ホンダフリード 2024年モデルの価格・グレード一覧

Name: フリード 2024年モデル
Brand: ホンダ
Rating: 4.16 (66 reviews)

フリード 2024年モデル

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新車価格： 262～360 万円 2024年6月28日発売

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2025年7月1日

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2025年6月13日

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2025年1月20日

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2025年1月20日

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3代目「ホンダ・フリード」が2024-2025 日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞

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日本を代表する「今年のクルマ」を決める「2024-2025 日本カー・オブ・ザ・イヤー」は12月5日、最終選考会...

【2024-2025 日本カー・オブ・ザ・イヤー】「今年の一台」は『ホンダフリード』に決定！輸入車はMINIクーパーに

2024年12月5日

「2024-2025 日本カー・オブ・ザ・イヤー」がいよいよ12月5日に決定する。これに先駆けて、今年の「10ベス...

「2024-2025 日本カー・オブ・ザ・イヤー」決定は12月5日！選考委員が最後の“品定め”

2024年12月3日

2024年11月6日、「2024-2025日本カー・オブ・ザ・イヤー」の第一次選考が行われ、最終選考会に進む「10ベス...

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フリード 2024年モデルのグレード一覧

新車販売中のグレード一覧

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量	重量	出力
AIR Honda SENSING 2025年7月24日/マイナーチェンジ	262万円	229～307万円	FWD	6人	1,496cc	1,370kg	118ps
AIR EX Honda SENSING (6人乗り) 2025年7月24日/マイナーチェンジ	281万円	249～324万円	FWD	6人	1,496cc	1,380kg	118ps
AIR Honda SENSING 4WD 2025年7月24日/マイナーチェンジ	285万円	274～313万円	4WD	6人	1,496cc	1,460kg	118ps
AIR EX Honda SENSING (7人乗り) 2025年7月24日/マイナーチェンジ	285万円	227～327万円	FWD	7人	1,496cc	1,400kg	118ps
AIR EX Honda SENSING 4WD 2025年7月24日/マイナーチェンジ	304万円	280～309万円	4WD	6人	1,496cc	1,470kg	118ps
CROSSTAR Honda SENSING (5人乗り) 2025年7月24日/マイナーチェンジ	292万円	262～541万円	FWD	5人	1,496cc	1,400kg	118ps
CROSSTAR Honda SENSING (6人乗り) 2025年7月24日/マイナーチェンジ	297万円	272～343万円	FWD	6人	1,496cc	1,390kg	118ps
CROSSTAR Honda SENSING 4WD (5人乗り) 2025年7月24日/マイナーチェンジ	315万円	297～339万円	4WD	5人	1,496cc	1,470kg	118ps
CROSSTAR Honda SENSING 4WD (6人乗り) 2025年7月24日/マイナーチェンジ	320万円	317～322万円	4WD	6人	1,496cc	1,470kg	118ps
e：HEV AIR Honda SENSING 2025年2月6日/マイナーチェンジ	302万円	239～368万円	FWD	6人	1,496cc	1,460kg
e：HEV AIR EX Honda SENSING (6人乗り) 2025年2月6日/マイナーチェンジ	321万円	242～419万円	FWD	6人	1,496cc	1,480kg
e：HEV AIR Honda SENSING 4WD 2025年2月6日/マイナーチェンジ	325万円	288～369万円	4WD	6人	1,496cc	1,550kg
e：HEV AIR EX Honda SENSING (7人乗り) 2025年2月6日/マイナーチェンジ	325万円	288～369万円	FWD	7人	1,496cc	1,480kg
e：HEV CROSSTAR Honda SENSING (5人乗り) 2025年2月6日/マイナーチェンジ	332万円	212～398万円	FWD	5人	1,496cc	1,480kg
e：HEV CROSSTAR Honda SENSING (6人乗り) 2025年2月6日/マイナーチェンジ	337万円	293～440万円	FWD	6人	1,496cc	1,490kg
e：HEV AIR EX Honda SENSING 4WD 2025年2月6日/マイナーチェンジ	344万円	335～400万円	4WD	6人	1,496cc	1,560kg
e：HEV CROSSTAR Honda SENSING 4WD (5人乗り) 2025年2月6日/マイナーチェンジ	355万円	269～404万円	4WD	5人	1,496cc	1,560kg
e：HEV CROSSTAR Honda SENSING 4WD (6人乗り) 2025年2月6日/マイナーチェンジ	360万円	321～384万円	4WD	6人	1,496cc	1,580kg

