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新車価格： 302～360 万円 2024年6月28日発売
中古車価格： 28～440 万円 （3,422物件） フリード (ハイブリッド)の中古車を見る
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フリード (ハイブリッド)の自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
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グレード名 |
e：HEV AIR Honda SENSING | e：HEV AIR EX Honda SENSING (6人乗り) | e：HEV AIR Honda SENSING 4WD | e：HEV AIR EX Honda SENSING (7人乗り) | e：HEV CROSSTAR Honda SENSING (5人乗り) | e：HEV CROSSTAR Honda SENSING (6人乗り) | e：HEV AIR EX Honda SENSING 4WD | e：HEV CROSSTAR Honda SENSING 4WD (5人乗り) | e：HEV CROSSTAR Honda SENSING 4WD (6人乗り) | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | |||||||||
| 新車価格 | 302万円 | 321万円 | 325万円 | 325万円 | 332万円 | 337万円 | 344万円 | 355万円 | 360万円 | |
| 中古車価格 | 239～368万円(141件) | 242～419万円(436件) | 288～369万円(7件) | 288～369万円(126件) | 212～398万円(93件) | 293～440万円(248件) | 338～400万円(44件) | 269～390万円(17件) | 321～384万円(34件) | |
| 発売日 | 2025年2月6日 | 2025年2月6日 | 2025年2月6日 | 2025年2月6日 | 2025年2月6日 | 2025年2月6日 | 2025年2月6日 | 2025年2月6日 | 2025年2月6日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | FWD | FWD | 4WD | FWD | FWD | FWD | 4WD | 4WD | 4WD | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 動力分類 | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | |
| 排気量 | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | 1,496 cc | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| 乗車定員 | 6 名 | 6 名 | 6 名 | 7 名 | 5 名 | 6 名 | 6 名 | 5 名 | 6 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 25.6 km/L | 25.4 km/L | 21.3 km/L | 25.3 km/L | 25.5 km/L | 25.3 km/L | 21.2 km/L | 21.3 km/L | 21.1 km/L | |
| 充電走行距離 （km） | ||||||||||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 78[106]/6000 | 78[106]/6000 | 78[106]/6000 | 78[106]/6000 | 78[106]/6000 | 78[106]/6000 | 78[106]/6000 | 78[106]/6000 | 78[106]/6000 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 127[13]/4500 | 127[13]/4500 | 127[13]/4500 | 127[13]/4500 | 127[13]/4500 | 127[13]/4500 | 127[13]/4500 | 127[13]/4500 | 127[13]/4500 | |
| 過給機 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | モーター |
| 最高出力 (kW[PS]) | 90[123] | 90[123] | 90[123] | 90[123] | 90[123] | 90[123] | 90[123] | 90[123] | 90[123] | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]) | 253[25.8] | 253[25.8] | 253[25.8] | 253[25.8] | 253[25.8] | 253[25.8] | 253[25.8] | 253[25.8] | 253[25.8] | 寸法・重量 |
