トヨタルーミー 2016年モデルの価格・グレード一覧

Name: ルーミー 2016年モデル
Brand: トヨタ
Rating: 3.22 (143 reviews)

ルーミー 2016年モデル

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ルーミーの新車

新車価格： 174～211 万円 2016年11月9日発売

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ルーミー 2016年モデルのグレード一覧

新車販売中のグレード一覧

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量	重量	出力
X 2024年12月9日/マイナーチェンジ	174万円	35～199万円	FWD	5人	996cc	1,080kg	69ps
X 4WD 2024年12月9日/マイナーチェンジ	191万円	47～218万円	4WD	5人	996cc	1,140kg	69ps
G 2024年12月9日/マイナーチェンジ	193万円	65～239万円	FWD	5人	996cc	1,080kg	69ps
G-T 2024年12月9日/マイナーチェンジ	206万円	54～241万円	FWD	5人	996cc	1,110kg	98ps
G 4WD 2024年12月9日/マイナーチェンジ	211万円	43～250万円	4WD	5人	996cc	1,140kg	69ps

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量	重量	出力
X 2022年9月1日/マイナーチェンジ	156万円	35～199万円	FF	5人	996cc	1,080kg	69ps
X 2020年9月15日	155万円	35～199万円	FF	5人	996cc
X 2018年11月1日	149万円	35～199万円	FF	5人	996cc
X 2016年11月9日	146万円	35～199万円	FF	5人	996cc
X 4WD 2022年9月1日/マイナーチェンジ	174万円	47～218万円	4WD	5人	996cc	1,140kg	69ps
X 4WD 2020年9月15日	173万円	47～218万円	4WD	5人	996cc
X 4WD 2018年11月1日	166万円	47～218万円	4WD	5人	996cc
X 4WD 2016年11月9日	163万円	47～218万円	4WD	5人	996cc
X S 2018年11月1日	155万円	42～176万円	FF	5人	996cc
X S 2016年11月9日	152万円	42～176万円	FF	5人	996cc
X S 4WD 2018年11月1日	173万円	45～145万円	4WD	5人	996cc
X S 4WD 2016年11月9日	170万円	45～145万円	4WD	5人	996cc
G 2022年9月1日/マイナーチェンジ	175万円	65～239万円	FF	5人	996cc	1,080kg	69ps
G 2020年9月15日	174万円	65～239万円	FF	5人	996cc
G 2018年11月1日	171万円	65～239万円	FF	5人	996cc
G 2016年11月9日	162万円	65～239万円	FF	5人	996cc
G 4WD 2022年9月1日/マイナーチェンジ	192万円	43～250万円	4WD	5人	996cc	1,140kg	69ps
G 4WD 2020年9月15日	191万円	43～250万円	4WD	5人	996cc
G 4WD 2018年11月1日	189万円	43～250万円	4WD	5人	996cc
G 4WD 2016年11月9日	179万円	43～250万円	4WD	5人	996cc
G Cozy Edition 2018年11月1日	176万円	60～169万円	FF	5人	996cc
G Cozy Edition 4WD 2018年11月1日	193万円	119～181万円	4WD	5人	996cc
G S 2016年11月9日	168万円	30～155万円	FF	5人	996cc
G S 4WD 2016年11月9日	185万円	40～163万円	4WD	5人	996cc
G-T 2022年9月1日/マイナーチェンジ	187万円	54～241万円	FF	5人	996cc	1,110kg	98ps
G-T 2020年9月15日	186万円	54～241万円	FF	5人	996cc
G-T 2018年11月1日	183万円	54～241万円	FF	5人	996cc
G-T 2016年11月9日	180万円	54～241万円	FF	5人	996cc
カスタム G 2018年11月1日	187万円	62～244万円	FF	5人	996cc
カスタム G 2016年11月9日	177万円	62～244万円	FF	5人	996cc
カスタム G 4WD 2018年11月1日	204万円	60～244万円	4WD	5人	996cc
カスタム G 4WD 2016年11月9日	194万円	60～244万円	4WD	5人	996cc
カスタム G S 2016年11月9日	183万円	49～194万円	FF	5人	996cc
カスタム G S 4WD 2016年11月9日	200万円	61～174万円	4WD	5人	996cc
カスタム G-T 2018年11月1日	200万円	50～267万円	FF	5人	996cc
カスタム G-T 2016年11月9日	196万円	50～267万円	FF	5人	996cc

