シトロエン DS5 2012年モデルの価格・グレード一覧

Name: DS5 2012年モデル
Brand: シトロエン
Rating: 4.33 (5 reviews)

DS5 2012年モデル

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新車価格： 400～497 万円 2012年8月1日発売～2018年12月販売終了

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シトロエン DS5 2012年モデルの新型情報・試乗記・画像

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DS 5にディーゼルモデル「BlueHDi」が登場

2017年1月11日

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DS 5シックレザーパッケージ（FF/6AT）【試乗記】

2016年6月27日

プジョー・シトロエン・ジャポンは2016年4月5日、大幅改良を受けた「DS 5」の販売を開始した。

　今回の...

新しいパワーユニットを搭載した「DS 5」登場

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【東京モーターショー2015】DSブランドは5台全てが日本初公開

2015年9月29日

DS5 2012年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量
Chic 2016年4月5日	409万円	50～112万円	FF	5人	1,598cc
Chic 2013年7月1日	438万円	50～112万円	FF	5人	1,598cc
Chic 2012年8月1日	400万円	50～112万円	FF	5人	1,598cc
Chic BlueHDi Leather Package 2017年1月10日	497万円	―	FF	5人	1,997cc
Chic Leather Package 2016年4月5日	472万円	84～288万円	FF	5人	1,598cc
EDITION 1955 2015年11月7日	460万円	145～256万円	FF	5人	1,598cc
White Melodie 2013年10月4日	467万円	54～57万円	FF	5人	1,598cc
Faubourg Addict 2014年10月20日	485万円	―	FF	5人	1,598cc

DS5 2012年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：5件)

DS5 2012年モデルの満足度

4.33

(カテゴリ平均：4.26)

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- DS5 2012年モデル
ガンダム
42025年10月6日投稿
ちょい乗りした感想になります。
見た目も普通とちょっと違うのですが、乗り込むとスイッチがめちゃくちゃ多く、前方視界、後方視界共に狭く、個人的には飛行機のコックピットを連想しましたが。タイトなメカメカしいカプセルに包まれたような空間に座り込みます。電動サンルーフを開けてみましたが、これいる？ってくらい。これもまた狭いガラスの窓が見えます。
運転するとでかいのですが、取り回しは意外に軽快で、乗り心地はシトロエンのしっとり感ではなく、タイトな軽快さがあります。固さは感じるけど、ボディの四隅の寸法がでかいので揺さぶられは少ないですが、ボディそのものが上下に揺すられているのが目で確認できました。
続きを読むシートが想像よりも固くて、フランスというよりイタリアと言われた方がしっくりきます。
何とゆうか、変わった乗り物に乗ったなというのが正直な感想です。大きいけど取り回ししやすくて、駐車スペースが一杯の大きさの割に、中は広くなくタイトな空間で、開放感がない代わりに、包まれている安心感があり、固い感触だけど疲れにくい、個性的なクルマだと思いました。
- DS5 2012年モデル
- Chic
人と違った車に乗りたいならDS5
52015年10月25日投稿
デザインだけで買う車って他にないと思います。見るとテンションMAX乗るとテンションMAX所有する楽しさ。大満足な車だと思います。とてつもなくかっこいいです。
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DS5 2012年モデルのクチコミ

(5件 / 4スレッド)

クチコミ募集中

2000Km走行後のレポート
- ナイスクチコミ8
- 返信数0
- 2012年10月24日更新
9月初旬に納車～2000Km到達したところです。

気に入っている点
・やはりスタイリング、いつ見てもはっとさせられます。NOIRのボディとROUGEシートのコントラストは、想像だけだと下品になりそうですが、実際にはきっちり程よいところで抑えており、このあたりのセンスは逸品だと思います。
・納車当初は固く、特に後ろ足のバタつき感がありましたが、ここ最近は丸くなり乗ってて続きを読むニンマリしてしまってます。今後が楽しみ。
・車格なりのゆったりした室内で、個性的なインテイリア

