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トヨタ プリウスPHV (ハイブリッド)の価格・新型情報・グレード諸元

プリウスPHV (ハイブリッド)

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プリウスPHV (ハイブリッド)の新車

新車価格： 366〜411 万円 2017年2月15日発売〜2023年1月販売終了

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プリウスPHV (ハイブリッド)の自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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グレード名
 S ナビパッケージ S GR SPORT S ナビパッケージ GR SPORT
比較リスト
基本情報
新車価格 366万円 371万円 411万円
中古車価格 103〜375万円(101件) 155〜328万円(78件) 164〜326万円(37件)
発売日 2017年2月15日 2017年9月19日 2017年9月19日
発売区分 フルモデルチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ
新車販売状況 販売終了 販売終了 販売終了
駆動方式 FF FF
燃料 レギュラー レギュラー レギュラー
動力分類 ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド
排気量 1,797 cc 1,797 cc 1,797 cc
トランスミッション CVT CVT CVT
乗車定員 4 名 4 名 4 名
燃費（JC08モード） 37.2 km/L
充電走行距離 （km） 68 km
ハンドル位置 右 右 右
最小回転半径 5.1 m 5.4 m 5.4 m
エンジン
最高出力 (kW[PS]/rpm) 72[98]/5200 72[98]/5200 72[98]/5200
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) 142[14.5]/3600 142[14.5]/3600 142[14.5]/3600
過給機 なし
モーター
最高出力 (kW[PS]) 76[103] 53[72] 53[72]
最高トルク (N・m[kgf・m]) 203[20.7] 163[16.6] 163[16.6]
寸法・重量
全長 4,645 mm 4,685 mm 4,685 mm
全幅 1,760 mm 1,760 mm 1,760 mm
全高 1,470 mm 1,470 mm 1,470 mm
車両重量 1,510 kg 1,550 kg 1,550 kg
タイヤ
前輪サイズ 195/65R15 225/40R18 225/40R18
後輪サイズ 195/65R15 225/40R18 225/40R18

プリウスPHVのモデル一覧

プリウスPHV (ハイブリッド)のレビュー・評価

(総投稿数：84件)

プリウスPHV 2017年モデルの満足度

※満足度はプリウスPHVの情報です

4.33

レビュー投稿数：84件
(カテゴリ平均：4.26)

    プリウスPHV 2017年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 0円〜35万円
    オプション値引き額 0円〜70万円

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    • 人生初の中古車。それから半年。
      32023年12月16日 投稿
      前の車が当て逃げで大破したので、
      2023年２月に中古で購入しました。
      用途は通勤用、たまに、車旅用です。
      私専用です。普段は１人しか乗りません。子供なんか絶対乗せません。

      以前から乗ってみたい車ではありました。
      新型プリウスPHVは５年待ちと言われたのと、スピリテッドアクアメタルカラーがありません
      でしたので。
      青はあっても暗い青。
      明るい青が良いですね。

      【エクステリア】【インテリア】
      スピリテッドアクアメタルカラーが群馬県・四万の湖みたいで綺麗です。
      デザインも未来的で気に入ってます。
      車幅が解りやすいです。
      後ろのワイパーが無いのは不便な気もします。
       続きを読む
      電動収納ポールが付けばよかったのですがつきません。

      【エンジン性能】【走行性能】【燃費】
      重い。エンジン出力は１００ありませんので、エンジン走行をすると重いです。
      EV走行時は快適です。と書きましたがモードを「power」に変えることで
      快適な加速が楽しめます！
      燃費は良いですね。
      自宅にまだ充電可能な２００Vコンセントがありませんのでそのうちつけると思います。
      200Vなら3.5時間でフル充電、６０ｋｍは走る計算です。
      普段乗りなら充分ではないでしょうか。6年経っていますがバッテリーもそこまで
      劣化しておりません。

      【車高】
      先にも書きましたがこれに関しては実用的ではありません。
      飲食店の駐車場に入る時は上がりなので良くても、出る時にはまずそろそろ
      出ないと擦ります。
      最低車高をあと６ｃｍ、上げたいくらいです。
      が、実際には2.5ｃｍまでしか車検が通らないそうで上げられないと‥
      故にそうした製品もありませんでした。

      【乗り心地】
      ポテンザなんて硬いタイヤをつけてしまったが故に、よくないです。


      【価格】
      中古にしては高いですね。あれば新型プリウスが買えたことでしょう。
      でもないわけです。品もアクアメタルカラーも。

      【総評】
      GRが何か知らずに購入したものでこの車高の低さには参ります。
      あちこち車の下を擦ります。
      初見の道はヤバいです。
      スタッドレスタイヤも履かせましたが本当に雪道を走れるのか不安でなりません。
      しかし、見に行った時には「これだ」と一目ぼれしました。
      見合いで押し付けられた感のツマよりはよっぽどいいです。

      それにしても中古購入ですと何もかも前のオーナーがつけてしまっているので
      面白みがないですね。
      人生初の中古車です。
      これまで新車で現金一括購入しかしてこなかったのに、
      当て逃げに遭ったばっかりに、屈辱から始まった車探し。
      新型プリウスが容易に手に入ったとしても１９インチタイヤだから買わないですね、
      コストがさらに悪くなります。
      状態が良いので１０年乗れるかもしれません。