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量	重量	出力
AIR EX Honda SENSING (6人乗り) 2024年6月28日/フルモデルチェンジ	269万円	249～324万円	FF	6人	1,496cc	1,380kg	118ps
AIR EX Honda SENSING (7人乗り) 2024年6月28日/フルモデルチェンジ	274万円	227～327万円	FF	7人	1,496cc	1,400kg	118ps
AIR EX Honda SENSING 4WD 2024年6月28日/フルモデルチェンジ	292万円	280～309万円	4WD	6人	1,496cc	1,470kg	118ps
AIR Honda SENSING 2024年6月28日/フルモデルチェンジ	250万円	229～307万円	FF	6人	1,496cc	1,370kg	118ps
AIR Honda SENSING 4WD 2024年6月28日/フルモデルチェンジ	273万円	274～313万円	4WD	6人	1,496cc	1,460kg	118ps
CROSSTAR Honda SENSING (5人乗り) 2024年6月28日/フルモデルチェンジ	281万円	262～541万円	FF	5人	1,496cc	1,400kg	118ps
CROSSTAR Honda SENSING (6人乗り) 2024年6月28日/フルモデルチェンジ	285万円	272～343万円	FF	6人	1,496cc	1,390kg	118ps
CROSSTAR Honda SENSING 4WD (5人乗り) 2024年6月28日/フルモデルチェンジ	304万円	297～339万円	4WD	5人	1,496cc	1,470kg	118ps
CROSSTAR Honda SENSING 4WD (6人乗り) 2024年6月28日/フルモデルチェンジ	308万円	317～322万円	4WD	6人	1,496cc	1,470kg	118ps
e：HEV AIR EX Honda SENSING (6人乗り) 2024年6月28日/フルモデルチェンジ	304万円	242～419万円	FWD	6人	1,496cc	1,480kg
e：HEV AIR EX Honda SENSING (7人乗り) 2024年6月28日/フルモデルチェンジ	309万円	288～369万円	FWD	7人	1,496cc	1,480kg
e：HEV AIR EX Honda SENSING 4WD 2024年6月28日/フルモデルチェンジ	327万円	335～400万円	4WD	6人	1,496cc	1,560kg
e：HEV AIR Honda SENSING 2024年6月28日/フルモデルチェンジ	285万円	239～368万円	FWD	6人	1,496cc	1,460kg
e：HEV AIR Honda SENSING 4WD 2024年6月28日/フルモデルチェンジ	308万円	288～369万円	4WD	6人	1,496cc	1,550kg
e：HEV CROSSTAR Honda SENSING (5人乗り) 2024年6月28日/フルモデルチェンジ	316万円	212～398万円	FWD	5人	1,496cc	1,480kg
e：HEV CROSSTAR Honda SENSING (6人乗り) 2024年6月28日/フルモデルチェンジ	320万円	293～440万円	FWD	6人	1,496cc	1,490kg
e：HEV CROSSTAR Honda SENSING 4WD (5人乗り) 2024年6月28日/フルモデルチェンジ	339万円	269～404万円	4WD	5人	1,496cc	1,560kg
e：HEV CROSSTAR Honda SENSING 4WD (6人乗り) 2024年6月28日/フルモデルチェンジ	343万円	321～384万円	4WD	6人	1,496cc	1,580kg

フリード 2024年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：66件)

フリード 2024年モデルの満足度

4.16

(カテゴリ平均：4.26)

フリード 2024年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～25万円

オプション値引き額 0円～40万円

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- フリード 2024年モデル
- e：HEV CROSSTAR Honda SENSING 4WD (6人乗り)
クロスターｅ：ＨＥＶ4WDに乗ってもう1年半1.5万ｋｍ。
42026年8月9日投稿
クロスターｅ：ＨＥＶ4WD　6人乗りです。
スライドドアはやっぱり使い勝手良いですね。
雪道での挙動は車体バランスも含めて、とても良く扱いやすいです。
ですが雪道以外で必要かとなると、乗り心地やコントロール性で、あまり差がないので必要ないかなと感じました。
違いと言えば、FFでリアが跳ねるような道でも、跳ねないので快適ではありますが、そんなに跳ねる道というのもないのでFFで良かったかなと思ってます。