| 全長 | 4,310 mm | 4,310 mm | 4,310 mm | 4,310 mm | 4,310 mm | 4,310 mm | 4,310 mm | 4,310 mm | 4,310 mm | |
| 全幅 | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,720 mm | 1,720 mm | 1,695 mm | 1,720 mm | 1,720 mm | |
| 全高 | 1,755 mm | 1,755 mm | 1,780 mm | 1,755 mm | 1,755 mm | 1,755 mm | 1,780 mm | 1,780 mm | 1,780 mm | |
| 車両重量 | 1,460 kg | 1,480 kg | 1,550 kg | 1,480 kg | 1,480 kg | 1,490 kg | 1,560 kg | 1,560 kg | 1,580 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | |
| 後輪サイズ | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 |
フリードのモデル一覧
フリード (ハイブリッド)のレビュー・評価
(総投稿数：295件)フリード 2024年モデルの満足度
※満足度はフリードの情報です
4.16
レビュー投稿数：66件
(カテゴリ平均：4.26)
フリード 2024年モデルの満足度
カテゴリ平均値
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42026年8月9日 投稿クロスターｅ：ＨＥＶ4WD 6人乗りです。
スライドドアはやっぱり使い勝手良いですね。
雪道での挙動は車体バランスも含めて、とても良く扱いやすいです。
ですが雪道以外で必要かとなると、乗り心地やコントロール性で、あまり差がないので必要ないかなと感じました。
違いと言えば、FFでリアが跳ねるような道でも、跳ねないので快適ではありますが、そんなに跳ねる道というのもないのでFFで良かったかなと思ってます。
10000km走行しての平均燃費は満タン法で18ｋｍ/ｌ程度、
アプリの生涯燃費だと19.2ｋｍ/ｌ。
一回給油での最高は20.6ｋｍ/ｌ最低は13ｋｍ/ｌ
普段、片道11㎞の 続きを読む 通勤、月1回200ｋｍの高速利用をメインに買い物、観光と利用。
高速道路での燃費は18.5ｋｍ/ｌぐらいです。なので遠出をするほど燃費が下がるのにモヤモヤ。
冬場は特に燃費が悪く、10分間暖房したり冷房してから乗り込むと13ｋｍ/ｌに落ち込みます。
そうそう、リモート操作の更新は約２ヶ月に1回なので、思っていたより煩雑で、忘れるとリモートでかけられません。デジタルキーも面倒すぎて使っていません、と言うより取説にキーをお持ち下さいって書いてあります、っておいっ！。ALSOKも一度も通知来たことありません。なので、無料期間終わったら、基本パック550円を残し、解約しようと思います。
モーターのトルク感はあり、発進時はスムーズで静かで快適です。
エンジン音も走行時は、タイヤノイズの方が大きいので普段は気になりません。
ですが、停車中、発電で回ると、ちょっと大きめなエンジン音がします。
試乗でのレビューで80㎞から100㎞の追い越し加速は前回の試乗時、1500㏄なりって書きましたが、吹き上がりの音がすごい為、勘違いしていました。冷静になって判断すると結構速い？スペック通りあるんだなぁという感じでストレスなく追い越しできます。
エンジン音、ホンダがスポーツ性を味わってもらう、とかいうセッティングのせいのようですが、求めてない人にとっては余計なお世話。
とはいえ、吹き上がらない程度にアクセルを調節してやれば、充分な加速を得られますので、
慣れれば、踏み込み具合の調節で高速の合流時や追い越し時もブォーンとしないで充分加速できます。
シートヒーターはアチチなぐらい強力です。
4WDにはPTCヒーターがあります。外気温0℃で10分で10℃ぐらいになります。
リモート操作での延長は10分、1回しかできません。つまり最大で20分です。
ただ、冬場のオートエアコンは急に冷たい風が出てきたりと使い物になりません。
なので、設定温度MAX、風量で調節し、マニュアルで使用しています。
リアクーラーは、冷房のみですが、夏場はとても快適です。
夏場のオートエアコンは問題ありません。
シェードもついていますので、夏場のセカンドシートは快適そのものです。
セパレートで両ひじ掛けあり、家族の評判はとても良いです。
オプションについて。
ハイグレードスピーカーシステム 市販品探したけど気に入ったのがなかったので取付、ちょっと高いとは思うが音質は満足。
LXM-247VFLi マルチビューカメラシステムつけられるのだけがメリット。
ナビ音声入力できないのがびっくり。なのでナビの目的地設定もポチポチとめんどい。
ナビ案内も、個人的にはグーグルマップの方がいい感じで、私は、ほぼスマホ。
ドライブレコーダー 前後車内3カメラセット LXM-247VFLiで操作できるだけがメリット。
室内を後ろから映すのだが、荷物積むと見えなくなるし、普通に前からの方が良かった。