ルーミー 2016年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：143件)

ルーミー 2016年モデルの満足度

3.22

(カテゴリ平均：4.26)

ルーミー 2016年モデルの満足度

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- ルーミー 2016年モデル
トヨタのブランド力ってすげー
12026年8月15日投稿
2日間乗り回した際の感想です。
普段はワゴンR(マイルドハイブリッド・NA)に乗っているので、そちらとの比較になります。
旅行でレンタカーを借りるときに、あまり評判が良くないのは知っていたので、どうかルーミー(またはトール)だけはご勘弁を～と願っていましたが、特賞を引いてしまいました。もちろんターボなんてそんな高級装備はありません。
グレード名はわかりませんが、おそらく最廉価グレードでしょう。

【エクステリア】
ダイハツのタントを太らせた感じです。特に言うことはありません。

【インテリア】
室内の広さはそこそこあり、1～2人で使う分には十分だと思います。
内装の質感は価続きを読む格帯を考えると仕方ないですが、全体的にプラスチッキーで安っぽく、軽自動車と同等、下手したら負けてます。普通車として見てはいけません。あくまで軽自動車として見たほうが幸せになれます。
運転席周りもコストカット感がありすぎます。ステアリングスイッチはなく、メーターに関しては軽自動車以下です。今どき乗用車で常時点灯式じゃないメーターを採用している車種が売られていることに驚きです。インフォメーションディスプレイを別に設置する意味がわかりません。安っぽすぎる燃料計の位置に搭載できなかったのでしょうか。

【エンジン性能】
評判は聞いていましたが、本当に走らないです。自己所有のワゴンR(NA)のほうが走ります。
一般道ならまだ我慢できますが、高速や山道は明らかにパワー不足を感じます。ターボ必須です。

【走行性能】
エンジンがあれなので、高速や山道では全く余裕がありません。エンジン音やロードノイズが入りまくって静粛性のせの字もないです。
スロットルが大きめに開き気味なのか、意外と発進(だけ)は早いです。逆に渋滞時にノロノロ進むときにギクシャクしてしまいました。
ブレーキの効きが悪いです。効くまでの遊びが大きすぎて、結構奥まで踏まないと効かず、怖いほどでした。
あと、みんな大好き、悪名高きダイハツウインカー、違和感がありすぎて、操作したくありませんでした。

【乗り心地】
フワフワしすぎて逆に怖いです。
直進の安定性がなく、フラフラしてしまいます。(特に高速)
ロールがひどすぎてカーブが怖いです。速度を落としてからカーブに入りましょう。

