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ホンダ フリード 2024年モデルの価格・グレード一覧

フリード 2024年モデル

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ホンダ フリード 2024年モデル 新車画像
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フリードの新車

新車価格： 262～360 万円 2024年6月28日発売

フリードの中古車

中古車価格： 220～541 万円 （1,454物件） フリード 2024年モデルの中古車を見る

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ホンダ フリード 2024年モデルの新型情報・試乗記・画像

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2025年9月13日
「フリード」vs「シエンタ」乗り心地や静粛性はどう違う？徹底比較！

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2025年7月1日
ファミリーに人気のコンパクトミニバン対決！「フリード」vs「シエンタ」の内外装を比較

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2025年3月28日
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ホンダが「フリード」のガソリンモデルを仕様変更とともに値上げ

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2025年1月30日
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2025年1月20日
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2024年12月6日
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【2024-2025 日本カー・オブ・ザ・イヤー】「今年の一台」は『ホンダ フリード』に決定！ 輸入車はMINIクーパーに

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2024年8月31日
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2024年8月26日
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2024年7月30日
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2024年7月30日
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【ホンダ フリード vs トヨタ シエンタ】スペック比較…人気のミニバン、ガソリンモデルの違いは？

2024年7月22日
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【ホンダ フリード 新型】CROSSTARのインテリアでゆったりした気持ちになれる

2024年7月19日
ホンダの屋台骨を支えるコンパクトミニバン「フリード」が3代目に進化した。新型は、標準車の「エアー」と...

ホンダ・フリードe：HEVクロスター（4WD）／フリードe：HEVエアーEX（FF）【試乗記】

2024年7月19日
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2024年7月18日
ホンダは6月28日、コンパクトミニバンの新型『FREED（フリード）』の発売を開始した。3代目となる新型は「...

【ホンダ フリード 新型】上質で洗練されたAIRの内装［詳細画像］

2024年7月17日
ホンダは、3代目となる新型『フリード』を6月28日に発売した。顧客の生活スタイルに合わせて選べるように、...

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2024年7月16日
ホンダは、コンパクトミニバンの『FREED（フリード）』新型を6月28日に発売する。3代目となる新型は「“Smi...

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2024年6月27日
新型「フリード」vs「シエンタ」！独自情報の価格や燃費から乗り心地まで先取り比較

新型「フリード」vs「シエンタ」！独自情報の価格や燃費から乗り心地まで先取り比較

2024年6月19日
ホンダの屋台骨を支えるコンパクトミニバン「フリード」がフルモデルチェンジ。洗練されたデザインが目を引...

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2024年6月19日
ホンダは『フリード』をフルモデルチェンジし6月より発売する。コンパクトなサイズに3列シートを備え、主に...

【ホンダ フリード 新型】「開発者もターゲット層」だからこそ実現できた3列目シートと車内空間

2024年5月13日

フリード 2024年モデルのグレード一覧

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新車販売中のグレード一覧

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
AIR Honda SENSING 2025年7月24日/マイナーチェンジ 262万円 224～322万円 FWD 6人 　 1,496cc 1,370kg 118ps
AIR EX Honda SENSING (6人乗り) 2025年7月24日/マイナーチェンジ 281万円 263～324万円 FWD 6人 　 1,496cc 1,380kg 118ps
AIR Honda SENSING 4WD 2025年7月24日/マイナーチェンジ 285万円 259～316万円 4WD 6人 　 1,496cc 1,460kg 118ps
AIR EX Honda SENSING (7人乗り) 2025年7月24日/マイナーチェンジ 285万円 269～327万円 FWD 7人 　 1,496cc 1,400kg 118ps
AIR EX Honda SENSING 4WD 2025年7月24日/マイナーチェンジ 304万円 293～334万円 4WD 6人 　 1,496cc 1,470kg 118ps
CROSSTAR Honda SENSING (5人乗り) 2025年7月24日/マイナーチェンジ 292万円 268～541万円 FWD 5人 　 1,496cc 1,400kg 118ps
CROSSTAR Honda SENSING (6人乗り) 2025年7月24日/マイナーチェンジ 297万円 272～367万円 FWD 6人 　 1,496cc 1,390kg 118ps
CROSSTAR Honda SENSING 4WD (5人乗り) 2025年7月24日/マイナーチェンジ 315万円 314～339万円 4WD 5人 　 1,496cc 1,470kg 118ps
CROSSTAR Honda SENSING 4WD (6人乗り) 2025年7月24日/マイナーチェンジ 320万円

