ホンダフリード 2016年モデルの価格・グレード一覧

Name: フリード 2016年モデル
Brand: ホンダ
Rating: 4.24 (228 reviews)

フリード 2016年モデル

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フリードの新車

新車価格： 188～333 万円 2016年9月16日発売～2024年6月販売終了

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中古車価格： 58～315 万円（3,404物件）フリード 2016年モデルの中古車を見る

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ホンダフリード 2016年モデルの新型情報・試乗記・画像

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2025年1月20日

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2025年1月20日

2024年12月5日、2024-2025 日本カー・オブ・ザ・イヤーの最終選考会が開催され、「ホンダ・フリード」が同...

3代目「ホンダ・フリード」が2024-2025 日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞

2024年12月6日

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【2024-2025 日本カー・オブ・ザ・イヤー】「今年の一台」は『ホンダフリード』に決定！輸入車はMINIクーパーに

2024年12月5日

「2024-2025 日本カー・オブ・ザ・イヤー」がいよいよ12月5日に決定する。これに先駆けて、今年の「10ベス...

「2024-2025 日本カー・オブ・ザ・イヤー」決定は12月5日！選考委員が最後の“品定め”

2024年12月3日

2024年11月6日、「2024-2025日本カー・オブ・ザ・イヤー」の第一次選考が行われ、最終選考会に進む「10ベス...

