マツダプレマシーの価格・新型情報・グレード諸元

Name: プレマシー
Brand: マツダ
Rating: 4.63 (110 reviews)

プレマシー

ミニバン

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プレマシーの新車

新車価格： 179～241 万円 2010年7月1日発売～2018年2月販売終了

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マツダプレマシーの新型情報・試乗記・画像

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マツダ・プレマシー20S-SKYACTIV Lパッケージ（FF/6AT）【試乗記】

2013年2月24日

……227万7000円総合評価……★★★★フルモデルチェンジで見た目が大きく変わった、マツダのミニバン「プ...

マツダ・プレマシー20E（FF/5AT）【ブリーフテスト】

2010年9月7日

マツダ・プレマシー20E（FF/5AT）／20S（FF/5AT）……227万7000円／238万7750円マツダの主力ミニバン、3代...

マツダ・プレマシー20E（FF/5AT）／20S（FF/5AT）【試乗速報】

2010年7月20日

フルモデルチェンジでNAGAREデザインを採用した新型「プレマシー」を写真で紹介する。

マツダ・プレマシー

2010年7月1日

マツダ・プレマシー23S（4AT）/ 20S（4AT）/ 20C（4AT）【試乗速報】

2005年2月23日

マツダ・プレマシースポルト（4AT）／G 4WD（4AT）……214.8／198.8万円ファミリアをベースとしたコンパク...

マツダ・プレマシースポルト（4AT）／G 4WD（4AT）【試乗記】

2001年7月5日

ホンダ・シビックvs トヨタ・カローラフィールダー／マツダ・プレマシー【ライバル車はコレ】

2000年10月12日

プレマシーの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	20CS	20CS Aero Style	20E	20CS Aero Style Touring Selection	20C-SKYACTIV	20E 4WD	20C	20CS Aero	20S Prestige Style	20S Prestige Style II	20S-SKYACTIV	20S 4WD	20S-SKYACTIV CELEBLE	20S	20S-SKYACTIV Lパッケージ
	比較リスト
	新車価格	185万円	189万円	196万円	199万円	200万円	212万円	216万円	220万円	220万円	223万円	226万円	231万円	233万円	241万円	241万円
	中古車価格	28～63万円(12件)	-	27～99万円(31件)	28～59万円(11件)	29～102万円(37件)	37.0万円(1件)	38～69万円(5件)	48.0万円(1件)	58.8万円(1件)	33～80万円(8件)	29～140万円(46件)	50.0万円(1件)	55～110万円(8件)	25～105万円(30件)	38～99万円(20件)
	発売日	2013年12月26日	2010年12月15日	2012年4月3日	2010年12月15日	2013年12月26日	2012年4月3日	2013年12月26日	2012年4月3日	2011年11月29日	2012年4月3日	2013年12月26日	2012年4月3日	2013年12月26日	2013年12月26日	2013年12月26日
	発売区分	マイナーチェンジ	特別仕様車	マイナーチェンジ	特別仕様車	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	特別仕様車	特別仕様車	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	特別仕様車	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ
	新車販売状況	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了
	駆動方式	FF	FWD	FF	FWD	FF	4WD	4WD	FF	FF	FF	FF	4WD	FF	4WD	FF
	燃料	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー
	動力分類	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン
	排気量	1,998 cc	1,998 cc	1,998 cc	1,998 cc	1,997 cc	1,998 cc	1,998 cc	1,998 cc	1,998 cc	1,998 cc	1,997 cc	1,998 cc	1,997 cc	1,998 cc	1,997 cc
	トランスミッション	5AT	5AT	5AT	5AT	6AT	4AT	4AT	5AT	5AT	5AT	6AT	4AT	6AT	4AT	6AT
	乗車定員	7 名	7 名	7 名	7 名	7 名	7 名	7 名	7 名	7 名	7 名	7 名	7 名	7 名	7 名	7 名
	燃費（JC08モード）	13.0 km/L	13.0 km/L	14.0 km/L	13.0 km/L	16.2 km/L	10.6 km/L	10.6 km/L	13.0 km/L	14.0 km/L	14.0 km/L	16.2 km/L	10.6 km/L	15.2 km/L	10.6 km/L	15.2 km/L
	ハンドル位置	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右
	最小回転半径	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	110[150]/6200	110[150]/6200	110[150]/6200	110[150]/6200	111[151]/6000	102[139]/6500	102[139]/6500	110[150]/6200	110[150]/6200	110[150]/6200	111[151]/6000	102[139]/6500	111[151]/6000	102[139]/6500	111[151]/6000
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	186[19]/4500	186[19]/4500	186[19]/4500	186[19]/4500	190[19.4]/4100	175[17.8]/4000	175[17.8]/4000	186[19]/4500	186[19]/4500	186[19]/4500	190[19.4]/4100	175[17.8]/4000	190[19.4]/4100	175[17.8]/4000	190[19.4]/4100
	過給機		なし		なし	なし		なし				なし		なし	なし	なし
寸法・重量
	全長	4,585 mm	4,585 mm	4,585 mm	4,585 mm	4,585 mm	4,585 mm	4,585 mm	4,585 mm	4,585 mm	4,585 mm	4,585 mm	4,585 mm	4,585 mm	4,585 mm	4,585 mm
	全幅	1,750 mm	1,750 mm	1,750 mm	1,750 mm	1,750 mm	1,750 mm	1,750 mm	1,750 mm	1,750 mm	1,750 mm	1,750 mm	1,750 mm	1,750 mm	1,750 mm	1,750 mm
	全高	1,615 mm	1,615 mm	1,615 mm	1,615 mm	1,615 mm	1,650 mm	1,650 mm	1,615 mm	1,615 mm	1,615 mm	1,615 mm	1,650 mm	1,615 mm	1,650 mm	1,615 mm
	車両重量	1,470 kg	1,470 kg	1,500 kg	1,470 kg	1,490 kg	1,580 kg	1,580 kg	1,470 kg	1,500 kg	1,500 kg	1,490 kg	1,580 kg	1,500 kg	1,580 kg	1,500 kg
タイヤ
	前輪サイズ	195/65R15	195/65R15	195/65R15	195/65R15	195/65R15	195/65R15	195/65R15	195/65R15	205/50R17	205/50R17	195/65R15	205/55R16	205/50R17	195/65R15	205/50R17
	後輪サイズ	195/65R15	195/65R15	195/65R15	195/65R15	195/65R15	195/65R15	195/65R15	195/65R15	205/50R17	205/50R17	195/65R15	205/55R16	205/50R17	195/65R15	205/50R17