前からの方が、スマホ、シートベルト等の取り締まりの冤罪防止になると思いますし。
純正フロアカーペット プレミアムタイプ ちょっと小さいのでフロアに小石が溜まって掃除が面倒。
以上40万ちょっと、ちょっと無駄だったかなと後悔。
参考までに。
モデルによってテールゲートの大きさが違う。
5人乗りの場合、４WDはデフにより床が上がるので、下段の荷室が35センチから20センチと15センチ狭くなる。それに伴い、テールゲートは短くなります。
6人乗りの床形状はFF、4WDとも、どちらも同じだが、
何故か、4WDはセカンドシートレールにストッパーがあるためFFより6センチスライド量が少ない。
その為、1列目の背もたれと2列めの座面が重なり平らにならないのでご注意を。
最低地上高はFF 135mm 4WD 150mm 差15㎜
クロスターは３ナンバーの為、作業工賃の単価が高い。
あと、個人的には、フロントガラスへのダッシュボードの映り込みが気になっていましたが、慣れてきました。
バックカメラクリーナーは夜中とか静かだと、コンコンコンコンとバックドア叩かれてる感じで結構響きますが、スーパーなどの駐車場ではほぼ気になりません。
効果は、たまに水滴残る事ありますが、水滴だらけで見えないって事はないので、そこそこあるように思います。 -
まぁ高いっす。使い勝手が良い車ですが、ホンダ純正ナビの使えないこと、、、
まず、自車の位置が合わない、照度調整不可など細かい設定不可です。
夜間バックに入れればナビが眩しすぎて事故りそうです。
またシフトに関して言えば、何処に入っているか分かりづらいです。調整不足過ぎて笑いが出ますよ。車作りが年々いい加減に、なってきてる気がします。 -
42026年5月3日 投稿１ はじめに
納車以来、半年以上が過ぎたので加筆修正します。修正した
部分は、燃費と車線維持機能の部分です。印象がかなり良い
方向に変わりました。
２ 装着オプション
新車パッケージ、242ZFNIナビ、３カムドラレコ、ETC2.0、
シートバックテーブル2個、スライドドア用ワンタッチ開閉ボ
タン左右、フォグランプ、ダイヤモンドボディコート、点検パ
ック、延長保証、パンク保証を付けました。
３ 購入金額
総額約435万円になりました。昨今、値引きはあまり期待
できず、用品サービス10万円と下取り車の査定価格を上乗せ
してもらう程度で契約しました 続きを読む 。
４ 外観
Air EXはクセがないデザインで目立たない車だと思います。
デザインは好みによりますが、どこに停めても風景に溶け込
むようなデザインですね。フロントにアクセントがほしかっ
たのでフォグランプを装着してもらいました。
５ 室内
（１）内装色はブラックを選びました。はじめはグレージュに
しようかと思ったのですが、実際に内装を比較してブラッ
クにしました。ブラック内装はグレーが程よく入ることで
調和した良い感じの室内空間になっていると思います。
（２）６人乗りか７人乗りで迷う方もいらっしゃると思います
が、車中泊を考えるとどちらも車内を平坦にする工夫が必
要です。私は２列目シートの間をウォークスルーができる
６人乗りにしました。１列目も２列目も左右シートの間に
約18cmのスペースがありますのでバッグを置き場にした
り、収納ケースを置くなど工夫を楽しむことができます。
（３）少し気になったのが、３列目シートを跳ね上げた状態で
は、２列目シートの後退量やリクライニングの角度が制約
を受けることです。跳ね上げた３列目シートに当たってし
まうためです。３列目シートを着座状態にしていれば全く
問題はありません。
（４）前席背中にオプションのテーブルを装着してもらいまし
た。私は車中食が好きなので装着してもらいましたが、
費用を抑えたい方は社外品を選択された方が良さそうです。
（５）運転席のウィンドウスイッチ４つのうち、ワンタッチス
イッチが運転席だけなのが残念です。
４ 走行性能
（１）これまで乗っていた車と比べるとタイヤが16インチか
ら15インチになりました。１インチ違うだけでスタッド
レスタイヤとアルミホィールが段違いで安くなるのが有
難いです。
（２）エンジンが回って走行用モーターを動かしているとき
のエンジン音はやや大きいと感じます。
（３）発進加速はとても良いと思います。坂道や高速の合流
でも全く問題なしです。パワーに関しては、多人数乗車
も問題なさそうです。
（4）走行性能で気になる点は、車線維持機能をオンにした
ときのアシストの力が強すぎる点です・・・と最初の
レビューに書きました。しかし半年点検の時に販売
店に相談したところ、アシストのタイミングを調整で
きることがわかりました。タイミングを「遅い」方向
に調整してもらったところ、運転のしやすさが格段に
向上しました。アシストが強すぎると感じている方は
販売店に相談することをお勧めします。
５ 燃費
初めての長距離ドライブ（主として高速道路）の際に実
測で約23km/Lでした。燃費計は24km/Lくらいを示して
いました・・・と前回のレビューでは書きましたが、所有
時間の経過とともに燃費が向上しました。長距離走行では、
燃費計が28km/L以上を示すこともあります。実測では
少し数値が落ちると思いますが、使い込んで燃費が向上
しました。
６ ナビとホンダトータルケアプレミアムなど
（１）242ZFNIナビですが、私は９インチナビで特に不満を
感じません。ただ、気になるのは起動がとても遅いこと
