メルセデス・ベンツ Eクラス カブリオレ 2010年モデルの価格・グレード一覧

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メルセデス・ベンツ Eクラス カブリオレ 2010年モデルの新型情報・試乗記・画像

Eクラス カブリオレ 2010年モデルのグレード一覧

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E250 Cabriolet2015年5月1日/マイナーチェンジ

748万円

148〜318万円   FR 4人 15.5km/L 1,991cc 1,810kg 211ps
E250 Cabriolet2014年6月3日/マイナーチェンジ

718万円

148〜318万円   FR 4人 15.5km/L 1,991cc 1,810kg 211ps
E250 Cabriolet2013年8月5日/マイナーチェンジ

718万円

148〜318万円   FR 4人 15.5km/L 1,991cc 1,790kg 211ps
E350 BlueEFFICIENCY Cabriolet2012年5月21日/マイナーチェンジ

923万円

  FR 4人 12.8km/L 3,497cc 1,830kg 306ps
E350 BlueEFFICIENCY Cabriolet2011年7月27日/マイナーチェンジ

913万円

  RWD 4人 12.8km/L 3,497cc 1,810kg 306ps
E350 BlueEFFICIENCY Cabriolet Exclusive Limited2012年5月21日/特別仕様車

985万円

  FR 4人 12.8km/L 3,497cc 1,830kg 306ps
E350 Cabriolet2014年6月3日/マイナーチェンジ

949万円

144〜182万円   FR 4人 12.8km/L 3,497cc 1,840kg 306ps
E350 Cabriolet2013年8月5日/マイナーチェンジ

949万円

144〜182万円   FR 4人 12.8km/L 3,497cc 1,820kg 306ps
E350 Cabriolet2010年4月20日/ニューモデル

898万円

144〜182万円   FR 4人   3,497cc 1,790kg 272ps
E400 Cabriolet2015年1月15日/マイナーチェンジ

1009万円

  FR 4人 11.8km/L 3,497cc 1,880kg 333ps

Eクラス カブリオレ 2010年モデルのレビュー・評価

(総投稿数:4件)

Eクラス カブリオレ 2010年モデルの満足度

5.00

(カテゴリ平均:4.26)

    Eクラス カブリオレ 2010年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • 【エクステリア】
      流れるようなデザイン、女性が乗ればエレガント、男性が乗ればスタイリュシュに決まる。シームレスに光るポジションランプ、テールランプはいつ見てもうっとりします。

      【インテリア】
      問題ありませんが、ナビが小さいのと、コンフォータブルエアシートでないのと、アンビエントライトが控え目すぎる…というかない!くらいで、恐らく、フルモデルチェンジで全て解決しそう。

      【エンジン性能】
      サーキット走行するつもりないので必要十分。
      2Lターボ舐めてました。素晴らしい。

      【走行性能】
      あんまり詳しくないですが、ロールもなく、吸い付くように曲がるのは感動しました。
      運転し
      続きを読む ていて楽しい車です。

      【乗り心地】
      スポーツカーをイメージしてたが、思っていたよりもずっと乗り心地がいい。スポーツモードにすれば、ガチガチになるので、私はしません。

      【燃費】
      普通に10q/L走ります。
      こちらも思っていたよりもずっといい。

      【価格】
      国産でこのようなエレガントな車がないので、欧州車しか対象がありませんが、Audiはカクカクしすぎてスマートではなく、BMW6シリーズは車格がひとつ上で、メルセデス以外に選択肢がありませんでしたが、一目惚れなので、他は見てないです。

      【総評】
      セカンドカーとして乗るに最適な一台。
      春と秋のオープン走行はこの車しか味わえない最高の気分です。
      冬でも快適なのですが、あいつ無理してるなと言わんばかりの世間の目が痛い(笑)
      乗ってる人はわかると思うのですが、シートヒーターと、エアスカーフ、暖房入れれば全く寒くないんですよねぇ。露天風呂入ってるみたいで、頭が寒いくらい(笑)
      これ一台で全てこなすのは難しいですが、セカンドカーとして考えたら、これ以上に満足度の高い車はないと思います。
    • 購入理由
      ○ オープンが欲しかった
      ○ 自動ブレーキ付、(サイドも後方もレーダー式が付加されていました)
      ○ 四人乗りが何かと便利だ
      ○ 買うと何か楽しい事が起きそうだ
      ○ 年寄りが乗っていても下品じゃない
      ○ 電動の屋根が欲しい
      ○ アイドルストップ付、小排気量とかエコであること

      イロイロ悩みましたがMベンツE250に為りました

      買ってそろそろ1か月ですが大変満足しています

      ◎ さすがオープンのスタイルには毎日惚れ惚れする程ステキだ
      ◎ 電動幌の開閉は、合体メカロボの様で、大人が見ても面白い
      ◎ オープンでも、窓を上げれば風で寒いことは無い
         むしろ
      続きを読む 停まっている時の方が、風が吹き込んで来る程です
          ただ、後席に孫を乗せた時には、アタマが寒いと言ってました
      ◎ 乗り心地は予想以上に良く、安定感もさすがベンツ
      ◎ シートと首の部分のヒーターはかなり良いものです
      ◎ 追従式オートクルーズは停止までやり、しかもそのままブレーキを保持する
         アクセルを踏まない限り、ビクとも動かないので安心できる
          スバルのアイサイトは、停止して3秒後にはブレーキを解除するので、はい出しに気を使います

      不満足な点
      ● シートヒーター等のスイッチが同じ形のモノが並んでいて迷う
      ● 物入れが無い、グローブボックスが狭い、小さいので不便
      ● Eモードは、やはりそれなりにしか走らない

      燃費ですが
      ◎ 都内混雑を含んで、9キロ
      ◎ 高速で時々渋滞で、12〜14キロ

      まあ、2000のターボ付ですからこんなもんでしょうか
       屋根の補強でかなり車重が有るからかも知れません
        カタログ値が15.5K/L なので納得ではあります

        
    • とにかく、開放感がいいです!とくに夜のドライブは気持ちいい〜もっと早く買えば良かった***

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    • ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。

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