日産スカイライン 2001年モデルの価格・グレード一覧

Name: スカイライン 2001年モデル
Brand: 日産
Rating: 4.00 (2 reviews)

スカイライン 2001年モデル

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スカイラインの新車

新車価格： 262～423 万円 2001年6月1日発売～2006年11月販売終了

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中古車価格： 40～899 万円（30物件）スカイライン 2001年モデルの中古車を見る

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スカイライン 2001年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量
250GT 2002年2月19日	294万円	49～131万円	FR		2,495cc
250GT FOUR 2004年11月1日	296万円	55.0万円	4WD	5人	2,495cc
250GT FOUR 2002年2月19日	325万円	55.0万円	4WD		2,495cc
250GT FOUR Pコレクション 2002年2月19日	337万円	―	4WD		2,495cc
250GT FOUR Sコレクション 2002年2月19日	337万円	―	4WD		2,495cc
250GT FOUR プレミアム 2003年1月16日	346万円	―	4WD		2,495cc
250GT FOUR プレミアム 70th-II 2003年10月22日	346万円	―	4WD		2,495cc
250GT FOUR プレミアムスタイリッシュシルバーレザー 2006年5月25日	344万円	―	4WD	5人	2,495cc
250GT FOUR プレミアムリミテッドレザー 2005年4月27日	336万円	―	4WD	5人	2,495cc
250GT Pコレクション 2002年2月19日	305万円	―	FR		2,495cc
250GT Sコレクション 2002年2月19日	305万円	―	FR		2,495cc
250GT プレミアム 2003年1月16日	315万円	54～59万円	FR		2,495cc
250GT プレミアム 70th-II 2003年10月22日	315万円	―	FR		2,495cc
250GT プレミアムスタイリッシュシルバーレザー 2006年5月25日	310万円	―	FR	5人	2,495cc
250GT プレミアムリミテッドレザー 2005年4月27日	302万円	66.6万円	FR	5人	2,495cc
250GTm 2002年2月19日	262万円	191.6万円	FR		2,495cc
250GTm 70th-II 2003年10月22日	262万円	―	FR		2,495cc
250GTm FOUR 2003年1月16日	296万円	―	4WD		2,495cc
250GTm FOUR 70th-II 2003年10月22日	296万円	―	4WD		2,495cc
250GTm FOUR ナビエディション 2004年4月7日	304万円	―	4WD		2,495cc
250GTm ナビエディション 2004年4月7日	270万円	54.8万円	FR		2,495cc
300GT 2002年2月19日	341万円	―	FR		2,987cc
300GT Pコレクション 2002年2月19日	349万円	―	FR		2,987cc
300GT Sコレクション 2002年2月19日	349万円	―	FR		2,987cc
300GT プレミアム 2003年1月16日	346万円	―	FR		3,498cc
350GT 2003年1月16日	341万円	―	FR		3,498cc
350GT (MT) 2003年1月16日	355万円	135.0万円	FR		3,498cc
350GT セダン 2003年6月3日	315万円	―	FR		3,498cc
350GT プレミアム 2003年1月16日	359万円	―	FR		3,498cc
350GT プレミアム (MT) 2003年1月16日	373万円	―	FR		3,498cc
350GT プレミアム 70th-II 2003年10月22日	367万円	―	FR		3,498cc
350GT プレミアム 70th-II (MT) 2003年10月22日	382万円	―	FR		3,498cc
350GT プレミアムスタイリッシュシルバーレザー 2006年5月25日	351万円	―	FR	5人	3,498cc
350GT プレミアムスタイリッシュシルバーレザー (MT) 2006年5月25日	362万円	―	FR	5人	3,498cc
350GT プレミアムセダン 2003年6月3日	341万円	―	FR		3,498cc
350GT プレミアムレザーパッケージ 2004年4月7日	365万円	―	FR		3,498cc
350GT プレミアムレザーパッケージ (MT) 2004年4月7日	380万円	―	FR		3,498cc
350GT プレミアムリミテッドレザー 2005年4月27日	349万円	―	FR	5人	3,498cc
350GT-8 2002年2月19日	384万円	141～176万円	FR		3,498cc
350GT-8 スタイリッシュシルバーレザー 2006年5月25日	423万円	―	FR	5人	3,498cc

スカイライン 2001年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：2件)

スカイライン 2001年モデルの満足度

4.00

(カテゴリ平均：4.26)

