価格.com

自動車・バイク

アウディ A7 スポーツバック 2018年モデルの価格・グレード一覧

A7 スポーツバック 2018年モデル

セダン ハイブリッドカー

お気に入り登録

15

<
>
アウディ A7 スポーツバック 2018年モデル 新車画像
  • A7 スポーツバック 2018年モデル
  • インテリア1 - A7 スポーツバック 2018年モデル
  • インテリア2 - A7 スポーツバック 2018年モデル
  • インテリア3 - A7 スポーツバック 2018年モデル
  • インテリア4 - A7 スポーツバック 2018年モデル
  • エクステリア グレイシアホワイトM - A7 スポーツバック 2018年モデル
  • エクステリア ミトスブラックM - A7 スポーツバック 2018年モデル
  • エクステリア - A7 スポーツバック 2018年モデル

A7 スポーツバックの新車

新車価格： 899〜1345 万円 2018年9月6日発売

A7 スポーツバックの中古車

中古車価格： 115〜985 万円 （72物件） A7 スポーツバック 2018年モデルの中古車を見る

車買取・中古車査定

中古車買取価格を一括査定

メーカーサイト

このページの先頭へ

アウディ A7 スポーツバック 2018年モデルの新型情報・試乗記・画像

アウディジャパンは10月29日、ステーションワゴン『A6アバント』と4ドアクーペ『A7スポーツバック』に、「A...

アウディ『A6アバント/A7スポーツバック』、各15台限定の「exclusive edition」発売…1302万円から

2025年11月3日
アウディ ジャパンは2025年10月29日、ステーションワゴン「アウディA6アバント」と4ドアクーペ「アウディA7...

アウディエクスクルーシブによる特別仕立て　「アウディA6アバント／A7スポーツバック エクスクルーシブエディション」限定発売

2025年10月31日
アウディが現在開発中の欧州Eセグメント、『A7』次世代型プロトタイプにカメラが迫った！　これまで目撃さ...

次期型アウディ『A7』にはトランクがある！ A6後継は内燃機関のセダン＆ワゴンに

2024年10月16日
アウディが現在開発を進めている『A7』次期型。最新情報を元に予想CGを作成した。A7次期型は、実質的に欧州...

アウディ『A7』次期型はスポーツバックからセダンに！ 実は A6 後継

2024年8月13日
アウディ ジャパンは2023年12月7日、「A6／A6アバント／A7スポーツバック」に一部改良を実施し、同日、販売...

アウディが「A6／A6アバント／A7スポーツバック」を一部改良

2023年12月8日
アウディジャパンは、アッパーミディアムセグメントの『A6/A6アバント』『A7スポーツバック』をアップデー...

アウディ A6/A7、フロントグリルをRSスタイルに…よりスポーティにアップデート

2023年12月8日
アウディジャパンは、『A6』『A6アバント』『A7スポーツバック』に限定モデル「ブラックスタイル プラス」...

アウディ A6など3車種、スポーティな限定車「ブラックスタイルプラス」を設定

2023年9月21日
アウディ ジャパンは2023年9月19日、「A6」「A6アバント」「A7スポーツバック」に特別仕様車「ブラックスタ...

アウディの「A6」「A6アバント」「A7スポーツバック」に限定車「ブラックスタイルプラス」登場

2023年9月20日
アウディは6月1日、大型4ドアクーペ『A7スポーツバック』（Audi A7 Sportback）のプラグインハイブリッド車...

アウディ A7 にPHEV、新世代「TFSI e」搭載…2024年型の受注を欧州で開始

2023年6月28日
アウディは6月1日、ミドルクラスの4ドアクーペ『A7スポーツバック』（Audi A7 Sportback）の2024年モデルの...

アウディ A7 スポーツバック、表情チェンジ…2024年型の受注を欧州で開始

2023年6月19日
アウディは5月30日、大型4ドアクーペ『A7スポーツバック』（Audi A7 Sportback）の欧州向け2024年モデルに...

