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(96件)

タント 2019年モデルの満足度

3.44

(カテゴリ平均:4.29)

    タント 2019年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • 【エクステリア】
      ヘッドライト及びグリルは、ノーマルハイト系の中では一番カッコいい。
       とてもモダン。
       ヘッドライトもとても明るいです、年寄りにはありがたいです。
       サイドとリアは平凡、個人的には先代のように硬質なデザインが好き。
      【インテリア】
       質感は良くない、安価な材料で仕上げを良く見せようとしていないと感じる。
       それでいいけどね。
       メーターはデジタルでカッコいい、しかし面積が広いのに同時に表示できる数値が少ない。
       燃費計とトリップ・オドは一緒くたにしないで欲しい。
       エアコンパネルに表示されてるのと同じ空調関係情報をインパネに表示する必要は無いだろう。
      続きを読む
       別の情報を表示すればいい。
       それから収納は少ない、このへんはスズキが一日の長ですな。
      【エンジン性能】
       ターボなので80km/hあたりまでの加速感は、デミオ1.3やノート1.5と変わらぬフィーリング。
       質感や音質も普通車っぽい感じ。
       ターボエンジンだから予想通り、オッティRXもそうだったからね。
       タントに限った話じゃ無いんでしょう。
      【走行性能】
       交差点の左折右折時の安定感は、デミオやノートと変わらん。
       初代タントはグラッときたがそのような事は全くない。
      【乗り心地】
       バスのタイヤハウス上の座席に座ってる感じやね。
       しかたないね、この手のタイプは、軽のバスやからね。
      【燃費】
       街中のチョイノリが今は殆どだから、9〜10q/Lやね。
       これもオッティRXと同じ位。
      【価格】
       スーパーハイトは両側電動にしてしまうからやはり高いね。
       でも、ルークスやスペーシア、N-BOXよりは少し安い。
      【総評】
       ユーチューブ見ていると、ダイハツのKFエンジンはアクセル全開でも6300rpm迄しか回らんのね。
       これがいいね、永く乗りたいから。
       ホンダエンジンは、あの超ロンストで7300rpmまで行ってる、エンジンがかわいそう。
       今回ACCがどうしても欲しかったので「Xターボ」にした(NAのXには付けられない)が本当は故障 が少ないであろうNAエンジンが欲しかったのよね。
       高速を大人しく80km/hで巡航するのは疲れますからね足首が、軽自動車はアクセルを維持するのに 結構な力がいりますので。
       各メーカーさん、非力な車にこそACCが必要ですのでよろしくお願いします。
       タントはいい車です、期待通り、また10年乗りますよ。 
    • 転勤で東北地方のある都市に住んでたのですが、公共機関が不便で、車は一人一台が当たり前のような地域。
      そのため、奥さん用に中古で購入しました。

      【エクステリア】
      人それぞれの見方があると思いますが、自分は悪くないと思います。

      【インテリア】
      軽なりに? 軽ゆえに、またグレードも低いので貧相ですが、求めてはいけないのかと。
      センターメーターは見づらかったが、ダッシュボードの小物入れが多くとても便利ではありました。
      室内空間は軽とは思えないほど広く、後部座席は当時もう1台所有してたスバル・アウトバックよりも乗り降りしやすかったです。

      【エンジン性能】
      車重と車高からくる
      続きを読む 空気抵抗なのか、それほどパワフルさは感じないです。
      また4WDは3速ATなので、シフトタイミングに独特の違和感があるうえ、ベタ踏みで80kmが限界でした。
      (燃料カットのような速度制限ではないです!)
      ただ、ストップ&ゴーを繰り返す街中では、なんら問題ございません。

      【走行性能】
      スピードが出ないので、限界に持っていけることもなくいたってスムーズ。
      軽で、しかも生活4駆はどうよと思ってましが、積雪路や凍結路の上りでも安定しているので、タイヤの性能はあるにせよ、素性の良さは驚きました。
      雪道を2駆でしか運転したことない奥さんも、その安心感には感激していました。

      【乗り心地】
      街中での低中速しか出せないなかでは、音はよく入ってきましたが、まったく問題ない乗り心地でした。

      【燃費】
      そんなによくなかったです。

      【価格】
      当時でもだいぶ古い型式の中古車になりますが、2駆と4駆で50万円くらい差がありました。
      ただ雪国ゆえ、冬になるとその価格差は納得です。

      【総評】
      小回りがよく、ご近所乗りには最高でした。
      包丁を素材によって使い分けるよう、車も道具ゆえ、使い道に分けて複数所有が理想と、あらためて感じた次第です。
      3年間使い、東京への転勤のタイミングで手放しましたが、奥さんの就業・市街地への気軽なお出かけ・子供たちの習い事の送り迎えと大活躍してくれ、生活向上に大変貢献してくれました。
      欠点も愛おしく、ただただ感謝の一台です。
    • 【エクステリア】
       良いと言うわけでもないです
       嫌味が無く無難なデザイン
       ホンダのデザインが受け付けない人に良い

      【インテリア】
       安っぽさとかより単にデザインが悪い
       物を置く場所を凸凹にしてオシャレだと?
       収納スペースを工夫してる点は良い
       オートエアコンのデザインはコペンより良い