2024-2025日本カー・オブ・ザ・イヤー「10ベスト」が決定

2024年11月7日

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2024年7月30日

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2024年7月30日

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2024年7月17日

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2024年5月9日

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2024年5月9日

フリード 2016年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
B2017年12月15日/マイナーチェンジ	191万円	79～159万円	FF	6人	19.0km/L	1,496cc	1,340kg	131ps
B2016年9月16日/フルモデルチェンジ	188万円	79～159万円	FF	6人	19.0km/L	1,496cc	1,340kg	131ps
HYBRID B2017年12月15日/マイナーチェンジ	229万円	192.5万円	FF	6人	27.2km/L	1,496cc	1,400kg
HYBRID B2016年9月16日/フルモデルチェンジ	225万円	192.5万円	FF	6人	27.2km/L	1,496cc	1,400kg
B 4WD2017年12月15日/マイナーチェンジ	213万円	103.5万円	4WD	6人	17.6km/L	1,496cc	1,410kg	131ps
B 4WD2016年9月16日/フルモデルチェンジ	209万円	103.5万円	4WD	6人	17.6km/L	1,496cc	1,410kg	131ps
HYBRID B 4WD2017年12月15日/マイナーチェンジ	251万円	―	4WD	6人	25.2km/L	1,496cc	1,480kg
HYBRID B 4WD2016年9月16日/フルモデルチェンジ	247万円	―	4WD	6人	25.2km/L	1,496cc	1,480kg
B Honda SENSING2019年10月18日/マイナーチェンジ	199万円	165～167万円	FF	6人	19.0km/L	1,496cc	1,340kg	129ps
G (6人乗り)2017年12月15日/マイナーチェンジ	201万円	79～291万円	FF	6人	19.0km/L	1,496cc	1,350kg	131ps
G (6人乗り)2016年9月16日/フルモデルチェンジ	198万円	79～291万円	FF	6人	19.0km/L	1,496cc	1,350kg	131ps
HYBRID G (6人乗り)2016年9月16日/フルモデルチェンジ	237万円	84～280万円	FF	6人	27.2km/L	1,496cc	1,410kg
G (7人乗り)2017年12月15日/マイナーチェンジ	203万円	85～230万円	FF	7人	19.0km/L	1,496cc	1,360kg	131ps
G (7人乗り)2016年9月16日/フルモデルチェンジ	200万円	85～230万円	FF	7人	19.0km/L	1,496cc	1,360kg	131ps
HYBRID G (7人乗り)2016年9月16日/フルモデルチェンジ	239万円	95～280万円	FF	7人	26.6km/L	1,496cc	1,430kg
G 4WD2017年12月15日/マイナーチェンジ	225万円	124～257万円	4WD	6人	17.6km/L	1,496cc	1,420kg	131ps
G 4WD2016年9月16日/フルモデルチェンジ	221万円	124～257万円	4WD	6人	17.6km/L	1,496cc	1,420kg	131ps
HYBRID G 4WD2016年9月16日/フルモデルチェンジ	260万円	149～279万円	4WD	6人	25.2km/L	1,496cc	1,490kg
G BLACK STYLE Honda SENSING (6人乗り)2023年4月21日/特別仕様車	246万円	197～277万円	FF	6人	19.0km/L	1,496cc	1,350kg	129ps
G BLACK STYLE Honda SENSING (6人乗り)2022年6月24日/特別仕様車	241万円	197～277万円	FF	6人	19.0km/L	1,496cc	1,350kg	129ps
HYBRID G BLACK STYLE Honda SENSING (6人乗り)2023年4月21日/特別仕様車	275万円	207～292万円	FF	6人	28.0km/L	1,496cc	1,410kg
HYBRID G BLACK STYLE Honda SENSING (6人乗り)2022年6月24日/特別仕様車	269万円	207～292万円	FF	6人	28.0km/L	1,496cc	1,410kg
G BLACK STYLE Honda SENSING (7人乗り)2023年4月21日/特別仕様車	249万円	192～279万円	FF	7人	19.0km/L	1,496cc	1,360kg	129ps
G BLACK STYLE Honda SENSING (7人乗り)2022年6月24日/特別仕様車	243万円	192～279万円	FF	7人	19.0km/L	1,496cc	1,360kg	129ps
