アウディ A5 2025年モデルの価格・グレード一覧

Name: A5 2025年モデル
Brand: アウディ
Rating: 2.00 (1 reviews)

A5 2025年モデル

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新車価格： 617～1151 万円 2025年2月17日発売

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アウディ A5 2025年モデルの新型情報・試乗記・画像

アウディジャパンは、中核モデルの『A5』シリーズにPHEV（プラグインハイブリッド）モデルの「A5 TFSI e-hy...

「これいいっすね！」アウディ『A5』初のPHEV発売にSNSでは「パワーあるのもいいね」と高評価の声

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アウディA5アバントTFSIクワトロ150kW（4WD/7AT）【試乗記】

2025年5月6日

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2025年4月25日

アウディは、新型『A5』シリーズのプラグインハイブリッド車（PHEV）「A5 eハイブリッド」を欧州で発表した...

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アウディは、プレミアムミッドサイズモデルの新型『A5』および高性能モデルの『S5』を、第2四半期（4～6月...

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2025年2月28日

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2025年2月20日

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2025年2月18日

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2025年1月17日

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　この新モ...

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2024年7月23日

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「RS」モデルを想起させる「アウディA4／A5」の限定車「Sラインコンペティションプラス」発売

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アウディ A4 と A5 次期型、電動化へ

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アウディ A5カブリオレ改良新型、マイルドハイブリッド採用

2019年9月18日

A5 2025年モデルのグレード一覧

新車販売中のグレード一覧

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
TFSI 110kW 2026年6月5日/マイナーチェンジ	617万円	495～632万円	FWD	5人	13.4km/L	1,984cc	1,750kg	150ps
TFSI quattro 150kW 2026年6月5日/マイナーチェンジ	700万円	553～679万円	4WD	5人	13.5km/L	1,984cc	1,800kg	204ps
TDI quattro 150kW 2026年6月5日/マイナーチェンジ	735万円	631～704万円	4WD	5人	21.2km/L	1,968cc	1,940kg	204ps
TDI edition one 2025年6月24日/特別仕様車	856万円	645～661万円	4WD	5人	21.2km/L	1,968cc	1,940kg	204ps
TFSI e-hybrid quattro S line 2026年5月21日/マイナーチェンジ	1151万円	―	4WD	5人		1,984cc	2,110kg	367ps
edition one 2025年2月17日/特別仕様車	821万円	558.0万円	4WD	5人	13.5km/L	1,984cc	1,800kg	204ps

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
TDI quattro 150kW 2025年6月24日/マイナーチェンジ	716万円	631～704万円	4WD	5人	21.2km/L	1,968cc	1,940kg	204ps
TFSI 110kW 2025年2月17日/フルモデルチェンジ	599万円	495～632万円	FWD	5人		1,984cc	1,750kg	150ps
TFSI quattro 150kW 2025年2月17日/フルモデルチェンジ	681万円	553～679万円	4WD	5人	13.5km/L	1,984cc	1,800kg	204ps

A5 2025年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：1件)

A5 2025年モデルの満足度

2.00

(カテゴリ平均：4.26)

車両値引き額 50万円

オプション値引き額 0円

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- A5 2025年モデル
- TFSI 110kW
良い車だが不具合が多すぎました
参考になった 8人

2026年8月15日投稿
【エクステリア】
新型A5になってデザインも大きく変わりましたが、個人的には旧A4/A5系からの正常進化というより、かなり新しい方向に振った印象です。ただ、実車で見ると写真以上に質感があり、1年で売却してしまったもののデザインについては最後まで気に入っていました。

【インテリア】
内装の質感は高いです。
大型ディスプレイを中心としたインテリアは先進的で、ダッシュボードや各部のデザインも含めて、プレミアムブランドらしい雰囲気があります。
一方で、パッセンジャーディスプレイは最初は物珍しくオプションでつけましたがほぼ使わなかったので要らなかったと反省しています。

【エンジン性能続きを読む】
110kWの車ですが街中で使う分には必要十分で、低速域からそれなりにトルクもあり、普通に走る分には不足を感じません。
ただ、高速道路での合流や追い越しでは、もう少しパワーがあればと思うことがあります。150PSというスペックを考えれば当然とも言えますが、車両価格を考えると少し物足りないところです。
上位の150kWモデルなら印象はかなり違うと思いますが、110kW・2WDはあくまで日常使用を重視した仕様だと思います。

【走行性能】
輸入車らしく高速道路での安定感は非常に高く、速度が上がっても車体が落ち着いています。直進安定性も高く、長距離を走っていても疲れにくい車でした。
ステアリングも比較的素直で、車体の大きさを感じさせない運転のしやすさがあります。
一方、スポーツカーのような俊敏さを期待する車ではありません。個人的には速さよりも高速道路を安定走行できることに価値がある車だと感じました。

【乗り心地】
しっかりした足回りで、欧州車らしい乗り味です。
特に高速道路では非常に快適で、長距離移動との相性はかなり良いと思います。
一方で、ドライビングモードはいくつかありますが、以前乗っていたアウディ車よりも各モード間の差は小さい気もします。

【燃費】
カタログ上のWLTC燃費は13.0km/Lですが、街乗りの実使用では8km/L前後です。高速道路なら12km/Lくらいでした。

【価格】
納得できるレベルではありました。ただ、残念ながら半年くらいすると私の個体では電子系を含めて複数の不具合を経験しました。
個体差も当然あると思いますが、実際に所有してみると、車両価格だけではなく、修理や点検にかかる時間・手間まで含めて考える必要があると感じました。費用は新車の保証期間なのでかからないですが…

【総評】
デザイン、内装の質感、走行安定性については非常に満足度の高い車でした。
一方、信頼性はかなり懐疑的で、不具合に対してのディーラーの対応も輸入車はそんなものでエラーはほっとけば消えるから、というものでした。
2026年にはA5も年次改良されているようなので色々改善されていそうですが、私は不具合の多さとディーラーの対応の悪さから売却してしまいました。次に車が必要になったら別メーカーも含めて思案することになりそうです。

満足度 2

エクステリア 5

インテリア 4

エンジン 4

走行性能 4

乗り心地 5

燃費 2

価格 3