日産スカイラインの価格・新型情報・グレード諸元

Name: スカイライン
Brand: 日産
Rating: 4.19 (94 reviews)

スカイライン

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新車価格： 544～947 万円 2014年2月28日発売

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日産スカイラインの新型情報・試乗記・画像

日産自動車は10月27日、スポーツセダン『スカイライン』一部仕様を向上すると発表した。SNSでは「湾岸ブル...

日産『スカイライン』最後の改良か？限定400Rも登場、「湾岸ブルーかっこいい！」「買うなら急いで」など注目の的に

2025年11月4日

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2025年10月29日

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2025年10月28日

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2025年1月10日

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2024年3月4日

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2024年1月11日

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【日産スカイラインNISMO】エンジンチューンもソフトウェアシフト？開発責任者に聞く

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2023年8月8日

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2023年8月8日

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2023年8月8日

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2023年4月14日

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2023年3月29日

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2023年2月16日

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『GT-R』の紫など3色に変化するボディカラー、日産スカイラインのインフィニティ版に設定

2023年1月27日

日産自動車の海外向け高級車ブランドのインフィニティは1月24日、スポーツセダンの『Q50』（日本名：日産『...

日産スカイラインのインフィニティ版、3色に変化するボディカラー設定…米2023年型

2023年1月25日

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2022年9月22日

日産が「スカイライン」の仕様を変更　ハイブリッドモデルを廃止

2022年9月22日

スカイラインの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	GT Type P	GT Type SP	400R	NISMO	NISMO Limited
	比較リスト
	新車価格	544万円	572万円	649万円	788万円	947万円
	中古車価格	190～417万円(16件)	259～464万円(15件)	265～570万円(83件)	608～869万円(17件)	1091～1108万円(3件)
	発売日	2025年10月27日	2025年10月27日	2025年10月27日	2025年5月1日	2025年5月1日
	発売区分	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	特別仕様車
	新車販売状況	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中
	駆動方式	RWD	RWD	RWD	RWD	RWD
	燃料	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク
	動力分類	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン
	排気量	2,997 cc	2,997 cc	2,997 cc	2,997 cc	2,997 cc
	トランスミッション	7AT	7AT	7AT	7AT	7AT
	乗車定員	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名
	燃費（WLTCモード）	10.0 km/L	10.0 km/L	10.0 km/L
	ハンドル位置	右	右	右	右	右
	最小回転半径	5.6 m	5.6 m	5.6 m	5.6 m	5.6 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	224[304]/6400	224[304]/6400	298[405]/6400	309[420]/6400	309[420]/6400
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	400[40.8]/1600	400[40.8]/1600	475[48.4]/1600	550[56.1]/2800	550[56.1]/2800
	過給機	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー
寸法・重量
	全長	4,810 mm	4,810 mm	4,810 mm	4,835 mm	4,835 mm
	全幅	1,820 mm	1,820 mm	1,820 mm	1,820 mm	1,820 mm
	全高	1,440 mm	1,440 mm	1,440 mm	1,440 mm	1,440 mm
	車両重量	1,710 kg	1,730 kg	1,760 kg	1,760 kg	1,760 kg
タイヤ
	前輪サイズ	225/50R18	245/40R19	245/40R19	245/40R19	245/40R19
	後輪サイズ	225/50R18	245/40R19	245/40R19	265/35R19	265/35R19

スカイラインのモデル一覧

スカイライン 2014年モデル 2014年2月28日発売現行モデル

4.19
スカイライン 2006年モデル 2006年11月1日発売～2014年12月販売終了

3.98
スカイライン 2001年モデル 2001年6月1日発売～2006年11月販売終了

4.00

スカイラインのレビュー・評価

(総投稿数：112件)

スカイライン 2014年モデルの満足度

4.19

レビュー投稿数：94件
(カテゴリ平均：4.26)

スカイライン 2014年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～70万円

オプション値引き額 0円～25万円

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スカイライン 2014年モデル

スカイライン 2006年モデル

スカイライン 2001年モデル

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- スカイライン 2014年モデル
- 350GT HYBRID Type P
高速走行の燃費は参考にならない
32024年10月6日投稿
インテリアは400rやニスモなどとあんまり変わらないし洗礼されてていいと思う

