スバルステラカスタム 2011年モデルの価格・グレード一覧

Name: ステラ カスタム 2011年モデル
Brand: スバル
Rating: 3.76 (13 reviews)

ステラカスタム 2011年モデル

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新車価格： 131～166 万円 2011年5月24日発売～2014年11月販売終了

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ステラカスタム 2011年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量
カスタム R 2013年10月28日	134万円	17～69万円	FF	4人	658cc
カスタム R 2013年1月5日	131万円	17～69万円	FF	4人	658cc
カスタム R 2011年11月14日	131万円	17～69万円	FF	4人	658cc
カスタム R 2011年5月24日	131万円	17～69万円	FF	4人	658cc
カスタム R 4WD 2013年10月28日	147万円	29～86万円	4WD	4人	658cc
カスタム R 4WD 2013年1月5日	143万円	29～86万円	4WD	4人	658cc
カスタム R 4WD 2011年11月14日	143万円	29～86万円	4WD	4人	658cc
カスタム R 4WD 2011年5月24日	143万円	29～86万円	4WD	4人	658cc
カスタム R Limited 2011年11月14日	135万円	13～47万円	FF	4人	658cc
カスタム R Limited 4WD 2011年11月14日	147万円	55～111万円	4WD	4人	658cc
カスタム R Limited S 2011年5月24日	136万円	29～41万円	FF	4人	658cc
カスタム R Limited S 4WD 2011年5月24日	148万円	35～71万円	4WD	4人	658cc
カスタム R Limited アイドリングストップ 2011年5月24日	140万円	52～61万円	FF	4人	658cc
カスタム R Limited アイドリングストップ 4WD 2011年5月24日	152万円	25.0万円	4WD	4人	658cc
カスタム R type S 2014年5月22日	137万円	―	FF	4人	658cc
カスタム R type S 4WD 2014年5月22日	149万円	―	4WD	4人	658cc
カスタム R type S スマートアシスト α 2014年5月22日	143万円	59.9万円	FWD	4人	658cc
カスタム R type S スマートアシスト α 4WD 2014年5月22日	155万円	58.8万円	4WD	4人	658cc
カスタム R スマートアシスト 2013年10月28日	139万円	25～77万円	FF	4人	658cc
カスタム R スマートアシスト 2013年1月5日	136万円	25～77万円	FF	4人	658cc
カスタム R スマートアシスト 4WD 2013年10月28日	152万円	34～89万円	4WD	4人	658cc
カスタム R スマートアシスト 4WD 2013年1月5日	148万円	34～89万円	4WD	4人	658cc
カスタム R スマートアシスト α 2014年5月22日	140万円	―	FWD	4人	658cc
カスタム R スマートアシスト α 4WD 2014年5月22日	153万円	―	4WD	4人	658cc
カスタム RS 2013年10月28日	148万円	22～84万円	FF	4人	658cc
カスタム RS 2013年1月5日	144万円	22～84万円	FF	4人	658cc
カスタム RS 2012年5月21日	149万円	22～84万円	FF	4人	658cc
カスタム RS 2011年11月14日	149万円	22～84万円	FF	4人	658cc
カスタム RS 2011年8月1日	149万円	22～84万円	FF	4人	658cc
カスタム RS 4WD 2013年10月28日	160万円	31～89万円	4WD	4人	658cc
カスタム RS 4WD 2013年1月5日	156万円	31～89万円	4WD	4人	658cc
カスタム RS 4WD 2012年5月21日	161万円	31～89万円	4WD	4人	658cc
カスタム RS 4WD 2011年11月14日	161万円	31～89万円	4WD	4人	658cc
カスタム RS 4WD 2011年8月1日	161万円	31～89万円	4WD	4人	658cc
カスタム RS スマートアシスト 2013年10月28日	153万円	48.0万円	FF	4人	658cc
カスタム RS スマートアシスト 2013年8月8日	149万円	48.0万円	FF	4人	658cc
カスタム RS スマートアシスト 4WD 2013年10月28日	165万円	219.8万円	4WD	4人	658cc
カスタム RS スマートアシスト 4WD 2013年8月8日	161万円	219.8万円	4WD	4人	658cc
カスタム RS スマートアシスト α 2014年5月22日	154万円	50.0万円	FWD	4人	658cc
カスタム RS スマートアシスト α 4WD 2014年5月22日	166万円	―	4WD	4人	658cc

ステラカスタム 2011年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：13件)

ステラカスタム 2011年モデルの満足度

3.76

(カテゴリ平均：4.26)

ステラカスタム 2011年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～15万円

オプション値引き額 0円～5万円

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- ステラカスタム 2011年モデル
- カスタム RS
個人的な辛口評価です
32015年11月2日投稿
とにかくアイドリングストップは邪魔。交差点で右左折する際、止まりそうで止まらない、ちょっと進んで止まるとかでギクシャクしすぎ。せめてウィンカー作動時は速度0から数秒経過でストップしてほしい。
いくら支障が無いといっても、そもそも動いている車のエンジンを止めるっていうのが個人的に危険に感じてならない。
購入時に長期在庫でマイナー前のアイスト無しも有ったが、いらないオプションがついていたりでマイナー後車にしたのが失敗だったかな？
永久キャンセルボタンorスイッチがあれば良かったのですが・・・

もう一点気になるのは３０キロ程度の速度でのカーブ途中でフロントが横っ飛びするような感覚が偶にあ続きを読むります。

まぁ、購入して後悔というほどのものはありませんが。

追記：
その後、超簡単で費用０のアイドリングストップ永久キャンセル方法がわかったので、交差点等でも安心して運転できるようになりました。もちろん、すぐに元に戻せます。

