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プリウスPHV (ハイブリッド)の新車
新車価格： 366〜411 万円 2017年2月15日発売〜2023年1月販売終了
※ランキング順位と満足度・レビューはプリウスPHVの最新モデルの情報です
トヨタ プリウスPHVの新型情報・試乗記・画像
プリウスPHV (ハイブリッド)の自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
全グレードの情報を表示
グレード名 |
S ナビパッケージ | S GR SPORT | S ナビパッケージ GR SPORT | |
|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | |||
| 新車価格 | 366万円 | 371万円 | 411万円 | |
| 中古車価格 | 122〜378万円(116件) | 175〜339万円(58件) | 168〜317万円(44件) | |
| 発売日 | 2017年2月15日 | 2017年9月19日 | 2017年9月19日 | |
| 発売区分 | ||||
| 新車販売状況 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | |
| 駆動方式 | FF | FF | ||
| 燃料 | ||||
| 動力分類 | ||||
| 排気量 | 1,797 cc | 1,797 cc | 1,797 cc | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | |
| 乗車定員 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | |
| 燃費（JC08モード） | ||||
| 充電走行距離 （km） | ||||
| ハンドル位置 | ||||
| 最小回転半径 | エンジン | |||
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | ||||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | ||||
| 過給機 | モーター | |||
| 最高出力 (kW[PS]) | ||||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]) | 寸法・重量 | |||
| 全長 | ||||
| 全幅 | ||||
| 全高 | ||||
| 車両重量 | タイヤ | |||
| 前輪サイズ | ||||
| 後輪サイズ |
プリウスPHVのモデル一覧
プリウスPHV (ハイブリッド)のレビュー・評価
(総投稿数：84件)プリウスPHV 2017年モデルの満足度
※満足度はプリウスPHVの情報です
4.33
レビュー投稿数：84件
(カテゴリ平均：4.26)
プリウスPHV 2017年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
前の車が当て逃げで大破したので、
2023年２月に中古で購入しました。
用途は通勤用、たまに、車旅用です。
私専用です。普段は１人しか乗りません。子供なんか絶対乗せません。
以前から乗ってみたい車ではありました。
新型プリウスPHVは５年待ちと言われたのと、スピリテッドアクアメタルカラーがありません
でしたので。
青はあっても暗い青。
明るい青が良いですね。
【エクステリア】【インテリア】
スピリテッドアクアメタルカラーが群馬県・四万の湖みたいで綺麗です。
デザインも未来的で気に入ってます。
車幅が解りやすいです。
後ろのワイパーが無いのは不便な気もします。
続きを読む
電動収納ポールが付けばよかったのですがつきません。
【エンジン性能】【走行性能】【燃費】
重い。エンジン出力は１００ありませんので、エンジン走行をすると重いです。
EV走行時は快適です。と書きましたがモードを「power」に変えることで
快適な加速が楽しめます！
燃費は良いですね。
自宅にまだ充電可能な２００Vコンセントがありませんのでそのうちつけると思います。
200Vなら3.5時間でフル充電、６０ｋｍは走る計算です。
普段乗りなら充分ではないでしょうか。6年経っていますがバッテリーもそこまで
劣化しておりません。
【車高】
先にも書きましたがこれに関しては実用的ではありません。
飲食店の駐車場に入る時は上がりなので良くても、出る時にはまずそろそろ
出ないと擦ります。
最低車高をあと６ｃｍ、上げたいくらいです。
が、実際には2.5ｃｍまでしか車検が通らないそうで上げられないと‥
故にそうした製品もありませんでした。
【乗り心地】
ポテンザなんて硬いタイヤをつけてしまったが故に、よくないです。
【価格】
中古にしては高いですね。あれば新型プリウスが買えたことでしょう。
でもないわけです。品もアクアメタルカラーも。
【総評】
GRが何か知らずに購入したものでこの車高の低さには参ります。
あちこち車の下を擦ります。
初見の道はヤバいです。
スタッドレスタイヤも履かせましたが本当に雪道を走れるのか不安でなりません。
しかし、見に行った時には「これだ」と一目ぼれしました。
見合いで押し付けられた感のツマよりはよっぽどいいです。
それにしても中古購入ですと何もかも前のオーナーがつけてしまっているので
面白みがないですね。
人生初の中古車です。
これまで新車で現金一括購入しかしてこなかったのに、
当て逃げに遭ったばっかりに、屈辱から始まった車探し。
新型プリウスが容易に手に入ったとしても１９インチタイヤだから買わないですね、
コストがさらに悪くなります。
状態が良いので１０年乗れるかもしれません。
…とレビューしましたが、どうしても乗りたいという人以外には薦めません。
ノーマルＰＨＶは最低車高に関しては少しマシになりますが半端です。
でも他に気に入るクルマがないんですよね。
-
【エクステリア】
普通のプリウスの見た目が気に入らなかったので、PHVを購入。これが一番の決め手かも。ただ、価格差は100万円ほどあるので結構悩みました。
【インテリア】
この価格で考えると、満足。プラスチック感は仕方がないが。
【エンジン性能】
不満なし。これまでパワー不足と感じたことは無いです。
【走行性能】
制限速度120km/h区間でもハンドルがブレることなく安定した走りです。
【乗り心地】
