トヨタ プリウスPHV 2017年モデルの価格・グレード一覧

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プリウスPHV 2017年モデルのグレード一覧

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発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
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S2017年2月15日/フルモデルチェンジ

326万円

188〜395万円   FF 4人 37.2km/L 1,797cc 1,510kg 122ps
S Safety Plus2018年1月8日/特別仕様車

332万円

269〜313万円   FF 4人 37.2km/L 1,797cc 1,510kg 122ps
S ナビパッケージ2017年2月15日/フルモデルチェンジ

366万円

219〜444万円   FF 4人 37.2km/L 1,797cc 1,510kg 122ps
S GR SPORT2017年9月19日/マイナーチェンジ

371万円

337〜388万円   FF 4人   1,797cc 1,550kg 98ps
S ナビパッケージ Safety Plus2018年1月8日/特別仕様車

373万円

280〜316万円   FF 4人 37.2km/L 1,797cc 1,510kg 122ps
S ナビパッケージ GR SPORT2017年9月19日/マイナーチェンジ

411万円

313〜433万円   FF 4人   1,797cc 1,550kg 98ps
A2017年2月15日/フルモデルチェンジ

380万円

247〜394万円   FF 4人 37.2km/L 1,797cc 1,530kg 122ps
A Utility Plus2018年1月8日/特別仕様車

382万円

329.0万円   FF 4人 37.2km/L 1,797cc 1,530kg 122ps
A レザーパッケージ2017年2月15日/フルモデルチェンジ

406万円

254〜362万円   FF 4人 37.2km/L 1,797cc 1,530kg 122ps
A プレミアム2017年2月15日/フルモデルチェンジ

422万円

255〜380万円   FF 4人 37.2km/L 1,797cc 1,530kg 122ps

プリウスPHV 2017年モデルのレビュー・評価

(60件)

プリウスPHV 2017年モデルの満足度

4.36

(カテゴリ平均:4.31)

    プリウスPHV 2017年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    • トヨタのディーラーで試乗したのですが、EV走行で走りましたが、リーフの静かがなくHV走行に切り替えてら、やたらうるさい車でした。
      日産リーフの走りを期待したのに期待外れでした。
    • 【エクステリア】

      50系プリウスのデザイン(マイナー後も発表されましたが)はあまり好きではありませんがPHVのデザインは非常に気に入っています。
      【インテリア】

      メーカーオプションのナビが付いている為、まとまっている感じはあります。

      運転席前は良くも悪くも何もなく少し淋しい感じはありますので今度購入予定のレーダーを設置する予定です。

      欠点としてはシートヒーターのスイッチが少し奥まったところに配置されており非常に押しにくいです。またセンターコンソールは綺麗なブラックですが傷が付いたらすぐ分かる為、市販のトレイを置いています。

      【エンジン性能】
      現状ではEV走行が
      続きを読む 多い為詳しくは書けません。ただ口コミの意見に非力と書いてありますがそうは感じませんでした。

      メインのEV走行ですがビックリします。本当に静かですし電気だけでこんなに速い加速ができるんだと驚かされました。

      【走行性能】
      特に問題ありません。乗り心地も良いです。

      【燃費】
      ここに関しては本当に申し分ありません。通勤距離往復40キロありますがEV走行のみで往復できます。

      【価格】
      高めではありますが下記《使用環境》を考えれば全く高いとは思いません。また国・市からの補助金もあるため非常に助かります。

      また税金が五年間無料なのは有り難いです。

      【総評】

      題名に書きました《使用環境》ですが、まず数年前に新築した家(トヨタホームHEMS付き)に200Vの充電設備を設置していた為、充電し易い環境ですのでタイマー設定しておけば深夜の安い電気料金の時間から勝手に充電してくれます。

      またHEMSがあることにより家のモニターからPHVの充電の指示や状況の確認、出勤前のエアコン操作も可能ですし逆にPHVから家電の遠隔指示ができます。(例 お風呂のお湯張りやエアコンの操作等)

      次に自分が住んでいる地域はPHV等の推進を積極的に行っている為、周辺に無料(今のところですが・・・。)充電施設が沢山ありますし補助金も出してくれますので非常に助かります。(20万円)

      購入のキッカケでもあるのですが家がオール電化である為にもしもの非常災害時、停電したとしてもヴィークルパワーコネクターから家に電気を供給する事ができ、ガソリンが入っていれば蓄電池として数日は電気を供給することができます。(トヨタホームの非常時電源供給装置を設置していればですが。)