再追記：
過給時にノッキングのような音がする為ディーラーに見せたところ、「ウエストゲートバルブのチャタリング音」と言われ、対策品（タービンその他）に交換してもらったが音質が変わっただけで解決せず。
みんカラ等を参考にスズキのウエストゲートバルブチャンバーを取り付けたところ、ほぼ異音を確認出来なくなりました。
チャンバーを取り付けてから低回転域のトルクが太くなったような気もしますが、異音解消具合を試すために、以前より若干アクセルを踏み気味なのかもしれません。
　　　　　　　　　
- ステラカスタム 2011年モデル
- カスタム R Limited アイドリングストップ
費用対効果
42015年1月19日投稿
ワゴンRのFTエアロからの乗り換えです。

購入して1万３千キロほど走行しての印象です。

☆１０万キロに到達しそうなところで、再報告

ここでスイフトの購入をご相談させて頂いていろいろ悩みましたが、高速の使用が多いことと、その他諸々からやはり軽を選択するべきと判断し、ダイハツにはないカラーを気に入って購入しました。

通勤・業務で使用していますので、毎日乗りますが、今のところまぁ満足しています。

☆今のところ特に不具合なく毎日乗っております。バッテリーも今のところぐずることもなく問題は無し。

ただ、前者がターボ車でしたので、加速や坂道といったシーンでは、明らかにこ続きを読むの車のCVTエンジンではもたつきますし、アイドリングストップが気になる右折シーンも多々経験しています。

また、実燃費では夏場・冬場のエアコン稼働時と秋のエアコン停止時では、３～４程度差がでました。

現在は、エアコン設定を２５度程度にして、常にこの温度で入れっぱなし通勤オンリー６０キロを毎日高速使用で、２０から２１程度の数字です。

☆その後、タイヤの交換をしました。エコピアから、ミシュランに変更。
エコカー使用のタイヤでないために、２～３程度燃費落ちました。
タイヤの燃費効果を実感しています。ただ、やはりミシュランはちびりませんが。

気になる点としては、やはりアイドリングストップ状態から、右折で出ようとする際の、エンジン始動のタイムラグは、慣れないと危険ではあります。
また、このアイドリングストップが、かなりきまぐれさんです。
エンジンが暖まっていない時は当然のようにストップしませんが、暖まっているにも関わらず、止まらない時止まる時と、正直何を基準にしているのか、イマイチよくわかりません。

☆アイドリングストップはある程度慣れました。ブレーキの甘踏みとでもいうのでしょうか、車は止まっているがアイドリングは止まらない位置みたいなものがあり、右折の際はこの技術でクリアしております。
ただ、CVTはやはり加速しません。もうどうぞ皆さんお先にどうぞて感じです。
まぁ、そこは安全運転で、お先にどうぞです。

また、エアコンの温度は明らかに低いです。２５度設定で、２０度程度の感じです。

☆エアコンを犠牲にして、燃費をかせぐこの車ならではデメリットは冬場の今一番感じています。
１０分も走れば十分暖まりますが。

ただ、前車からすると、燃費で８程度の差があり、明らかに月々のガソリン代は安くなりました。
冬場１２程度が２０以上ですので、その部分は納得していますし、デザインが好きなので、気持ちよく走っています。
また、キーレス連動のドアミラー格納は軽のくせに高級です。たまに反応しないのは電波の問題ですかね。

☆初期に感じていたドアミラーの無反応は、何故か改善されて今はまったくおこりません。

このあと、ミライース搭載エンジン仕様の後継車、マイナーチェンジと矢継ぎ早のダイハツさんに少し戸惑っているのと、ワゴンRの新型が出たので、ここらと比較すると、型落ち感があり、燃費でも負けていることから、もう少し購入を待ってもよかったかなぁーと思いつつも、意外と気に入って乗っております。

☆そろそろ１０万キロでブレーキパッドの交換等消耗品の交換時期が近づいて、アクアにするかフィットにするかと悩んでいますが、まぁ、間違いなく燃費的には文句言えない状況です。
ランニングコストとしても、不具合修理などは一度もないし、まぁ、当たりの車でした。

それにしても、今のムーブは少しデザインを犠牲にしすぎてると思うけどなぁ・・・
☆その後新型発売で二世代前の型式となりましたが、先日トヨタでアクアの見積もりの際、下取り３５万とのことでした。
但し、軽自動車やはり軽自動車なので、そろそろ普通車にのりたいなぁーと思っています。

ホントにお客さんがそこを求めているか、少し落ち着いて下さいね。
家電メーカーの二の舞にならにように。
- ステラカスタム 2011年モデル
- カスタム RS
加速時異音
32014年6月1日投稿
当方のステラRS2駆ですが、3500回転でチリチリ音がしまして、タービン交換、エンジンコントロールユニット交換をしてもらいましたが改善されません。ディーラーからは仕様と言われましたが、納得できません。同型エンジンのムーヴRS、タントRS試乗したら問題なし。住んでる地域にステラのターボの試乗車がないから他県の販売店にいき試乗車のステラLSと乗り比べたらチリチリ音はしませんでした。むしろ発進時のモッサリ感もありませんでした。暖機もアフターアイドル、オイル交換もキッチリやっております。他県の営業マンの方は触媒か排気系が怪しいとおっしゃられてました。昨日七回目の入庫をしましたが、いい加減直してもらいた続きを読むいです。
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