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CX-3の新車
新車価格： 189〜321 万円 2015年2月27日発売
中古車価格： 74〜317 万円 （1,537物件） CX-3の中古車を見る
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CX-3のレビュー・評価
(313件)ユーザーレビュー募集中
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1,500ツーリングを購入しました。
値引きについてはゼロとしてますが、かなり引いてもらったので秘密にしときます。
【エクステリア】
今のMAZDA３などの顔つきよりもこちらのほうが好みだったので満足しています。また、MAZDAの赤はほんとに良いですね！維持が大変かもしれませんが(^◇^;)、ほんとに惚れ惚れします。オプションでリアスポだけ取り付けましたが印象変わりました。
【インテリア】
9年前に購入したBL系アクセラスカイアクティブも当時は素晴らしいインテリアだったはずですが、約１０年経つと違いますねぇ。高級感がアップしています。
後席については１８０センチ７０キロの私のシート 続きを読む ポジションで私が後席に座ってもなんとか座れます。シートに高さがあり、足がシートの下に入るため窮屈さが軽減されてます。アタマもぶつかりません。
後方視界は悪いです。３６０ビューモニターが安価で取り付けられるのでおすすめです。
あと、前のアクセラはフロントの左右ドアのミラースイッチあたりに青いイルミネーションがあったのですが、それがないので暗く感じます。
追加
ライトについて。
autoにしておくとアッパーにできません。ずっとスイッチを引いたままにしなきゃいけません。スイッチをひとつ下げればアッパーにできますが、ここは不便なところです。
【エンジン性能】
2,000のハッチバックに乗っていたため、グレードダウンを感じます。前車が良いクルマ、良いエンジンだったなとしみじみ。
出足の加速が物足りないかな。
乗り方、使い方も変わってきたし、2,000越えが今必要なのかといえばそうでもなく、悲しいかなどんどん上がる車輌価格についていけずこのグレードに。
２速か３速？で急に回転が上がるのは学習していけば解消されるのかな？普通に踏んでるつもりが急にブォーンとあがるので少し気になってます。（追記。アクセルの踏み慣れで解消されてきました）
【走行性能】
アクセラと比べてしまいますが、クイックさはないかなと。zoom zoom ではなく、be a driverな走りなのでしょうね。優雅に走れる気分になります。
高速はまだ走ってませんが、街乗りであれば全く問題なく、これまでの約２５年の運転人生ではじめてこういう車高の高め（？）な、車を買ったのでなかなか慣れませんが、感覚が掴めてくると楽しめてくるかなと。
【乗り心地】
シート、すごく良いですね。ゆったりと乗れます。アクセラが硬めのセッティングでそれはそれで好きでしたが、今はゆったりも、いいなと感じています。
【燃費】
まだ１００キロ走っておらず、雪が降ってきたのでフツーの燃費測定は先になりそうです。
追記。
朝晩３０分渋滞に巻き込まれてリッター１２くらいです。思ったより伸びず残念です。
【価格】
かなり良い条件を出してもらったので決めましたが、あれこれ足して３００万越えっていうのはちょっと高いと思います。それでもMAZDA２を買うくらいならこちらがおすすめかなと。全然違う色付けです。
【総評】
低いグレードのためない装備もありますが、概ね納得、満足しています。
マツコネは使いにくいですね。ナビカードは買いませんでした。AppleCarPlayでどのくらい使えるか検証してからでもいいかなと思います。マツコネは更新でもうちょい起動の改善、機能の増加を希望します。毎度毎度iPhone、USBを読み込みに行って時間かかってます。
追記。
マツコネ、慣れてきました。
ナビはスマホナビでじゅうぶんです。音声検索もできるし、反応も悪くありません。ナビカードを買う必要はありませんね。
CDは曲名表示なし。スマホと連動してる意味がないのでは？そこはガッカリでした。取り込み機能もないです。