HYBRID G BLACK STYLE Honda SENSING (7人乗り)2023年4月21日/特別仕様車	277万円	208～289万円	FF	7人	27.4km/L	1,496cc	1,430kg
HYBRID G BLACK STYLE Honda SENSING (7人乗り)2022年6月24日/特別仕様車	272万円	208～289万円	FF	7人	27.4km/L	1,496cc	1,430kg
HYBRID G BLACK STYLE Honda SENSING 4WD2023年4月21日/特別仕様車	291万円	250～287万円	4WD	6人	26.0km/L	1,496cc	1,500kg
HYBRID G BLACK STYLE Honda SENSING 4WD2022年6月24日/特別仕様車	286万円	250～287万円	4WD	6人	26.0km/L	1,496cc	1,500kg
G BLACK STYLE Honda SENSING 4WD (6人乗り)2023年4月21日/特別仕様車	263万円	240～273万円	4WD	6人	16.4km/L	1,496cc	1,430kg	129ps
G BLACK STYLE Honda SENSING 4WD (6人乗り)2022年6月24日/特別仕様車	257万円	240～273万円	4WD	6人	16.4km/L	1,496cc	1,430kg	129ps
G BLACK STYLE Honda SENSING 4WD (7人乗り)2023年4月21日/特別仕様車	265万円	263.7万円	4WD	7人	16.4km/L	1,496cc	1,440kg	129ps
G BLACK STYLE Honda SENSING 4WD (7人乗り)2022年6月24日/特別仕様車	260万円	263.7万円	4WD	7人	16.4km/L	1,496cc	1,440kg	129ps
G Honda SENSING (6人乗り)2023年4月21日/マイナーチェンジ	233万円	74～269万円	FF	6人	19.0km/L	1,496cc	1,350kg	129ps
G Honda SENSING (6人乗り)2022年6月24日/マイナーチェンジ	227万円	74～269万円	FF	6人	19.0km/L	1,496cc	1,350kg	129ps
G Honda SENSING (6人乗り)2019年10月18日/マイナーチェンジ	216万円	74～269万円	FF	6人	19.0km/L	1,496cc	1,350kg	129ps
G Honda SENSING (6人乗り)2017年12月15日/マイナーチェンジ	213万円	74～269万円	FF	6人	19.0km/L	1,496cc	1,350kg	131ps
G Honda SENSING (6人乗り)2016年9月16日/フルモデルチェンジ	210万円	74～269万円	FF	6人	19.0km/L	1,496cc	1,350kg	131ps
HYBRID G Honda SENSING (6人乗り)2023年4月21日/マイナーチェンジ	268万円	58～300万円	FF	6人	28.0km/L	1,496cc	1,410kg
HYBRID G Honda SENSING (6人乗り)2022年6月24日/マイナーチェンジ	263万円	58～300万円	FF	6人	28.0km/L	1,496cc	1,410kg
HYBRID G Honda SENSING (6人乗り)2019年10月18日/マイナーチェンジ	256万円	58～300万円	FF	6人	28.0km/L	1,496cc	1,410kg
HYBRID G Honda SENSING (6人乗り)2017年12月15日/マイナーチェンジ	254万円	58～300万円	FF	6人	27.2km/L	1,496cc	1,410kg
HYBRID G Honda SENSING (6人乗り)2016年9月16日/フルモデルチェンジ	249万円	58～300万円	FF	6人	27.2km/L	1,496cc	1,410kg
G Honda SENSING (7人乗り)2023年4月21日/マイナーチェンジ	235万円	93～254万円	FF	7人	19.0km/L	1,496cc	1,360kg	129ps
G Honda SENSING (7人乗り)2022年6月24日/マイナーチェンジ	229万円	93～254万円	FF	7人	19.0km/L	1,496cc	1,360kg	129ps
G Honda SENSING (7人乗り)2019年10月18日/マイナーチェンジ	218万円	93～254万円	FF	7人	19.0km/L	1,496cc	1,360kg	129ps
G Honda SENSING (7人乗り)2017年12月15日/マイナーチェンジ	216万円	93～254万円	FF	7人	19.0km/L	1,496cc	1,360kg	131ps
G Honda SENSING (7人乗り)2016年9月16日/フルモデルチェンジ	212万円	93～254万円	FF	7人	19.0km/L	1,496cc	1,360kg	131ps
HYBRID G Honda SENSING (7人乗り)2023年4月21日/マイナーチェンジ	271万円	62～286万円	FF	7人	27.4km/L	1,496cc	1,430kg