10000km走行しての平均燃費は満タン法で18ｋｍ/ｌ程度、
アプリの生涯燃費だと19.2ｋｍ/ｌ。
一回給油での最高は20.6ｋｍ/ｌ最低は13ｋｍ/ｌ
普段、片道11㎞の続きを読む通勤、月1回200ｋｍの高速利用をメインに買い物、観光と利用。
高速道路での燃費は18.5ｋｍ/ｌぐらいです。なので遠出をするほど燃費が下がるのにモヤモヤ。
冬場は特に燃費が悪く、10分間暖房したり冷房してから乗り込むと13ｋｍ/ｌに落ち込みます。
そうそう、リモート操作の更新は約２ヶ月に1回なので、思っていたより煩雑で、忘れるとリモートでかけられません。デジタルキーも面倒すぎて使っていません、と言うより取説にキーをお持ち下さいって書いてあります、っておいっ！。ALSOKも一度も通知来たことありません。なので、無料期間終わったら、基本パック550円を残し、解約しようと思います。

モーターのトルク感はあり、発進時はスムーズで静かで快適です。
エンジン音も走行時は、タイヤノイズの方が大きいので普段は気になりません。
ですが、停車中、発電で回ると、ちょっと大きめなエンジン音がします。
試乗でのレビューで80㎞から100㎞の追い越し加速は前回の試乗時、1500㏄なりって書きましたが、吹き上がりの音がすごい為、勘違いしていました。冷静になって判断すると結構速い？スペック通りあるんだなぁという感じでストレスなく追い越しできます。
エンジン音、ホンダがスポーツ性を味わってもらう、とかいうセッティングのせいのようですが、求めてない人にとっては余計なお世話。
とはいえ、吹き上がらない程度にアクセルを調節してやれば、充分な加速を得られますので、
慣れれば、踏み込み具合の調節で高速の合流時や追い越し時もブォーンとしないで充分加速できます。

シートヒーターはアチチなぐらい強力です。
4WDにはPTCヒーターがあります。外気温0℃で10分で10℃ぐらいになります。
リモート操作での延長は10分、1回しかできません。つまり最大で20分です。
ただ、冬場のオートエアコンは急に冷たい風が出てきたりと使い物になりません。
なので、設定温度MAX、風量で調節し、マニュアルで使用しています。

リアクーラーは、冷房のみですが、夏場はとても快適です。
夏場のオートエアコンは問題ありません。
シェードもついていますので、夏場のセカンドシートは快適そのものです。
セパレートで両ひじ掛けあり、家族の評判はとても良いです。

オプションについて。
ハイグレードスピーカーシステム市販品探したけど気に入ったのがなかったので取付、ちょっと高いとは思うが音質は満足。

LXM-247VFLi　マルチビューカメラシステムつけられるのだけがメリット。
ナビ音声入力できないのがびっくり。なのでナビの目的地設定もポチポチとめんどい。
ナビ案内も、個人的にはグーグルマップの方がいい感じで、私は、ほぼスマホ。

ドライブレコーダー前後車内3カメラセット　LXM-247VFLiで操作できるだけがメリット。
室内を後ろから映すのだが、荷物積むと見えなくなるし、普通に前からの方が良かった。
前からの方が、スマホ、シートベルト等の取り締まりの冤罪防止になると思いますし。

純正フロアカーペット　プレミアムタイプ　ちょっと小さいのでフロアに小石が溜まって掃除が面倒。
以上40万ちょっと、ちょっと無駄だったかなと後悔。

参考までに。
モデルによってテールゲートの大きさが違う。
5人乗りの場合、４WDはデフにより床が上がるので、下段の荷室が35センチから20センチと15センチ狭くなる。それに伴い、テールゲートは短くなります。

6人乗りの床形状はFF、4WDとも、どちらも同じだが、
何故か、4WDはセカンドシートレールにストッパーがあるためFFより6センチスライド量が少ない。
その為、1列目の背もたれと2列めの座面が重なり平らにならないのでご注意を。
最低地上高はFF　135mm　4WD　150mm　　差15㎜
クロスターは３ナンバーの為、作業工賃の単価が高い。

