ホンダフリードの価格・新型情報・グレード諸元

Name: フリード
Brand: ホンダ
Rating: 4.19 (58 reviews)

フリード

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ホンダフリードの新型情報・試乗記・画像

ホンダ「フリード」AIR EXとCROSSTARで1000km試乗！

2025年9月13日

「フリード」vs「シエンタ」乗り心地や静粛性はどう違う？徹底比較！

2025年7月1日

ファミリーに人気のコンパクトミニバン対決！「フリード」vs「シエンタ」の内外装を比較

2025年6月13日

ホンダは、ミニバン『FREED（フリード）』のガソリンモデルを一部改良して、7月24日に発売すると発表した。...

ホンダ『フリード』のガソリン車を一部改良、コスト高で価格は11万5500円アップ

2025年3月28日

ホンダが「フリード」のガソリンモデルを仕様変更とともに値上げ

2025年3月27日

輸入車・自動車用品販売のホワイトハウスは、従来のキャンピングカーの概念を変える新しいプロジェクト「St...

ホンダ『フリードクロスター』ベースのキャンピングカー登場！ホワイトハウスの新プロジェクト第一弾発表へ

2025年1月30日

ホンダは20日、コンパクトミニバン『フリード e:HEV』の一部改良、原材料価格や物流費などの世界的な高騰に...

ホンダ『フリード e:HEV』が16万5000円の値上げ、一部改良で装備充実も

2025年1月20日

ホンダが「フリードe：HEV」を仕様変更とともに価格改定　一律16万5000円の値上げ

2025年1月20日

2024年12月5日、2024-2025 日本カー・オブ・ザ・イヤーの最終選考会が開催され、「ホンダ・フリード」が同...

3代目「ホンダ・フリード」が2024-2025 日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞

2024年12月6日

日本を代表する「今年のクルマ」を決める「2024-2025 日本カー・オブ・ザ・イヤー」は12月5日、最終選考会...

【2024-2025 日本カー・オブ・ザ・イヤー】「今年の一台」は『ホンダフリード』に決定！輸入車はMINIクーパーに

2024年12月5日

「2024-2025 日本カー・オブ・ザ・イヤー」がいよいよ12月5日に決定する。これに先駆けて、今年の「10ベス...

「2024-2025 日本カー・オブ・ザ・イヤー」決定は12月5日！選考委員が最後の“品定め”

2024年12月3日

2024年11月6日、「2024-2025日本カー・オブ・ザ・イヤー」の第一次選考が行われ、最終選考会に進む「10ベス...

2024-2025日本カー・オブ・ザ・イヤー「10ベスト」が決定

2024年11月7日

発売から1か月で約3万8000台もの受注に達したというホンダの人気ミニバン、新型『フリード』。個性をより高...

【ホンダフリード新型】ヴェゼルのシステム採用で4WDが大進化！意識させないのに抜群の安定性

2024年7月30日

ホンダは6月28日に『フリード』新型を発売、7月29日に累計受注台数を発表した。発売から約1カ月後となる7月...

計画の6倍！ホンダ『フリード』新型、発売1カ月で3万8000台を受注

2024年7月30日

発売と同時にすでに2万4000台もの受注があったという新型ホンダ『フリード』。人気の理由は日本にちょうど...

【ホンダフリード新型】シャシー責任者に聞く、乗り心地に求められた「ホンダ流の味付け」とは

2024年7月24日

国内市場で人気を誇るミニバンは、主にファミリーカーとして日常生活で活躍している。最近では、ホンダが新...

【ホンダフリード vs トヨタシエンタ】スペック比較…人気のミニバン、ガソリンモデルの違いは？

2024年7月22日

ホンダは、3代目となる新型『フリード』の販売を6月28日から開始した。
　顧客の生活スタイルに合わせて選...

【ホンダフリード新型】CROSSTARのインテリアでゆったりした気持ちになれる

2024年7月19日

ホンダは、新型『フリードCROSSTAR（クロスター）』を6月28日に発売した。3代目となる新型は「“Smile” Ju...