HYBRID G Honda SENSING (7人乗り)2022年6月24日/マイナーチェンジ	265万円	62～286万円	FF	7人	27.4km/L	1,496cc	1,430kg
HYBRID G Honda SENSING (7人乗り)2019年10月18日/マイナーチェンジ	258万円	62～286万円	FF	7人	27.4km/L	1,496cc	1,430kg
HYBRID G Honda SENSING (7人乗り)2017年12月15日/マイナーチェンジ	256万円	62～286万円	FF	7人	26.6km/L	1,496cc	1,430kg
HYBRID G Honda SENSING (7人乗り)2016年9月16日/フルモデルチェンジ	251万円	62～286万円	FF	7人	26.6km/L	1,496cc	1,430kg
G Honda SENSING 4WD2017年12月15日/マイナーチェンジ	237万円	117～229万円	4WD	6人	17.6km/L	1,496cc	1,420kg	131ps
G Honda SENSING 4WD2016年9月16日/フルモデルチェンジ	233万円	117～229万円	4WD	6人	17.6km/L	1,496cc	1,420kg	131ps
HYBRID G Honda SENSING 4WD2023年4月21日/マイナーチェンジ	285万円	93～299万円	4WD	6人	26.0km/L	1,496cc	1,500kg
HYBRID G Honda SENSING 4WD2022年6月24日/マイナーチェンジ	279万円	93～299万円	4WD	6人	26.0km/L	1,496cc	1,500kg
HYBRID G Honda SENSING 4WD2019年10月18日/マイナーチェンジ	279万円	93～299万円	4WD	6人	26.0km/L	1,496cc	1,500kg
HYBRID G Honda SENSING 4WD2017年12月15日/マイナーチェンジ	277万円	93～299万円	4WD	6人	25.2km/L	1,496cc	1,490kg
HYBRID G Honda SENSING 4WD2016年9月16日/フルモデルチェンジ	272万円	93～299万円	4WD	6人	25.2km/L	1,496cc	1,490kg
G Honda SENSING 4WD (6人乗り)2023年4月21日/マイナーチェンジ	249万円	161～275万円	4WD	6人	16.4km/L	1,496cc	1,430kg	129ps
G Honda SENSING 4WD (6人乗り)2022年6月24日/マイナーチェンジ	244万円	161～275万円	4WD	6人	16.4km/L	1,496cc	1,430kg	129ps
G Honda SENSING 4WD (6人乗り)2019年10月18日/マイナーチェンジ	239万円	161～275万円	4WD	6人	16.4km/L	1,496cc	1,430kg	129ps
G Honda SENSING 4WD (7人乗り)2023年4月21日/マイナーチェンジ	251万円	193～290万円	4WD	7人	16.4km/L	1,496cc	1,440kg	129ps
G Honda SENSING 4WD (7人乗り)2022年6月24日/マイナーチェンジ	246万円	193～290万円	4WD	7人	16.4km/L	1,496cc	1,440kg	129ps
G Honda SENSING 4WD (7人乗り)2019年10月18日/マイナーチェンジ	241万円	193～290万円	4WD	7人	16.4km/L	1,496cc	1,440kg	129ps
CROSSTAR BLACK STYLE Honda SENSING2023年6月9日/特別仕様車	270万円	―	FF	6人	19.0km/L	1,496cc	1,380kg	129ps
HYBRID CROSSTAR BLACK STYLE Honda SENSING2023年6月9日/特別仕様車	303万円	275～315万円	FF	6人	27.4km/L	1,496cc	1,440kg
CROSSTAR BLACK STYLE Honda SENSING 4WD2023年6月9日/特別仕様車	286万円	―	4WD	6人	16.4km/L	1,496cc	1,460kg	129ps
HYBRID CROSSTAR BLACK STYLE Honda SENSING 4WD2023年6月9日/特別仕様車	319万円	299～302万円	4WD	6人	26.0km/L	1,496cc	1,520kg
CROSSTAR Honda SENSING2023年4月21日/マイナーチェンジ	262万円	178～315万円	FF	6人	19.0km/L	1,496cc	1,380kg	129ps
CROSSTAR Honda SENSING2022年6月24日/マイナーチェンジ	257万円	178～315万円	FF	6人	19.0km/L	1,496cc	1,380kg	129ps
CROSSTAR Honda SENSING2019年10月18日/マイナーチェンジ	238万円	178～315万円	FF	6人	19.0km/L	1,496cc	1,360kg	129ps
HYBRID CROSSTAR Honda SENSING2023年4月21日/マイナーチェンジ	295万円	167～294万円	FF	6人	27.4km/L	1,496cc	1,440kg
HYBRID CROSSTAR Honda SENSING2022年6月24日/マイナーチェンジ	290万円	167～294万円	FF	6人	27.4km/L	1,496cc	1,440kg