滑らかな走りでスポーツ、スタンダード、エコそれぞれ使い分ける事ができる

渋滞の多い道や夕方の帰宅ラッシュはエコがいいと思う

停止時のショックが大きい時がある。カクカクして慣れるまで時間かかるし慣れてからもカックンブレーキになってしまうことがある

1日中パーフェクトストップをするのは不可能かも

燃費ですが、高速走行してる人のものは参考にならない
都内平日の日中信号多め、車多め、夏場のエアコン使用だと5kmくらいにもなる

私は都内街乗りメインでエアコン付きアイドリングストップ多めで8 続きを読む -9くらいです

12以上を期待してると後悔するかもしれないので、下は8キロ前後を想定しておくとショックは少ないかもしれません
- スカイライン 2014年モデル
- 400R
環境性能と古い装備以外は満点
42024年3月30日投稿
二度の試乗によるレビューです。

【エクステリア】
ちょっと丸っこいのが好みではないですが、なかなかカッコいいと思います。
大きなブレーキディスクと赤いブレーキキャリパーはワクワクします。

【インテリア】
高級感がありますが、やはり10年前の設計。古さは否めません。
レトロな感じだけであれば許せますが、今時の装備ではないのが、残念。

【エンジン性能】
これは素晴らしいの一言。
吹け上がり、加速感、軽くホイルスピンする馬力。

【走行性能】
走る曲がる止まるが不安なくできます。
運転が上手くないのにとても安心して運転できます。

【乗り心地】
ゴロゴロと続きを読むいうロードノイズもあまり拾わないけどふわふわしてなくて、スポーティーな走りなのに突き上げ感もなく、とても良いです。
日本人には向いてると思います。

【燃費】
ディーラーのお兄さん曰く、街乗りでリッター6とのこと。
今時のエコとか環境性能がということからすると、罪を感じてしまいます。、、、、。

【価格】
この性能での価格、納得です。

【総評】
環境性能と10年前の装備だけがマイナスです。
それ以外は満点。
- スカイライン 2014年モデル
- GT Type SP
走りのジェントルセダン
42024年3月20日投稿
【エクステリア】
躍動感あり良い方…しかしAピラーが近く寝ているのは残念
【インテリア】
包まれ感あり、ソコソコ広さ感じられる。
トリム等のビビリが気になった
【エンジン性能】
踏みすぎると、ブワッと加速するのは昔ながらの味わい　エンジンついてる感、スポーティ感が有り
【走行性能】
意のままに走り気持ち良いがスッキリ感は薄い
【乗り心地】
硬すぎず許容範囲である
【燃費】

【価格】

【総評】
セダンが少ない中乗って快適で楽しい車を求めて模索してましたが、まずまずと思います。Aピラーの件とビビリが気になった。2.5も残して欲しかった。
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スカイラインのクチコミ

(6131件 / 552スレッド)

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ecoモード時の加速について
- ナイスクチコミ12
- 返信数8
- 2026年2月3日更新
最近、中古で17年式(中期)を購入しました。
まだ数回しか乗れていないのですが、ecoモード時の加速について気になるところがあります。
基本ecoで走ってるのですが、停止からの発進時と登り坂で全く加速しません。
停止からの発進・加速が遅いのはecoモードだからと納得できるのですが、登り坂ではベタ踏みしても速度を維持する(60km巡航時)のがやっとですし、むしろベタ踏みしな続きを読むいと速度落ちます。
ecoモードはそういうものなんでしょうか？
それともどこか故障してるんでしょうか？
窓とシートからの音
- ナイスクチコミ2
- 返信数4
- 2026年1月23日更新
４００Ｒに５年乗っています。昨年より運転席側の座席からスプリングが軋む音が出る様になりました、運転中にギシギシと音がします。
運転席側の窓からも音が出る様になりました、走行中にカタカタと音が出ます、ドアの上部や窓を押さえると一時的に音が出なくなりますが、すぐに音が出る様になります。窓ガラスを目いっぱい上に上げても変わりません。どなたか同様の症状が出て直す方法があれば教えて下さ続きを読むい。ディーラーに相談しても塩対応です。
ダイムラー製エンジンのラジエターキャップ交換について
- ナイスクチコミ62
- 返信数10
- 2026年1月9日更新
V37スカイライン200GT-T タイプPに乗っています。
前回の車検時にディーラーでラジエターキャップの交換を依頼したところ、整備士の方からこの車のラジエターキャップは特殊で、キャップに圧力弁の構造が入っておらず、ただのキャップなので交換は不要だと言われ、交換をしませんでした。
エンジンはダイムラー製でラジエターキャップの外観も他のラジエターキャップとは異なっています。
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この整備士の方が言っているように交換が不要なのかどうか、詳しい方がおられましたら教えてください。
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