【ホンダフリード新型】CROSSTARは実用性と冒険心が調和するエクステリア［詳細画像］

2024年7月18日

ホンダは6月28日、コンパクトミニバンの新型『FREED（フリード）』の発売を開始した。3代目となる新型は「...

【ホンダフリード新型】上質で洗練されたAIRの内装［詳細画像］

2024年7月17日

ホンダは、3代目となる新型『フリード』を6月28日に発売した。顧客の生活スタイルに合わせて選べるように、...

【ホンダフリード新型】AIRの外観はシンプルながらも上質

2024年7月16日

ホンダは、コンパクトミニバンの『FREED（フリード）』新型を6月28日に発売する。3代目となる新型は「“Smi...

【ホンダフリード新型】e:HEVを初搭載、2タイプ設定で価格は250万8000円から

2024年6月28日

ホンダ（本田技研工業）の統合地域本部日本統括部の高倉記行統括部長は6月28日に販売を開始する新型『フリ...

【ホンダフリード新型】事前受注2万4000台…すでに納期9か月待ちのグレードも

2024年6月27日

ホンダがコンパクトミニバン「フリード」の新型を発売　8年ぶりのフルモデルチェンジ

2024年6月27日

新型「フリード」vs「シエンタ」！独自情報の価格や燃費から乗り心地まで先取り比較

2024年6月19日

ホンダは『フリード』をフルモデルチェンジし6月より発売する。コンパクトなサイズに3列シートを備え、主に...

【ホンダフリード新型】「開発者もターゲット層」だからこそ実現できた3列目シートと車内空間

2024年5月13日

2024年6月に登場するホンダの新型『フリード』。デザインやコンセプトなどの一部情報が先行公開されたが、...

【ホンダフリード新型】「クロスター」はSUV風のタフなデザインに進化！2列シート仕様で魅力倍増？

2024年5月13日

ホンダ車のアクセサリーパーツなどを手がけるホンダアクセスは、2024年6月に発売を予定しているホンダの新...

【ホンダフリード新型】「ちょうどいい」使い勝手と見た目をさらにアゲる、純正アクセサリー公開

2024年5月10日

ホンダは『フリード』をフルモデルチェンジし6月より発売する。2種類の個性あるボディタイプをラインアップ...

【ホンダフリード新型】「フリードらしいデザイン」とは？新型で実現したデザイナーたちの挑戦

2024年5月10日

ホンダは6月に発売予定のミニバン、新型『フリード』に関する情報を公開。これに合わせて一部メディアに実...

【ホンダフリード新型】「“ちょうどいい”と言葉でいうのは簡単」それでも目指した唯一無二の価値とは

2024年5月9日

ホンダのコンパクトミニバン『フリード』が、2024年6月に8年ぶりのフルモデルチェンジをおこなう。ホンダは...

