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ゴルフ ヴァリアントの新車
新車価格： 330〜652 万円 2021年7月28日発売
中古車価格： 9〜498 万円 （626物件） ゴルフ ヴァリアントの中古車を見る
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ゴルフ ヴァリアントのレビュー・評価
(109件)ゴルフ ヴァリアント 2021年モデルの満足度
3.00
(カテゴリ平均：4.28)
ゴルフ ヴァリアント 2021年モデルの満足度
カテゴリ平均値
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プジョー308swの新型が出ましたので比較します。
【良い点】
・内装はシンプルにまとめてられたこと。
・自己主張しない無難なエクステリア。
・相変わらず質感高いドアの開閉感。
【悪い点】
・最低４００万以上となる予算総額。カローラより１００万高い理由が不明。
・ゴルフ６や７に比べてイケてないエクステリア。
・上級グレードのイケてない、ディライトやポジションランプの光り方。
・欧州カーオブザイヤーどころか最終選考７台(現行カローラは7台に残った)にも残れなかった欧州での低評価。
・1Lでは１２０km/h時代の高速走行でパワー不足が露呈すること。
・発進時くらいしか 続きを読む アシストできない日本車では旧世代のレベルの低いハイブリッド機構。
・ライバルのプジョーと同じようにエンジンフードのダンパーが廃止。
・全体的に安っぽくなった内装の質感。
・故障を恐れてか？本来の性能を感じない、アイシン製トルコン8ATに比べたらダイレクト感に劣るDSGのセッティング。
・改善されたとの話も普通のアイシン製トルコン8ATの無視できるレベルの故障リスクに比べたら劣るDSGの信頼性。
【プジョー308swと比較して】
・好みはあるものの、微妙な仕上がりのイケてないエクステリア。
・おしゃれさや先進性では大きく差をつけられたインテリア。
・もはや走りでも後塵を拝すレベルに。
・全グレードアイシン8ATで7DSGは信頼性も性能も微妙な位置に。
【総評】
フォルクスワーゲンは相変わらず新型ゴルフ８もDSGで登場です。
もはや変速性能のダイレクトさとか燃費でも遜色ないアイシン製トルコン8ATを採用しない理由は、DSGの方がコストが少しでも安いからだと思われますね。
そこにあるのは、ユーザー目線ではなく、莫大なディーゼルゲート事件での賠償金を稼ぎ出すための原価低減の方策に過ぎないと感じます。
ゴルフヴァリアントを選ぶなら少し小さくなりますが、もし国産で良いならカローラフィールダーがよいでしょう。
また、輸入車で同クラスのワゴンをというならば、すっかり高価になって安くはありませんが新型プジョー３０８SWが選択肢としておススメです。理由はゴルフと同じく欧州カーオブザイヤーを獲得した旧型よりも明確に進化していること、欧州カーオブザイヤーでも最終選考に残ったこと(ゴルフ8は最終選考に残れず。)、明らかにゴルフ８より洗練されたエクステリアを持ち、内装は2022年の新型車らしく洗練されていて明らかにおしゃれでスタイリッシュであること。さらに走行性能や静粛性でも明らかにゴルフ8を超えています。
欧州カーオブザイヤーでは旧型のゴルフ７はタイトルを獲得しましたが、現行のゴルフ８は なんと最終選考７台にすら残れずと欧州でも評価は低迷しています。ちなみに現行カローラはタイトルこそ獲得できませんでしたが、最終選考７台に現行カローラはキッチリ選ばれているのです。もはや欧州ですら現行カローラよりゴルフ８は低評価ということ。残念ながら、これがゴルフ８の真実です。
長い間、このクラスのベンチマークだったゴルフですが、先代プジョー308の登場で、ゴルフの比較対象外レベルだった初代プジョー308から、ゴルフ7と互角になり、ついに新型308はゴルフ8を超えていきました。
個人的見解ですが、新型プジョー308登場で、もはやフォルクスワーゲンゴルフの時代は先代ゴルフ７で終わったということを明確に感じました。
当然ですが、こんなに割高で欧州でも評価されないゴルフ8をおススメすることはありません。 -
愛車プリウス（S30）が12年目を過ぎ、学生の子供が乗るとのことで、思い切って（笑）外車を買いました。外車は2台目（1台目：ボルボS40）ですが、親と共用していたためあまり乗っていなく、実質初の外車購入です。
2019年式 コンフォートマイスター中古で購入 距離約21,000キロ
約1か月経ちましたのでレビューします。
【エクステリア】外観は後ろが地味なのがマイナスですが、それ以外はとても気に入ってます。
【インテリア】内装はまずまず満足できるものです。シートのホールド性は日本車より若干いいかな〜って感じですがすごくいいわけではなかったです。質感は低いグレードにしては良いと思い 続きを読む ます。
デジタルメーターは先進的です。メーター・ナビ周りは明るいですが、アンビエントがない（ハイラインは付いてますが…）ので室内は少し暗いです。
【エンジン・走行性能】1.2Lですが、排気量以上にパワフルで静かです。アイドリング中はエンジンの振動がシートのお尻の辺りに感じます。あと、アイドルストップからアクセルオンの時に、若干ぎくしゃくする時があります。（DSGの宿命かも）
【走行性能】直進安定性は良くもなく悪くもなく。ただ、思ったよりハンドル操作は軽いです。
【乗り心地】路面が悪いところでは、ややごつごつしますが、概ね良好です。
【燃費】住んでるところが比較的田舎なので、もっと伸びるかと思いましたが、思った以上に伸びません。アクセルワークに気を使って乗ってはいますが、リッター13キロぐらいです。
【価格】中古は高いです。モデル末期の新車で買われた方は勝ち組かと。
【総評】全体的にはよくまとまっている車だと思います。後は故障しないことを願うばかりです。
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【エクステリア】サイドビューは特に美しいと思います
【インテリア】安っぽくは思いません 乗る度に新しさを感じます