【燃費】
2日間で500kmほど、一般道と高速を走って16でした。そこまで悪くはないかな。

【総評】
走行性能、コストカット感満載で二度と乗りたくない車でした。危なくて乗れません。
軽自動車のほうがマシです。
どこかの電気鼠ゲームっぽく言うと「トヨタのブランド力ってすげー」
購入を検討している方は、この車種だけでなく、スズキのソリオの試乗も強くおすすめします。
レンタカーを借りられる方は車種指定か他のクラスで避けることをおすすめします。
- ルーミー 2016年モデル
- X
広々はしている。こだわる人には…
22026年6月23日投稿
シエンタ(先代モデル)を車検を出したときの代車で、2022年式のXでした。
【エクステリア】
いかにも箱形車です。それ以上でもそれ以下でもありません。
【インテリア】
ダイハツのタントを広くしたような形で、収納もよく考えられています。
グレードは最下位グレードですが、スマートエントリーが付いており、挙動はロックした状態で鍵を持って近づくと解除されるというものです。
【エンジン性能】
車体の大きさに対して明らかに非力です。ターボにすれば少しましなのかもしれませんが。
【走行性能】
ハンドルの応答はそれなりですが、ブレーキの効きがよくありません。シエンタがよく効くこともあって、両続きを読む方乗っているとブレーキの癖に慣れないといけません。
【乗り心地】
やや硬めの乗り味です。シエンタが柔らかい乗り味ということもあり、余計固く感じます。また、走行音もはっきり聞こえます。
【燃費】
平均燃費を確認したところ、13.0km/Lでした。あまりいい数字とは思えません。
【価格】
代車のため無評価です。
【総評】
売れている箱形車ですが、広々しているものの粗さを感じる部分があります。
トヨタで比較されそうなのはシエンタの5人乗りですが、下位グレード同士だと価格差は大きいものの、シエンタの方が設計が新しいこともあり、荒さを感じるならシエンタを選んでもいいかもしれません。
- ルーミー 2016年モデル
- X
いろいろ考えさせられた車だったので・・
22026年6月10日投稿
レンタカーにて2日、300kmほど走行したのでレビュー。
グレードは最廉価なXグレード 1.0LNA 2WDでした。

【エクステリア】
コンパクトな割に大柄に見える不思議。
細かな質感は値段なりだが、シンプルな造形で飽きが来にくい、良いデザインです。
軽スーパーハイトと異なり、車体の縦横比が正方形に近いので安定感を感じます。
デザイン自体は好印象です。

【インテリア】
全体的に値段相応の質感であり、特にメーター類は価格相応で、非常に安っぽいです。
インフォメーション液晶が車体中央にあり、視認性が悪く感じます。
ただ、室内は広く収納も適度にある為、使い勝手は非常に良い続きを読むかと思います。
スライドドアはやっぱり便利ですし、ラゲッジスペースも適度に広く、実用面ではなかなか良好です。

【エンジン性能】
圧倒的な動力性能の不足を感じます。軽自動車含め、現在市販されている乗用車ではダントツでワーストじゃないかと。
最低重量1,100kgを越す重量級の車体に69馬力(6,000回転) 92Nm(4,400回転)の高回転型のエンジン、加えて旧世代の燃費重視志向のCVTも相まってストレスフルな走行性能です。
流れの速い道路などでは必然的に高回転まで踏み込まなければならないが、そこにCVTの強烈なラバーバンドフィールが加わり、いつまでもモタモタ。おまけに3気筒ゆえの振動とノイズも凄まじい。
今回は山間の観光地だった事もあり、終始ストレスでした。
正直、高速や山道は走りたくない。

【走行性能】
スクエアボディで車幅感覚が掴み易く、着座位置も高いため視界も良好、最小回転半径も小さいため取り回しは非常に楽です。
カーブではロールが強く出るので下り坂カーブとかは少し怖いです。
車体も剛性感に乏しく、常にしなっているような感覚です。
感覚としては軽商用バンに近い感覚の乗り味です。
運転支援も必要最低限といった感じ。

【乗り心地】
ゆっさゆっさ、としてフワフワした乗り心地なので、綺麗な舗装路の平地でのんびり走行する分にはそこまで悪くは感じませんが、路面が荒れだすと途端に細かな振動が常にステアリングに来ます。一見やわらかそうな足回りですが、実際は結構硬めで、リアは比較的硬く、突き上げが来ます。