HYBRID CROSSTAR Honda SENSING2019年10月18日/マイナーチェンジ	278万円	167～294万円	FF	6人	27.4km/L	1,496cc	1,430kg
CROSSTAR Honda SENSING 4WD2023年4月21日/マイナーチェンジ	279万円	218～281万円	4WD	6人	16.4km/L	1,496cc	1,460kg	129ps
CROSSTAR Honda SENSING 4WD2022年6月24日/マイナーチェンジ	273万円	218～281万円	4WD	6人	16.4km/L	1,496cc	1,460kg	129ps
CROSSTAR Honda SENSING 4WD2019年10月18日/マイナーチェンジ	261万円	218～281万円	4WD	6人	16.4km/L	1,496cc	1,440kg	129ps
HYBRID CROSSTAR Honda SENSING 4WD2023年4月21日/マイナーチェンジ	312万円	186～293万円	4WD	6人	26.0km/L	1,496cc	1,520kg
HYBRID CROSSTAR Honda SENSING 4WD2022年6月24日/マイナーチェンジ	306万円	186～293万円	4WD	6人	26.0km/L	1,496cc	1,520kg
HYBRID CROSSTAR Honda SENSING 4WD2019年10月18日/マイナーチェンジ	301万円	186～293万円	4WD	6人	26.0km/L	1,496cc	1,510kg
HYBRID EX2017年12月15日/マイナーチェンジ	270万円	75～258万円	FF	6人	26.6km/L	1,496cc	1,430kg
HYBRID EX2016年9月16日/フルモデルチェンジ	265万円	75～258万円	FF	6人	26.6km/L	1,496cc	1,430kg
HYBRID Modulo X Honda SENSING (6人乗り)2023年4月21日/マイナーチェンジ	331万円	129～303万円	FF	6人		1,496cc	1,430kg	110ps
HYBRID Modulo X Honda SENSING (6人乗り)2022年7月14日/マイナーチェンジ	325万円	129～303万円	FF	6人		1,496cc	1,430kg	110ps
HYBRID Modulo X Honda SENSING (6人乗り)2020年5月29日/マイナーチェンジ	325万円	129～303万円	FF	6人		1,496cc	1,430kg	110ps
HYBRID Modulo X Honda SENSING (6人乗り)2017年12月15日/マイナーチェンジ	318万円	129～303万円	FF	6人		1,496cc	1,440kg
Modulo X Honda SENSING (6人乗り)2023年4月21日/マイナーチェンジ	300万円	139～296万円	FF	6人		1,496cc	1,360kg	129ps
Modulo X Honda SENSING (6人乗り)2022年7月14日/マイナーチェンジ	295万円	139～296万円	FF	6人		1,496cc	1,360kg	129ps
Modulo X Honda SENSING (6人乗り)2020年5月29日/マイナーチェンジ	295万円	139～296万円	FF	6人		1,496cc	1,370kg	129ps
Modulo X Honda SENSING (6人乗り)2017年12月15日/マイナーチェンジ	288万円	139～296万円	FF	6人		1,496cc	1,380kg	131ps
HYBRID Modulo X Honda SENSING (7人乗り)2023年4月21日/マイナーチェンジ	333万円	205～275万円	FF	7人		1,496cc	1,440kg	110ps
HYBRID Modulo X Honda SENSING (7人乗り)2022年7月14日/マイナーチェンジ	327万円	205～275万円	FF	7人		1,496cc	1,440kg	110ps
HYBRID Modulo X Honda SENSING (7人乗り)2020年5月29日/マイナーチェンジ	327万円	205～275万円	FF	7人		1,496cc	1,440kg	110ps
HYBRID Modulo X Honda SENSING (7人乗り)2017年12月15日/マイナーチェンジ	321万円	205～275万円	FF	7人		1,496cc	1,460kg
Modulo X Honda SENSING (7人乗り)2023年4月21日/マイナーチェンジ	302万円	181～244万円	FF	7人		1,496cc	1,370kg	129ps
Modulo X Honda SENSING (7人乗り)2022年7月14日/マイナーチェンジ	297万円	181～244万円	FF	7人		1,496cc	1,370kg	129ps
Modulo X Honda SENSING (7人乗り)2020年5月29日/マイナーチェンジ	297万円	181～244万円	FF	7人		1,496cc	1,380kg	129ps
Modulo X Honda SENSING (7人乗り)2017年12月15日/マイナーチェンジ	290万円	181～244万円	FF	7人		1,496cc	1,390kg	131ps

