ホンダ フリード 2024年モデルの価格・グレード一覧

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ホンダ フリード 2024年モデルの新型情報・試乗記・画像

フリード 2024年モデルのグレード一覧

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新車販売中のグレード一覧

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格中古車価格 減税
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駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
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AIR Honda SENSING2025年7月24日/マイナーチェンジ 262万円 234〜344万円   FWD 6人   1,496cc 1,370kg 118ps
AIR EX Honda SENSING (6人乗り)2025年7月24日/マイナーチェンジ 281万円 239〜339万円   FWD 6人   1,496cc 1,380kg 118ps
AIR Honda SENSING 4WD2025年7月24日/マイナーチェンジ 285万円 278〜329万円   4WD 6人   1,496cc 1,460kg 118ps
AIR EX Honda SENSING (7人乗り)2025年7月24日/マイナーチェンジ 285万円 271〜311万円   FWD 7人   1,496cc 1,400kg 118ps
AIR EX Honda SENSING 4WD2025年7月24日/マイナーチェンジ 304万円 279〜327万円   4WD 6人   1,496cc 1,470kg 118ps
CROSSTAR Honda SENSING (5人乗り)2025年7月24日/マイナーチェンジ 292万円 258〜535万円   FWD 5人   1,496cc 1,400kg 118ps
CROSSTAR Honda SENSING (6人乗り)2025年7月24日/マイナーチェンジ 297万円 257〜345万円   FWD 6人   1,496cc 1,390kg 118ps
CROSSTAR Honda SENSING 4WD (5人乗り)2025年7月24日/マイナーチェンジ 315万円 274〜352万円   4WD 5人   1,496cc 1,470kg 118ps
CROSSTAR Honda SENSING 4WD (6人乗り)2025年7月24日/マイナーチェンジ 320万円 319〜366万円   4WD 6人   1,496cc 1,470kg 118ps
e:HEV AIR Honda SENSING2025年2月6日/マイナーチェンジ 302万円 249〜359万円   FWD 6人   1,496cc 1,460kg  
e:HEV AIR EX Honda SENSING (6人乗り)2025年2月6日/マイナーチェンジ 321万円 269〜407万円   FWD 6人   1,496cc 1,480kg  
e:HEV AIR Honda SENSING 4WD2025年2月6日/マイナーチェンジ 325万円 329〜368万円   4WD 6人   1,496cc 1,550kg  
e:HEV AIR EX Honda SENSING (7人乗り)2025年2月6日/マイナーチェンジ 325万円 304〜372万円   FWD 7人   1,496cc 1,480kg  
e:HEV CROSSTAR Honda SENSING (5人乗り)2025年2月6日/マイナーチェンジ 332万円 286〜581万円   FWD 5人   1,496cc 1,480kg  
e:HEV CROSSTAR Honda SENSING (6人乗り)2025年2月6日/マイナーチェンジ 337万円 280〜388万円   FWD 6人   1,496cc 1,490kg  
e:HEV AIR EX Honda SENSING 4WD2025年2月6日/マイナーチェンジ 344万円 341〜389万円   4WD 6人   1,496cc 1,560kg  
e:HEV CROSSTAR Honda SENSING 4WD (5人乗り)2025年2月6日/マイナーチェンジ 355万円 342〜373万円   4WD 5人   1,496cc 1,560kg  
e:HEV CROSSTAR Honda SENSING 4WD (6人乗り)2025年2月6日/マイナーチェンジ 360万円 349〜455万円   4WD 6人   1,496cc 1,580kg  

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
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AIR EX Honda SENSING (6人乗り)2024年6月28日/フルモデルチェンジ

269万円

239〜339万円   FF 6人   1,496cc 1,380kg 118ps
AIR EX Honda SENSING (7人乗り)2024年6月28日/フルモデルチェンジ

274万円

271〜311万円   FF 7人   1,496cc 1,400kg 118ps
AIR EX Honda SENSING 4WD2024年6月28日/フルモデルチェンジ

292万円

279〜327万円   4WD 6人   1,496cc 1,470kg 118ps
AIR Honda SENSING2024年6月28日/フルモデルチェンジ

250万円

234〜344万円   FF 6人   1,496cc 1,370kg 118ps
AIR Honda SENSING 4WD2024年6月28日/フルモデルチェンジ

273万円

278〜329万円   4WD 6人   1,496cc 1,460kg 118ps
CROSSTAR Honda SENSING (5人乗り)2024年6月28日/フルモデルチェンジ

281万円

258〜535万円   FF 5人   1,496cc 1,400kg 118ps
CROSSTAR Honda SENSING (6人乗り)2024年6月28日/フルモデルチェンジ

285万円

257〜345万円   FF 6人   1,496cc 1,390kg 118ps
CROSSTAR Honda SENSING 4WD (5人乗り)2024年6月28日/フルモデルチェンジ

304万円

274〜352万円   4WD 5人   1,496cc 1,470kg 118ps
CROSSTAR Honda SENSING 4WD (6人乗り)2024年6月28日/フルモデルチェンジ