プレマシーのモデル一覧

プレマシー 2010年モデル 2010年7月1日発売～2018年2月販売終了

4.63
プレマシー 2005年モデル 2005年2月1日発売～2010年6月販売終了

4.34
プレマシー 1999年モデル 1999年4月1日発売～2005年2月販売終了

4.50

プレマシーのレビュー・評価

(総投稿数：129件)

プレマシー 2010年モデルの満足度

4.63

レビュー投稿数：110件
(カテゴリ平均：4.26)

プレマシー 2010年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～75万円

オプション値引き額 0円～40万円

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プレマシー 2010年モデル

プレマシー 2005年モデル

プレマシー 1999年モデル

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- プレマシー 2010年モデル
まさに愛車となる車です。
52026年1月24日投稿
【エクステリア】
乗りはじめてから10年を大きく経過してます。
個性的な顔はあきないし、サイドのキャラクターラインもいい。車の顔をみただけで気分が明るくなります。

【インテリア】
叩けばコンコンとなるインパネです。プラスチックですね。シートは厚みがあっていいですね。
2列目がめちゃくちゃ広くて、高さはミニバンに負けるけど足元の余裕があるので、2列目は本当に快適に使えます。

【エンジン性能】
6ATと相性がいいです。走り始めは重たいけど1500回転以上？で思った通りのトルクでして、踏むと楽しいですね。10年経ってもアイドリングは安定してます。