【エンジン性能】静かでパワフルです パドルシフトを使えばかなりの加速感を味わえます
【走行性能】よく切れるステアリングとよく動くサスと相まってFFを感じさせないコーナリングを楽しめます
【乗り心地】よくサスが動き快適 ただロードノイズが耳につく
【燃費】街中7から12km/l 高速21km/l
なかなか良いと思います
【価格】500万切るのでよしと思ってます
【総評】色々言われてますが、短時間の試乗でこの車はわからないと思います 2か月2 続きを読む 800km乗りました ナビは正しく入力すれば問題なく目的地入力できますしWE CONNECTからも入力できます 下道の案内は問題ありません そして7.5のナビよりリルートは早い タッチパネル操作も２カ月も経つと誤操作少なくタッチ出来るようになりました マイルドハイブリッドの為DSGの変速もスムーズです 点検時にボディ底を見せてもらったのですがほぼ全面を覆うカバーが凄いです フロントデザインだけじゃ無く1500ccで最高速度224km/hも出せる謎が解けました 凄いと思います トラベルアシストはバイク認識もしっかりしてくれ高速道路は本当に安心で楽です 7.5Meisterのハッチも所有してますが8は間違いなく進化していると思います ボンネットはダンパー付いてませんがフックが2箇所有り横剛性を増してます
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ゴルフ ヴァリアントのクチコミ
(2507件 / 346スレッド)クチコミ募集中
ゴルフ ヴァリアントのクチコミ対象製品を選択してください。（全4件）
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ゴルフ ヴァリアント 2021年モデル |
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ゴルフ ヴァリアント 2014年モデル |
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ゴルフ ヴァリアント 2007年モデル |
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ゴルフ ヴァリアント |
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ゴルフ ヴァリアント 2021年モデル |
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ゴルフ ヴァリアント 2014年モデル |
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ゴルフ ヴァリアント 2007年モデル |
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ゴルフ ヴァリアント |
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ヴァリアントTDI Active Advanceを検討しています。
通常のヴァリアントを試乗した際、通常のDISCOVER PROの音質はヒドイとおもいましたが、Styleのラグジュアリーパッケージのハーマンカードン、音質はいかがでしょうか？
良い音質が期待できるのであれば、少し無理してでもStyleのラグジュアリーパッケージを選びたいと思いますが、みなさんのご意見続きを読むお聞かせ下さい。
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先月、2019年式のゴルフヴァリアント7.5のコンフォートラインを購入しました。走行距離は2万2千キロで、ゴルフ認定中古車です。
購入後、車を運転してエンジンを停めた後、エンジン右側から水が結構な量漏れているのに気が付きました。
直径5〜80cmほど水が溜まり、1時間程度落ち続けています。それが毎回あります。
今まで外車は初めてで、国産でもこんなに溜まることはなかったので続きを読む、気になり調べたらウォーターポンプの水漏れが原因かも？
と考えちゃいましたが、みなさんの車もある程度水が落ちたりするのでしょうか？
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当方7ヴァリアント乗りです。
この車をアウドドアで使用されている方は非常に多いかと思いますが、先日４人乗車+荷物満載でキャンプ場に行った際に、急な下坂でエギゾーストを擦ってしまいました。１人乗車に比べて約350kgほど多く積載している状態だったので、車高がかなり下がっていたことが原因と思われます。（現に、通常であればリアのホイールハウスのクリアランスは指４本分くらいはある続きを読むのですが、後で見てみたら１本がギリギリ入るくらいのクリアランスしかありませんでした。）
ティグアンなどのSUVであれば元々の車高が高いので、荷物満載時や多少の悪路であっても下回りを擦ることはあまりないのでしょうが・・・
実際キャンプ場などへ行くとミニバンやSUVはもちろん、カローラツーリングやレヴォーグなどのステーションワゴンも意外と多く見かけますが、皆さんはこういった経験はありますか？ - ゴルフ ヴァリアントのクチコミを見る
ゴルフ ヴァリアントの中古車
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ゴルフヴァリアント ｅＴＳＩ Ｒライン
398.0 万円
令和4年(2022) 208km 車検 2025/08
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ゴルフヴァリアント ｅＴＳＩ Ｒライン ワンオーナー サンルーフ 純正ナビ バックカメラ ＬＥＤヘッドライト プリクラッシュブレーキシステム コーナーセンサー ハーマンカードン Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ パドルシフト ＥＴＣ パワーバックドア