フリード 2016年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：228件)

フリード 2016年モデルの満足度

4.24

(カテゴリ平均：4.26)

フリード 2016年モデルの満足度

カテゴリ平均値

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- フリード 2016年モデル
- HYBRID Modulo X Honda SENSING (6人乗り)
Modulo Xは面白いです
52025年12月2日投稿
マイチェン前のModulo X（HV）に5年乗っています。
2024年にとうとう旧型になっちゃいましたが、新型の四角いデザインを見て、やっぱりこっちの方がいいと思います。この辺は好みが分かれるデザインかと思いますが、ステップワゴン辺りから最近のホンダさんのデザインセンスは変わったような感じがます。
新型フリードでModulo X（今はRSですかね）は出るんでしょうか？。アウトドア的なあの形からは想像できません。

【エクステリア】
フリードの中では一番スタイリッシュで気合入れたデザインなのが気に入ってます。
リア周りももう少し他の車種と違った形にして欲しかった気もしますが。
マイ続きを読むチェン後のModulo Xも良かったのですが、ちょっとbB(Coo)みたいになったのが残念です。

【インテリア】
高級感はありませんが、Modulo Xの黒を基調にしたインテリアは可もなく不可もなくと言う感じです。

【エンジン性能】
吹かすとディーゼル車？と思うようなガラガラ音があります。HVだから燃費重視の設計になっている　のでしょうか。ガソリン車も同じような音がしてたので、最近のエコエンジンだからかと。Modulo-Xは空力のためにあえてアンダーカバーを外しているので、その辺の音漏れ影響もあるのかもしれません。ミニバンで車重も重いので、パワー感はそれなりという感じです。ただモーターのアシスト加速はガソリン車にない力強いものがあります。

【走行性能】
足回りは良いです。コーナーでもふらつきがないし+5km/h早く曲がっても安定しています。空力に目を付けたのはなかなか良い車作りだと思います。ただエンジンとモーターのつながりや、ギアのつながりが悪い速度域があり、20km/h辺りでクラッチなのかギクシャクする時もあります。アクセルワークなどでごまかせますが、渋滞などで10～20㎞/h前後のノロノロ時の加速とかでは、微妙にガクガク出る時もあります。人によってはノッキングとか表現してますが。
それとエンジン＋モーター ⇒ モーターのみの切替わりはOKですが、その逆に戻るときにエンジンの(上がっていない)回転数に引っ張られる感じで減速します。多分クラッチ接続の影響かと思いますが、アクセルを緩く踏んでるのに軽いエンジンブレーキみたいな減速が一瞬あるので、その辺も気になります。

【乗り心地】
足回りが固目なので少し跳ねる感じがしますが、ここはセッティング上仕方ないと思っています。逆に今はこの安定感に慣れました。
２列目が一番乗り心地いいみたいです。遠出して帰る時なんかは2列目の人は良く寝てます。
ロールしないので車酔いは少ないのではと思います。
（長距離では左右ではなく微妙な上下動での車酔いが少し残ったりします）

【燃費】
トヨタ車や最近のHEVに比べると落ちますがまあまあです。
街乗り中心(1分毎に停車⇔発射の繰り返しが多い)で16～17km/Lです。
夏だとそこから－2km/L位にはなります。
タイヤを標準エコタイヤからREGNO系コンフォートにすると更に-1km/L位になります。
エコモードボタン押すと＋１、2km/Lは伸びますが、これは逆アクセルコントローラで出足がモッサリするため燃費狙いの時以外は使いません。
郊外だと当然ですが、20km/L以上は出せます。

【価格】
他の車種に比べると割高ですが、足回りや専用バンパー＋空力等の装備を考えれば妥当かと。
2024年型のAIRの価格を見ると割安感さえあります。

【総評】
デザインは一番気にいってます。
この車は良くも悪くも運転者の技量次第で楽しさが変わる感じです。アナログハイブリッドと呼ぶべきか、マニュアルハイブリッドと呼ぶべきか、アクセル開度でEV走行やエンジン走行が切替わったり、充電状態も気にせず走るとFULL充電状態でただの重たいガソリン車にもなります。
1㎝単位のアクセルワークや回生ブレーキを意識したブレーキ操作を意識して、放電/充電ゲージのメモリをチェックしながら、減り易いバッテリーに満充電せずに４～８割程度をキープして、エンジン⇔EVの切替わりを意識した運転すると燃費が結構良くなります（まるで運転ゲームです）。ただ7速DCTの加速は確かにダイレクト感があり、かっこよく言うとF1のMGUみたいなのでドライバーがその性能をいかに引き出せるか次第です。（サーキットみたいな道路ならもっと生きるのでしょうが・・）
そういうのを気にしたくない人はガソリン車フリードか、トヨタのHEVの方が良いかなと思います。
個人的にはモータの馬力をあと20ps上げてくれれば、もっと乗り易くなるのにと思いました。