【燃費】
そもそもの燃費性能もそこまで高くない上、必然的に高回転域まで回す必要があるので悪いです。
2名乗車で11.5km/Lほどでした。

【価格】
このご時勢では良心的な価格設定です。

【総評】
レンタカー会社によってはコンパクトクラスにてヤリス、スイフト、マツダ2、フィットと並んでこの車が用意されます。(別クラス設定の会社もあります。)
ただ、少人数で利用するならば他車と比較しても同価格設定ではちょっと・・。
スライドドアは便利ですし、車内も広いので便利ではありますが、走行性能に差がありすぎるうえ、燃費の面でも圧倒的に悪いです。
特に車内も広く、走行性能も問題なし、おまけに燃費性能も高いフィットと同価格というのはちょっと考えさせられます。
1,2名での利用ならば走行性能も燃費性能も高いスイフトやマツダ2の方が圧倒的に快適です。
今後は車種指定が必須ですね・・。

安くて実用性も高い、生活の車としては及第点ですし、売れるのも分かりますが、車の性能として考えると途端に評価が落ちますね。
商用車としてならば許せる範囲ですが、乗用車としては評価し難い走行性能です。
仮に購入するならばソリオかターボモデルが必須な車に思いました。
ルーミー 2016年モデルのユーザーレビューを見る

ルーミー 2016年モデルのクチコミ

(1190件 / 106スレッド)

クチコミ募集中

ルーミーのマイナーチェンジが判明して悩む
- ナイスクチコミ40
- 返信数26
- 2026年7月31日更新
【使いたい環境や用途】
通勤、家族で買い物などでほぼ毎日利用、長距離は年に数回程度
【重視するポイント】
乗り心地、安全性、価格
【予算】
特にありません
【比較している製品型番やサービス】
nboxに乗り続けるかルーミーを購入するか
【質問内容、その他コメント】
悩んでいますのでアドバイスいただければ幸いです。
本日、新型ルーミーの情報解禁らしく、ディーラ続きを読むーから説明を聞きました。期待していたフルモデルチェンジでななく、マイナーチェンジで特にエンジンや駆体周りの変更はありませんでした。
現在乗っているnboxが車検５年近くで、乗り続けるか買い換えるか悩んでいます。乗り心地が人によるようですが、nboxと同等程度なら買い替えありと思っています。ソリオは、センターメーターが合わず、選択肢ではありません。nboxの走行距離は、現在27,000キロくらいです。
子どもが大きくなってきて、nboxは少し手狭に感じます。ルーミーのフルモデルチェンジはいつになるかわからず、かといって現行nboxをあと2から3年乗り続けるイメージも持てません。
ルーミー一部改良と次期型は来年出ない
- ナイスクチコミ8
- 返信数0
- 2026年6月20日更新
ルーミー一部改良

・リリース予定：9月7日

・トールに設定されている「アナザースタイル」がルーミーにもオプションとして設定される
・アナザースタイルでは、以下の装備が追加される

・レザー調×ファブリックシート表皮（グレーステッチ入り・撥水加工付き）
・メッキドアアウターハンドル
・トップシェイドガラス

・G-T、Gに電動パーキングブレーキ＋ブ続きを読むレーキホールドが標準装備として追加
・ナビレディパッケージが標準装備化
・SRSサイドエアバッグも標準装備化
・ヘッドランプにはウェルカムランプの点灯延長機能が追加（ライズと同様の機能）
・スマートアシストのカメラが変更され、ソナーは4個に変更される
・新色としてグレイッシュオリーブ、イエローイッシュブラッククリスタルマイカ、シャイニングホワイトパールを新設定
・さらに新色とのツートーンカラーも設定
・パールホワイトⅢ、ターコイズブルーマイカメタリック、プラムブラウンクリスタルマイカは廃止となる
VSC故障
- ナイスクチコミ26
- 返信数8
- 2026年1月28日更新
この前、エンジンをかけた瞬間にVSC故障、エンジンシステム異常の警告灯が出てセーフティーモードに入ったのかアクセル踏んでも加速しなく走行不能になりました、雪国で外駐車です、皆様の車はこういう症状ないですか？
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