308万円

319〜366万円   4WD 6人   1,496cc 1,470kg 118ps
e:HEV AIR EX Honda SENSING (6人乗り)2024年6月28日/フルモデルチェンジ

304万円

269〜407万円   FF 6人   1,496cc 1,480kg  
e:HEV AIR EX Honda SENSING (7人乗り)2024年6月28日/フルモデルチェンジ

309万円

304〜372万円   FF 7人   1,496cc 1,480kg  
e:HEV AIR EX Honda SENSING 4WD2024年6月28日/フルモデルチェンジ

327万円

341〜389万円   4WD 6人   1,496cc 1,560kg  
e:HEV AIR Honda SENSING2024年6月28日/フルモデルチェンジ

285万円

249〜359万円   FF 6人   1,496cc 1,460kg  
e:HEV AIR Honda SENSING 4WD2024年6月28日/フルモデルチェンジ

308万円

329〜368万円   4WD 6人   1,496cc 1,550kg  
e:HEV CROSSTAR Honda SENSING (5人乗り)2024年6月28日/フルモデルチェンジ

316万円

286〜581万円   FF 5人   1,496cc 1,480kg  
e:HEV CROSSTAR Honda SENSING (6人乗り)2024年6月28日/フルモデルチェンジ

320万円

280〜388万円   FF 6人   1,496cc 1,490kg  
e:HEV CROSSTAR Honda SENSING 4WD (5人乗り)2024年6月28日/フルモデルチェンジ

339万円

342〜373万円   4WD 5人   1,496cc 1,560kg  
e:HEV CROSSTAR Honda SENSING 4WD (6人乗り)2024年6月28日/フルモデルチェンジ

343万円

349〜455万円   4WD 6人   1,496cc 1,580kg  

フリード 2024年モデルのレビュー・評価

(総投稿数:58件)

フリード 2024年モデルの満足度

4.19

(カテゴリ平均:4.26)

    フリード 2024年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • 【エクステリア】飽きのこないスタイルだと思います。フィヨルドミストパールのカラーもお気に入りです。

      【インテリア】このクラスで唯一のキャプテンシートは、ゆったり乗れて最高です。

      【エンジン性能】初ハイブリッド車なので最初は戸惑いました。急加速防止のためか発進時はモッサリしてますが、走りだせば快適です。

      【乗り心地】今時珍しい15インチタイヤなので、乗り心地はいいです。特に2列目は特等席です。

      【燃費】エンジン直結のためか高速燃費はあまり良くないですが、平均で22km/Lくらいです。

      【価格】2月の価格改定後に発注しましたが、コミコミで360万円にはびっくりしました
      続きを読む

      【総評】際立った特徴はありませんが良くできたクルマだと思います。

    • 【エクステリア】好みの問題かと思いますが、自分はすっきりしていて好きです。

      【インテリア】やや安っぽいところはありますが、視界もよく嫌味なところがないのはよいと思います。前席周りの収納はそこそこありますが、センターコンソールがないので、スマホなどちょっと置きたいときに困ることがあります。
      買ってから「あれれ」と思ったのは、後部の収納です。前車で床下のラゲッジ・スペースに置いていた三角停止表示板やブースターケーブル等を載せようとしたら、入れる場所(床下スペース)がありません。パンク修理キットも2列目座席の下に面ファスナーで固定されています。しかたがないので、バッグにまとめて、3列目の座席
      続きを読む 下に置いていますが、邪魔くさいです。
      それと、3列目を跳ね上げると2列目の位置とリクライニングが制限されることは他の方も書かれていますが、それを嫌って2列使用時には3列目の背もたれを畳んだだけの状態で使っています。ただ、その状態だと、荷物は畳んだ3列目の上に載せる形になるので、荷物が多くなるとバックドアを開けたときになだれ落ちてくることがあり、ちょっと使いづらいです。なだれ防止に3列目のシートバックを立てると、重い荷物や大き目の荷物の出し入れが大変になります。

      【エンジン性能】市街地はほぼモーターで走っているので、エンジン性能云々には言及しづらいです。

      【走行性能】走り出しはモーター駆動なので、静かでスムーズ。初めてハイブリッド車を購入したのですが、たまにアクセル開度と関係なく、エンジン回転数が上がるときがあり、違和感がありました。

      【乗り心地】車高がある割には安定している印象で、かといって硬くもなく、思ったより好印象でした。3列目は未使用なので未評価です。

      【燃費】まだ2回しか給油していないので、評価しづらいですが、先日満タンにして高速メインで約1000km移動した際の燃費表示は約22km/Lでした。

      【価格】国産車も高くなりました。車両自体のベース価格がそこそこでも、欲しい装備を付けようとすると、セットオプションでないと選べなくて、結果高額になってしまう設定はどうにかしてほしいですね。

