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フォルクスワーゲン cross up! 2015年モデル 新車画像
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新車価格： 194〜216 万円 2015年8月18日発売〜2020年9月販売終了

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中古車価格： 79〜170 万円 （16物件） cross up!の中古車を見る

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フォルクスワーゲン cross up!の新型情報・試乗記・画像

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フォルクスワーゲンが「cross up!」を再び日本導入

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「フォルクスワーゲンcross up!」販売開始

2015年8月18日

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グレード名
 ベースグレード cross up!
比較リスト
基本情報
新車価格 194万円 216万円
中古車価格 79〜138万円(9件) 114〜170万円(6件)
発売日 2015年8月18日 2019年12月3日
発売区分 ニューモデル 特別仕様車
新車販売状況 販売終了 販売終了
駆動方式 FF FF
燃料 ハイオク ハイオク
動力分類 エンジン エンジン
排気量 999 cc 999 cc
トランスミッション
乗車定員 4 名 4 名
燃費（JC08モード） 25.2 km/L 21.0 km/L
ハンドル位置 右 右
最小回転半径 4.6 m 4.6 m
エンジン
最高出力 (kW[PS]/rpm) 55[75]/6200 55[75]/6200
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) 95[9.7]/3000 95[9.7]/3000
過給機 なし なし
寸法・重量
全長 3,570 mm 3,625 mm
全幅 1,650 mm 1,650 mm
全高 1,520 mm 1,520 mm
車両重量 950 kg 960 kg
タイヤ
前輪サイズ 185/50R16 185/50R16
後輪サイズ 185/50R16 185/50R16

cross up!のモデル一覧

cross up!のレビュー・評価

(総投稿数：7件)

cross up! 2015年モデルの満足度

3.75

レビュー投稿数：7件
(カテゴリ平均：4.26)

    cross up! 2015年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 10万円
    オプション値引き額 10万円

    ユーザーレビュー募集中

    • ＶＷが得意とする、お手軽SUVルックモデルです。
      22024年4月24日 投稿
      2024.4追記
      お手軽なSUVルックモデルではありますが、そのあたり本当に上手に簡単にモディファイしますね。
      このクルマはフィアット500などと同じくオートマ免許でも乗れる2ペダルMTなので、それを積極的に楽しまない方には、単なるぎくしゃくして、ヘンなオートマとなります。

      しかも、経年変化で変速機構がかなりの確率で壊れますので、中古で10年経過、または10万キロ以上走行した中古を手にする場合には特にリスクが高く、そうでなくとも中古車購入には数十万以上の変速システムの修理リスクがあることを知ってから、買えば後悔がないでしょう。

      【エクステリア】
      ルーフレールを着けたため数セン       続きを読む チ車高がＵＰし、アンダーガードをつけてらしさを表現しています。
      crossＰＯＬＯと同じく、このcrossＵＰ！もボディ自体は変更がなく、単なる通常ＵＰ！のバリエーションです。

      【インテリア】
      目立った変化は感じませんが、相変わらずＰＯＰな印象です。

      【エンジン性能】
      静粛性もまずまず、軽いボディには街中ではパワーに不満はありません。
      ＡＳＧという２ペダルシングルクラッチＭＴは初期より少し改善されたようですが、普通のトルコンＡＴからの乗り換えでは違和感を感じるでしょう。個人的には好きですが。

      【走行性能】
      しっかりと走ります。トヨタのパッソも見習ってほしいところです。

      【乗り心地】
      タイヤサイズの関係か、やや固い印象ですが、悪くありません。

      【燃費】

      【価格】
      プレミアム性を失ったＶＷ社のＡセグメントーカーとしてはやや高いかなと感じます。

      【総評】
      ＶＷのクロスオーバー風は、crossＰＯＬＯもそうでしたが、ほとんど仕様変更なしに見た目だけを変えたもので、実用性や機能性を重んじるフランス車のようにボディ自体に手を加えるようなことは何一つしていません。

      このため、実用性や機能性のＵＰ！は無く、トランクスペースが広くなったとか、後部座席が広くなったということもありません。

      なにか、いままで真面目なクルマ作りと感じていたＶＷ社のクルマは、結構お手軽な車作りであったのかもしれませんね。
      プレミアムな輝きを失ったところで、ＶＷ社の本当の姿が見えてきたのかもしれません。

      このクルマもＡＧＳさえ違和感がなければ、悪い点は特にありませんが、環境に関わる点でユーザーを平然と騙すメーカーは総合評価２しかつけようがありません。
    • アップよりお買い得
      52020年7月5日 投稿
      【エクステリア】
      普通のアップよりお洒落です。

      【インテリア】
      内装はボディー色に合わせてお洒落です。
      普通のアップより好みですし、ハンドルにもステレオスイッチが付いてます。
      (多分、普通のアップにはあまり付いてない？)

      【エンジン性能】
      ノーマルと同じです。
      (購入候補はクラスアップでしたが、1日お借りしたのは普通のアップ)
      別グレードでGTIと同じようにターボ付きもあったらよかったのに。
      街乗りをMTモードで走った分は楽しかったです。(普通のアップ)
      【走行性能】
      このクラスにしてはがっしり安定感がある方かと。
      【乗り心地】
      かっちり目
      ポロ やゴルフ       続きを読む にはかなり劣ります。
      【燃費】
      ノンターボなので燃費もいいです。
      流せば20くらいいきます。
      【価格】
      アップとあまり変わらないのでお買い得感はあります。
      【総評】
      エンジンとミッションの選択幅がもう少しあればよかった。
    • crossup!もいいじゃん
      42020年6月8日 投稿
      【エクステリア】やはりこのcrossup!を選ぶポイント

      【インテリア】普通のup!よりは好き

      【エンジン性能】普通のup!

      【走行性能】タイヤの違いはあるけど5速なのでもう少し頑張ってほしい時もある。
      5速の限界を高速で感じる。

      【乗り心地】高速でも会話は出来る。シートは私的にちょうど良い。

      【燃費】ちょい乗りばかりだと15〜だけれど市街地含めると18〜高速使ったりする分含めると20くらい

      【価格】安くはないけど＋αですからそこをどう思うか

      【総評】ナビもスマホ使うしETC付けただけですが個人的にはちょうど良いです。
      ギクシャク感の出る部分は、し       続きを読む ばらく1速2速の時だけ手動で切り替えてたので、学習したのかだいぶスムーズになりました。
      しかし立体駐車場のスロープ上りは2速→1速は手動でしないと減速入りギクシャクするので
      頭に入れておかないと後続車いる時危ない気はします。

      中古で買うなら2018年以降が個人的に装備面とデザイン面を含めて良いかと思います。
      あんまり中古の個体無いけど。
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    cross up!のクチコミ

    (4件 / 1スレッド)

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    • タイヤ
      • ナイスクチコミ4
      • 返信数3
      • 2025年2月24日 更新
      crossup!に乗ってますが
      走行距離とか含めて来年車検で
      車を買い替えしようかなってくらいです。
      タイヤ交換も近い感じなので
      乗り換えれば良い話ですけど
      他の車は決め手に欠けるので
      そのまま乗り続けてる状態です。
      長々と前置きを書きましたが
      こういう状況でタイヤ交換するとなると
      安すぎるタイヤも怖いけど
      長く乗らないから高いタイヤも…とモヤモヤしてます。      続きを読む
      今乗られてる方でタイヤは何をはいてるのかなぁって
      教えてくれる方いますでしょうか？
      サイズの詳細も教えて頂けると参考になるので助かります。
      この状況で必要に迫られると
      中古かオークションか安いタイヤかですが。
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