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 4WD 6人 　 1,496cc 1,470kg 118ps
e：HEV AIR Honda SENSING 2025年2月6日/マイナーチェンジ 302万円 249～368万円 FWD 6人 　 1,496cc 1,460kg 　
e：HEV AIR EX Honda SENSING (6人乗り) 2025年2月6日/マイナーチェンジ 321万円 248～419万円 FWD 6人 　 1,496cc 1,480kg 　
e：HEV AIR Honda SENSING 4WD 2025年2月6日/マイナーチェンジ 325万円 268～348万円 4WD 6人 　 1,496cc 1,550kg 　
e：HEV AIR EX Honda SENSING (7人乗り) 2025年2月6日/マイナーチェンジ 325万円 270～393万円 FWD 7人 　 1,496cc 1,480kg 　
e：HEV CROSSTAR Honda SENSING (5人乗り) 2025年2月6日/マイナーチェンジ 332万円 227～409万円 FWD 5人 　 1,496cc 1,480kg 　
e：HEV CROSSTAR Honda SENSING (6人乗り) 2025年2月6日/マイナーチェンジ 337万円 293～435万円 FWD 6人 　 1,496cc 1,490kg 　
e：HEV AIR EX Honda SENSING 4WD 2025年2月6日/マイナーチェンジ 344万円 318～374万円 4WD 6人 　 1,496cc 1,560kg 　
e：HEV CROSSTAR Honda SENSING 4WD (5人乗り) 2025年2月6日/マイナーチェンジ 355万円 289～390万円 4WD 5人 　 1,496cc 1,560kg 　
e：HEV CROSSTAR Honda SENSING 4WD (6人乗り) 2025年2月6日/マイナーチェンジ 360万円 351～388万円 4WD 6人 　 1,496cc 1,580kg 　

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
AIR EX Honda SENSING (6人乗り) 2024年6月28日/フルモデルチェンジ

269万円

 263～324万円 FF 6人 　 1,496cc 1,380kg 118ps
AIR EX Honda SENSING (7人乗り) 2024年6月28日/フルモデルチェンジ

274万円

 269～327万円 FF 7人 　 1,496cc 1,400kg 118ps
AIR EX Honda SENSING 4WD 2024年6月28日/フルモデルチェンジ

292万円

 293～334万円 4WD 6人 　 1,496cc 1,470kg 118ps
AIR Honda SENSING 2024年6月28日/フルモデルチェンジ

250万円

 224～322万円 FF 6人 　 1,496cc 1,370kg 118ps
AIR Honda SENSING 4WD 2024年6月28日/フルモデルチェンジ

273万円

 259～316万円 4WD 6人 　 1,496cc 1,460kg 118ps
CROSSTAR Honda SENSING (5人乗り) 2024年6月28日/フルモデルチェンジ

281万円

 268～541万円 FF 5人 　 1,496cc 1,400kg 118ps
CROSSTAR Honda SENSING (6人乗り) 2024年6月28日/フルモデルチェンジ

285万円

 272～367万円 FF 6人 　 1,496cc 1,390kg 118ps
CROSSTAR Honda SENSING 4WD (5人乗り) 2024年6月28日/フルモデルチェンジ

304万円

 314～339万円 4WD 5人 　 1,496cc 1,470kg 118ps
CROSSTAR Honda SENSING 4WD (6人乗り) 2024年6月28日/フルモデルチェンジ

308万円

―

 4WD 6人 　 1,496cc 1,470kg 118ps
e：HEV AIR EX Honda SENSING (6人乗り) 2024年6月28日/フルモデルチェンジ

