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スカイラインの新車
新車価格： 544〜788 万円 2014年2月28日発売
中古車価格： 25〜2066 万円 （973物件） スカイラインの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
日産 スカイラインの新型情報・試乗記・画像
スカイラインの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
グレード名 |
GT Type P | GT Type SP | 400R | NISMO | |
|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||
| 新車価格 | 544万円 | 572万円 | 649万円 | 788万円 | |
| 中古車価格 | 154〜384万円(27件) | 219〜391万円(10件) | 250〜799万円(109件) | 571〜699万円(18件) | |
| 発売日 | 2025年10月27日 | 2025年10月27日 | 2025年10月27日 | 2025年5月1日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | RWD | RWD | RWD | RWD | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
| 排気量 | 2,997 cc | 2,997 cc | 2,997 cc | 2,997 cc | |
| トランスミッション | 7AT | 7AT | 7AT | 7AT | |
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 10.0 km/L | 10.0 km/L | 10.0 km/L | ||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 224[304]/6400 | 224[304]/6400 | 298[405]/6400 | 309[420]/6400 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 400[40.8]/1600 | 400[40.8]/1600 | 475[48.4]/1600 | 550[56.1]/2800 | |
| 過給機 | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | 寸法・重量 |
| 全長 | 4,810 mm | 4,810 mm | 4,810 mm | 4,835 mm | |
| 全幅 | 1,820 mm | 1,820 mm | 1,820 mm | 1,820 mm | |
| 全高 | 1,440 mm | 1,440 mm | 1,440 mm | 1,440 mm | |
| 車両重量 | 1,710 kg | 1,730 kg | 1,760 kg | 1,760 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 225/50R18 | 245/40R19 | 245/40R19 | 245/40R19 | |
| 後輪サイズ | 225/50R18 | 245/40R19 | 245/40R19 | 265/35R19 |
スカイラインのモデル一覧
スカイラインのレビュー・評価
(総投稿数：112件)スカイライン 2014年モデルの満足度
4.19
レビュー投稿数：94件
(カテゴリ平均：4.26)
スカイライン 2014年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
【エクステリア】
覆面パトカーみたい。
【インテリア】
価格なりに上等。贅沢を言えば電動パーキングブレーキが欲しかったが、魅力的なエンジンと価格からすると些細な事だ。
カロッツェリアナビの愛用者で純正ナビには抵抗が有ったが、意外と使いやすい。日産コネクトを年会費五千円位で使える。オペレーターが目的地設定してくれたり、地図がオンラインで更新されたりと一度使うとやめられない便利さがある。
シートベルトが電動で巻き上げられるのは安心感が有る。
ハンドルとシフトノブの質感と操作感もとても良い。無駄に触りたくなる。
400Rの様にパドルシフトが欲しかった。
エアコンがめちゃくちゃ良く効く 続きを読む 。シエンタやインプレッサより段違いに良く冷えて、とても快適。これから買う車はエアコンの効きを確認したくなるくらいとっても良いポイントです。
【エンジン性能】
400Rでは無く304馬力のタイプだが、ターボラグが感じられずレスポンスが良い。音も良い。
前期型のベンツ製エンジンはレスポンス悪くて買わなかったが、比べ物にならない位良くなっている。
低速からパワフルで、回すと猛烈に加速する。やっぱり車の魅力はエンジンだなと思う。
【走行性能】
ハンドルは路面の不快なキックバックが伝わらず快適。
400Rはハンドルを切った以上に曲る感覚が有って違和感を感じたが、GTではDASの違和感は全く感じない。
ブレーキは車の性格からするともう少し効きが良い方が個人的に好みだった。V35スカイラインの方はよく効くブレーキだった。
前車がインプレッサでアイサイトが付いていたが、渋滞にはまっても停止状態を維持してくれて、ボタンかアクセルを押せば元の設定速度まで自動加速してくれた。
スカイラインは勝手に止まってくれるが、停止を2秒しか保持しない。だが、上ボタンを押せば設定した速度を再設定できる。それなりに使える運転支援だ。
【乗り心地】
17インチのランフラットタイヤだが、少し硬めでは有るものの許容範囲。次もランフラットにした。
マイナーチェンジ前のモデルより確実に良くなっている。
【燃費】
片道3.3キロの通勤だけだと6キロ、高速で９キロ位。
【価格】
近い価格のBMWやレクサスは2リットルターボのつまらんエンジン載せてる。スカイラインは最も安いのに3リットルツインターボが載ってて、バーゲン価格だと思う。
【総評】
確かに設計は古い。でも必要充分な剛性感が有り、エンジンがハイパワーで魅力が有る車。
V 35に乗っていて、売る時に必ずスカイラインに戻って来ると決めていた。戻れて良かった。 -
インテリアは400rやニスモなどとあんまり変わらないし洗礼されてていいと思う
