トヨタ ルーミー 2016年モデルの価格・グレード一覧

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ルーミー 2016年モデルのグレード一覧

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新車販売中のグレード一覧

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
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X2018年11月1日/マイナーチェンジ

149万円

69〜145万円   FF 5人 24.6km/L 996cc 1,070kg 69ps
X S2018年11月1日/マイナーチェンジ

155万円

53〜182万円   FF 5人 24.6km/L 996cc 1,070kg 69ps
X 4WD2018年11月1日/マイナーチェンジ

166万円

53〜169万円   4WD 5人 22.0km/L 996cc 1,130kg 69ps
X S 4WD2018年11月1日/マイナーチェンジ

173万円

89〜162万円   4WD 5人 22.0km/L 996cc 1,130kg 69ps
G2018年11月1日/マイナーチェンジ

171万円

76〜185万円   FF 5人 24.6km/L 996cc 1,070kg 69ps
G Cozy Edition2018年11月1日/特別仕様車

176万円

13〜189万円   FF 5人 24.6km/L 996cc 1,070kg 69ps
G-T2018年11月1日/マイナーチェンジ

183万円

59〜189万円   FF 5人 21.8km/L 996cc 1,100kg 98ps
G 4WD2018年11月1日/マイナーチェンジ

189万円

129〜173万円   4WD 5人 22.0km/L 996cc 1,130kg 69ps
G Cozy Edition 4WD2018年11月1日/特別仕様車

193万円

165〜204万円   4WD 5人 22.0km/L 996cc 1,130kg 69ps
カスタム G2018年11月1日/マイナーチェンジ

187万円

95〜233万円   FF 5人 24.6km/L 996cc 1,080kg 69ps
カスタム G-T2018年11月1日/マイナーチェンジ

200万円

89〜286万円   FF 5人 21.8km/L 996cc 1,100kg 98ps
カスタム G 4WD2018年11月1日/マイナーチェンジ

204万円

119〜229万円   4WD 5人 22.0km/L 996cc 1,130kg 69ps

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力
X2016年11月9日/ニューモデル

146万円

69〜145万円   FF 5人 24.6km/L 996cc 1,070kg 69ps
X 4WD2016年11月9日/ニューモデル

163万円

53〜169万円   4WD 5人 22.0km/L 996cc 1,130kg 69ps
X S2016年11月9日/ニューモデル

152万円

53〜182万円   FF 5人 24.6km/L 996cc 1,070kg 69ps
X S 4WD2016年11月9日/ニューモデル

170万円

89〜162万円   4WD 5人 22.0km/L 996cc 1,130kg 69ps
G2016年11月9日/ニューモデル

162万円

76〜185万円   FF 5人 24.6km/L 996cc 1,070kg 69ps
G 4WD2016年11月9日/ニューモデル

179万円

129〜173万円   4WD 5人 22.0km/L 996cc 1,130kg 69ps
G S2016年11月9日/ニューモデル

168万円

79〜172万円   FF 5人 24.6km/L 996cc 1,070kg 69ps
G S 4WD2016年11月9日/ニューモデル

185万円

109〜188万円   4WD 5人 22.0km/L 996cc 1,130kg 69ps
G-T2016年11月9日/ニューモデル

180万円

59〜189万円   FF 5人 21.8km/L 996cc 1,100kg 98ps
カスタム G2016年11月9日/ニューモデル

177万円

95〜233万円   FF 5人 24.6km/L 996cc 1,080kg 69ps
カスタム G 4WD2016年11月9日/ニューモデル

194万円

119〜229万円   4WD 5人 22.0km/L 996cc 1,130kg 69ps
カスタム G S2016年11月9日/ニューモデル

183万円

85〜194万円   FF 5人 24.6km/L 996cc 1,080kg 69ps
カスタム G S 4WD2016年11月9日/ニューモデル

200万円

125〜198万円   4WD 5人 22.0km/L 996cc 1,130kg 69ps
カスタム G-T2016年11月9日/ニューモデル

196万円

89〜286万円   FF 5人 21.8km/L 996cc 1,100kg 98ps

ルーミー 2016年モデルのレビュー・評価

(78件)

ルーミー 2016年モデルの満足度

3.55

(カテゴリ平均:4.3)