ホンダ『フリード』新型、6月発売へ　デザイン・コンセプトを公開　2タイプで個性強調

2024年5月9日

「ホンダ・フリード」がフルモデルチェンジ　オフィシャルサイトで先行公開

2024年5月9日

人気のホンダ「フリード」新型が6月発売！コンパクトに多人数乗せるなら大注目

2024年5月9日

フリードの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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基本情報
	グレード名	AIR Honda SENSING	AIR EX Honda SENSING (6人乗り)	AIR Honda SENSING 4WD	AIR EX Honda SENSING (7人乗り)	AIR EX Honda SENSING 4WD	CROSSTAR Honda SENSING (5人乗り)	CROSSTAR Honda SENSING (6人乗り)	CROSSTAR Honda SENSING 4WD (5人乗り)	CROSSTAR Honda SENSING 4WD (6人乗り)	e：HEV AIR Honda SENSING	e：HEV AIR EX Honda SENSING (6人乗り)	e：HEV AIR Honda SENSING 4WD	e：HEV AIR EX Honda SENSING (7人乗り)	e：HEV CROSSTAR Honda SENSING (5人乗り)	e：HEV CROSSTAR Honda SENSING (6人乗り)	e：HEV AIR EX Honda SENSING 4WD	e：HEV CROSSTAR Honda SENSING 4WD (5人乗り)	e：HEV CROSSTAR Honda SENSING 4WD (6人乗り)
	比較リスト
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	中古車価格	234～344万円(201件)	239～339万円(144件)	278～329万円(36件)	271～311万円(36件)	279～327万円(14件)	258～535万円(73件)	257～345万円(43件)	274～352万円(4件)	319～366万円(3件)	249～359万円(88件)	269～407万円(345件)	329～372万円(6件)	299～372万円(34件)	286～581万円(91件)	280～388万円(188件)	341～389万円(28件)	342～373万円(7件)	349～455万円(33件)
	発売日	2025年7月24日	2025年7月24日	2025年7月24日	2025年7月24日	2025年7月24日	2025年7月24日	2025年7月24日	2025年7月24日	2025年7月24日	2025年2月6日	2025年2月6日	2025年2月6日	2025年2月6日	2025年2月6日	2025年2月6日	2025年2月6日	2025年2月6日	2025年2月6日
	発売区分	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ
	新車販売状況	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中
	駆動方式	FWD	FWD	4WD	FWD	4WD	FWD	FWD	4WD	4WD	FWD	FWD	4WD	FWD	FWD	FWD	4WD	4WD	4WD
	燃料	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー
	動力分類	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド
	排気量	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc
	トランスミッション	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT
	乗車定員	6 名	6 名	6 名	7 名	6 名	5 名	6 名	5 名	6 名	6 名	6 名	6 名	7 名	5 名	6 名	6 名	5 名	6 名
	燃費（WLTCモード）	16.5 km/L	16.4 km/L	14.5 km/L	16.3 km/L	14.4 km/L	16.4 km/L	16.4 km/L	14.4 km/L	14.4 km/L	25.6 km/L	25.4 km/L	21.3 km/L	25.3 km/L	25.5 km/L	25.3 km/L	21.2 km/L	21.3 km/L	21.1 km/L
	充電走行距離（km）
	ハンドル位置	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右
	最小回転半径	5.2 m	5.2 m	5.2 m	5.2 m	5.2 m	5.2 m	5.2 m	5.2 m	5.2 m	5.2 m	5.2 m	5.2 m	5.2 m	5.2 m	5.2 m	5.2 m	5.2 m	5.2 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	87[118]/6600	87[118]/6600	87[118]/6600	87[118]/6600	87[118]/6600	87[118]/6600	87[118]/6600	87[118]/6600	87[118]/6600	78[106]/6000	78[106]/6000	78[106]/6000	78[106]/6000	78[106]/6000	78[106]/6000	78[106]/6000	78[106]/6000	78[106]/6000
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	142[14.5]/4300	142[14.5]/4300	142[14.5]/4300	142[14.5]/4300	142[14.5]/4300	142[14.5]/4300	142[14.5]/4300	142[14.5]/4300	142[14.5]/4300	127[13]/4500	127[13]/4500	127[13]/4500	127[13]/4500	127[13]/4500	127[13]/4500	127[13]/4500	127[13]/4500	127[13]/4500
	過給機	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし
モーター
	最高出力 (kW[PS])										90[123]	90[123]	90[123]	90[123]	90[123]	90[123]	90[123]	90[123]	90[123]
	最高トルク (N・m[kgf・m])										253[25.8]	253[25.8]	253[25.8]	253[25.8]	253[25.8]	253[25.8]	253[25.8]	253[25.8]	253[25.8]
寸法・重量
	全長	4,310 mm	4,310 mm	4,310 mm	4,310 mm	4,310 mm	4,310 mm	4,310 mm	4,310 mm	4,310 mm	4,310 mm	4,310 mm	4,310 mm	4,310 mm	4,310 mm	4,310 mm	4,310 mm	4,310 mm	4,310 mm
	全幅	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,720 mm	1,720 mm	1,720 mm	1,720 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,720 mm	1,720 mm	1,695 mm	1,720 mm	1,720 mm
	全高	1,755 mm	1,755 mm	1,780 mm	1,755 mm	1,780 mm	1,755 mm	1,755 mm	1,780 mm	1,780 mm	1,755 mm	1,755 mm	1,780 mm	1,755 mm	1,755 mm	1,755 mm	1,780 mm	1,780 mm	1,780 mm
	車両重量	1,370 kg	1,380 kg	1,460 kg	1,400 kg	1,470 kg	1,400 kg	1,390 kg	1,470 kg	1,470 kg	1,460 kg	1,480 kg	1,550 kg	1,480 kg	1,480 kg	1,490 kg	1,560 kg	1,560 kg	1,580 kg
タイヤ
	前輪サイズ	185/65R15	185/65R15	185/65R15	185/65R15	185/65R15	185/65R15	185/65R15	185/65R15	185/65R15	185/65R15	185/65R15	185/65R15	185/65R15	185/65R15	185/65R15	185/65R15	185/65R15	185/65R15
	後輪サイズ	185/65R15	185/65R15	185/65R15	185/65R15	185/65R15	185/65R15	185/65R15	185/65R15	185/65R15	185/65R15	185/65R15	185/65R15	185/65R15	185/65R15	185/65R15	185/65R15	185/65R15	185/65R15