アウディ A7 にPHEV、2種類のパワースペック…欧州2024年型

2023年6月7日
アウディは5月30日、ミドルクラスの4ドアクーペ『A7スポーツバック』（Audi A7 Sportback）の2024年モデル...

アウディ A7 スポーツバック、「RS」モチーフの新グリル採用…欧州2024年型

2023年6月1日
アウディは4月19日、中国で開幕した上海モーターショー2021（オートシャンハイ2021）において、『A7L』（Au...

アウディ A7 に4ドアセダン、スポーツバックから派生…上海モーターショー2021

2021年4月26日
アウディは2月23日、『A7スポーツバック』（Audi A7 Sportback）のプラグインハイブリッド車（PHV）の改良...

アウディ A7スポーツバック PHVを改良、バッテリーを大容量化…欧州発表

2021年3月1日
アウディの上級4ドアクーペ『A7スポーツバック』にセダンが登場する!? スクープサイト「Spyder7」がその開...

アウディ A7スポーツバック がラグジュアリーセダンに転身!? 「A7L」登場の可能性

2020年12月22日
「アウディA7スポーツバック」に新たなエントリーグレード「40 TDIクワトロ」が追加された。豊かなトルクを...

アウディA7スポーツバック40 TDIクワトロ（4WD/7AT）【試乗記】

2020年7月6日
アウディジャパンは、『A6/A6アバント』と『A7スポーツバック』に2.0リットル直噴ディーゼルターボエンジン...

アウディ A6とA7スポーツバック に2リットルディーゼルを追加

2020年4月3日
アウディ ジャパンは2020年4月2日、「A6」「A6アバント」および「A7スポーツバック」にマイルドハイブリッ...

「アウディA6」と「A7スポークバック」に2リッターディーゼル搭載の新グレード登場

2020年4月3日
アウディは9月9日、新型『A7スポーツバック』（Audi A7 Sportback）のプラグインハイブリッド車（PHV）、「...

アウディ A7 新型に新世代PHV、燃費は52.6km/リットル…欧州発表

2019年9月13日
アウディは9月10日、新型『RS7スポーツバック』（Audi RS7 Sportback）の概要を発表した。実車は、ドイツで...

アウディ A7 新型に最強の「RS7」、フランクフルトモーターショー2019で発表ヘ

2019年9月11日
アウディ（Audi）は3月14日、ドイツで年次記者会見を開催し、2019年の新車計画を発表した。 　アウディは2...

アウディが新型車を20車種以上発売へ、PHVは6車種で電動化を加速

2019年3月15日
フルモデルチェンジで2代目となったアウディのラグジュアリーモデル「A7スポーツバック」に試乗。燃費や安...

アウディA7スポーツバック55 TFSIクワトロ ファーストエディション（4WD/7AT）【試乗記】

2018年11月7日
くしくも（？）2台そろい踏みでの日本上陸となったアウディの「A8」と「A7スポーツバック」。日本上陸が同...

アウディA8（4WD/8AT）／A7スポーツバック（4WD/7AT）【試乗記】

2018年9月24日
アウディジャパンは全面改良した4ドアクーペ『A7スポーツバック』（Audi A7 Sportback）を9月6日から販売を...

アウディ A7スポーツバック 新型は「スポーティでダイナミックに一新」

2018年9月6日
アウディジャパンは、スポーツ4ドアクーペ『A7スポーツバック』（Audi A7 Sportback）を7年ぶりにフルモデ...

【アウディ A7スポーツバック 新型】スタイル刷新、マイルドハイブリッドを搭載　988万円より

2018年9月6日
アウディ ジャパンは2018年9月5日、フルモデルチェンジしたラグジュアリー4ドアクーペ「A7スポーツバック」...

「アウディA7スポーツバック」がフルモデルチェンジ

2018年9月5日
2018年3月6日に開幕した第88回ジュネーブ国際モーターショー。アウディは新型「A6」を初公開した。新型「A7...