です。これは何とかして欲しいです。コネクトナビなの
でサブスク加入が前提です。基本パックに入っていれば
マップが自動でアップデートされますが、基本パックを
解約するとマップが工場出荷状態に戻るという仕様です。
他の支援機能も使えなくなるので、基本パック加入は必
須です。基本パックが他社のようにもう少し無料期間が
長ければ助かります。また、このナビはオーディオの
音質があまりよいとは言えません。悪いわけではあり
ませんが、音質調整もあまりできないので音楽にこだ
わる方には物足りないかもしれません。
（２）ホンダデジタルキー
サブスク基本パックにプラスする機能です。スマホが
車のキー代わりになるので申し込んでみました。キーを
ロックしたかどうか不安になった時にスマホで遠隔ロッ
クできるのがいいですね。ホテルの駐車場で早速役に立
ちました。
（３）車内Wi-Fi(ホンダのサービス終了）
何かと不便だった車内Wi-Fiはサービスが終了しまし
た。今後、新たなサービスが開始されるとしたら、ポケ
ットWi-Fiを上回る性能であってほしいと思います。1日
の利用制限が1GBであったり、エンジンをとめると機能
しなかったり、まだ完成されていない印象でした。
７ おわりに
車としては非常によくまとまっており、長距離運転でも
疲れにくいと感じました。助手席との間のスルースペース
もバッグ置き場として重宝しました。
私のレビューがフリードを検討されている方に少しでも
参考になれば幸いです。
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フリードのクチコミ
(26872件 / 2503スレッド)クチコミ募集中
-
シエンタの2026モデルが特に機能の向上は無いのでフリードを検討しています。
一番懸念するのが純正ナビ
11インチは32万円 9インチでも22万円とは驚きの価格で
しかも不具合多発の報告が散見されますが11インチだけはメーカーが変わったようでソレデモダメですか?
そこで実際にご利用の皆様、社外ナビにすればよかったなあと後悔していますか?
もし車外にするとホンダ続きを読むコネクトやマルチビューカメラは使えなくなるのですか?
それはとっても困ることでしょうか?
それと家内は身長150くらいなんですが11インチは大きすぎて左前方見るときは邪魔に感じますか? -
フリードGT型の電装関係をトータルで社外品にしようと思っています。
社外品
ナビ アルパイン BIGX11
ドラレコ前後 コムテック
ETC DENSO 音声案内タイプ
取り付け込みで ４２万円
純正ナビ １１.4型
ドラレコ前後社外 ユピテル
純正ETC 音声案内タイプ
取り付け込みで ４３万円
社外の似たような仕様のかたはどんな感じ続きを読むか使用感
教えて下さい。
出来れば、アルパインのメティオサウンド付けて
おられる方もおられれば使用感教えて下さい。
よろしくお願いします。
フリード購入予定者より
-
FREED GT系を新車購入しマルチビューカメラシステムを付けたのですが、夜間の白飛びが酷いのですが、皆様、同じような感じなのでしょうか？
- フリードのクチコミを見る
フリード (ハイブリッド)の中古車
-
フリード 1.5 e:HEV クロスター 新車 ダムドフェイスキット
- 支払総額
- 409.4万円
- 車両価格
- 395.8万円
- 諸費用
- 13.6万円
2026年 1km 岐阜県
-
フリード 1.5 e:HEV クロスター 5人乗 登録済未使用車 9インチ純正ナビ
- 支払総額
- 373.2万円
- 車両価格
- 357.8万円
- 諸費用
- 15.4万円
2026年 2km 群馬県
-
フリード 1.5 e:HEV クロスター 純正9インチコネクトナビ
- 支払総額
- 366.6万円
- 車両価格
- 354.5万円
- 諸費用
- 12.1万円
2026年 2km 埼玉県
-
フリード 1.5 e:HEV クロスター DAMDフェイスチェンジキット装着車両
- 支払総額
- 436.1万円
- 車両価格
- 399.4万円
- 諸費用
- 36.7万円
2026年 2km 岐阜県
-
フリード 1.5 e:HEV クロスター 4WD
- 支払総額
- 390.2万円
- 車両価格
- 371.7万円
- 諸費用
- 18.5万円
2026年 2km 埼玉県
-
フリード 1.5 e:HEV エアー EX 登録済未使用車です
- 支払総額
- 314.8万円
- 車両価格
- 305.0万円
- 諸費用
- 9.8万円
2026年 2km 奈良県
-
フリード 1.5 e:HEV エアー EX オーディオレス/両側パワースライドドア
- 支払総額
- 318.2万円
- 車両価格
- 305.8万円
- 諸費用
- 12.4万円
2026年 2km 群馬県
-
フリード 1.5 e:HEV エアー EX
- 支払総額
- 312.0万円
- 車両価格
- 299.8万円
- 諸費用
- 12.2万円
2026年 2km 熊本県
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フリードとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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