ユーザーレビュー募集中

レビューを書く

- スカイライン 2001年モデル
- 350GT-8
エクストロイドCVTすごいです。
参考になった 13人

2018年2月10日投稿
GTー８の中古車価格がこなれてきたので、買いました。込み込み８０で、５万キロというタマを買いましたが、もうこれが想像以上でした。

スムーズなのは分かっていたのですが、こんなにスムーズだとは思いませんでした。

あまりにもスムーズ、そしてかなり速い。V35のVQ35のAT に乗ったことがありましたが、体感では50－８０馬力くらい違う感覚です。もっと違う感覚かもしれませんが、もう全然別の車です。

足回りはかなりしっかりしているので、ハンドリングは別物。そして安定感とエンジンの出力？ミッションが違うので、効率が良いため、おそらくそう感じるのかもしれませんが、全然加速が違ってびっくりで続きを読むす。

こんなに良い技術をなぜ日産はベンツだかどこかに売ってしまったのでしょうか・・。かなり悔やまれます。今の日産ラインナップにはないスムーズさですね。シフトの感覚もすごい良いです。超速＆スムーズです。

インテリア、エクステリアはおじさんって感じですが、まあまあです。
でも走ると現代の車よりも進化している感じがすごい。なぜこれを捨ててしまった日産・・。超残念。

満足度 5

エクステリア 3

インテリア 3

エンジン 5

走行性能 5

乗り心地 4

燃費 3

価格 5
- スカイライン 2001年モデル
V35スカイライン
参考になった 3人

2012年1月9日投稿
【エクステリア】
私的にはいいと思います。
でもスカイラインとして見ると…評判はよくないのでしょうね。
個人的には前期型よりも後期型の方が好きです。
何といっても「スカイライン」と言えるテールランプが◎◎ですからね。
スカイラインを名乗る以上は初めから後期型のテールランプにしておけばよかったと思います。

【インテリア】
普通だと思います。
Ｖ３５の前のＲ３４よりはインテリアの質感は高いと思います。

【エンジン性能】
Ｒ３４の直列６気筒からＶ型６気筒へ変わりました。
初期型はＲ３４の方がフィーリングがよかったと思います。
３Ｌがなくなった頃のマイナーチェンジ後は改続きを読む善されたようですが、個人的には直６の方が好きです。
３．５Ｌは評価４でもいいと思います。

【走行性能】
ＦＲセダンとしては平均的だと思います。
２．５ＬにもＭＴが欲しかったですね。

【乗り心地】
こちらも平均的だと思います。

【燃費】
エコカーではないので燃費だけを見ると厳しいですが、悪いというわけではないと思います。

【価格】
Ｒ３４から路線を変えて高級車の部類になったと思うので、新車ではそれなりの値段ですね。
中古では人気がないのかクラス的に安いと思います。
ＦＲのセダンを安く手に入れたい人にはいいと思います。

【総評】
マイナーチェンジで３．５Ｌですが、ＭＴを追加したり、８速のＣＶＴを搭載したりと色々テコ入れをしましたが、あまり販売に結びつかなかったようですね。
スカイラインという名前ではなく、違う名前ならそれなりに評価は高かったと思います。
私個人的にはそれほど悪い車だとは思いません。

満足度 3

エクステリア 3

インテリア 3

エンジン 3

走行性能 3

乗り心地 3

燃費 3

価格 3

スカイライン 2001年モデルのクチコミ

(13件 / 1スレッド)

クチコミ募集中

スカイライン3.GTが営業車?
- ナイスクチコミ89
- 返信数12
- 2012年8月25日更新
とある中小企業の会社の営業部長の車がスカイライン3.5GTセダンです。
普通会社の営業車ともなれば1500ccクラスの車で十分と思いませんか。
新車諸費用込みで約400百万円・自動車税・ガソリン(ハイオク)など
経費が掛かっております。大企業の支社所長はブルバードセダンでしかも
リース車なのに。
会社の経理の女性にG代が一番高くつくと言われております。
普通の中小の続きを読む会社ならカローラクラスで十分と思いませんか。
よその会社に乗っていけば儲かっている会社ととらえかねません、
同業他社は何と見ているのでしようか、見栄もほどほどにすればと。
自分の乗る車には人に文句は付けさせません、他の社員の車はマーチ・軽自動車
です。
もしやめたりしたら営業実績が有ってもこんな贅沢な人は使わないだろう。
ニッサンには結構な台数を買っております。
会社として経費は抑えるべきでおかしいのでは
人の会社をどうこう言うのではないですが。
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