304万円

 248～419万円 FWD 6人 　 1,496cc 1,480kg 　
e：HEV AIR EX Honda SENSING (7人乗り) 2024年6月28日/フルモデルチェンジ

309万円

 270～393万円 FWD 7人 　 1,496cc 1,480kg 　
e：HEV AIR EX Honda SENSING 4WD 2024年6月28日/フルモデルチェンジ

327万円

 318～374万円 4WD 6人 　 1,496cc 1,560kg 　
e：HEV AIR Honda SENSING 2024年6月28日/フルモデルチェンジ

285万円

 249～368万円 FWD 6人 　 1,496cc 1,460kg 　
e：HEV AIR Honda SENSING 4WD 2024年6月28日/フルモデルチェンジ

308万円

 268～348万円 4WD 6人 　 1,496cc 1,550kg 　
e：HEV CROSSTAR Honda SENSING (5人乗り) 2024年6月28日/フルモデルチェンジ

316万円

 227～409万円 FWD 5人 　 1,496cc 1,480kg 　
e：HEV CROSSTAR Honda SENSING (6人乗り) 2024年6月28日/フルモデルチェンジ

320万円

 293～435万円 FWD 6人 　 1,496cc 1,490kg 　
e：HEV CROSSTAR Honda SENSING 4WD (5人乗り) 2024年6月28日/フルモデルチェンジ

339万円

 289～390万円 4WD 5人 　 1,496cc 1,560kg 　
e：HEV CROSSTAR Honda SENSING 4WD (6人乗り) 2024年6月28日/フルモデルチェンジ

343万円

 351～388万円 4WD 6人 　 1,496cc 1,580kg 　

フリード 2024年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：67件)

フリード 2024年モデルの満足度

4.17

(カテゴリ平均：4.26)

    フリード 2024年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 0円～25万円
    オプション値引き額 0円～40万円

    ユーザーレビュー募集中

    • 快適です
      52026年8月15日 投稿
      ２０１３年モデル、オデッセイ　アブソルートAWD（ガソリン　2400cc、RC-2）
      からの乗り換えです。
      約８か月経過時の感想を記載します。

      【エクステリア】
      直線的なデザインが気に入っています。
      ただ、フロントガラスの傾斜は、もう少し立てても良いかなと思っています。

      【インテリア】
      使いやすいデザインで、運転席のスイッチの配置も的確で
      ストレスなく運転しやすいです。
      運転席からの視界も良好です。
      前席のシートのホールド感も良く、快適です。

      車内空間ですが、外から見ると小さい車に見えますが、
      室内は広く快適で、５人乗りなので荷台が２階建てで、
      折り畳み自       続きを読む 転車以外にも荷物がたくさん載せられます。

      ただ、フロントガラスの上部のグラデーションの着色部「トップシェード」が
      オデッセイにはあったのですがフリードにはなく、まぶしいので、
      茶色の半透明のサンバイザーを取り付けています。
      ホンダの方の話では、最近は「トップシェード」が無くなっているとの事で、
      復活してほしいですね。

      【エンジン性能】
      ハイブリッドは初めてですが、非常に快適です。
      高速道路走行時の加速が心配でしたが、全く問題なく加速します。
      市街地走行時もストレスなく快適です。

      ただ、オデッセイの時はアクセルに足を乗せる感じで走行してましたが、
      フリードは割とアクセルを踏む感じです。

      また、充電時や高速走行時のエンジン音は、割と大きいです。
      これは、もう少し小さくするべきだと思います。

      【走行性能】
      これが驚きでした。
      オデッセイの車検の際に、３世代前ぐらいのフリードを台車で乗りましたが、
      全く別物です。
      前車のオデッセイよりも良いと感じます。
      芯がしっかりしていて、硬くも柔らかくもなく、非常に快適です。
      （どちらかというと、少し硬めで、しっかりした足回りです）

      特に、高速道路走行時の地面への接地感が良く安定しており、
      前車のオデッセイよりも良いと感じます。
      最近の他の自動車を乗った事がないので比較ができないのですが、
      サスペンションが非常に良いと感じています。