ジュネーブモーターショー2018（その11）

2018年3月9日
アウディは、米国で開催中のデトロイトモーターショー2018において、新型『A7スポーツバック』に最新のコネ...

アウディ A7 新型はバーチャルコクピットを設定…デトロイトモーターショー2018

2018年1月25日
独アウディが新型「A7スポーツバック」を世界初公開した。新型「A8」から導入が進められている新しいデザイ...

アウディA7スポーツバック

2017年10月24日
マイナーチェンジを受けたアウディのプレミアム5ドアハッチバック「A7スポーツバック」に試乗。マトリクスL...

アウディA7スポーツバック 3.0 TFSIクワトロ（4WD/7AT）／RS 7スポーツバック（4WD/8AT）

2015年5月13日
アウディ ジャパンは2015年4月7日、マイナーチェンジが施された最新型「A7スポーツバック」「S7スポーツバ...

アウディ、4ドアクーペ「A7スポーツバック」をリファインし発売

2015年4月8日
「トヨタ・ミライ」を追うかのように、ロサンゼルスオートショー（LAショー）にフォルクスワーゲングループ...

フォルクスワーゲングループ燃料電池車試乗会【海外試乗記】

2015年1月6日

A7 スポーツバック 2018年モデルのグレード一覧

比較リストを見る

新車販売中のグレード一覧

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 減税
区分		駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
40 TDI quattro2024年10月16日/マイナーチェンジ

899万円

 419〜846万円 　 4WD 5人 18.6km/L 1,968cc 1,850kg 204ps
45 TFSI quattro2024年10月16日/マイナーチェンジ

915万円

 304〜734万円 　 4WD 5人 13.2km/L 1,984cc 1,810kg 265ps
55 TFSI quattro S line2024年10月16日/マイナーチェンジ

1229万円

 350〜569万円 　 4WD 5人 12.1km/L 2,994cc 1,910kg 340ps
exclusive edition2025年10月29日/特別仕様車

1345万円

―

 　 4WD 5人 12.2km/L 2,994cc 　 340ps

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 減税
区分		駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
40 TDI quattro2023年12月7日/マイナーチェンジ

880万円

 419〜846万円 　 4WD 5人 18.6km/L 1,968cc 1,850kg 204ps
40 TDI quattro2023年4月1日/マイナーチェンジ

880万円

 419〜846万円 　 4WD 5人 18.6km/L 1,968cc 1,850kg 204ps
40 TDI quattro2022年10月1日/マイナーチェンジ

864万円

 419〜846万円 　 4WD 5人 18.6km/L 1,968cc 1,850kg 204ps
40 TDI quattro2022年4月1日/マイナーチェンジ

855万円

 419〜846万円 　 4WD 5人 　 1,968cc 1,840kg 204ps
40 TDI quattro2021年10月1日/マイナーチェンジ

838万円

 419〜846万円 　 4WD 5人 　 1,968cc 1,840kg 204ps
40 TDI quattro2021年1月1日/マイナーチェンジ

812万円

 419〜846万円 　 4WD 5人 　 1,968cc 1,840kg 204ps
40 TDI quattro2020年4月2日/マイナーチェンジ

812万円

 419〜846万円 　 4WD 5人 　 1,968cc 1,840kg 204ps
45 TFSI quattro2023年12月7日/マイナーチェンジ

896万円

 304〜734万円 　 4WD 5人 13.2km/L 1,984cc 1,810kg 265ps
45 TFSI quattro2023年4月1日/マイナーチェンジ

896万円

 304〜734万円 　 4WD 5人 13.2km/L 1,984cc 1,810kg 265ps
45 TFSI quattro2022年10月1日/マイナーチェンジ

880万円

 304〜734万円 　 4WD 5人 13.2km/L 1,984cc 1,810kg 265ps
45 TFSI quattro2022年4月1日/マイナーチェンジ

862万円

 304〜734万円 　 4WD 5人 13.5km/L 1,984cc 1,810kg 245ps
45 TFSI quattro2021年10月1日/マイナーチェンジ