クラウンに結構近いのでは？と思うくらい、満足。タイヤをレグノにすることで、不満を持つ人はあまりいないのでは。
【燃費】
一般道は33kmは安定して出ます。 続きを読む 高速だと27kmほど(新東名・新名神東京↔大阪)。
【価格】
高級車の部類に迫る価格ですが、満足度はとても高いです。
【総評】
2017年納車で5年目ですが、すでに13万キロ走行でもトラブル一切なし。さすがトヨタです。 -
【エクステリア】
最近はGRシリーズも増え他のGR同士は似ていますが、PHR・GRは4連ライトやウインカー周りに個性があります。GRの中でもデザインがとても気に入っています。
【インテリア】
マイナーチェンジで5人乗りになりましたが、私のは4人乗りで後席に座っても高級感、スポーツ感があり4人乗りで良かったです。GRにはノーマルPHVに付いているハンドルヒーターがないですが、薄い手袋をつけて運転すると、さらにスポーツ感が高まりハンドルヒーターがなくても大丈夫。GRシートは長距離のっても疲れないのにびっくり、前乗っていたプリウス30とは違いを感じます。
【エンジン性能】
常にec 続きを読む oモードですが、アクセルをべた踏みするとエンジンがかかってしまいます。エンジンをかけないアクセル量で走行すると本当にパワフルでおもしろい。特に上り坂で加速したときは、背中のシートへ引っつき感が未だに飽きません。
【走行性能】
ノーマルPHVも良く乗りますが、乗り比べてもGRは足回りがチューンされているのでハンドルのクイック、ロールの少なさでスポーツ感が高いです。
【乗り心地】
足回りがチューンされているのに、ノーマルPHVより突き上げ感がない気がします。PHV-GRをスタッドレスタイヤ215-45/R17に履き替えたときは非常に乗り心地が良いです。ロードノイズ低減、燃費も良い方向に働いています。でもノーマルアルミの225の方がカッコイイですよ。
【燃費】
皆さんからは「燃費良いんでしょ」「燃費はどれくらい？」と聞かれますが、答えに困ります。車両表示の燃費数字は充電して走行を続ければ、ガソリン使わないのでどんどん良い数字が上がります。夜間電力契約されている方は電気が得なのは明らかですが、充電がどれだけされたか把握できない一般家庭では、ガソリンが得なのか？電気が得なのか？よくわからない。ですが、私なりの算出ではガソリン燃費27km/Lと答えています。電ぴは7.0km/kwhです。
【全体・価格】
メーカーコンプリートカーとしてのプレミアム感が高く自分でアレンジする部分がありません。SUVが人気ですが、室内が見えにくいガラス、目線の低さなどスポーツ要素がありつつ普段乗りでき快適です。 - プリウスPHVのユーザーレビューを見る
プリウスPHVのクチコミ
(8527件 / 616スレッド)クチコミ募集中
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途中でメーター交換したので 来月の車検（１３年目）のころには５２万キロになります
EV走行割合は1/3程度です。 -
2017年式57000km走行の中古車を購入し高燃費を楽しみながらドライブしてます。
1ヶ月くらい走って1番長く電気で走行出来た時の記録58kmです。気温12度エアコン無しで流れの良い道を大人2人乗りでした。
走行前200vで充電して電気使用料が5.8kwh走れる距離66.3kでした。
ゼロからの充電量5.8kwhは毎回ほぼ同じです。
トヨタ客相ページによると2続きを読む00V充電の場合は約6.5kWh（社内測定値）と書いているようです(このサイトのクチコミより)
6.5kwhよりだいぶ少ない5.8kwhはバッテリーが弱ってると考えて良いのでしょうか？
この日実際に走った距離が58kで平均電費が10.6kでした。
58➗10.6=5.47 kwhで実際の充電量5.8より0.33 kwh少ないのは走行以外に使った電力量(シートヒーターなど)プラス実際の充電量と使用電力間のロスでしょうか？
皆さんは満充電で普通何キロ走れますか？
また何キロワット充電出来てますか？
先輩方のお考えや記録を教えて頂きたいです。
よろしくお願い致します。 -
フロントガラスの安全装備のカメラ、
みなさん、黒枠とずれてますか？
正面からの撮影です。 - プリウスPHVのクチコミを見る
プリウスPHV (ハイブリッド)の中古車
-
プリウスPHV 1.8 A
- 支払総額
- 230.3万円
- 車両価格
- 215.0万円
- 諸費用
- 15.3万円
2023年 5.0万km 千葉県
-
プリウスPHV 1.8 A プレミアム モデリスタエアロ・8型ディスプレイオーデ
- 支払総額
- 341.0万円
- 車両価格
- 325.0万円
- 諸費用
- 16.0万円
2022年 0.3万km 岡山県
-
プリウスPHV 1.8 A パークアシスト レーダークルーズコントロ
- 支払総額
- 253.9万円
- 車両価格
- 239.0万円
- 諸費用
- 14.9万円
2022年 0.7万km 茨城県
-
プリウスPHV 1.8 A 衝突被害軽減ブレーキ ディーラー保証1年
- 支払総額
- 283.5万円
- 車両価格
- 269.8万円
- 諸費用
- 13.7万円
2022年 1.4万km 滋賀県
-
プリウスPHV 1.8 A プレミアム モデリスタフルエアロ・全周囲カメラ・純デ
- 支払総額
- 330.0万円
- 車両価格
- 317.1万円
- 諸費用
- 12.9万円
2022年 1.6万km 奈良県
-
プリウスPHV 1.8 A
- 支払総額
- 284.0万円
- 車両価格
- 269.9万円
- 諸費用
- 14.1万円
2022年 2.0万km 長崎県
-
プリウスPHV 1.8 A プレミアム 衝突被害軽減システム メモリーナビ
- 支払総額
- 270.0万円
- 車両価格
- 258.5万円
- 諸費用
- 11.5万円
2022年 2.1万km 福岡県
-
プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ ワンオーナー TSS 8インチナビ フルセグ
- 支払総額
- 308.0万円
- 車両価格
- 295.0万円
- 諸費用
- 13.0万円
2022年 2.1万km 大阪府
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
プリウスPHVとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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