      ただ、装着タイヤがグッドイヤー製ですが、
      道路の走行方向の白線に乗った際に、たまにハンドルが
      ブルブルとぶれる時があるのが気になっています。
      （オデッセイの時は、そのような事はありませんでした）

      【乗り心地】
      上記の通り、快適です。

      【燃費】
      街乗りで18、遠乗りで24、高速道路で18km/L（エンジン走行が主流になるため）
      という感じですかね。
      前車のオデッセイの２倍以上です。

      【価格】
      最近の物価高のため、値引き後の支払額は、３８５万円でした。
      ちょっと高いと思いましたが、この仕様であれば仕方ないですね。

      【総評】
      直線が主流のエクステリアデザインが気に入っています。
      非常に良くできた車だと実感しています。
    • クロスターｅ：ＨＥＶ4WDに乗ってもう1年半1.5万ｋｍ。
      42026年8月9日 投稿
      クロスターｅ：ＨＥＶ4WD　6人乗りです。
      スライドドアはやっぱり使い勝手良いですね。
      雪道での挙動は車体バランスも含めて、とても良く扱いやすいです。
      ですが雪道以外で必要かとなると、乗り心地やコントロール性で、あまり差がないので必要ないかなと感じました。
      違いと言えば、FFでリアが跳ねるような道でも、跳ねないので快適ではありますが、そんなに跳ねる道というのもないのでFFで良かったかなと思ってます。

      10000km走行しての平均燃費は満タン法で18ｋｍ/ｌ程度、
      アプリの生涯燃費だと19.2ｋｍ/ｌ。
      一回給油での最高は20.6ｋｍ/ｌ最低は13ｋｍ/ｌ
      普段、片道11㎞の       続きを読む 通勤、月1回200ｋｍの高速利用をメインに買い物、観光と利用。
      高速道路での燃費は18.5ｋｍ/ｌぐらいです。なので遠出をするほど燃費が下がるのにモヤモヤ。
      冬場は特に燃費が悪く、10分間暖房したり冷房してから乗り込むと13ｋｍ/ｌに落ち込みます。
      そうそう、リモート操作の更新は約２ヶ月に1回なので、思っていたより煩雑で、忘れるとリモートでかけられません。デジタルキーも面倒すぎて使っていません、と言うより取説にキーをお持ち下さいって書いてあります、っておいっ！。ALSOKも一度も通知来たことありません。なので、無料期間終わったら、基本パック550円を残し、解約しようと思います。

      モーターのトルク感はあり、発進時はスムーズで静かで快適です。
      エンジン音も走行時は、タイヤノイズの方が大きいので普段は気になりません。
      ですが、停車中、発電で回ると、ちょっと大きめなエンジン音がします。
      試乗でのレビューで80㎞から100㎞の追い越し加速は前回の試乗時、1500㏄なりって書きましたが、吹き上がりの音がすごい為、勘違いしていました。冷静になって判断すると結構速い？スペック通りあるんだなぁという感じでストレスなく追い越しできます。
      エンジン音、ホンダがスポーツ性を味わってもらう、とかいうセッティングのせいのようですが、求めてない人にとっては余計なお世話。
      とはいえ、吹き上がらない程度にアクセルを調節してやれば、充分な加速を得られますので、
      慣れれば、踏み込み具合の調節で高速の合流時や追い越し時もブォーンとしないで充分加速できます。

      シートヒーターはアチチなぐらい強力です。
      4WDにはPTCヒーターがあります。外気温0℃で10分で10℃ぐらいになります。
      リモート操作での延長は10分、1回しかできません。つまり最大で20分です。
      ただ、冬場のオートエアコンは急に冷たい風が出てきたりと使い物になりません。
      なので、設定温度MAX、風量で調節し、マニュアルで使用しています。

      リアクーラーは、冷房のみですが、夏場はとても快適です。
      夏場のオートエアコンは問題ありません。
      シェードもついていますので、夏場のセカンドシートは快適そのものです。
      セパレートで両ひじ掛けあり、家族の評判はとても良いです。

