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A1の新車
新車価格： 249〜329 万円 2011年1月1日発売
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(9件)A1 2011年モデルの満足度
4.23
(カテゴリ平均：4.31)
A1 2011年モデルの満足度
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アウディA1はエントリーモデルとなる新しいコンパクトカーで、日本では2011年1月に発売された。基本プラットホームはフォルクスワーゲンのポロと共通だが、ボディタイプが3ドアと5ドアで異なるのを始め、見た目は全く違うクルマとして作られている。
日本で販売するアウディとしては最小サイズのクルマながら、全幅がやや大きいために3ナンバー車として登録される。これは最近のヨーロッパ車ではほとんど当たり前のことだ。
自動車業界で最も成功しているコンパクトカーはミニで、アウディA1の開発に当たってもミニの対抗モデルになるクルマというのがあったはず。実際、アウディA1の仕上がりを見ると、ミニに対抗で 続きを読む きるクルマに仕上がっている部分がある。ミニは高いブランド力を備えているので、簡単には追いつけないだろうが、ミニを買おうとするユーザーに響くクルマであるのは間違いない。
試乗車はボディ同色の仕様だった。アウディA1ではAピラーからBピラーにかけての部分をボディ色と異なる色にするオプションが設定されている。A1らしい個性を感じさせるのはコントラストルーフを装着した仕様だ。
インテリアはコンパクトカーとしては十分に高い質感を備えており、さすがにアウディらしい印象。格納式のカーナビも高めの良い位置に設置されている。
搭載エンジンは1.4Lの直噴ターボ仕様で90kW/200N・mのパワー＆トルクを発生する。ポロには1.2Lのターボ仕様が搭載されており、フォルクスワーゲン・アウディグループにはほかに1.4Lのスーパーチャージャー＋ターボという仕様のエンジンもあるが、A1にはその中間的な1.4Lターボが搭載された。これがちょうで良いということなのだろう。
実際、市街地から高速道路までかなり距離を走ってみたが、動力性能に不満を感じるようなシーンはなかった。組み合わされるSトロニック(7速DSG)も走りと燃費のバランスの良さで定評を得ているもの。低速域でわずかなギクシャク感を感じることもあるが、まあ気にならないレベルだ。
アウディの“売り”は4WDにあるが、A1はFF車だけの設定。これにはやや物足りなさもある。また3ドアハッチバックのボディは日本ではミニ以外はあまり売れていない。アウディもA3で当初は3ドアだけの設定だったが、後から5ドアを追加し、最終的には5ドアのスポーツバックだけになった経緯もある。3ドアであることがどう響くか。事実上パーソナルユースに絞られることになる。
価格は289万円で、コンパクトカーとしてはかなり高めの印象を受けるが、カーナビなどを統合したMMIが標準で装備されることを考えると、それなりにリーズナブルな設定ともいえる。ただ、ミニと同じようにA1でも装着したいオプションがいろいろある。それを装着するとけっこうな金額になるのも確かだ。
アウディA1の売れ行きは、ミニはもちろん、シトロエンのDS3やボルボC30などの売れ行きに影響を与えるものになるだろう。
参考になった 15人2011年6月30日 投稿満足度 4 エクステリア 4 インテリア 4 エンジン 4 走行性能 4 乗り心地 4 燃費 5 価格 4
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（エクステリア）
高級感があり、とても好印象です。
個人的には、現行モデルより初代のヘッドライトの形が気にいっています。
上位モデルと同じ顔なので、高速道路の追越車線で車線を譲ってくれる頻度が上がりました（笑）
（インテリア）
憧れの本革シート、とても気に入っております。
アウディのエントリーモデルですが、上位モデルと共通パーツを使用しているため、かなり品質は良いです。
（エンジン性能/走行性能）
日本の高速道路で使用するには申し分ない出力です。
ワインディングロードもSモードにすると楽しめます。そして剛性感が高く、全然ロールしないです。
街乗りでも静かでかなりバラ 続きを読む ンスの良いセッティングだと思います。
ただアイドリングストップはいらないかな。。。税対策なので仕方ないですが。。。
（乗り心地）
足回りはかなり硬めのセッティングです。ここは評価が別れると思いますが、私はとんがっていて好きです。
コンパクトスポーツカーという印象で、運転していて楽しいです。
ただし、後部座席の乗り心地はほとんど考慮していないような設計で酔います。。。。
※初代BMW MINI（ONE）にも乗っていますが、それよりかなり足回りが硬いです。友人の2代目アウディTTを運転したこともありますが、それよりも足回りが硬いです。
（燃費）
燃費は13-14km/lです。走行性能を考慮すると許容範囲です。
（価格）
中古で100万円弱で購入しました。良い買い物だったと思っています。
ただ新車だと300万円以上してしまうため、Bセグメントの中ではかなり高価な部類かと。
これが日本で普及しない原因だと思います。おかげで希少性があって、所有欲は満たしてくれますが（笑）
（満足度）
Fiat500,アルファロメオMitoと悩みましたが、A1にして良かったと思っています。
BMW MINIの対抗馬として作られたとのことでかなり気合いの入った設計になっていると思います。
嫁車として購入してまだ２ヶ月ですが、かなり満足しています。
以前は軽自動車だったので運転は譲りあっていましたが、いまは嫁と運転席を奪い合っています（笑）
人生で一番の高級車になる可能性があるので、長く乗っていきたいなと思っています。 -
【エクステリア】アウディ自体がメルセデスやBMWと比較して、それ程押し出しが強いデザインをしておらず、そこが、逆に好感が持てる。