      勿論その時に車が家に無かったらとかガソリン入って無かったら意味ないじゃん等の意見も承知です。

      以上の恵まれた使用環境もあり購入しましたが本当に良い車を購入できたと思っております。
    • 70日1000km走りました。ガソリンのメモリは1.5減りました。

      電気自動車の、つまり、モーターの機動性は非常に素晴らしいと思います。

      しかし、充電は大きな問題ですね。

      このPHVでさえ、200Vで2時間、急速充電でも20分。その間なにすれちゅうねん。

      どのくらいのセキュリティにするかによりますが、充電めんどくさいです。車止めて、車の電気つなぐところあけて、コネクタをコネクタホルダーのロックを開け取りはずして車につなぎ、充電スイッチのカギを開けて、スイッチオンです。

      これでも、トランクから、ケーブルを取り出して、コンセントにつないでという操作からは解放されました
      続きを読む


      おそらく、数分で充電できるようにならない限り、電気自動車は普及しないでしょうね。あと、置いておけば充電できるような、非接触充電とか。洗車中に充電してしまうとか。
      それか、充電する時間を決まって確保できる、営業車などの使い方か。


      充電せずに、主にガソリンだけで走っているプリウスPHVの人っているのでしょうかね。めんどくさくて、そうなりかけたので、コンセント側は、差し込みっぱなし方式に変えました。

    プリウスPHV 2017年モデルのクチコミ

    (4222件 / 246スレッド)
      • ナイスクチコミ26
      • 返信数9
      • 2019年3月18日 更新
      本日聞いてきましたが、5人乗りモデルの追加、大型ナビがオプション化になるとの話しがありました。マイナーチェンジなんですかね???
      • ナイスクチコミ25
      • 返信数8
      • 2019年3月6日 更新
      ニュースになりませんが、経験ありますか。

      T-Connect DCMが付いてるので安心感はありますが、ナビでの自社位置の送信許可が
      2か月ほどでリセットされてスマホで居場所表示しなくなるので、忘れないように再設定するのが面倒でもあります。
      皆さんは、豆に再設定されるますか?

      さらに、最近流行りの盗難手口を検索したら・・・

      1.リレーアタック  これが一番ス
      続きを読むマートで簡単なようです。
        (スマートキーの電波を近づいてひらい、増幅器で中継して車まで到達させて盗む)

      2.イモビカッター  少し前の一見スマートな手口
        (盗難防止イモビライザーを解除する信号を車の点検接続コネクタから与えて解錠する)

      3.ピッキング  昔流のやや強引な手口
        (ドアの鍵穴に特殊な形の2本の金属ヘラを差し込んで数分で開錠、
         ステアリングロックを破壊し、電気配線を直結してエンジンを始動)

      4.その他各種方式  あまり主流でない野暮なやりかた

      2と3についてはPHVは割と防御が硬いと思いますが、
      PHV含め最近の車は、1を最も警戒しないといけないと TVでも言ってます。

      私の対策は
      (1)保険に入る
      (2)危険な駐車場所ではハンドルロックを掛ける
      (3)リレーアタック防止
        スマートキーの電波を停止(施錠ボタン+解錠ボタン2回オン)
        または、電波遮断ケース(袋)にキーを収納(家でも街中でも)
      でも、結構めんどうですね。

      みんなどうしてるのかな と思ったりです。
      • ナイスクチコミ11
      • 返信数17
      • 2019年3月3日 更新
      次の車の候補に挙がっています。
      どこかの記事でリアシートを倒したときの荷室長さが1730mmぐらいと見た記憶があるんですが、実際のところ、助手席を少し前に出すとかして6尺脚立(実測で1880mmぐらい)を載せることは可能でしょうか?

      仕事の関係で年に3、4回ぐらい、6尺脚立を運ぶことがあります。
      乗員は自分(運転者)のみ、積荷は脚立と少数の工具程度。
      そのため容量じ
      続きを読むゃなく単純に長さが必要なのです。
      荷物を運ぶ目的で選ぶならステーションワゴンやミニバンになるんでしょうけど、年に数回のことなのでこれに載せられるなら悩むこともないので。。。

      そのときだけ他の車を借りるとか、ルーフキャリアを使うとかも考えておりません。
      よろしくお願いします。

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