      オプションについて。
      ハイグレードスピーカーシステム 市販品探したけど気に入ったのがなかったので取付、ちょっと高いとは思うが音質は満足。

      LXM-247VFLi　マルチビューカメラシステムつけられるのだけがメリット。
      ナビ音声入力できないのがびっくり。なのでナビの目的地設定もポチポチとめんどい。
      ナビ案内も、個人的にはグーグルマップの方がいい感じで、私は、ほぼスマホ。

      ドライブレコーダー 前後車内3カメラセット　LXM-247VFLiで操作できるだけがメリット。
      室内を後ろから映すのだが、荷物積むと見えなくなるし、普通に前からの方が良かった。
      前からの方が、スマホ、シートベルト等の取り締まりの冤罪防止になると思いますし。

      純正フロアカーペット　プレミアムタイプ　ちょっと小さいのでフロアに小石が溜まって掃除が面倒。
      以上40万ちょっと、ちょっと無駄だったかなと後悔。

      参考までに。
      モデルによってテールゲートの大きさが違う。
      5人乗りの場合、４WDはデフにより床が上がるので、下段の荷室が35センチから20センチと15センチ狭くなる。それに伴い、テールゲートは短くなります。

      6人乗りの床形状はFF、4WDとも、どちらも同じだが、
      何故か、4WDはセカンドシートレールにストッパーがあるためFFより6センチスライド量が少ない。
      その為、1列目の背もたれと2列めの座面が重なり平らにならないのでご注意を。
      最低地上高はFF　135mm　4WD　150mm　　差15㎜
      クロスターは３ナンバーの為、作業工賃の単価が高い。

      あと、個人的には、フロントガラスへのダッシュボードの映り込みが気になっていましたが、慣れてきました。

      バックカメラクリーナーは夜中とか静かだと、コンコンコンコンとバックドア叩かれてる感じで結構響きますが、スーパーなどの駐車場ではほぼ気になりません。
      効果は、たまに水滴残る事ありますが、水滴だらけで見えないって事はないので、そこそこあるように思います。
    • 初めてのHONDA車！2年乗ってみて
      32026年8月5日 投稿
      フルサイズミニバンからサイズダウン　高齢者がいるためスライドドア必須、また車椅子を乗せる為　軽以外で選択　 最近はやりの無塗装樹脂パーツが嫌いなので（劣化が早い）シエンタ、クロスターなど消去法で決定
      2024年7月登録　AIR　EX　白　ガソリン　内装ブラック　
      2年乗って現在　7500キロ

      【エクステリア】
      カモフラージュ画像で期待したが残念　
      ☆フロント：のっぺりシンプルで残念！Aピラー少し立たせ、ライト細くプレスラインをはっきりさせたら良かったのに！
      ☆リア：まるで商用車　田の字テールはいかがなものか？NBOXカスタムのリアの方が数倍良いと思う、せめてリフレクターくらいは       続きを読む つけてほしかった！
      ★結果マンボウのような外観に満足出来ず、エアロバンパー、リアはスポイラー、無限アンダースポイラーをつける、ホイールも変えた、
      注：ワイパーカウル新車でも100％よれて隙間あり、汚れがすべてエンジン内に入る、ワイパーカウルを外さないと掃除は出来ない！対策出ないのが不思議、（ゴムシール付けるなど）

      【インテリア】
      メーター小さい、ナビ不都合あり、ウインドAUTOが運転席のみ、３列シート格納すると２列目シート３ノッチほど前にスライド必要リクライニングもできない！リビングにいるような雰囲気はいらない、軽にも付いているシートバックテーブル　オプション一つ工賃込み2万ほど、最初からつけてほしい！
      車速感知ドアロックは自分で後付した（1万弱）

      【エンジン性能】
      ガソリンでも、とても静かでスムース、アイドリングストップが無くなりGOOD！

      【走行性能】
      そもそもミニバン、これだけ走れば十分満足　軽く踏んだだけでスムースな走り、回生ブレーキが、ないのも自然で良い！ロードノイズが気になる程度　自分はガソリンで十分！