      【エンジン性能】
       いつものKFですがCVTが改良され良くなりました
       コペンより良いですよ

      【走行性能】
       スーパーハイトワゴンは全て走りがダメですが
       エコドライブでノロノロ走るには最高です
       強制的に安全運転になるので良い
       
      【乗り心地】
       ふわふわ
      続きを読む せず程よい突き上げがあって良い
       逆にロードインデックスを知りたく無い人には
       あまり良いと感じないでしょう

      【燃費】
       正直悪いです、スーパーハイトワゴンでいえば
       良いのでしょうが、コペンより悪いです
       同じエコドライブならコペンの方が良い

      【価格】
       無駄な物を付けなければ安いと思います
       しかし無駄な物ほど割引がきく矛盾から
       オプション増し増しで大幅値引きを
       貰った方が装備が充実して良いので
       結局高くなりますね

      【総評】
       代車が毎回タントです、今回もタントでした
       出た当時はスライドドアの内部からカタカタ異音がして
       これで良くN BOXに挑もうと思ったなと失笑
       したのですが今回は改善されてました
       ネガな部分はほぼ無く無難な感じです

       お買い物や送迎カーには良いと思います

    タントのクチコミ

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      • ナイスクチコミ14
      • 返信数5
      • 2021年10月14日 更新
      現行の2019年10月にタントカスタムRS購入しましたが
      営業マンか発売の1カ月前から確か8月中旬に
      9月21日に新型タントマイナーチェンジが出るので
      買い替えしてほしいと強く言われました。

      同じRSなら外見も変わらないので
      タントXターボ+ホイル交換+純正シート交換+ガーニッシュ等を
      色々と付けたところ200万円超えておりましたが、
      現行のRSを下取りし追加
      続きを読む金50万で新車に乗り換えれるとの事で
      契約をさせて頂いた次第です。

      誰も注文してない状態で第一号の契約者でしたので
      納期は10月中旬までにはと聞いておりましたが、
      10/14現在になっても何も連絡すらないので無いので
      納期を聞いてみると全く納期未定との事....
      部品も用意できないなら9月21日発売発表する意味ないでしょと?
      担当にクレームを言っても半導体の部品が入らないの一言...
      結局、早くて11月末にはできるかも??との事ですが
      12月に入る可能性も十分あると言われました。
      • ナイスクチコミ68
      • 返信数29
      • 2021年9月25日 更新
      この6月末にタントXを納車となりましたが、7月13日の夜に後ろから追突されました。

      こちらが直線道路を左折しようとウインカーをだして減速し、曲がりかけたところに右側後部を当てられました。かなりの衝撃でした。

      警察を呼び人身事故で検分してもらったようです。目立った怪我はありませんでしたが、フラフラしていたので先に帰っていいと言われたので自走で帰りました。

      翌日相
      続きを読む手損保から連絡があり、こちらの過失は0との事で、修理しますとのことでしたが、新車は難しいと言われました。

      翌日、購入店で修理見積もり入庫したところ、30万程でフレームまで衝撃があるので修復歴がつくと言われました。

      しかし、まだ納車2週間ちょっと390キロしか走ってない車が修理されたとはいえ、いきなり事故車はショックが大き過ぎます。

      どうか、皆さまのアドバイスをお願いできないでしょうか?

      保険会社はどちらも損保ジャパン、こちらはこの6月から弁護士特約をつけたところです。

      購入価格は165万円の未使用車です。
      希望としては新車か同程度、最低でも損害金はなんとかしてほしいと思います。

      みなさまのお知恵よろしくお願いします。


      追伸、人身事故か物損事故にするか、知識がなくて判断を迷っています。とりあえず診断書はもらっています。こちらもアドバイスありましたらお願いします。
      • ナイスクチコミ13
      • 返信数6
      • 2021年9月24日 更新
      とある自動車店で登録未使用車を検討していました。

      【車両状態】
      ・ホワイトパール(オプションカラー)
      ・走行10km

      【車両装備】
      ・左側電動スライドドア
      ・バックカメラ
      ・純正ナビ装着用アップグレードパック
       (ステアリングでのオーディオ操作用ボタン)

      【追加装備】
      ・ワンセグナビ(バックナビ連携含む)
      ・ドアバイザー(社外)
      ・フロアマッ
      続きを読むト(社外)
      ・下回り防錆処理(油性)

      【下取り車両】
      タントカスタム 2008年式 10万kmオーバー

      以上の内容で令和2年登録のタントXスペシャルが
      乗り出し159万の見積もりでした。
      (多少の交渉はしましたがガッツリ交渉はしていません)

      すると営業マンが「新車どうですか?」と勧めてきたのです。
      よくよく話しを聞くとメーカーに対して特別枠?のような物があり
      今回は現行のタント X 新車を上記と同じ装備にしてさらに
      税金・諸費用含めてコミコミ159万という条件でした。

      これはお買い得と考えて良いでしょうか?

      タント X の車体価格が1,490,500円で総額1,590,000円という事は
      99,500円で上記の追加装備と税金・諸費用代と考えると
      結構なお買い得と思うのですが皆様のご意見を伺いたいです。

      ちなみに購入を検討しています。

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