フリードのモデル一覧

フリード 2024年モデル 2024年6月28日発売現行モデル

4.19
フリード 2016年モデル 2016年9月16日発売～2024年6月販売終了

4.24
フリード 2008年モデル 2008年5月1日発売～2016年9月販売終了

4.31

フリードのレビュー・評価

(総投稿数：574件)

フリード 2024年モデルの満足度

4.19

レビュー投稿数：58件
(カテゴリ平均：4.26)

フリード 2024年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～25万円

オプション値引き額 0円～40万円

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フリード 2024年モデル

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- フリード 2024年モデル
- e：HEV AIR EX Honda SENSING (6人乗り)
良くできたクルマです。
42025年12月17日投稿
【エクステリア】飽きのこないスタイルだと思います。フィヨルドミストパールのカラーもお気に入りです。

【インテリア】このクラスで唯一のキャプテンシートは、ゆったり乗れて最高です。

【エンジン性能】初ハイブリッド車なので最初は戸惑いました。急加速防止のためか発進時はモッサリしてますが、走りだせば快適です。

【乗り心地】今時珍しい15インチタイヤなので、乗り心地はいいです。特に２列目は特等席です。

【燃費】エンジン直結のためか高速燃費はあまり良くないですが、平均で22km/Lくらいです。

【価格】2月の価格改定後に発注しましたが、コミコミで360万円にはびっくりしました続きを読む。

【総評】際立った特徴はありませんが良くできたクルマだと思います。
- フリード 2024年モデル
- e：HEV AIR EX Honda SENSING (6人乗り)
床下収納スペースがなく、ラゲッジの使い方には工夫が必要
42025年12月7日投稿
【エクステリア】好みの問題かと思いますが、自分はすっきりしていて好きです。

【インテリア】やや安っぽいところはありますが、視界もよく嫌味なところがないのはよいと思います。前席周りの収納はそこそこありますが、センターコンソールがないので、スマホなどちょっと置きたいときに困ることがあります。
買ってから「あれれ」と思ったのは、後部の収納です。前車で床下のラゲッジ・スペースに置いていた三角停止表示板やブースターケーブル等を載せようとしたら、入れる場所（床下スペース）がありません。パンク修理キットも２列目座席の下に面ファスナーで固定されています。しかたがないので、バッグにまとめて、３列目の座席続きを読む下に置いていますが、邪魔くさいです。
それと、３列目を跳ね上げると２列目の位置とリクライニングが制限されることは他の方も書かれていますが、それを嫌って２列使用時には３列目の背もたれを畳んだだけの状態で使っています。ただ、その状態だと、荷物は畳んだ３列目の上に載せる形になるので、荷物が多くなるとバックドアを開けたときになだれ落ちてくることがあり、ちょっと使いづらいです。なだれ防止に3列目のシートバックを立てると、重い荷物や大き目の荷物の出し入れが大変になります。

【エンジン性能】市街地はほぼモーターで走っているので、エンジン性能云々には言及しづらいです。

【走行性能】走り出しはモーター駆動なので、静かでスムーズ。初めてハイブリッド車を購入したのですが、たまにアクセル開度と関係なく、エンジン回転数が上がるときがあり、違和感がありました。