449.0 万円
令和4年(2022) 812km 車検 2025/04
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ゴルフヴァリアント ｅＴＳＩ アクティブ ワンオーナー 禁煙車 フル液晶メーター パーキングセンサー 電動リアゲート 純正ナビ ＥＴＣ２．０ 純正アルミホイール マトリックスヘッドライト アダプティブクルーズコントロール
353.0 万円
令和4年(2022) 0.3万km 車検 2025/02
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ゴルフヴァリアント ｅＴＳＩ Ｒライン 禁煙車／ワンオーナー／ハーマンカードン／サンルーフ／ディスカバーパッケージ／テクノロジーパッケージ／ラグジュアリーパッケージ／純正ナビ／アダプティブクルーズ／シートヒーター／パワーバックドア／ＥＴＣ
491.2 万円
令和4年(2022) 0.5万km 車検 2025/05
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ゴルフヴァリアント ｅＴＳＩ アクティブ アダプティブクルーズコントロール Ａｐｐ−Ｃｏｎｎｅｃｔ スマートキーシステム バックカメラ オートライト オートエアコン ブラインドスポットディテクション
348.0 万円
令和4年(2022) 0.5万km 車検 2025/04
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ゴルフヴァリアント ｅＴＳＩ Ｒライン ＳＳＤカーナビ アルミホイール（１８インチ） Ｒ−Ｌｉｎｅ専用インテリア ヘッドアップディスプレイ 同一車線内全車速運転支援システム 駐車支援システム パワーテールゲート スマートフォン非接触充電
447.0 万円
令和4年(2022) 0.6万km 車検 2025/04
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ゴルフヴァリアント ｅＴＳＩ Ｒライン
433.0 万円
令和4年(2022) 0.9万km 車検 2025/05
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ゴルフヴァリアント ｅＴＳＩ Ｒライン テクノロジーパッケージ ラグジュアリーパッケージ ハーマンカードンスピーカー パワーテールゲート サンルーフ デジタルコックピット ＩＱライト トラベルアシスト シートヒーター 認定中古車
449.9 万円
令和4年(2022) 1.0万km 車検 2025/02
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ゴルフ ヴァリアントとよく比較される車種
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フォルクスワーゲン
ゴルフ
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フォルクスワーゲン
パサート ヴァリアント
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フォルクスワーゲン
ゴルフ トゥーラン
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フォルクスワーゲン
ゴルフ オールトラック
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フォルクスワーゲン
ティグアン
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フォルクスワーゲン
パサート オールトラック
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フォルクスワーゲン
ポロ
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フォルクスワーゲン
パサート
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フォルクスワーゲン
アルテオン
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プジョー
308SW
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マツダ
アテンザワゴン
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フォルクスワーゲン
シャラン
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フォルクスワーゲン
パサート GTE ヴァリアント
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スバル
レヴォーグ
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BMW
3シリーズ ツーリング
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ボルボ
V60
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アウディ
A4 アバント
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フォルクスワーゲン
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アウディ
RS3 スポーツバック
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メルセデス・ベンツ
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