滑らかな走りでスポーツ、スタンダード、エコそれぞれ使い分ける事ができる
渋滞の多い道や夕方の帰宅ラッシュはエコがいいと思う
停止時のショックが大きい時がある。カクカクして慣れるまで時間かかるし慣れてからもカックンブレーキになってしまうことがある
1日中パーフェクトストップをするのは不可能かも
燃費ですが、高速走行してる人のものは参考にならない
都内平日の日中信号多め、車多め、夏場のエアコン使用だと5kmくらいにもなる
私は都内街乗りメインでエアコン付きアイドリングストップ多めで8 続きを読む -9くらいです
12以上を期待してると後悔するかもしれないので、下は8キロ前後を想定しておくとショックは少ないかもしれません -
二度の試乗によるレビューです。
【エクステリア】
ちょっと丸っこいのが好みではないですが、なかなかカッコいいと思います。
大きなブレーキディスクと赤いブレーキキャリパーはワクワクします。
【インテリア】
高級感がありますが、やはり10年前の設計。古さは否めません。
レトロな感じだけであれば許せますが、今時の装備ではないのが、残念。
【エンジン性能】
これは素晴らしいの一言。
吹け上がり、加速感、軽くホイルスピンする馬力。
【走行性能】
走る曲がる止まるが不安なくできます。
運転が上手くないのにとても安心して運転できます。
【乗り心地】
ゴロゴロと 続きを読む いうロードノイズもあまり拾わないけどふわふわしてなくて、スポーティーな走りなのに突き上げ感もなく、とても良いです。
日本人には向いてると思います。
【燃費】
ディーラーのお兄さん曰く、街乗りでリッター6とのこと。
今時のエコとか環境性能がということからすると、罪を感じてしまいます。、、、、。
【価格】
この性能での価格、納得です。
【総評】
環境性能と10年前の装備だけがマイナスです。
それ以外は満点。
- スカイラインのユーザーレビューを見る
スカイラインのクチコミ
(6192件 / 554スレッド)クチコミ募集中
-
良いニュースですね。
ニッサン立て直しまではいかないだろうが嬉しいニュース、限定販売でなく通常の販売をして街でちらほら見るまで売れてほしい。
でも、高いんだろうな。
純ガソリン車は出るのだろうか？出してほしいな（eーパワーは要らない）
関連ニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/f6eadc837c62287fa2a4続きを読む6e45fe001f233ddbf901
※注意
誤字、脱字、打ち間違い等の揚げ足取り等のレス（投稿）、
嘘、でまかせなどをまき散らす付きまとい等のストカー行為等、
誹謗中傷、執拗な付け回し、不安、恐怖心をあおる様なストーカー等行為などのレス（投稿）、
スレへの非難、嫌がらせ等の為のレス（投稿）もご遠慮願います。
また、スレ荒らし等のレス（投稿）もご遠慮願います。 -
ハイブリッドを購入しました。
「前を向いてください」の警告についてなのですが、プロパイロット作動中で青色であれば当然でてくるかと思いますが、緑色や白色、非作動中でも出てきます。
これは故障や不具合ではなく通常動作なのでしょうか？ -
エスピノーザ新社長が発表したようです。グーネットに出ています。
https://www.goo-net.com/magazine/newmodel/car-news/256811/
日産が経営再建計画「Re:Nissan」発表 新型「スカイライン」の投入計画を明らかに
新型スカイラインの開発は30ヵ月になる。
という事は、2年4か月ですか。
発表時の6月か続きを読むら数えると、2027年10月発売ですね。
あと2年チョイなら、待ってみるかな。フォレスターを買うのは辞めよう。
オレは日産40年だから、少し待つぐらいは何ともない。
今の車は車検したばかりですから。（フォレスターを買いに行ったら、納車は1年待ちになったので、古いセドリックを車検した）
- スカイラインのクチコミを見る
スカイラインの中古車
-
スカイライン 3.0 400R リミテッド 400R リミテッド サンルーフ 白革 BOSE
- 支払総額
- 799.0万円
- 車両価格
- 779.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
2026年 19km 福井県
-
スカイライン 3.0 400R 未登録・広告宣伝使用・ブラウンインテリア
- 支払総額
- 630.6万円
- 車両価格
- 609.8万円
- 諸費用
- 20.8万円
2026年 40km 神奈川県
-
スカイライン 3.0 400R リミテッド 新車保証継承付 ワンオーナー 禁煙車 本革
- 支払総額
- 730.6万円
- 車両価格
- 718.0万円
- 諸費用
- 12.6万円
2026年 47km 福岡県
-
スカイライン 3.0 400R リミテッド 400台限定/ワンガンブルー/BOSE/サンルーフ
- 支払総額
- 698.4万円
- 車両価格
- 683.0万円
- 諸費用
- 15.4万円
2026年 80km 茨城県
-
スカイライン 3.0 400R リミテッド
- 支払総額
- 780.0万円
- 車両価格
- 770.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2026年 100km 大阪府
-
スカイライン 3.0 400R リミテッド 全方位運転支援システム サンルーフ
- 支払総額
- 734.9万円
- 車両価格
- 722.0万円
- 諸費用
- 12.9万円
2026年 640km 愛知県
-
スカイライン 3.0 400R コネクトナビ サンルーフ BOSE
- 支払総額
- 587.5万円
- 車両価格
- 575.0万円
- 諸費用
- 12.5万円
2026年 0.1万km 愛知県
-
スカイライン 3.0 400R リミテッド /400台限定車・サンルーフ・BOSEサウンド・
- 支払総額
- 711.1万円
- 車両価格
- 698.0万円
- 諸費用
- 13.1万円
2026年 0.3万km 愛知県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が無料査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
スカイラインとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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