      【乗り心地】
      2列目シート座面が低いので、足を伸ばすようになる、タイヤ扁平率高いせいか、ふんわりしている、
      eHEVだと、バッテリーが前席下にあるので、盛り上がっているが、ガソリンはフラットなので、シート下に足が入るので、足を伸ばす感じにできる、
      【燃費】
      高速20キロ　市街地11キロ位　2500㏄の時は市街地7キロほどでしたので、もう少し伸びてくれると良かった、

      【価格】
      高い！ガソリン車オプションつけて370ほど、しかも最初はガソリン車にはアラウンドビューが、つけられなかった！（代わりに？フロントカメラを付ける）
      その後の値上げ！塗装が変わり、オプション選べるようになった　小出しにしないで！

      【総評】
      電動Pが付き、見切りも良く小回りでバランスはとれていますが、速度感知のドアロック、アイドリングストップが無くなりバッテリーも安価な物に？AUTOウインドウも運転席のみ、
      省く所が多い割にオプションが高い！
      塗装が薄い？ステッカーを貼り直すと一部塗装剥がれあり！移動手段として割り切って使う分には、まずまずだが、車としての魅力、色気がない！
      コネクトが1年のみ無料、やめると地図データリセット、他メーカーでは、5年ほど無料なのに、、、
      近々ブラックスタイルがでるらしいが、内装はともかく、黒のミラー、ホイールは汚れ、傷が目立つし
      それでまた値上げ？引き締まって見えるかもしれないが個人的にはミラーは同色のほうが好き
      （以前は最低グレードのミラーが黒だった）
      また、販売店も買うまでは良かったが、買ってからは対応が変わった、よって星3
    • フリード 2024年モデルのユーザーレビューを見る

    フリード 2024年モデルのクチコミ

    (2064件 / 135スレッド)

    クチコミ募集中

    • 走行可能距離が短すぎる件について
      • ナイスクチコミ36
      • 返信数20
      • 2026年9月20日 更新
      2024年式GT2を最近中古で購入しました。
      おおむね満足していますが、メータ表示に関して？の点がありますので、皆様にお知恵を拝借たいです。
      平均燃費と走行可能距離を表示するメータ表示を選んでいます。
      平均燃費はTRIPA、Bに応じた値が出てるので問題ないと思うのですが、走行可能距離の値がおかしいです。
      満タンにしても250㎞とか表示されてしまい、明らかに燃費から考える      続きを読むと少なすぎるのです。
      どういうタイミングで正しく表示されるようになるのか、または何か操作が必要なのかご存じの方がいらっしゃれば教えてください。
      よろしくお願いいたします。
    • 運転席と助手席の間の盛りについて
      • ナイスクチコミ13
      • 返信数21
      • 2026年9月16日 更新
      フリードクロスターe:HEVスロープGT6に乗っています。
      車内を整理したいのと電源ポートを増やしたいので、Amazonてアームレスト付きセンターコンソールボックスを購入しました。
      設置するのに商品のレビューを見て設置しましたが、後ろ側は着地しているけど、前方があたって浮いて設置出来ないです。
      フリードクロスターe:HEVとフリードクロスターe:HEVスロープの運転席と助      続きを読む手席の間の盛り上りが違うのかをD担当営業に聞きました。
      D担当営業は違いがあると言うのは聞いたことがないと言われました。
      型式が同じでも、仕様が違うだけで運転席と助手席の間の盛り上りが違うのでしょうか？
    • LXM-247VFLi ＋cochhi で色異常
      • ナイスクチコミ28
      • 返信数18
      • 2026年8月28日 更新
      立ち上げ時に上記の組み合わせで、画面が緑一色になります。HOME→AndroidAutoと押すと正常表示されます。

      確認した端末は以下の手持ち３機種です。
      G64Y、RENO 10 PRo、Redmi Note 13 +

      他に同様の症状が出てる方はいますか？
      最初特定端末との相性かもと思いましたが、３機種で出てるので違うようです。
    • フリード 2024年モデルのクチコミを見る

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