メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン 2017年モデルの価格・グレード一覧

Name: Eクラス オールテレイン 2017年モデル
Brand: メルセデス・ベンツ
Rating: 4.57 (7 reviews)

Eクラスオールテレイン 2017年モデル

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Eクラスオールテレインの新車

新車価格： 861～1084 万円 2017年9月26日発売～2024年1月販売終了

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メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン 2017年モデルの新型情報・試乗記・画像

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Eクラスオールテレイン 2017年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
E 220 d 4MATIC All-Terrain2022年6月17日/マイナーチェンジ	995万円	219～973万円	4WD	5人		1,992cc	1,980kg	200ps
E 220 d 4MATIC All-Terrain2021年9月3日/マイナーチェンジ	966万円	219～973万円	4WD	5人		1,949cc	1,940kg	194ps
E 220 d 4MATIC All-Terrain2020年9月10日/マイナーチェンジ	938万円	219～973万円	4WD	5人		1,949cc	1,940kg	194ps
E 220 d 4MATIC All-Terrain (MP202301)2022年10月25日/マイナーチェンジ	1065万円	219～973万円	4WD	5人		1,992cc	1,980kg	200ps
E 220 d 4MATIC All-Terrain (MP202302)2023年5月18日/マイナーチェンジ	1084万円	219～973万円	4WD	5人		1,992cc	1,980kg	200ps
E220 d 4MATIC All-Terrain2019年10月23日/マイナーチェンジ	910万円	219～973万円	4WD	5人	16.8km/L	1,949cc	1,940kg	194ps
E220 d 4MATIC All-Terrain2019年3月22日/マイナーチェンジ	910万円	219～973万円	4WD	5人	16.8km/L	1,949cc	1,940kg	194ps
E220 d 4MATIC All-Terrain2019年1月1日/マイナーチェンジ	893万円	219～973万円	4WD	5人	16.8km/L	1,949cc	1,940kg	194ps
E220 d 4MATIC All-Terrain2018年8月22日/マイナーチェンジ	875万円	219～973万円	4WD	5人	16.8km/L	1,949cc	1,940kg	194ps
E220 d 4MATIC All-Terrain2018年1月1日/マイナーチェンジ	875万円	219～973万円	4WD	5人	16.8km/L	1,949cc	1,940kg	194ps
E220 d 4MATIC All-Terrain2017年9月26日/ニューモデル	861万円	219～973万円	4WD	5人	16.8km/L	1,949cc	1,940kg	194ps
E220 d 4MATIC All-Terrain Laureus Edition2020年3月31日/特別仕様車	912万円	337.8万円	4WD	5人	16.8km/L	1,949cc	1,980kg	194ps

Eクラスオールテレイン 2017年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：7件)

Eクラスオールテレイン 2017年モデルの満足度

4.57

(カテゴリ平均：4.26)

Eクラスオールテレイン 2017年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～70万円

オプション値引き額 0円～25万円

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- Eクラスオールテレイン 2017年モデル
ディーラー選びも大事だと思います。
42023年6月3日投稿
次期車探しの旅第2弾。
アポなしでメルセデス行ってきた。
今現在BMW-X５に乗っている。
BM以外の外車に詳しくなかったので色々見てみたくなり、次の愛車探しをしている。
今回はメルセデス。
神奈川県内某所のメルセデス、入口を入るとサササッて、店員さんが３名程出迎えてくれた。
数年前に違う店舗（ヤ〇セ）に行ったことがあるが、店員さんのあまりにも横柄な態度に愛想つかしてとんぼ返りした事が有る。その足でBMに行き７シリーズを衝動買い。
まあ、そんな事はどうでもいいか。
ここで一番気になるマッシーンは、Eクラスオールテレイン。
オッ置いてあるじゃん。
最終後期型と説明を受けた。
続きを読む
若いディーラーマンだったが流石はメルセデス、自信に満ち溢れたタイプの好青年。
親切丁寧に説明してくれた。　好印象。
オールテレインの見た目が好きなので、メルセデスだとこれ一択なのだが、他の車種も割と沢山あったので、他も見てみる事にした。
色々見ているうちに何だかどれも同じ車に見えて来た。
ただ、やはり一際目立ったのが、Sクラス。
これはカッコイイ。座席の座り心地は適度に柔らかくて好みだった。
良いな、Sクラス。後部座席で女房も喜んでた。
ただ、荷物を多く積む機会が有るからやはりワゴンボディなんだよなｱ。
本命のEクラス・・・Sクラス見ちゃうとねｴ、やっぱり見劣りしちゃうわなｱ。
でもオールテレインのエクステリアはカッコ良し。
インテリアは、今となっては古く感じてしまうかなあ、最新モデルのインパクトが強いからねｴ。
室内もサイズの割には狭く感じるが、ジャーナリスト達が口をそろえて言うのが、デザインが上手だと、ボディーサイズを感じなくなる。言わば、良い車だと言う事。適なね。
それが運転のしやすさにつながるらしいです。
確かに愛車X5は、車幅が２M超えているにも関わらず、運転が苦にならない。
なるほどね。
画像で見るよりも実車の方がカッコ良く見えるし、やっぱりメルセデスだとEクラスオールテレイン一択かなあ。
試乗車が無かったのが残念。２Lディーゼルがどの程度走るのか？知りたかったなｱ。
次はアウディに行ってみようかな。
- Eクラスオールテレイン 2017年モデル
- E220 d 4MATIC All-Terrain
右ハンドル＋四駆＋エアサス＋ディーゼルはこれしかない！
42022年8月29日投稿
【エクステリア】顔が小さい背の高いモデルのようです。