    ルーミー 2016年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    • ルーミー 2016年モデル トヨタのルーミータンクはダイハツのトールと姉妹車を構成する車種で、トヨタではトヨタ店とカローラ店で販売されている。トヨペット店とネッツ店で販売されるタンクも姉妹車であるほか、スバル・ジャスティを含めて4姉妹車の構成である。

      各車種とも顔つきなどが異なるものの、基本メカニズムの部分はすべて共通であり、同じクルマと考えていい。

      ルーミーには、江東区青海のメガウェブをベースにダイハツとトヨタが合同で開催したメディア関係者向け試乗会に出席し、用意された広報車両に試乗した。トール/タンク/ルーミーは、それぞれ2種類の外観デザインを持つほか、搭載エンジンも自然吸気仕様とターボ仕様の2種類が設定
      続きを読む されている。3車種合わせていろいろな仕様に試乗した。

      ルーミーは基本的にソリオの後追いモデルである。ソリオが軽自動車から登録車に上級移行するユーザーの受け皿としてまずまず好調な売れ行きをキープしていることから、ダイハツとトヨタがソリオの市場に参入するとともに、スバルも巻き込んで4姉妹車としたものだ。

      ボディサイズは、ソリオが3710mm×1625mm×1745mmでホイールベースが2480mmという設定なのに対し、ルーミーは3710(3715)mm×1670mm×1735mmでホイールベースが2490mmという設定である。全幅だけはルーミーがちょっと広めだが、それ以外は同じか10mm程度の違いしかない。“ソリオをマネしたクルマ”と言われても仕方がない。そもそも志が低いクルマと言わざるを得ない。

      開発に当たっては、商品企画から開発・生産に至るまで基本的にダイハツ主体で進められたという。トヨタも商品企画やコンセプトワークなどに一定程度に参画したものの、主体はダイハツだ。これはブーン/パッソなどでも同様の手法が採用されている。トヨタがあまり口出しするよりもダイハツに任せたほうが良いという判断のようだ。

      ただ、ルーミーの開発に当たっては、ダイハツもトヨタの意向に十分に配慮しており、商品企画から価格政策(設定)などの部分にはトヨタの考えが反映されている。そのためにダイハツが低コスト化などの部分で頑張り過ぎた面があるようだ。

      それが具体的に表れたのは自然吸気エンジンの搭載車でリヤスタビライザー省略されていることだ。最近のダイハツは軽自動車でも前後(4WDのリヤはなし)にスタビライザーを装着するのを基本としているが、登録車のルーミー(トール)ではそれを省いてしまった。

      リヤスタビライザー省略は装着していれば良いというものではないが、装着していないクルマは操縦安定性が劣る傾向にあるのは間違いない。安くすることを目的にするのではなく、良いクルマを作ることを目的にするなら、装着するのが当然ではないか。

      ダイハツはムーヴでボディ骨格からシャシー回りに新しいアイデアを取り入れ、軽自動車の水準を超えた操縦安定性を実現している。なのに登録車のルーミーが同等の操縦安定性を確保できていないのは一体どうしたことか。

      ボディ作りにはムーヴで培ったノウハウが生かされたとはいえ、ルーミーの標準車の車両重量は1070kgもある。ソリオのガソリン車は930kgにとどまるから140kgも重いのだ。前述のようにボディサイズはほぼ同じなのに、これだけ重量に違いがある。

      それが燃費にもつながって、ソリオは最も燃費の悪いガソリン車でも24.8km/Lを達成しているのに、ルーミーは24.6km/L(ターボ車は21.8km/L)にとどまっている。ソリオには、さらに燃費の良いマイルドハイブリッド車(27.8km/L)やハイブリッド車(32.0km/L)もあるのだから話にならない。ルーミーは後出しジャンケンなのに完全に負けている。

      安全装備は先進緊急ブレーキとしてダイハツの“スマアシU”が採用されている。これは赤外線レーザーと単眼カメラを組み合わせたもので、比較的低速域で作動するだけのものだ。カメラが付いているので人間を認識することができるが警報を発するだけでブレーキをかけて停止するわけではない。