845万円

 304〜734万円 　 4WD 5人 7.4km/L 1,984cc 1,810kg 245ps
45 TFSI quattro2021年1月1日/マイナーチェンジ

819万円

 304〜734万円 　 4WD 5人 7.4km/L 1,984cc 1,810kg 245ps
45 TFSI quattro2020年1月22日/マイナーチェンジ

819万円

 304〜734万円 　 4WD 5人 　 1,984cc 1,810kg 245ps
3.0 55 TFSI quattro 1st edition2018年9月6日/特別仕様車

1058万円

 311〜448万円 　 4WD 5人 12.3km/L 2,994cc 1,910kg 340ps
3.0 55 TFSI quattro debut package2018年9月6日/フルモデルチェンジ

988万円

 299〜497万円 　 4WD 5人 12.3km/L 2,994cc 1,900kg 340ps
3.0 55 TFSI quattro S line 1st edition2018年9月6日/特別仕様車

1161万円

 377〜529万円 　 4WD 5人 12.3km/L 2,994cc 1,910kg 340ps
Black Style PLUS2023年9月20日/特別仕様車

1077万円

 579〜724万円 　 4WD 5人 18.6km/L 1,968cc 1,850kg 204ps
55 TFSI quattro Luxury2019年10月1日/マイナーチェンジ

1083万円

―

 　 4WD 5人 12.3km/L 2,994cc 1,900kg 340ps
55 TFSI quattro S line2023年12月7日/マイナーチェンジ

1213万円

 350〜569万円 　 4WD 5人 12.1km/L 2,994cc 1,910kg 340ps
55 TFSI quattro S line2023年4月1日/マイナーチェンジ

1213万円

 350〜569万円 　 4WD 5人 12.1km/L 2,994cc 1,910kg 340ps
55 TFSI quattro S line2022年10月1日/マイナーチェンジ

1191万円

 350〜569万円 　 4WD 5人 12.1km/L 2,994cc 1,910kg 340ps
55 TFSI quattro S line2022年4月1日/マイナーチェンジ

1179万円

 350〜569万円 　 4WD 5人 　 2,994cc 1,890kg 340ps
55 TFSI quattro S line2021年10月1日/マイナーチェンジ

1156万円

 350〜569万円 　 4WD 5人 　 2,994cc 　 340ps
55 TFSI quattro S line2021年1月1日/マイナーチェンジ

1094万円

 350〜569万円 　 4WD 5人 12.3km/L 2,994cc 1,880kg 340ps
55 TFSI quattro S line2018年9月6日/フルモデルチェンジ

1090万円

 350〜569万円 　 4WD 5人 12.3km/L 2,994cc 1,900kg 340ps

A7 スポーツバック 2018年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：5件)

A7 スポーツバック 2018年モデルの満足度

4.80

(カテゴリ平均：4.26)

    A7 スポーツバック 2018年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 0円〜15万円
    オプション値引き額 0円〜10万円

    ユーザーレビュー募集中

    • カッコ良すぎる車　ずっと眺めてたい笑
      52024年2月16日 投稿
      【エクステリア】
      ヘッドライトとプレスラインが際立つ車　この世で一番かっこいいと思ってます！
      【インテリア】
      今までは内装がイマイチな印象でしたが、現行モデルは良くなりました！アンビエントライトは大変満足！
      オプションのBangのスピーカーは必須です！後席のエアコンパネルもリヤコンフォートパッケージを選ばないとないので残念、このクラスなら標準にすべき、ステアリングヒーターとシートベンチレーションも標準にして欲しい所。
      ハンドルの※ボタンがドライブセレクトの選択肢がないのが少し不便　エアコン操作パネルも視点が下に下がって操作しづらい。
      後席の広さはまずまずリクライニングがないのがドイ       続きを読む ツ車あるある。なので家はモトリアのリクライニングクッションを買いました。
      【エンジン性能】
      3LのV6は静か！速い！楽しい！仲間を乗せた時電気自動車と勘違いされるほど笑、個人的にA7は3L一択です。
      【走行性能】
      クワトロ最強最高！楽しくてついつい余計に走ってしまいます。遠出も楽勝ですね笑　
      【乗り心地】
      Slineとオプションの21インチですが思ったよりは悪くない印象、ただPzeroですのでロードノイズが少し気になる印象、バランスを考えると20インチがベストかなと、
      【燃費】
      下道で8、10くらい　今の所最高燃費15はいきました
      【価格】
      高いのでなんでもオプションにしないで欲しいですね、中古だとコスパ◎
      【総評】
      こんなにかっこいい4ドアクーペがありますか？アウディ以外ないです笑
    • カッコよさは満足
      42024年1月16日 投稿
      レビュウーがクラウンを買う前に乗っていた車なので比較として遅まきながらレビュー。
      レガシーは、家内の車なのでA6からの乗り換え。