【インテリア】気に食わないのが、シートのレザーが安っぽい、ブヨブヨしている。内装がプラスチック製。スポーティーさより高級感を出したほうが売れるのに・・・と思います。ドアがオートクロージャーがないので、慣れず、何度も半ドアにしてしまいます。ドアが開いて止まる位置が決まっていて、Sクラスと比べて、違和感があり、ドアを何度もゴツンとさせそうになる。センターコンソールが狭い、シートの幅が狭い。Sクラスと車幅はそんなに変わらないのにどうしてなのでしょう・・・ブルメスター、Apple Carplay、Mercedes me、スマホで駐車・・・すば続きを読むらしいです。

【エンジン性能】ディーゼルの性能はすばらしいです。4000ccのガソリンエンジンと変わらないようなトルク。バリバリブルブルというディーゼルエンジンの音は結構好きです。

【走行性能】文句なしです。四駆なので、ブラックアイスバーンの上り坂もスイスイ。FRと違って、雪道でドリフトができないのが寂しいですが。

【乗り心地】文句なしです。エアサスの性能は年を追うごとに向上していますね。

【燃費】すばらしいです。

【価格】1000万超えてもいいので、内装を高級にしてほしいです。

【総評】雪道やオフロードを運転するなら、最高の一台です。車高の高いRVは見切りが悪く、交差点で事故の元になるので、私のようなRV嫌いにも最高の一台です^^

★2022-08-29追記
ミノウラのアタッチメントで、ロードバイクを2,3台、縦積みできます！
ロードバイクのフロントタイヤとサドルを外して、リアタイヤ側を手前にして積みます。
Eクラスのラゲッジルームの高さは、ロードバイクのタイヤの直径＋3cmなので、すっぽり。
奥行きも悠々です。
素晴らしいです！
- Eクラスオールテレイン 2017年モデル
- E220 d 4MATIC All-Terrain
長距離の疲れが激減した。
52022年7月21日投稿
【エクステリア】
バランスの取れたスタイリング。後方バンパーのマフラーカッター？はフェイクです。

【インテリア】
黒革ばかり輸入するインポーターには疑問を感じる。
汚れが目立たないという貧困な発想。
シルバーのインパネはまぶしい、カーボンシートを張る予定

【エンジン性能】
坂道を低回転で登れるので運転がしやすい。
レスポンスのことをいう人がいるが信号レースでもしない限り、こちらの方が上。

【走行性能】
100km走行時の快適さは極上、雪道でも滑りにくい

【乗り心地】
エアサスはやはりいい

【燃費】
嘘のようにいい。

【価格】
4年落ちで新続きを読む車時の半額とはお買い得、Eワゴンより装備がいい。

【総評】
ゴルフに行くのにバッグも最大4個入るし、クルコンで長距離の疲れが激減した。
SUVが流行っているが荷物の積載量はワゴンが上。
CLSシューティングブレークも良かったが雪道で立ち往生したので泣く泣く手放しました。
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Eクラスオールテレイン 2017年モデルのクチコミ

(13件 / 2スレッド)

クチコミ募集中

スリップスティック現象
- ナイスクチコミ19
- 返信数7
- 2022年2月5日更新
冬場にハンドルを目一杯切った状態でクルマを動かすと、タイヤがズレて跳ねる音がします。
ディーラーに見てもらったけどタイヤを柔らかいものに交歓するしかないようです。
ホイールアライメントで調整する方法もあるけどオススメしないとのこと。
国産車ではこんなことないのに、やはりアウトバーン用にトーインとかがキツいのかな。
同様の書き込みがAMGとかでもあったけど、オールテレイン続きを読むの宿命？
9速に入らない？
- ナイスクチコミ6
- 返信数4
- 2019年11月11日更新
高速クルージングで9速表示を見た事ありません。
皆さん如何ですか？
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