あと、個人的には、フロントガラスへのダッシュボードの映り込みが気になっていましたが、慣れてきました。

バックカメラクリーナーは夜中とか静かだと、コンコンコンコンとバックドア叩かれてる感じで結構響きますが、スーパーなどの駐車場ではほぼ気になりません。
効果は、たまに水滴残る事ありますが、水滴だらけで見えないって事はないので、そこそこあるように思います。
- フリード 2024年モデル
- AIR EX Honda SENSING (6人乗り)
初めてのHONDA車！2年乗ってみて
32026年8月5日投稿
フルサイズミニバンからサイズダウン　高齢者がいるためスライドドア必須、また車椅子を乗せる為　軽以外で選択　最近はやりの無塗装樹脂パーツが嫌いなので（劣化が早い）シエンタ、クロスターなど消去法で決定
2024年7月登録　AIR　EX　白　ガソリン　内装ブラック　
2年乗って現在　7500キロ

【エクステリア】
カモフラージュ画像で期待したが残念　
☆フロント：のっぺりシンプルで残念！Aピラー少し立たせ、ライト細くプレスラインをはっきりさせたら良かったのに！
☆リア：まるで商用車　田の字テールはいかがなものか？NBOXカスタムのリアの方が数倍良いと思う、せめてリフレクターくらいは続きを読むつけてほしかった！
★結果マンボウのような外観に満足出来ず、エアロバンパー、リアはスポイラー、無限アンダースポイラーをつける、ホイールも変えた、
注：ワイパーカウル新車でも100％よれて隙間あり、汚れがすべてエンジン内に入る、ワイパーカウルを外さないと掃除は出来ない！対策出ないのが不思議、（ゴムシール付けるなど）

【インテリア】
メーター小さい、ナビ不都合あり、ウインドAUTOが運転席のみ、３列シート格納すると２列目シート３ノッチほど前にスライド必要リクライニングもできない！リビングにいるような雰囲気はいらない、軽にも付いているシートバックテーブル　オプション一つ工賃込み2万ほど、最初からつけてほしい！
車速感知ドアロックは自分で後付した（1万弱）

【エンジン性能】
ガソリンでも、とても静かでスムース、アイドリングストップが無くなりGOOD！

【走行性能】
そもそもミニバン、これだけ走れば十分満足　軽く踏んだだけでスムースな走り、回生ブレーキが、ないのも自然で良い！ロードノイズが気になる程度　自分はガソリンで十分！

【乗り心地】
2列目シート座面が低いので、足を伸ばすようになる、タイヤ扁平率高いせいか、ふんわりしている、
eHEVだと、バッテリーが前席下にあるので、盛り上がっているが、ガソリンはフラットなので、シート下に足が入るので、足を伸ばす感じにできる、
【燃費】
高速20キロ　市街地11キロ位　2500㏄の時は市街地7キロほどでしたので、もう少し伸びてくれると良かった、

【価格】
高い！ガソリン車オプションつけて370ほど、しかも最初はガソリン車にはアラウンドビューが、つけられなかった！（代わりに？フロントカメラを付ける）
その後の値上げ！塗装が変わり、オプション選べるようになった　小出しにしないで！

【総評】
電動Pが付き、見切りも良く小回りでバランスはとれていますが、速度感知のドアロック、アイドリングストップが無くなりバッテリーも安価な物に？AUTOウインドウも運転席のみ、
省く所が多い割にオプションが高い！
塗装が薄い？ステッカーを貼り直すと一部塗装剥がれあり！移動手段として割り切って使う分には、まずまずだが、車としての魅力、色気がない！
コネクトが1年のみ無料、やめると地図データリセット、他メーカーでは、5年ほど無料なのに、、、
近々ブラックスタイルがでるらしいが、内装はともかく、黒のミラー、ホイールは汚れ、傷が目立つし
それでまた値上げ？引き締まって見えるかもしれないが個人的にはミラーは同色のほうが好き
（以前は最低グレードのミラーが黒だった）
また、販売店も買うまでは良かったが、買ってからは対応が変わった、よって星3
- フリード 2024年モデル
- AIR EX Honda SENSING (6人乗り)
当初は買う予定になかったが、非常に大満足な結果になった。
52026年7月27日投稿
子供が出来たので軽からの乗り換えでした。
当初シエンタを予定していたのですが、トヨタディーラーが３軒まわって軒並みひどかったので、ライバルのフリード（ホンダ）に買う気はなかったけど行って話を聞いてみたら色々と良かったので契約をしました。結果的には大満足です。

