日産シルフィ 2012年モデルの価格・グレード一覧

Name: シルフィ 2012年モデル
Brand: 日産
Rating: 4.13 (15 reviews)

シルフィ 2012年モデル

セダン

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新車価格： 202～272 万円 2012年12月5日発売～2021年10月販売終了

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日産シルフィ 2012年モデルの新型情報・試乗記・画像

日産自動車は9月29日、『e-POWERシルフィ』を中国で発表した。中国市場初の「e-POWER」搭載モデルとなる。
...

日産シルフィに「e-POWER」、燃費は25.6km/リットル…中国で発表

2021年9月30日

日産自動車が新型車「e-POWERシルフィ」を世界初公開

2021年9月29日

日産自動車は2019年4月16日、中国・上海で開催中の上海モーターショー（開催期間：2019年4月16日～25日）に...

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日産自動車の中国部門は4月16日、中国で開幕した上海モーターショー2019において、新型『シルフィ』（Nissa...

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2019年4月16日

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2018年5月22日

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2018年4月26日

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2018年4月25日

日産自動車は2015年8月24日、「シルフィ」の特別仕様車「Sツーリング」を発売した。
　今回のシルフィ Sツ...

「日産シルフィ」にスタイリッシュな特別仕様車

2015年8月25日

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日産シルフィ G（FF/CVT）【試乗記】

2013年3月6日

日産シルフィ G（FF/CVT）……238万9800円長年受け継いできた「ブルーバード」の名を捨て、新たな出発を切...

日産シルフィ G（FF/CVT）【試乗記】

2013年1月25日

日産シルフィ

2012年12月5日

シルフィ 2012年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量
S 2012年12月5日	202万円	49～72万円	FF	5人	1,798cc
S ツーリング 2015年8月24日	250万円	69～135万円	FF	5人	1,798cc
X 2012年12月5日	219万円	32～178万円	FF	5人	1,798cc
G 2012年12月5日	250万円	34～131万円	FF	5人	1,798cc
G ルグラン 2015年1月22日	272万円	75～85万円	FF	5人	1,798cc

シルフィ 2012年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：15件)

シルフィ 2012年モデルの満足度

4.13

(カテゴリ平均：4.26)

シルフィ 2012年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～30万円

オプション値引き額 0円～10万円

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- シルフィ 2012年モデル
- G
車内が広く飽きのこないデザイン
52025年2月9日投稿
【購入経緯】
BMW318セダンからの乗り換えで、約10年、4万キロ乗った感想です。
マンションの機械式駐車場が高さ1.5mまでなので、ステーションワゴン、ミドルクラスセダン、コンパクトカーの中でいろいろ試乗して選びました。そのなかでは、乗り心地がとても良く静かで、後部座席にかなりの余裕があるのに、200万円台で新車が買えたので、購入を決定しました。Gクラスはサイドエアバッグも装備されているので安心です。

【総評】
小学校になる子供の習い事の送迎が中心で、自分がそこまで車にこだわりがあるわけではないのですが、とても乗り心地が良く飽きのこないデザインで文句なしです。廃盤なので街中でほ続きを読むとんどかぶらないのも嬉しいところ。
トランクがめちゃくちゃ広くて便利、大型スーツケースを2個入れても、コストコで買い物をし過ぎても全くの余裕です。