【インテリア】シンプルにまとまっていて、扱いやすく機能的。だが、簡素とか質素という訳でもなく品よく機器類も配置され、センス良く感じられる。
【エンジン性能】パワー的にも必要十分という印象。低回転からでもトルクがあり実用的。
【走行性能】フロントの入りが良く、曲げやすい車。ただ、リアサスのタメが少し足りない。速度が高くなると後ろから押されるような感じ。もう少し、動いてくれると更にいいのに。ちょっと残念。
発進時イマイチ、ギアの繋がりが良くない。1か 続きを読む ら3速のアップでシフトショックが割とある。Sモードはあって便利。マニュアルモードにしなくても元気よく走ってくれる。
エンジンの音も心地よく響く。
【乗り心地】欧州車の多くのようにシートの出来は非常に優秀。2時間以上続けて乗っても疲れない。
使ってる素材等、国産車のそれと変わらないか、コスト的に見ても高いものではないのに。
パワステのアシストが低速時ではあまり強くなく、最近の車に乗り慣れてる人から見ると重く感じるかも。
一端走り出せば、適度なアシスト量で運転しやすいだろう。
【燃費】満タン法で19.3L/kmを記録。高速道路、一般道(郊外、市街地)、山岳路の平均。総距離415.7km ガソリン消費 21.57L
【価格】新車だと300万近くする。良い品だが、さすがにちょっと高い。
オプションを加えるとA3も買える値段になる。ファーストカーとしてよりセカンドカーとしての用途だろうから、購入となると二の足踏むかも。
プレミアムコンパクトの名に恥じない出来。
買っても損はしないと思う。満足感も感じられるでしょう。
できればあと40-50万程下がれば、即買いしてもいいかも。
1リッターモデルも加わるようなので、それも楽しみ。
※インテリアで修正。肘掛はサイドブレーキを引きにくくするだけなので、必要無いように思う。試乗の際にもずっと上に跳ね上げて使っていた。
1Lモデルだと最廉価版で250万程度になり、以前として割高感はあるもののOPの組み方にもよるが総額350万くらいで収まるようになった。そこは評価できる。
採点に関して修正。 -
買った直後はするどい突き上げ感に閉口し、選択を誤ったのではないかと思っていましたが、3000Km過ぎたあたりから乗り心地がしっとりするようになりました。初めの固い印象とは随分違います。コンパクトだけど一回り大きいクルマに乗っているような安心感があります。
ナビも見やすく、オーディオも純正なのに十分いい音です。純正のオーディオで満足できたのは初めてです。iPodにもコード一本で繋げられ、WiFiでハンズフリーフォンにも自動で切り替わるし、１〜２人で乗る分には快適性はとても高いクルマだと思います。
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A1のクチコミ
(520件 / 30スレッド)クチコミ募集中
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先日、商談兼ねて見てきましたが、たしかに高級感ありいいのですが、いかんせん高い。しかも、若くて元気な営業マンだったので三時間も熱く語ってくれました！
買わなくて、ごめんなさいね！
たしかにものはいいです。 -
新車購入して2年以上乗りました。
初めてのアウディでしたが、噂で聞いていた故障など何もなく燃費も通勤時間帯以外は15キロほど走ってくれます。(^_^)
大好き、お気に入りです。
アウディをやめられなくなりました。次に買いかえるとしても、やっぱりアウディにしたいです。 -
気温が低い朝などにダッシュボード助手席側から、パキパキカチカチとプラスチックが干渉しあっているようなガタピシ音がします。気温が高くなると音が多少少なくなります。今度Ｄで見てもらうつもりですが、まだ走行距離6千程度なのでショックです。同じような症状の方いたら教えていただきたいでさす。
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A1の中古車
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A1 １．０ＴＦＳＩスポーツ
258.0 万円
平成29年(2017) 0.2万km 車検 2020/12
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A1 １．０ＴＦＳＩ
228.0 万円
平成29年(2017) 0.4万km 車検 2020/12
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A1 １．０ＴＦＳＩ
221.0 万円
平成29年(2017) 1.1万km 車検 2020/08
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A1 １．０ＴＦＳＩスポーツ
149.9 万円
平成29年(2017) 2.6万km 車検 2020/03
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A1 １．４ＴＦＳＩシリンダーオンデマンドスポーツ
215.0 万円
平成28年(2016) 0.5万km 車検 2019/05
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A1 １．０ＴＦＳＩ
169.8 万円
平成28年(2016) 1.2万km 車検 2019/04
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A1 １．０ＴＦＳＩ
169.0 万円
平成28年(2016) 1.8万km 車検 2019/03
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A1 １．０ＴＦＳＩ
178.0 万円
平成28年(2016) 2.3万km 車検 2019/10
A1とよく比較される車種
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