Modulo-Xコーナー性能は多分ミニバンの中では一番かなと思います。ミニバンでコーナーなんてと思いますが、ロールも少なく前後サスの動きも分かって面白いです(土屋圭市様様です)。フリードは常時6人乗って走る車でもないので、遠出したりするときは、燃費を気にせずワインディングもちょっと楽しんでます。
ちなみに加速のモッサリ感はサブコンを入れると結構解消されますが。ノッキング症状も強めに出るので慣れが必要でした。
多分私にとっては最初で最後のミニバンになると思うので、これからも楽しみます。

【補足】この型のフリードあるある
・Aピラーは見にくいです。（特にサイドモール付けると右前方は軽1台分くらいは隠れてしまうので頭動かしたり慣れが必要です）
・衝突防止装置が、特定の立体駐車場下りの床や左カーブでの対向車に反応してハンドルが振動します。
（この辺は装置の性能か仕方ないと諦めてます）
・座面はガソリン車よりHVの方が1、2㎝高いです。
- フリード 2016年モデル
- HYBRID G Honda SENSING (6人乗り)
ちょうどいいとはこういうこと。本当にちょうどいい
52025年9月20日投稿
家族が三人から四人になりN-BOXでは、やや狭さを感じていた。
決してN-BOXがダメだったわけではない。とても快適で通園、買い物、通勤、おでかけ全てにおいて良かった。
ただ、やはり四人になると手狭感がいなめない。
キャンプとか行こうとすると、無理だなと思っていたらちょうど贔屓のHONDAで中古車がでて、試乗すると良すぎた。
ほぼ即決で決め、納車されてからおでかけが増えた。
長距離も楽。直進安定性が上がり、ハイブリッドによる燃費もいい。サイズ感も住宅地なのもあって完璧。
やや硬めの足まわりだが、advandbを履いてものすごく快適。運転も疲れない。
見た目は新型がよかったが、予算続きを読むとの折り合いでgb7になったが、後悔はない。
こどもたちの思い出をこれからたくさん増やしていきたい相棒となりそうだ。
- フリード 2016年モデル
- G (6人乗り)
まさにちょうどいい
32025年8月25日投稿
4年乗っての再レビューです

気になるところがいくつか出てきました
・スライドドアからのコツコツ異音
→これはネットを調べればいっぱい出てきますが
スライドドアがボディーに填まる所が歪みで干渉するために出るようです。突起部分にテープを巻けば緩和されますが、そんな手直ししないといけないような設計は情けないですよホンダさん

・エアコンが入ったときの挙動がわるい
→今年は暑かったせいかエアコンつける頻度が高いですが、マグネットクラッチが動く度に車が加速傾向になり、住宅街など低速で走りたいのにスピードが出てしまうので危ないです。またエンジンかけたあとすぐにエアコンつけるとクリープなの続きを読むに25キロ位出てしまい違和感あり。あぶないですし。空気量の制御が下手ですね。

・エンジン音が煩い
→直噴の弱点でもある燃焼音がゴロゴロと車内に入ってきます。慣れて気にならなかったんですが友達のノア(15年落ち)に乗るとまあ静かなこと。それ以来気になり出しました。
アイドル振動もステアリング、ペダルともビリビリこそばゆい感じです。4気筒だしもっと頑張ってほしい。

・ドアのファブリックの日焼け
→西日が強い立地に停めているせいか、ドア内張りのファブリックが日焼けして薄くなって来ています。
ファブリックの部分がデカイのも考えものですね

・燃費はまあ相変わらず11前後。買い物メインだし仕方ないか。

とまあ、不満は書きましたがちょうどいいサイズ感は気に入ってます。デザインも新型より好きだし。
でも不満点が新型でどこまで改良されてるかは気になります

以下前回の評価

【エクステリア】
後期型になりスマートさが増してめちゃくちゃ
いいです。全体的にずんぐりむっくりなので
次期型はややシャープにしてきそう。
残念なのはテールライト。ありきたりな形状で
スズキの車みたい。もう少し薄型でシャープだと
印象がかわったはず。迷いを感じるデザインです。