更に追記。
先日AQUAのレンタカーに乗りましたが、ナビの起動、Bluetoothへの繋がり、めっちゃ早い！というか、マツコネが遅すぎる？純正バックモニターもディスプレイの画質のせいか、カメラの性能かわかりませんが、AQUAのナビのほうが綺麗で見やすかったです。ナビが全てではないけど、便利さを考えると今後マツコネが改善もしくはなくならないと次もマツダに乗るのか微妙かも。
なんとなくですが、曇りやすい気がします。気密が高い？
ヤリクロやキックスライズあたりが競合かと思いますが、乗ってみてMAZDAの良さは感じられるかなと思いますよ。前顔のデザインが古いですが、流行りに流されないと思います。
エアコンをつけてブレーキを踏んで待っているとブレーキにすごい振動が伝わってきます。ウォーターポンプの音、振動ってディーラーは言っていました。仕様なので治せないと。
これはほんとに不快です。
いまどきのクルマで、それなりの大きさ、価格帯の車なのにこんな振動するのか？と。
走りは良くても止まっている時が不快でなりません。
早めの乗り換え考えようかなと思ってしまいました。 -
CX-3で一番安いベースグレードの20S（FF、6A/T）を購入しました。
CX-3を購入するまでは、中古で購入した平成14年式プリメーラに乗っていたため、ベースグレードなのに標準装備が充実しすぎて驚きました。
以下驚いた主な標準装備
・オートエアコン
・電動パーキングブレーキ+オートホールド機能←これはとても便利な機能です。
・LEDヘッドライト
・ブラインドスポットモニタリング
・18インチアルミホイール&50タイヤ
契約時に装着した純正オプション ☆：良かったオプション ×：装着して後悔したオプション
×ドアバイザー ：洗車時に窓が拭きずらい
・フォグランプ
・ 続きを読む ナビ用SDカードプラス
☆デイライトキット ：ヨーロッパ車風で◎
・フロアマット
×ETC2.0（ナビ連動） ：価格が高く、普通のETCで問題なかったと思います
納車後に装着した純正オプション ☆：良かったオプション
☆ステアリングシフトスイッチ ：手軽にシフトチェンジができ◎
・ウィンドフィルム（リア左右＋バック） ：オートバックスより安かった
☆LEDダウンライト ：夜間シフトレバー付近を照らしてくれます
・レトロフィットキット ：装着するとAppleCarplay/AndroidAutoに対応できます
社外品でプチカスタム
・フロントドライブレコーダー（パイオニア）
・室内、ラッケージ、ナンバープレートランプを全てLED化（計6個、Amazonで購入）
・スカッフプレート（サムライプロデュース）
・フロントリップ＋サイドガーニッシュ（サムライプロデュース）
・リアバンパーアンダーカバーガーニッシュ（たぶん中国製、Amazonで購入）これはカッコイイ
【エクステリア】
とにかくかっこいいです。特にサイドビューが美しいと思っています。いまでも眺めてうっとりしてしまいます。
【インテリア】
電動パーキングブレーキ（標準装備）以外ほぼデミオ（マツダ2）。シンプルですがチープな感じはしません。後席は狭いです。
【エンジン性能】
車重1250kgで2.0L(150ps)エンジンを搭載しており、軽快な走りです。またエンジン音もスポーティーな感じで気に入っています。
※2021年10月の年次改良でガソリンエンジンは2.0Lが廃止され、1.5Lのみとなってしまい残念です。
【走行性能】
SUVとしては小さいボディに2.0Lエンジン搭載のためキビキビした走りを楽しめます。また、狭い道でも取り回しが楽です。
【乗り心地】
少し硬めですが、私は気になりません。
【燃費】
街乗りメインなためリッター8kmほどですが、週末しか乗らないため気になりません。
【価格】
車両本体価格: \2,127,600（税込）
オプション：ドアバイザー、フォグランプ、ナビ用SDカードプラス、デイライトキット、フロアマット、ETC2.0（ナビ連動）: \243,114
諸費用: \197,900
値引き: ▲\225,444
下取車: ▲\63,170（平成14年式プリメーラ）
支払総額（諸費用込）: \2,343,170
【総評】