      …とレビューしましたが、どうしても乗りたいという人以外には薦めません。
      ノーマルＰＨＶは最低車高に関しては少しマシになりますが半端です。
      でも他に気に入るクルマがないんですよね。
    • 燃費は最強。近隣であれば充電した電気で走行。
      52022年10月16日 投稿
      【エクステリア】
      普通のプリウスの見た目が気に入らなかったので、PHVを購入。これが一番の決め手かも。ただ、価格差は100万円ほどあるので結構悩みました。

      【インテリア】
      この価格で考えると、満足。プラスチック感は仕方がないが。

      【エンジン性能】
      不満なし。これまでパワー不足と感じたことは無いです。

      【走行性能】
      制限速度120km/h区間でもハンドルがブレることなく安定した走りです。

      【乗り心地】
      クラウンに結構近いのでは？と思うくらい、満足。タイヤをレグノにすることで、不満を持つ人はあまりいないのでは。

      【燃費】
      一般道は33kmは安定して出ます。       続きを読む 高速だと27kmほど(新東名・新名神東京&#8596;大阪)。

      【価格】
      高級車の部類に迫る価格ですが、満足度はとても高いです。

      【総評】
      2017年納車で5年目ですが、すでに13万キロ走行でもトラブル一切なし。さすがトヨタです。
    • 約3年経ちました。
      52020年12月13日 投稿
      【エクステリア】
      最近はGRシリーズも増え他のGR同士は似ていますが、PHR・GRは4連ライトやウインカー周りに個性があります。GRの中でもデザインがとても気に入っています。

      【インテリア】
      マイナーチェンジで5人乗りになりましたが、私のは4人乗りで後席に座っても高級感、スポーツ感があり4人乗りで良かったです。GRにはノーマルPHVに付いているハンドルヒーターがないですが、薄い手袋をつけて運転すると、さらにスポーツ感が高まりハンドルヒーターがなくても大丈夫。GRシートは長距離のっても疲れないのにびっくり、前乗っていたプリウス30とは違いを感じます。

      【エンジン性能】
      常にec       続きを読む oモードですが、アクセルをべた踏みするとエンジンがかかってしまいます。エンジンをかけないアクセル量で走行すると本当にパワフルでおもしろい。特に上り坂で加速したときは、背中のシートへ引っつき感が未だに飽きません。

      【走行性能】
      ノーマルPHVも良く乗りますが、乗り比べてもGRは足回りがチューンされているのでハンドルのクイック、ロールの少なさでスポーツ感が高いです。

      【乗り心地】
      足回りがチューンされているのに、ノーマルPHVより突き上げ感がない気がします。PHV-GRをスタッドレスタイヤ215-45/R17に履き替えたときは非常に乗り心地が良いです。ロードノイズ低減、燃費も良い方向に働いています。でもノーマルアルミの225の方がカッコイイですよ。

      【燃費】
      皆さんからは「燃費良いんでしょ」「燃費はどれくらい？」と聞かれますが、答えに困ります。車両表示の燃費数字は充電して走行を続ければ、ガソリン使わないのでどんどん良い数字が上がります。夜間電力契約されている方は電気が得なのは明らかですが、充電がどれだけされたか把握できない一般家庭では、ガソリンが得なのか？電気が得なのか？よくわからない。ですが、私なりの算出ではガソリン燃費27km/Lと答えています。電ぴは7.0km/kwhです。

      【全体・価格】
      メーカーコンプリートカーとしてのプレミアム感が高く自分でアレンジする部分がありません。SUVが人気ですが、室内が見えにくいガラス、目線の低さなどスポーツ要素がありつつ普段乗りでき快適です。
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    • ５０万キロ報告
      • ナイスクチコミ18
      • 返信数3
      • 2026年1月17日 更新
      途中でメーター交換したので　来月の車検（１３年目）のころには５２万キロになります
      EV走行割合は1/3程度です。
    • 実際に充電出来る量が少ないのはバッテリーの老化でしょうか？
      • ナイスクチコミ40
      • 返信数14
      • 2025年7月4日 更新
      2017年式57000km走行の中古車を購入し高燃費を楽しみながらドライブしてます。

      1ヶ月くらい走って1番長く電気で走行出来た時の記録58kmです。気温12度エアコン無しで流れの良い道を大人2人乗りでした。
      走行前200vで充電して電気使用料が5.8kwh走れる距離66.3kでした。
      ゼロからの充電量5.8kwhは毎回ほぼ同じです。

      トヨタ客相ページによると2      続きを読む00V充電の場合は約6.5kWh（社内測定値）と書いているようです(このサイトのクチコミより)
      6.5kwhよりだいぶ少ない5.8kwhはバッテリーが弱ってると考えて良いのでしょうか？

      この日実際に走った距離が58kで平均電費が10.6kでした。
      58&#10135;10.6=5.47 kwhで実際の充電量5.8より0.33 kwh少ないのは走行以外に使った電力量(シートヒーターなど)プラス実際の充電量と使用電力間のロスでしょうか？
      皆さんは満充電で普通何キロ走れますか？
      また何キロワット充電出来てますか？
      先輩方のお考えや記録を教えて頂きたいです。
      よろしくお願い致します。
    • フロントガラス　カメラについて
      • ナイスクチコミ3
      • 返信数4
      • 2025年6月3日 更新
      フロントガラスの安全装備のカメラ、
      みなさん、黒枠とずれてますか？
      正面からの撮影です。
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