フォルクスワーゲン ゴルフ ヴァリアントの価格・新型情報・グレード諸元

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ゴルフ ヴァリアントのレビュー・評価

(101件)

ゴルフ ヴァリアント 2021年モデルの満足度

1.00

(カテゴリ平均:4.29)

    ゴルフ ヴァリアント 2021年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • 1.5リッターターボに興味があり試乗しました。
      現在は同じような価格帯のスバル車に乗っており、乗り換えようと思いいろいろな車に試乗しております。
      走り出しは違和感なし。
      チョット踏み込んで”え!これターボですよね”かったるい。実質2000回転以上からようやく効き始めるような感じ。30~50q程度の速度では全く力がない。
      道路の段差、ザラザラ感がもろに体に響く。乗り心地悪い。
      信号で止まり左折、ハンドルがフニャ直進性が悪い。
      営業マン曰く、直進安定性がいい車です。私”試乗終わったら私の車に乗ってみませんか。直進安定性とは何かわかりますよ”・・・乗られませんでしたが
      2q程度の試乗で
      続きを読む ”もういいです、私には乗れない車です”と断る。
      もう少しスピードの出せる所に行きましょうとのことで、60〜70,80(スピード違反)q程度で走行。
      不満な点は解消。ただ、ブレキはフニャ~で唯一不満な点
      結論:2200回転以上の高速で初めて良さが分かる車であり、低速時は全く乗れる車ではない。
      お礼を言って後にしたが、自分の車に乗り安定感に驚かされた。レガシーB4
    • 家族車として2020年4月に購入。
      これまでカローラフィルダーを16年乗ってました。
      自分の車でMINIを何台か乗ってたので、足のしっかりした欧州車にしたいなあと思ってたら意外にも家族の賛成を得られて初GOLFに。
      同時期に新型カローラも乗り比べましたが、全く比べものになりませんでした。

      【エクステリア】
      派手さがなくくシックで伸びやかなワゴンデザイン。
      最近の日本車のメッキゴテゴテデザインが本当に嫌だったので、最高にカッコイイと思います。

      【インテリア】
      華美でなくチープでなく、落ち着いたデザイン。
      腰痛持ちですが、ロングドライブしても全然腰痛くなりませんでした。
      続きを読む

      【エンジン性能】
      1.2のターボで十分加速してくれます。
      早さは求めてないので必要にして十分、踏むと早いです。
      音だけちょっとドロドロした音なのが?

      【走行性能】
      初めてゴルフストレートを味わいましたが、別次元の直進安定性に感動しました。本当に路面に吸い付いてるよう。
      よくできたクルコン、レーンキープと合わさって、高速運転はほとんどなにもする必要が無い(笑)。
      カーブもまさにラインを滑るように走ってくれます。
      つくづくいい足だなあと感動してます。

      【乗り心地】
      期待通りの固さとしっかりした足回り。
      日本車が好きな人は固いと文句言いそうですが、これじゃないとむしろ不安です。

      【燃費】
      通勤・市街地走行・エアコンオフで15キロ。エアコンオンで13キロ。
      高速でエアコンオフだと20まで伸びました。
      ハイオクはちょっと財布に厳しいですが、十分です。

      【価格】
      最後の大セールの特別仕様車で315万でした。お得だったと思います。

      【総評】
      このGOLFで更にお気に入りがナビ・ディスカバープロの出来です。
      ステアリングから全ての操作ができて、オーディオもナビも全てメーターパネルに切り替えて見れます。
      このナビシステムだけでも50万位の価値があると思います。
      昔、徳大寺有恒さんが一度GOLFに乗るべきだと言ってましたが、本当に乗ってよかったと思いました。
      高級車であるベンツ、BMWは高いし良くて当然ですが、大衆車をここまでしっかり作るVWというメーカーを一度味わえて良かったです。
    • 約6年乗って、乗り換えることにしましたので再レビューをします。

      高速道路が9割の変則的な使い方でしたが、直進性も非常によく轍でハンドルを
      とられることも少なかったです。

      ボディーも剛性が高く最後まで低級音の発生はありませんでした。

      燃費ですが、生涯燃費は20km/lは超えていたと思います。あくまでも
      高速道路主体ですが。

      1200tだったため上り坂では非力に感じましたがおおむね満足しています。
      ただ10万キロを超えたころからノッキング音が顕著になり、ディーラーで
      見てもらいましたが、原因を特定することはできず、「そのまま乗っていても
      大丈夫ですよ」とこ言葉を信
      続きを読む じ、結局25万キロ弱までのりました。

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      • ナイスクチコミ18
      • 返信数7
      • 2021年10月15日 更新
      皆さん、こんにちは。
      いつも色々な議論を楽しませていただいています。当方、ステーションワゴンが好きで何台か乗り継いでおり、現在はBMW、3シリーズツーリングに乗っています。特に不満はありませんが10万qを越えぼちぼち次を、と考えています。
      そこで問題になるのは最近の車のサイズです。特に車幅が1800を越えるケースが多く悩みの種です。最近ではカローラクロスもそうですね。
      続きを読むの点で新しいゴルフはあえて車幅を減らしたとのこと。
      興味を持ちましたが試乗とかには行っておりません。
      価格コムを覗いていますが、新型ゴルフヴァリアントのクチコミがあまり見当たりませんね。
      普通のゴルフの方を参考にすればいいのかな?
      ぜひオーナーの皆さんの感想、ご意見をお聞かせください!よろしくおねがいします。
      • ナイスクチコミ28
      • 返信数5
      • 2021年10月8日 更新
      以前新車で購入しましたが、梅雨そして夏になり、エアコンを使用すると何故か床が水浸しになり、雨も降っていないのに何故?と悩んでいましたが、あまりの状況の酷さにディ−ラに持ち込んだところ、なんとエアコンの排水ダクトが、本来外に向いているべきものが、室内に向いてているという、日本車では考えられない状況で、正直びっくりした記憶があります。  ディ-ラ-は平謝りで、車内の配線、カーペット続きを読むをすべて交換しましたが、十分に乾燥させない状態で交換作業をした様子で、やがて車内はカビが生えてきました。
      あまりの酷さに、新車での購入でもあり、車の交換を申し入れましたが、メーカ−からNGとの回答とのことで、アタマに来て購入後数カ月で手放した経験があります。 そのあと、米国で借りたビートルのレンタカ−もドアがずれていて、VWのメキシコ工場製の車は、品質面で問題があるように思い、それ以来VWは購入候補から外しています。

      アメリカ人の友人に聞いた話でも、VWは、アメリカ市場では品質問題が多く発生していると聞いた記憶があります。
      • ナイスクチコミ50
      • 返信数10
      • 2021年10月2日 更新
      小物入れに手を入れようとしたところ、シフトノブのトリムのメッキが剥がれて反り返っていて、手を切ってしまいました。
      以前、エンジンスターターのボタンで指を怪我するというリコールがあったので、ディーラーに問い合わせたところ、「部品が単体ではなく、アッセンブリー交換になるため10万円くらいかかってしまう」とのことでした。高額なので、修理は見送りました。カスタマーセンターに問い合わせ
      続きを読むてみましたが、同様の案件は出ていないようで。
      危ないので取り外してしまいました。

      経年劣化なんでしょうかね。皆さんお気をつけください。

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