なお、駐車場が平置きになったので、SUVへの買い替えを検討しましたが、子供が車内が狭くなると言って嫌がったのでやめました。

このクラスのセダンをもっと充実させてほしいです。
- シルフィ 2012年モデル
- X
後ろにエライさんを乗せるための車です
32021年12月14日投稿
【エクステリア】
いかにもセダンなんですが、この時期の日産のデザインはかなり好みに合うんでしょうね。おとなしめですが、シャープな感じ、かつごちゃごちゃしてないのがいい。
【インテリア】
やはり基本設計の古さが反映されており、使い勝手はあまり良くない。セダンタイプ特有のフロアから生えるサイドブレーキとシフトノブが場所をとります。
【エンジン性能】
1800エンジンをフルに使うことがなかったのですが、
低回転でもスイーッと加速するあたりは1200エンジンとは別物の上品さを演出。6速ATの方が車格からは似合うかもしれませぬ。
【走行性能】
やはりセダンは車として合理的なデザインである続きを読むと再認識できます。高速域での安定性はなかなかのもので、エンジンも苦しがることなく風を切って走ります。
コーナーもミニバンやコンパクトみたいに苦労することはない。
【乗り心地】
CVTの初速のキツさを除けばかなり穏やかに走れるので、会社の役員を乗せても苦労しません。
【燃費】
13〜15キロ程度。まあまあでは？
【価格】
買うと250万。
機能的ではないので、安いとは思えず。
【総評】
会社の上席者を乗せるときに借りる車です。
そこそこの大きさで、派手さがなく、高級感もさしてある訳ではないのですが、
穏やかに運転してやれば、乗り心地は悪くなく、
後ろに座ってるエライさんに文句は言われません(笑)。
運転する方としては、面白そうなものは何もなく、CVTにシーケンシャルの機能があれば刺激的に運転出来たのにという感じです。
- シルフィ 2012年モデル
- G
コスパで選びました
32018年3月21日投稿
１年落ち、走行約１００００kmで購入、３年半、約９００００km乗った感想です。
エクステリア・外見はまぁまぁだと思いますがフロントグリルは最近発表になっている海外仕様に変更出来たらと思います。
インテリア・ダッシュボードの質感はもっと高めて欲しいと思います。初代カローラアクシオ並みの質感です。カムリハイブリッドにはとても追い付けつません。また、運転席パワーウィンドウにオールオート機能が無いことやオートワイパーでないことも残念要因です。でも室内はとても広く満足感は得られます。
乗り心地・全体的に硬く、路面の振動を拾います。しかし高速域ではふわつき感がなく安心ですが高速域でのカーブを走行中の続きを読む比較的大きな段差では大きくリアが振られます。トーションビームの宿命でしょうか？(カローラアクシオ二代目はそんな事ないんですが、セッティング次第でしょうか。)
燃費・地方都市なので市街地11km/L,高速18km/L(法定速度+10km/h以内です。(満タン法))
総合・乗ってそれなりに満足感はあり、コスパは高いと思います。
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シルフィ 2012年モデルのクチコミ

(67件 / 8スレッド)

クチコミ募集中

Sツーリングの乗船
- ナイスクチコミ2
- 返信数2
- 2021年10月24日更新
来月、Sツーリングを船で運ぶことになりました。

フェリーのホームページを見ると、「エアロパーツやローダウンで車高が低い」場合は宣言する必要があるようです。

Sツーリングはこれに該当するのでしょうか？

どなたか船で運んだ経験がある方がいらっしゃればお教えいただければ幸いです。
モデルチェンジは、
- ナイスクチコミ20
- 返信数12
- 2020年6月2日更新
日産は、ゴーン氏の逮捕などで大変な状況が続いています。そして、売れ筋モデルが非常に少ない状況が続いています。その為に、新しい事にチャレンジするよりも、無難なところで済ませる為にますます低迷が続いています。

そんな中に、スカイラインの400Rが注目されたようです。やはり、車に関心が有る人は、無難な車よりも走りを楽しみたい層があります。そして、シニア世代は、車を楽しんだ世代だ続きを読むから、退職金などでまとまったお金を手にした人の中には、憧れのスポーツタイプの車を乗ってる人を見かけます。

ずっとモデルチェンジがされないシルフィーを無難にまとめるのか、それとも車好きなシニア世代や、若い世代の中でカッコいい車に乗りたい層へのアピールを込めて、アメリカで販売されてるサントラを日本でも販売してくれないですかね。車好きの為の日産車を販売して、市場にアピールしたらいいのではないかと思います。
シルフィ消滅？
- ナイスクチコミ40
- 返信数13
- 2018年8月15日更新
現行モデルは海外販売と違ってマイナーチェンジもないし、次期型の
情報もないので、もしやと思っていたら、ベストカーの新車スケジュールを
見ると、ティアナ共々、2019年6月廃止予定？と書かれていました。

FFのセダンは売れないんですね。
プレミオ・アリオンも次期型のカローラと統合の噂がありますが・・・

日産のFFセダン全滅なのが残念です。
サニー、ティーダ、ラ続きを読むティオに続き・・・合掌
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