      ダイハツ車ではルーミー(トール)が発売されたのと同じ2016年11月に、タントにデュアルカメラ方式の“スマアシV”が採用されている。こちらは時速80kmくらいまで作動するなど作動領域が広くなる上に人間に対しても制動をかけるタイプだ。だったらルーミーにもこのタイプを装着したら良かったのではないかと思う。

      先進緊急ブレーキは、クルマなどの障害物に対して作動するだけではダメで、人間に対して作動して事故を防ぐタイプでないといけない。タウンユース中心に使うクルマなら、よけいに人間と関係することが多くなるから人間を見分けるタイプであることが望まれる。

      なお、ダイハツ製のクルマであるため、トヨタで販売するタンク/ルーミーにもトヨタセーフティセンスCではなく、ダイハツの“スマアシU”が採用されている。まあトヨタセーフティセンスCも赤外線と単眼カメラなので、性能的にはほぼ同程度である。

      ついでに書いておくと、スバルのジャスティも同様で、アイサイトではなく“スマアシU”が採用されている。アイサイトなら数段高い性能を持つのに、ダイハツ製のクルマなのでアイサイトは装着できないのだ。

      いずれにしてもルーミーは、基本コンセプトから走り、安全装備に至るまで、さまざまな面で物足りなさが残る。もっと良いクルマを望みたい。

      参考になった 100人
      2017年3月23日 投稿
      満足度 2
      エクステリア 3
      インテリア 3
      エンジン 2
      走行性能 2
      乗り心地 3
      燃費 2
      価格 2
    • 【エクステリア】
      立派に見えます。カスタム系であれば充分満足できます。サイドとリヤにエアロパーツが備われば尚良し。

      【インテリア】
      タントに毛が生えた程度ですが、ステッチ風のパネルは意外と悪くありません。操作はしやすいです。ソリオよりも質感は高いです。

      【エンジン性能】
      これはお世辞でも良いと言えません。ターボ付きならまだしも、NAは坂道、発進時の唸りと加速が伴ってません。ガサガサしたエンジン音も不快。ただし、ある程度速度が乗ると静かです。

      【走行性能】
      コーナーでも不安や、フラフラすることは意外にもありません。ステアリングは若干甘すぎますが、このクラスであれば問題な
      続きを読む しです。

      【乗り心地】
      硬い。細かなピッチングが気になります。何よりシートの座り心地が悪い。長距離は乗れない。短距離専用。

      【燃費】
      今やこのクラスとしては最低の部類。踏まないと進まないのでw
      高速走行すればそこそこ伸びますが、街乗りは13キロ前後。

      【価格】
      軽のハイトワゴンに比較すれば高くないです。値引きも期待できる車種です。

      【総評】
      不満は多いですが、街乗り重視で考えれば悪くない車です。乗りやすさは最高。ソリオと比較され、ソリオの方が燃費も走りも上ですが、スズキの耐久性はまだまだ。その点でルーミーの優位性は低くありません。
    • レンタカーなので下位グレードとしての感想です。

      【エクステリア】
      車格の割にはそこそこ立派に見えて好きです。

      【インテリア】
      車格相応かと思います。
      ドライビングポジションが乗用車っぽくなくトラックみたいな感じ。
      前席カップホルダーは使い勝手がいいですね。

      【エンジン性能】
      ターボ無しリッターカーで車高が高くそこそこ重たいので、
      街乗りでもパワー不足を感じます。

      【走行性能】
      カーブの走行が軽ハイト車のウェイクより怖い。
      ロールが大きくひたすらのんびり走るしかないです。
      この車で首都高環状線を運転したくない。

      【総評】
      ○:このサイズで前席後席
      続きを読む 共にとにかく広い。
      軽ハイト車と違って前席から後席へ移動できるのが便利。
      後席を畳むと完全にフルフラットになるので長尺の荷物の運搬が超便利。
      スライドドアはやっぱり便利な事が多いと感じます。
      視界が広く意外と死角も少なく車両感覚も掴みやすい。

      X:NAモデルだと街乗りでもとにかく遅い。
      丁寧に運転しづらい。街乗りでも高速でも常にギクシャク。
      アクセル・ブレーキ・ステアリング・CVTのバランスが
      全然調整出来てないと感じました。
    • 14年乗り続けてきたアルVの調子が悪くなり、思いきってダウンサイジングしてみました。巷では色々言われてたりしてますが800kmちょい乗ってきた印象を。