【乗り心地】車高がある割には安定している印象で、かといって硬くもなく、思ったより好印象でした。３列目は未使用なので未評価です。

【燃費】まだ2回しか給油していないので、評価しづらいですが、先日満タンにして高速メインで約1000ｋｍ移動した際の燃費表示は約22ｋｍ／Ｌでした。

【価格】国産車も高くなりました。車両自体のベース価格がそこそこでも、欲しい装備を付けようとすると、セットオプションでないと選べなくて、結果高額になってしまう設定はどうにかしてほしいですね。

【総評】絶滅危惧の5ナンバーサイズで取り回ししやすく、十分な広さがあり、短距離なら3列目も実用に堪えるパッケージング、見切りが良くて運転しやすい、よく考えられたクルマだと思います。ただ、三角停止表示板くらい納められるスペースは確保してほしかった気はします。
- フリード 2016年モデル
- HYBRID Modulo X Honda SENSING (6人乗り)
Modulo Xは面白いです
52025年12月2日投稿
マイチェン前のModulo X（HV）に5年乗っています。
2024年にとうとう旧型になっちゃいましたが、新型の四角いデザインを見て、やっぱりこっちの方がいいと思います。この辺は好みが分かれるデザインかと思いますが、ステップワゴン辺りから最近のホンダさんのデザインセンスは変わったような感じがます。
新型フリードでModulo X（今はRSですかね）は出るんでしょうか？。アウトドア的なあの形からは想像できません。

【エクステリア】
フリードの中では一番スタイリッシュで気合入れたデザインなのが気に入ってます。
リア周りももう少し他の車種と違った形にして欲しかった気もしますが。
マイ続きを読むチェン後のModulo Xも良かったのですが、ちょっとbB(Coo)みたいになったのが残念です。

【インテリア】
高級感はありませんが、Modulo Xの黒を基調にしたインテリアは可もなく不可もなくと言う感じです。

【エンジン性能】
吹かすとディーゼル車？と思うようなガラガラ音があります。HVだから燃費重視の設計になっている　のでしょうか。ガソリン車も同じような音がしてたので、最近のエコエンジンだからかと。Modulo-Xは空力のためにあえてアンダーカバーを外しているので、その辺の音漏れ影響もあるのかもしれません。ミニバンで車重も重いので、パワー感はそれなりという感じです。ただモーターのアシスト加速はガソリン車にない力強いものがあります。

【走行性能】
足回りは良いです。コーナーでもふらつきがないし+5km/h早く曲がっても安定しています。空力に目を付けたのはなかなか良い車作りだと思います。ただエンジンとモーターのつながりや、ギアのつながりが悪い速度域があり、20km/h辺りでクラッチなのかギクシャクする時もあります。アクセルワークなどでごまかせますが、渋滞などで10～20㎞/h前後のノロノロ時の加速とかでは、微妙にガクガク出る時もあります。人によってはノッキングとか表現してますが。
それとエンジン＋モーター ⇒ モーターのみの切替わりはOKですが、その逆に戻るときにエンジンの(上がっていない)回転数に引っ張られる感じで減速します。多分クラッチ接続の影響かと思いますが、アクセルを緩く踏んでるのに軽いエンジンブレーキみたいな減速が一瞬あるので、その辺も気になります。

【乗り心地】
足回りが固目なので少し跳ねる感じがしますが、ここはセッティング上仕方ないと思っています。逆に今はこの安定感に慣れました。
２列目が一番乗り心地いいみたいです。遠出して帰る時なんかは2列目の人は良く寝てます。
ロールしないので車酔いは少ないのではと思います。
（長距離では左右ではなく微妙な上下動での車酔いが少し残ったりします）

【燃費】
トヨタ車や最近のHEVに比べると落ちますがまあまあです。
街乗り中心(1分毎に停車⇔発射の繰り返しが多い)で16～17km/Lです。
夏だとそこから－2km/L位にはなります。
タイヤを標準エコタイヤからREGNO系コンフォートにすると更に-1km/L位になります。
エコモードボタン押すと＋１、2km/Lは伸びますが、これは逆アクセルコントローラで出足がモッサリするため燃費狙いの時以外は使いません。
郊外だと当然ですが、20km/L以上は出せます。

