しく上がった

悪い部分
悪路でのタイヤからのノイズ振動は入ってくる
特に雨が降った時の雑音はかなり多めである

HIR2　Q55　１７５/６０R１６
自動車に興味のない人にはなんのこっちゃであろうが
ランプ　バッテリー　タイヤのサイズである
こういった消耗品が特殊なサイズなのはダメ！
まあ交換をディラーに丸投げするか
通販で買ってDIYするか選択が必要

HIR2はLEDの後付け選択肢が増えてきて早速変えてみました。感想から言うとまだハロゲンを付けているなら速攻LEDに変えるべき　夜間の黒い色の服の人とかの見え方が全然違う　でもプリウスPHVの純正LEDに比べるとまだ暗いので最初からLEDにしてほしかった
ラクティス 2010年モデルのユーザーレビューを見る

ラクティス 2010年モデルのクチコミ

(146件 / 15スレッド)

クチコミ募集中

ラクティスのウオークスルー
- ナイスクチコミ9
- 返信数15
- 2025年8月12日更新
ラクティスは運転席と助手席間の移動は難しいでしょうか？
車庫の都合で助手席側から乗り降りすることが必須です。
ルーミーやソリオ、シエンタなら可能と判っていますが、ラクティスのデザインが好きなので。
ラクティスのシートがどうしても合いません
- ナイスクチコミ48
- 返信数35
- 2022年1月28日更新
中古で購入したラクティスの座面の傾斜が体に合いません。座面のお尻の部分が傾斜していて、体がくの字になるのか原因が分からないのですが、アクセルを踏む右足の付け根、太ももの前の部分、お尻と痛いです。クッションなど買ったりして色々と試してみてますが、なかなかいいポジションが分かりません。シートを改造するしかないのでしょうか？毎日通勤に使うので大変です。車に乗っていない時もずっと痛続きを読むみを引きずっております。過去に軽自動車に乗ってた時は違和感なく運転しておりました。
この部分が痛いのは、シートがどうなってるからとか分かればいいのですが、それも自分ではわかりません。
このまま乗り続けるのは大変です。シートの事で相談する所もなくこちらに相談致しました。
アドバイス頂けたらと思います。宜しくお願い致します。
シフトゲートパネルにつきまして
- ナイスクチコミ9
- 返信数4
- 2020年7月2日更新
先週、娘のためにラクティス120型の中古車（平成27年車、1500G）を購入しました。
昨晩夜間の走行で気が付いたのですが、シフトゲートパネルの「P」「R」「N」「D」の表示部分？が光っておらず、シフト部分が暗くなっておりとても見辛いです。これはこの車の仕様であり、もともと光らないのでしょうか。それとも裏側に電球があるものの光っていないだけなのでしょうか。
購入元の中古車店続きを読むでは分からず、またトヨタ自動車の相談窓口では電話がつながらないため、こちらのクチコミ掲示板を利用させていただきました。
ラクティスにお乗りの方、ご教示いただければ幸いです。どうぞよろしくお願いいたします。
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