      【エクステリア】
      まあまあ。サイズ的にデザインも似たり寄ったりになるのでは?顔はスズキさんより立派で好き。
      【インテリア】
      プラスチック丸出しだけど、そこそこ工夫されており、また嫌いなデザインではない。でも、小物入れは少な目なのでもうちょい欲しいかな。
      【エンジン性能】
      ターボなら必要十分。2000回転過ぎにトルクが盛り上がるのが分かりやすく、「あ、ターボだ」と1人喜ぶ(笑)
      【走行性能】
      フツーに走る分には全く問題なし。高
      続きを読む 速、登坂も特に不足は感じられなかった。コーナーは弱そうですがそんなクルマでもないので。
      【乗り心地】
      とにかく硬い。嫌いな堅さではないがシートの出来がよくない分、長距離だと体に負担がかかりそう。アルVからの乗り換えでシートサイズが全く変わったせいか、この点だけは凄く残念。リアシートも結構薄いようなので今後改善策を検討。
      【燃費】
      最高です。田舎の通勤で片道20kmですが平均17〜20km/lです。先日遠出した際は高速と下道で22km/lいきました!ただエアコン入れてないので実際にはもう少し悪くなるのでしょうけど、前車の2〜3倍近くなのでウキウキです(笑)
      【価格】
      色々オプションつけたりしたので、なんやかんやで相見積りしたシエンタGのフルオプション付きとあまり大差ない価格帯になりました。最終的には値引きもしてもらいましたけど、リッターカーとしては結構高いと思います。
      【総評】
      小ぶりなシートの造りなど不満点も幾つかあるものの、燃費は想定以上に良いし、走行性能もそこそこ良いのでニンマリ。また長く付き合えるクルマになれば良いと思います。

    ルーミー 2016年モデルのクチコミ

    (934件 / 82スレッド)
      • ナイスクチコミ1
      • 返信数10
      • 2020年5月5日 更新
      ルーミーのカスタム、4WDなのですが、純正は14inchです。社外アルミでフロントが6.0J×45、リアが6.5J×28 の物が手に入るかもしれないのですが、合うのか、合わないのか分かる方は居られませんか?素人なもので
      • ナイスクチコミ44
      • 返信数21
      • 2020年5月1日 更新
      自宅駐車場にバックで入りますと床を擦りますので、
      同じダイハツのライズの純正タイヤホイールが売ってましたので仮に15から16インチにインチアップ?しようとするとマッチするでしょうか。

      因みに車検の時は純正に戻そうかとおもってます。

      現在ルーミーの1000ccターボにのってます。175/55/R15 15インチ、4穴、PCD100. インセット40

      ホイール詳
      続きを読む
      トヨタライズ純正アルミホイール
      16インチ6J、4穴、PCD100、インセット40
      ☆タイヤ詳細
      ダンロップエナセーブEC300+
      サイズは195/65R16です。

      参考迄に17インチの見積もりを取りましたら\280,000と言われました。

      ☆タイヤホイール詳細
      ウュッズ クレンツェ ヴェラーエ 713evo
      1760(私には意味不明)+40 100/4H SBCポリッシュ
      ヨコハマ アドバン フレバ 195/40/R17
      工賃、ロックナット込み
      お店の方もコリャ高いと言ってましたし外径は何ミリしか変わりませんよ。と言われました。ただ車検対応だそうです。

      何しろタイヤホイールは苦手です。
      どなたかよろしくお願いします。
      • ナイスクチコミ13
      • 返信数12
      • 2020年3月27日 更新
      【使いたい環境や用途】

      【重視するポイント】

      【予算】

      【比較している製品型番やサービス】

      【質問内容、その他コメント】
      ルーミーに試乗しましたらダッシュパネルに小さな画面が付いていてバック時に上からの俯瞰映像とバック画面が映っているようです。ナビが無くても後方がまま映るのであれば映像はちょっとちいさいですが、ナビは購入しなくてもスマホのマップで済ませ
      続きを読むたいのですが可能でしょうか。

    ルーミーの中古車

    ルーミーの中古車相場表を見る

    ルーミーとよく比較される車種

    • ※ 掲載しているすべての情報は万全の保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格です。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。

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