      【エクステリア】

      これはカッコよかったですね。
      購入の決め手でした。
      ちょっと大きいのがマイナスポイント。

      【インテリア】

      A6とあんまり変わらないですが、質感は流石に高いです。
      日本車に比べるとそれぞれのパーツに高級感が有ります。

      【エンジン性能】
      十分です。
      特に高速道路で乗ると余裕があって快適。
      市街地走るのにはオーバースペックかも。

      【走行性能】
      さすがビシッと走りますね。
      高速道路での安心感や長距離走る       続きを読む と流石ドイツ車という印象。

      【乗り心地】
      高速道路では良いです。
      市街地ではちょっと硬いかなと思いました。
      ゆったり感は無いですけど、剛性感が高い印象でスムーズ。

      【燃費】
      まあこの大きさではこんなもんかなあ・・という印象。
      子ぷ足、市街地含めて１０Km/L位なので、いい方かと思います。

      【価格】
      カッコよさで購入したので仕方ないんですが、あと100万安くてもいいかなあという感じです。
      コスパで考えるとちょっと高い。

      【総評】
      何よりカッコよかったです。
      内装もシンプルですが質感が高く満足出来ます。
      ただ日本で走るにはちょっとボディサイズが大きいかったかな、と思います。
      価格はちょっと高いかなあと。
      それとランニングコストは国産車に比べるとやはり高い。。
    • もっと評価されても良い車だと思います。
      52022年11月6日 投稿
      2018年にモデルチェンジ直後に購入したA7スポーツバック 55TFSI クワトロ Sライン ファーストエディションですが、手放すにあたって４年間乗った結果をレビューをします。
      今さらですみません。

      【エクステリア】
      文句なし。唯一無二。
      フロントの細身のライトも、リアの一文字のデザインも全てがカッコいいです。
      ライトのウエルカムモーションは何百回見ても飽きません。


      【インテリア】
      A7のコンセプト上、木目インテリアもなく価格に比べるとチープ感は否めません。
      A6の系譜だが、価格的にはA8のギミックも入れてほしかった。
      MMIのタッチパネル操作は好き嫌いあるかも。       続きを読む
      でも、GoogleAutoは使いやすかったです。


      【エンジン性能】
      V6 3リッターターボ　
      2リッター直列4気筒も出ていますが、是非V6の3リッターで乗ってほしい車です。
      ディーラーで2リッター試乗させてもらいましたが、残念なくらい全く別の車でした。


      【走行性能】
      DSTなので走り出しの反応がとても良いです。
      低速域はもたつきあるが中速以降はクラッチのつなぎもスムーズですし
      Sモードにするとアクセルワークと加速がほぼ一致。
      プログレッシブステアリングなので直進安定性と操舵性を向上させていて、
      クワトロも相混じってもう完全に体の一部になった感覚です。さすがAudi
      それと、これから購入される方はダイナミックオールホイールステアリング（4WS）は必須です。
      ボディサイズが一回り小さく感じるくらい扱いやすい車になります。
      あとは特筆すべきはブレーキ性能。これはさすがにドイツアウトバーンで鍛えられた車ですね。
      YouTubeのDST♯125-05で、ベンツCLS450とウエットブレーキ性能比較しているので見てみてください。優秀です。　
      4年乗ったけど、総合的に乗るたびに惚れ惚れする走り心地、乗り心地でした。