【インテリア】
こちらも良くできている。南国リゾート的な雰囲気あり車内も明るく開放的。正直ここがシエンタは真逆でダメでした。シートカラー(モカ)が雰囲気よくすばらしい。
メーター回りの見栄えがよく、満足度が高い。
ただ、マルチインフォメーションディスプレイは
付いてるが大した情報がない。
イルミネーションが変えられるのは良い。
ウィンカー音は変えられるが通常のカチカチ音以外が変すぎて事実上一択なのは笑えます。
スライドドアの閉まりかたが途中で遅くなりバッテリーが弱いのかと毎回思ってしまいます。
また、スライドレールにワイヤーが見えるのははっきり言ってダサい。

【エンジン性能】
ふつうに走ると出だしがややもっさりします。
やはり燃費を稼ぐためかな。踏み込むと加速はよく
eコン解除するとスムーズで元気な走りに変わります。
残念なのはエアコン入れたときにアイドル振動がペダルに伝わります。これはかなり残念でエアコンいれたくなくなります。
直噴特有の燃焼音も及第点。

【走行性能】
操安性はとくに違和感なくステアリング操舵に
遅れなく追従します。まあ操安性を語るような車ではないですし。

【乗り心地】
このクラスの乗り心地は難しいですがうまく仕立てられていると思います。シエンタはふわふわ系ですがこちらは適度に固さもあり。

【使い勝手】
シエンタ比で負けているのは床下収納がないこと、
3列目跳ね上げたら２列目のスライド量が減ること、
スライドドアのインナーハンドルが商用車みたいにダサい事かな。

あと、気になったのは
2列目シートが大柄な大人だとやや小振りに感じること、アームレストの固定角度が変でシートバックをわりと倒さないとまっすぐにならないこと
3列目の跳ね上げに工夫がみられず無駄に厚みがあること
純正スピーカーがひくぐらショボい音質なこと
ですね。

【燃費】
町のりだけだと10台。高速乗ってどうなるか？ですね。もうちょいがんばります。

【価格】
ここは微妙ですね。絶妙というか。
シエンタより15万ほど高いが装備は良い。
もうちょい出せばノアクラスが買える。
グレード体系がシンプルなのは無駄に迷わなくて
いいですね。
パッケージオプションはユーザー目線ではほんとやめてほしい。(他社もそうですが)

【総評】
色々不満もありますが全体的にはすごよく出来ていて
売れる理由がわかります。
まさにちょうどいい車。
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フリード 2016年モデルのクチコミ

(9732件 / 797スレッド)

クチコミ募集中

タッチペン補修について
- ナイスクチコミ70
- 返信数21
- 2025年11月23日更新
先日、コンビニで駐車中、右スライドドアのドアハンドル付近をドアパンチされました。
凹みは無く、塗装の剥がれのみでディーラーにてタッチペン補修してもらったのですが、原色との色の違いが明らかです。ちなみに色はスーパープラチナグレーメタリックです。
そこで質問があります。よくカー用品店で色を調合してくれる話を聞きますが、品質。費用等わかれば教えてください。
どちらがいいか
- ナイスクチコミ66
- 返信数23
- 2025年10月20日更新
2代目のフリード中古車で悩んでまして、
1台目はガソリン車で2018年式40000キロで前のオーナさんは点検はディラーでしっかりしていて、と2017年式ハイブリッド2017年式こちらも40000キロでこちらもしっかり点検などはディラーでしていたみたいてす。
ふたつとも保証は5年入るつもりです。
私の年間走行距離は5000キロくらいです。
買い替えたら10年は乗りたいとは続きを読む思ってます。
皆さんならどちらのフリードを選びますか？
フリップダウンモニターとCarPlayについて
- ナイスクチコミ3
- 返信数2
- 2025年10月19日更新
現在このモデルの中古車でフリップダウンモニターが付いているもの購入することを検討しております。

ナビとフリップダウンモニターの組み合わせでは、ナビを使いながらフリップダウンモニターにオーディオで選んだ昨日の画面映せることは以下で確認できました。
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14290続きを読む296789

ナビにCarPlayを使用した場合にも同様のことが出来るのでしょうか？
フリード 2016年モデルのクチコミを見る