      【総評】絶滅危惧の5ナンバーサイズで取り回ししやすく、十分な広さがあり、短距離なら3列目も実用に堪えるパッケージング、見切りが良くて運転しやすい、よく考えられたクルマだと思います。ただ、三角停止表示板くらい納められるスペースは確保してほしかった気はします。
    • 【エクステリア】
      落ち着いたデザインで好きです。ファミリーカーでオラつく必要は全くありませんから。ライト類がフルLEDというのも良いですね。
      【インテリア】
      使い勝手は抜群に良い。運転席周りの収納は豊富だし、シートの質感も良い。ただプラスチックな部分が多いのが残念。あとは3列目を跳ね上げると2列目シートを1番後ろまで下げられなくなるのはどうにかしてほしい。
      【エンジン性能】
      思ったより勢いよく回る印象。特に高速で追い越しかけるときなんかは結構唸る。下道で充電にエンジンが動いてるときは静かなんだけどね。
      【走行性能】
      この車の前に乗っていたのが1.5リッターのターボだったということ
      続きを読む もあり、加速の感覚が違いすぎてまだ慣れないが普通に走るには不足は無いと思う。モーターのトルクがあるのでアクセル踏めば加速はするし、背の高いコンパクトミニバンでも走りは楽しい。
      【乗り心地】
      ちょい固めだけど、逆に言えばフワフワ感が抑えられてて酔いにくいと思う。シートもしっかりしているので疲れにくい。2列目は確かにシートの座面が低いけどシートをある程度下げていればそこまで気にならないが、背が高く足の長い人は確かにキツいかも。3列目は未使用。
      【燃費】
      納車から街乗りを主にちょい乗り数回繰り返して70キロ。アップダウンの激しい区間の高速道路130キロ+郊外20キロの計220キロ走って19.8キロ。どんどん伸びてきてるのでもうちょい向上しそう。
      【価格】
      やっぱり高いですね…
      ライバルのシエンタはナビ、ドラレコ、ETC等付いてフリードより安いですから。もちろんフリードは4気筒エンジンだし、静粛性等車の根本部分は優れてると思うので一概には言えませんが。
      【総評】
      子供が産まれスライドドアの車に乗り換えたくてフリードを選択しました。2列目が独立シートでリアクーラー付き、広さも十分で子育てにはもってこいです。
      さらに運転も楽しく、Mサイズミニバンは不要、ファミリーカーだけど走りも捨てたくないという人にぴったりだと思います。また旧型の方が良かったという意見もありますが個人的には全く思いません。まぁインテリア、エクステリアは好みの問題ですが中身は圧倒的に現行が良いのは確実です。

    フリード 2024年モデルのクチコミ

    (1681件 / 110スレッド)
      • ナイスクチコミ17
      • 返信数8
      • 2025年12月18日 更新
      デフォルトの音があまりにも酷いので、イコライザー設定等々を色々いじって、取り合えず聞ける状態にしました。
      これをデフォルトに後々いじっていこうかなと思います。
      皆さんは、いかがですか?
      音は人それぞれ、好みが違いますから。

      因みに覚書。
       ・SoundSetting、"アイドリングストップ中は変更できません"は、HOME->設定/情報->システム設定->販売店ダイ
      続きを読むアグ->"はい"->I/Stop時の音量制限設定->OFFにて、設定が可能になる。   
       ・DIATONE SOUNDを有効にするには、販売店ダイアグ->"はい"->"車種別スピーカー設定"->"インターナビ"->"FREED"->"ダウンロード"->"はい" ( 自分は、25M FREEDを選択 ) これにてオーディオソース右側SoundSettingの上にDIATONE SOUDEが表示され、音響パラメータが表示されるのでONにする。
      全て、自己責任でお願いします。
      • ナイスクチコミ22
      • 返信数12
      • 2025年11月20日 更新
      納車8ヶ月です 天気が良いので手洗い洗車しました 右後方ウインカーのカバーにクラックが入っているのを発見です 何かをぶつけたり運転でぶつけた覚えは無いです 左側を見ると丁度同じ場所に成型のようなホールがありそこにクラックです部品の不良(寒暖差等)でこのような事が起こりますか?
      ディーラーには一度見てと予約入れました 大切に乗っているのでショックです
      • ナイスクチコミ8
      • 返信数5
      • 2025年11月19日 更新
      2か月ほど前に納車されたe:HEV AIR EXなのですが、
      2週間前くらいからDOPの11.4インチナビ(LXM-247VFLi)の
      画面が、添付写真のように乱れる状況が発生しています。
      普段は正常に表示されているのですが、エンジン始動後
      最初に表示を切り替えた時(ラジオからTVへの変更など)に、
      画面全体に緑色のノイズが表示されます。その後少し経つと
      正常な表示
      続きを読むに戻ります。

      ディーラーに相談したのですが、まだそのような不具合報告は無いが、
      ソフトウェアアップデートされた際には連絡するので、それまでは
      そのまま使ってください、とのことでした。

      ソフトウェアの不具合であれば、似たような症状の方が他にもおられるのでは?
      と思うのですが、このような症状を経験された方はおられますでしょうか?
      情報をいただけますと幸いです。

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