気になっている点
・純正オーディオにUSBでiPhoneを接続した時の挙動が不審で、マニュアルの記述もわかりにくく結局諦めました。Bluetooth接続で快適です。（但し、日本語表示に難あり）
・思いの外、車幅があり狭い道では気を使います。都内の古い立体駐車場ではトレッド幅の関係で、入庫できないことがしばしば。
デモカー乗ってきました
- ナイスクチコミ3
- 返信数1
- 2012年8月17日更新
現行C5に乗ってます。本国にはC5のハイドロではない金属バネのモデルもあり、あの浮遊感を実現しているそうで、DS5についても期待がありましたが、乗り味は硬く、乗り心地に関してはC4でさえ、優っている思います。DSのラインが乗り心地に振っていないことはわかりますが、シトロエンなのにと思ってしまいます。エンジンはC5と同じフィーリングで、同じエンジンだと分かります。DS5の方が軽い続きを読む分出足はいいと思います。パノラマのルーフは圧巻ですが、夏は活用しづらいかもしれません。デザインは斬新なところもあり、おっ、と思わされますが肝心の質感がややチープであったり、乗り味が洗練されてなかったりと、期待が大きかっただけに、ネガが目立ちました。逆にC5の良さが際立ってしまい、ちょっと心配になりました。
試乗しました
- ナイスクチコミ7
- 返信数0
- 2012年7月29日更新
正式発売前ですが、カタログを貰いにＤラーに行ったところ、展示車（外装：ノアール、内装：クラブレザーのフォブ）と試乗車（外装：ブラン、内装：ルージュ）があり、乗せてもらいました。
近くの地道を２０分弱の試乗なので、すべてがわかる訳ではありませんがファーストインプレッションをレポートします。
外観：フロントからリヤまで結構厚みあり。写真ではもっと大きなイメージでしたが実物は思っ続きを読むてたよりこじんまりしてました（それでもＤＳ４よりひと回り大きいですが）。リヤにかけてルーフが下がり窓の面積を小さくしているのがいい感じです。レンジローバーイボークと共通するチョップドルーフの感じでしょうか。
内装：コックピットのイメージとメーカーが謳うとおり、囲まれ感はあります。オプションのクラブレザーシートもプレミアム感はある。但し、全体的にプラスチッキーでエアコンダイヤルや化粧パネルに触れると更にそれを強く感じます。特に時計がしょぼい。ＶＷやＡＵＤＩなら本物のアルミや金属を使用していたでしょう。またメーターが一昔前のイメージ。もう少しアバンギャルドでも良かったのでは。ヘッドアップディスプレイは一カ月したら使わなくなるしょせんオモチャ。但し内装は個々のパーツに専用設計の部品が多そうなことを考えると、意外とコストはかかっている？４００万の車としては不満あり。３５０万なら納得出来るかも。
走り：１．６Ｌと考えると（今の時代、既に排気量ヒエラルキーは崩壊したが）低回転から十分なトルクが感じられ、必要十分な動力性能。目を三角にして走る車ではないことを考えるとこれで満足。但し、音質やフィーリングには高級感は感じられない。Engは黒子で黙々と仕事するタイプ。ＢＭＷと共同開発したEngとして期待するとダメ。実用Engです。試乗車は標準の１７インチを履いていたが結構、固めの乗り心地。見た目最高の１９インチなぞ選ぶと結構、バタつくかも。それでもデザイン命のこの車には１９インチが欲しい。
総括：細かいところを見れば色々突っ込みたいところはあるが、黒、白、銀のミニバンかプリウスファミリーしか目につかない今の時代、こういう個性的なスタイルの車が少しでも増えて欲しい。個人的には、車に諸経費込５００万という金額は経済的にも非現実的だが、この車を見て「琴線に触れた人」には是非乗ってほしいと思ってます。
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