【走行性能】
荷重を上続きを読む手く乗せるとホイホイと曲がると思います。
タイヤも使うけどね。

【乗り心地】
いいですよ。10年経ってもエンジンの振動を感じません。

【燃費】
ガソリン車の燃費ですね。気を使えば伸びるのは間違いないけど、踏みたくなるかな。

【価格】
安かったんてすよ。本当に。

【総評】
ミラーやら窓の電装品は故障しましたが、大きな故障もなく素晴らしい品質。
ハンドリング良く、取り回しもよく、室内も広くて、なんでもこなせます。荷物もたくさん乗せれるし、家族でお出かけしたくなる車です。スライドドアもやっぱ便利です。
- プレマシー 2010年モデル
- 20S-SKYACTIV
素晴らしい車でした。
52024年9月27日投稿
１０年間乗りましたがミッションの調子が悪くなり、買い替えとなってしまったので記念レビューを。
【エクステリア】
ニコニコ顔ですが、いかつくなく、それでいてそこそこ目立つデザインでとても良いです。
最近のマツダデザインとは少し異なる感じですが、NAGAREデザインの集大成のような感じで野暮ったい感じはしません。
【インテリア】
プラスチック感は否めませんし、コイン入れやスマホの入らない小物入れなど、最近の車に比べるとちょっと古めな感じがします。前席はドリンクホルダーの位置なども痒いところに手が届かない不便さがあります。
ただし、２列目はシートアレンジが多彩で、ゆったりと座れます。フル続きを読むフラットにもなり、天井が低い割に荷物は載せられます。ただし、３列目は長時間人を乗せて走るのは無理があるかもしれません。
【エンジン性能】
動き出しだけはちょっともっさりした感じがしますが、それ以外は良く回りますし、加速も悪くありません。
【走行性能】
峠走ってても、高速走ってても、気持ちよく走れます。
重心が低いのでカーブでもスッと曲がりますし、変にふらついたりすることもないです。
【乗り心地】
ロードノイズがそこそこ入ってくるのは気になりますが、それ以外はとても乗り心地が良いです。
ただし、後列にエアコン吹き出し口がありませんし、３列目は狭すぎて長距離の移動には向きません。
【燃費】
あまり踏まなくてもちょっとした上り坂はすんなり登りますし、NAのエンジンの割には悪くはないとは思いますが、良くもありません。
……廃盤にせずにディーゼル版とか出してくれたら良かったのになーと。
【価格】
安いです。
人気車、とまではいかないためか、ミニバンで７人乗りで、と考えれば中古でかなりのお値打ち車が手に入ると思います。
【総評】
ミニバン、というよりはツーリングワゴンの分類になるのでしょうけれど、走っていて楽しく、荷物もそこそこ乗って、今でも見劣りしないデザインの素晴らしい車でした。
「家族を乗せてどこかに行くのにミニバンは欲しいけど、デザインが箱だからなー……」という方は是非ご健闘を
- プレマシー 2010年モデル
- 20E
12年お世話になりました
52023年10月9日投稿
【エクステリア】
背の高いミニバンが苦手なので、全体のサイズや低重心のデザインが私にはピッタリでした。
【インテリア】
派手さはなくて居心地が良く、カップホルダーなどの収納類も不満ありません。2列目のカラクリシートはほぼ出しっぱなしでしたが掃除の時に収納するのも面倒なことはありませんでした。
【エンジン性能】
違和感なく回るしトルクもあるので扱いやすい。
【走行性能】
エクステリアの項目でも書きましたが低重心でふらつくこともなく、直進安定性能も良いので落ち着いて運転出来ます。
【乗り心地】
クルマの状態を把握できる分のエンジン音やロードノイズはありますが静かなほうだと思います続きを読む。動きが自然なので快適です。
【燃費】
町中走行がほとんどだったので余り良くありませんでした。
【価格】
お買い得だったと思います。
【総評】
12年乗ってスライドドアの開閉ややサイドミラーの収納時に異音が生じるなど、経年劣化によるものか不具合が発生してきたので、子供も大きくなり6人乗ることもなくなりCX-30に乗り換えました。
クセのなく素性の良い車なので気持ちよく運転出来ました。
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プレマシーのクチコミ

(9835件 / 1355スレッド)

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純正フリップダウンモニター
- ナイスクチコミ1
- 返信数2
- 2022年9月12日更新
2011年式のプレマシー20CS購入しました。

純正フリップダウンモニターに社外ナビ取付けし写りますか？

カロッツェリアの楽ナビ　RZ912付ける予定です。
脱マツダ地獄？
- ナイスクチコミ15
- 返信数6
- 2022年9月3日更新
2013年7月の20S-SKYACTIV Lパッケージ（距離約4万km）の売却価格にビックリしました。
間もなく10年になってしまうので、乗り換えを検討中、今までは当たり前のように新車購入のディーラーへ下取りに出してましたが、新車納期が長期化の影響で中古車高騰との事ですから、ひょっとしてと思い買取屋さんにて査定しました。1件目は55万円、2件目70万円、新車購入予定のディーラ続きを読むー（マツダ以外）では納車時までの価格保証で70万円プラスαでした。以前のマツダ車の下取り価格からは想像できない金額に大変満足です。
因みに車の状態ですが、
ほぼ毎日青空駐車の為全体的に色褪せ、一部クリア剥がれや擦り傷ありの赤です。
プレマシー後継選び
- ナイスクチコミ94
- 返信数14
- 2021年11月24日更新
いつも大変参考にさせて頂いてます。
こちらに質問してもいいのか？とも思ったのですが、同じプレマシー現ユーザーもしくは旧ユーザー様に聞くのが1番参考になるかなと思い、質問させて頂きます。

新車で20S-SKYACTIVEを購入し、そろそろ10万kmも見えてきて、子供2人も高校生になるので、買い換えを考えております。プレマシーの後継候補は何がいいでしょうか？

元々プレ続きを読むマシーを選択した理由としては、ミニバンが良かったのですが、住まいがマンションで駐車場が機械式の為、ハイルーフのミニバンはNGで、トヨタのウィッシュ、ホンダのフリードと悩んで、プレマシーにしました。

次回はもう子供達も高校生になり、おそらく一緒にみんなで〜という機会も減っていくので余り多人数乗車はマストではないのですが、とある事情から今住んでいる所（神奈川県）と北関東を来年以降で往復する機会も増える予定で、流石に軽自動車は・・・と思っています。またゴルフや旅行は行きたいので、ある程度の荷室スペースは必要と考えています。

またたまたま先日車検があって、その時の代車がCX-3だったんですが、妻（日常的に通勤で使います）からはコレは無しだなと言われてしまいました。

そうなると、SUVでCX-5か、トヨタだとRAV4、日産のエクストレイルあたりかなと思うんですが、後席のリクライニング等、後席の居住性もどうなんだろう？とか色々考えてしまいます。

ちなみに中古車は考えておりません。プレマシーの前は２度ほど中古車だったんですが、やはり当たりハズレがあり、1年点検や車検でお金で痛い目に遭ったので。

そう色々考えていると、本当プレマシーって、コスパも含めて良い車なんだなぁと最近つくづく感じております。

以上、長文になってしまい恐縮ですが、ご意見お願いします。
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