      【乗り心地】
      ハンドリングも軽く、静粛性も高い。長距離でも疲れません。
      アルカンターラシートだったので滑らないし、冬も冷たくならずに快適でした。
      オーディオは前のBOSEの方が音質が良かったなー


      【燃費】
      街乗りで15前後。めちゃくちゃ良いです。


      【価格】
      4年前で乗り出し1000万強でした。
      ちょっと割高感がありましたが、まぁ性能やブランド代に見合っていたかなとも思えます。


      【総評】
      繰り返しますが、4年乗ったけど、乗るたびに惚れ惚れする走り心地、乗り心地でした。
      ドイツ社はBMW5→AudiA6→EクラスW213→A7（＆G400d)と乗ってきましたけど
      ダントツNo.1の車でした。もっと評価されても良い車だと思います。
      今購入を検討されている方は、絶対に買った方が良いですよ！おススメです！

      追記
      4年間で故障はゼロでした。
      ありがとう！A7　またね。
    • A7 スポーツバック 2018年モデルのユーザーレビューを見る

    A7 スポーツバック 2018年モデルのクチコミ

    (24件 / 3スレッド)

    クチコミ募集中

    • 他メーカーのビビり音について
      • ナイスクチコミ35
      • 返信数7
      • 2022年1月24日 更新
      A7を新車購入後、数ヶ月経過したのですが、ダッシュボードからするビビり音がとても気になっております。
      これまでフォルクスワーゲンとアウディを乗り継いできましたが、音源は違えど、この車をいれると、6台中3台からするビビり音に悩まされてました。確率でいえば、ちょうど50％ですね。
      正直、1000万超えのハイエンドの車でもビビり音で悩まさせるのはだいぶショックです、、

      ここ      続きを読むでご質問なのですが、メルセデスやBMW等、他のメーカーでもビビり音は当たり前のように出るものなのでしょうか？
      他のメーカーに詳しい方いたらご返信頂けますと幸いです。

      フォルクスワーゲングループが特に多そうであれば、もう次はやめようかと思っています。。
    • Audiコネクト
      • ナイスクチコミ20
      • 返信数9
      • 2022年1月22日 更新
      2021年10月頃からAudiコネクトが使えなくなり、ディーラーからはドイツのサーバーの調子が悪く、新しいタイプのAudiコネクトは使えていない（A7に限った話ではないと）ようです。皆様、同様に使えない状況でしょうか？

      コロナの関係でドイツ側の対応が遅れていると思われると言われ、3か月以上が経ちます。
      車内でインターネットには繋がらないし、遠隔で操作もできなしとても不便      続きを読むです・・。
      ディーラーもお客からの問い合わせで困っていると言ってましたが・・・

      先日、BMWへ試乗に行った際に愚痴りましたら、BMWでサーバー不具合があっても数時間で復旧すると（まぁ、日本で何かあってもすぐ復旧してますよね）。
    • 本日試乗してきました
      • ナイスクチコミ31
      • 返信数5
      • 2018年9月27日 更新
      ニューＡ7本日試乗してきました。
      甲乙つけがたい車でしたね。
      1000万オーバーとはビックリ！
    • A7 スポーツバック 2018年モデルのクチコミを見る

    A7 スポーツバックの中古車

    A7 スポーツバックの中古車相場表を見る
    A7 スポーツバック 2018年モデルの中古車一覧を見る

    愛車の買取価格をオンラインで比較

    車買取一括査定

    車の買取価格を最大20社が一括査定

    高額査定の上位3社とやりとりできる

    車買取一括査定へ

    A7 スポーツバックとよく比較される車種

    • ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。

    このページの先頭へ

    © Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止