【価格】
他の車種に比べると割高ですが、足回りや専用バンパー＋空力等の装備を考えれば妥当かと。
2024年型のAIRの価格を見ると割安感さえあります。

【総評】
デザインは一番気にいってます。
この車は良くも悪くも運転者の技量次第で楽しさが変わる感じです。アナログハイブリッドと呼ぶべきか、マニュアルハイブリッドと呼ぶべきか、アクセル開度でEV走行やエンジン走行が切替わったり、充電状態も気にせず走るとFULL充電状態でただの重たいガソリン車にもなります。
1㎝単位のアクセルワークや回生ブレーキを意識したブレーキ操作を意識して、放電/充電ゲージのメモリをチェックしながら、減り易いバッテリーに満充電せずに４～８割程度をキープして、エンジン⇔EVの切替わりを意識した運転すると燃費が結構良くなります（まるで運転ゲームです）。ただ7速DCTの加速は確かにダイレクト感があり、かっこよく言うとF1のMGUみたいなのでドライバーがその性能をいかに引き出せるか次第です。（サーキットみたいな道路ならもっと生きるのでしょうが・・）
そういうのを気にしたくない人はガソリン車フリードか、トヨタのHEVの方が良いかなと思います。
個人的にはモータの馬力をあと20ps上げてくれれば、もっと乗り易くなるのにと思いました。

Modulo-Xコーナー性能は多分ミニバンの中では一番かなと思います。ミニバンでコーナーなんてと思いますが、ロールも少なく前後サスの動きも分かって面白いです(土屋圭市様様です)。フリードは常時6人乗って走る車でもないので、遠出したりするときは、燃費を気にせずワインディングもちょっと楽しんでます。
ちなみに加速のモッサリ感はサブコンを入れると結構解消されますが。ノッキング症状も強めに出るので慣れが必要でした。
多分私にとっては最初で最後のミニバンになると思うので、これからも楽しみます。

【補足】この型のフリードあるある
・Aピラーは見にくいです。（特にサイドモール付けると右前方は軽1台分くらいは隠れてしまうので頭動かしたり慣れが必要です）
・衝突防止装置が、特定の立体駐車場下りの床や左カーブでの対向車に反応してハンドルが振動します。
（この辺は装置の性能か仕方ないと諦めてます）
・座面はガソリン車よりHVの方が1、2㎝高いです。
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パワースライドドアが動作しなくなりました。
- ナイスクチコミ10
- 返信数17
- 2025年12月21日更新
昨日より左側のパワースライドドアが動作しなくなりました。
スマートキー、ドアノブ両方です。
手動で開けると途中で止まってしまいます。
原因は何か分かりますか？
LXM-247VFLiのSooundSetting
- ナイスクチコミ17
- 返信数8
- 2025年12月18日更新
デフォルトの音があまりにも酷いので、イコライザー設定等々を色々いじって、取り合えず聞ける状態にしました。
これをデフォルトに後々いじっていこうかなと思います。
皆さんは、いかがですか？
音は人それぞれ、好みが違いますから。

因みに覚書。
　・SoundSetting、"アイドリングストップ中は変更できません"は、HOME->設定/情報->システム設定->販売店ダイ続きを読むアグ->"はい"->I/Stop時の音量制限設定->OFFにて、設定が可能になる。　　　
　・DIATONE SOUNDを有効にするには、販売店ダイアグ->"はい"->"車種別スピーカー設定"->"インターナビ"->"FREED"->"ダウンロード"->"はい" ( 自分は、25M FREEDを選択 ) これにてオーディオソース右側SoundSettingの上にDIATONE SOUDEが表示され、音響パラメータが表示されるのでONにする。
全て、自己責任でお願いします。
オートハイビームの表示が走行中消える
- ナイスクチコミ19
- 返信数17
- 2025年12月17日更新
オートハイビームの表示が再三走行中消えて、エンジン再起動しないと復帰しない。
取説の復旧方法では復旧しません。
ディーラーではエンジン再起動しかないと言われました。
不完全なシステムだと思うのですが、他の方で同じよう方いらっしゃいますか？
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