【エクステリア】
最近の車っぽくてとても良い。
かわいらしさもファミリーカー感がある。
残クレのようなオラつき感がないのもポイントが高い。
シエンタも最初は良いと思っていたが、ルノーっぽさがあるのと街中にありふれすぎていて逆に個性がないのが買う気だった反面、あんま良くないと思っていた。シエンタとフリード、差別化できていてい続きを読むいとおもう。

【インテリア】
この価格でこれは非常に高級感ある。
しかも個性的なデザインなのが尚良いとおもう。
コンパクトミニバンなのに、ちょっと高級感あるのがよい。
あとは３列目のたためるのがすごく良い。シエンタのような下にいれるほうがいいと思っていたが、これはこれで非常にあり。意外と邪魔にならないし、設置が非常に楽。あとやっぱウォークスルーは強いね。当初は７人乗りにしようと思っていたけど、ウォークスルーが試乗していくうちに魅力すぎてこれにして正解だった。

【エンジン性能】
【乗り心地】
とても大満足。
特に高速・市街地の安定性は良き。
自分が試乗した範囲では、シエンタより安定感があるように感じた。
静音性もすごい。子供が寝付いてくれる。
坂道だけはちょっと苦手かな？って感じがした。

【走行性能】
半自動運転が非常に快適。安全装置も適度でとても良い。
この価格帯にしては結構てんこ盛りなので満足度高い。
オートブレーキホールドあたりも良い。

【燃費】
まだ1000kmだからか、17㍑くらい。20台乗ると大満足なんだけど、しばらく乗ったらかなぁ。

【価格】
Air EX HVで乗り出し350万くらいで買えた。
前後ドラレコ・ETC・マット・軽めのコーティング有り。ナビは純正が良くないと聞いていたしスマホで事足りるのでオーディオシステムだけつけたよ。このオーディオシステム、ちょっとだけ気になる点はあるけどまぁ許容範囲。
値引きは18万円ほどしてくれて、シエンタより多少高くなったけど正直この値段で買えると思ってなかったので大満足

【総評】
確実にフリードにして良かったと思う。
あとディーラーの対応が非常に良かったから決めたってのも大きいけど、それでも単純比較ならシエンタより優れていると思う。やっぱ殿様商売はだめだね。
ミニバンはデカすぎる高すぎるので、こういったコンパクトミニバンは本当に希少。
何故他社は出さないのか聞いてみたところ、技術的に結構難しいらしいね。
ホンダはEV失敗でかなり失墜してしまったけど、作ってるものはいいと思うので頑張ってほしいと思う。
フリード 2024年モデルのユーザーレビューを見る

フリード 2024年モデルのクチコミ

(2017件 / 133スレッド)

クチコミ募集中

新型フリードのナビは相変わらず? 社外ナビのデメリットは?
- ナイスクチコミ13
- 返信数9
- 2026年8月8日更新
シエンタの2026モデルが特に機能の向上は無いのでフリードを検討しています。
一番懸念するのが純正ナビ
11インチは32万円　9インチでも22万円とは驚きの価格で
しかも不具合多発の報告が散見されますが11インチだけはメーカーが変わったようでソレデモダメですか?

そこで実際にご利用の皆様、社外ナビにすればよかったなあと後悔していますか?
もし車外にするとホンダ続きを読むコネクトやマルチビューカメラは使えなくなるのですか?
それはとっても困ることでしょうか?

それと家内は身長150くらいなんですが11インチは大きすぎて左前方見るときは邪魔に感じますか?
社外品でのトータルか純正か
- ナイスクチコミ31
- 返信数21
- 2026年8月2日更新
フリードGT型の電装関係をトータルで社外品にしようと思っています。
社外品
ナビ　アルパイン　BIGX11
ドラレコ前後　コムテック　
ETC DENSO 音声案内タイプ
取り付け込みで　４２万円

純正ナビ　１１.4型
ドラレコ前後社外　ユピテル
純正ETC 音声案内タイプ
取り付け込みで　４３万円

社外の似たような仕様のかたはどんな感じ続きを読むか使用感
教えて下さい。
出来れば、アルパインのメティオサウンド付けて
おられる方もおられれば使用感教えて下さい。
よろしくお願いします。

フリード購入予定者より
マルチビューカメラシステム
- ナイスクチコミ3
- 返信数3
- 2026年7月6日更新
FREED　GT系を新車購入しマルチビューカメラシステムを付けたのですが、夜間の白飛びが酷いのですが、皆様、同じような感じなのでしょうか？
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