外観に惚れて購入したので、近くのスーパーへ買い物に行くだけでも楽しい気分になれます。また、ベースグレードでも手を抜かないマツダの車作りに対する誠実さを感じました。今ではすっかりマツダファンになりました。 -
2021/12追記
思いつかないと思っていたら、セーフティセンス、電P、LEDヘッドライトがついて後席も広いのに199万という鬼コスパなカローラクロスが現れてしまいました。
【エクステリア】
顔はCX-5とか3の方がかっこいいですね。
メッシュグリルになるだけでもかなり印象違うと思うんですが、どこかのタイミングで変わりますかね。
プロポーションは良いと思います。
【インテリア】
200万でこのインテリアですか？元とれてます？大丈夫？
ボタンやデザインの質感は良いままなので、乗っているときの満足感は圧倒的ですね。
比べる相手を間違えていると思いますが、同じ200万でもク 続きを読む ロスビーとはだいぶ違います・・・。
ただし、オーディオはこんなもんかなという感じです。
ツイータ付きなので音自体は悪くないですが、同社のBOSEやmazda3純正オーディオに比べると、やっぱりドアから音出てるねって感じ。
自分で調整できるようなDSPとかついてるとよかったんでしょうけど、マツコネに多くは求めまい。
【エンジン性能】
必要十分。大人の男3人乗っても不足を感じることはありませんでした。
かなり急で長い坂も上りましたが、ぜんぜん問題ないですね。
もちろん絶対的にパワフルという訳ではありませんが。
ATも他車と変わらず、トルク抜けもなく良いかんじ。
【走行性能】
不足ない、といった感じです。
ただし同時試乗したmazda3と比べると、やっぱり腰高感があるかな。
すこしぼんやりした印象。
それでも同クラスの他車と比較しても遜色はないと思います。
【乗り心地】
mazda3と比べてしっとりした乗り心地ですね。
CX-5に近いです。
ただあそこまでの完成度ではなく、200万の車としては非常に優秀といった具合。
まあ車格の大きい車と比べるべきではないですが・・・。
単体で見れば、先述のとおり非常に優秀です。
後席は試していません。
【価格】
この高級感と乗り心地で200万？？？
やっす
というより今まで高すぎましたね。
【総評】
不遇の名車、マーケティングの被害者、コスパの鬼です。
最初からこのパッケージングで勝負してたらな・・・。 - CX-3のユーザーレビューを見る
CX-3のクチコミ
(16025件 / 956スレッド)クチコミ募集中
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Super Edgyの注文受付が再開されました。
大幅に再開時期が早まり、注文を考えていた人には朗報です。
ただ、以下のように変更になっています。
1.ポリメタルグレーが選べなくなった。
2.メーカーオプションがボーズサウンドシステムだけになり、ワイヤレス充電が選べなくなった。
CD/DVDプレイヤー＋地デジと、360°ビュー・モニター＋フロントパーキングセンサー続きを読むについては、標準装備となり、その分本体価格がアップした。 -
みなさん、皆さんからのアドバイスのおかげで無事に修理が終わりました。
１２月１５日 ディーラーへ訪問、修理決定
１２月２１日 入庫
１２月２７日 修理完了、引き取り
ここ数日、CXー３で走り回っていますが、今のところ好調で、気分良く走っています。
エンジン音が静かになった気がしますが、気のせいかもしれません。
最初はＣＸ−３０への買い替えも考えましたが、修理続きを読むしてもどってくると、やっぱりＣＸ−３の方がカッコいいと思います。
ディーラーへの訪問は、オイル交換をしてくれた友人と、親友の３人で訪問しました。
友人は探した領収書を持ってオイル交換は社外のＤＬ−１という種類のオイルに交換していたことを説明してくれましたが、保証書に書かれている通り、オイルが原因と思われる場合は保証の対象にならないとディーラーに言われてしまいました。
私は社外オイルでも大丈夫と書いてあった掲示板の書き込みを印刷してディーラーに見せましたが、インターネットの書き込みは間違いがあるので、そのまま信用しないで問い合わせてくださいと言われてしまいました。
親友はディーラーの担当者の前で私に対して「取り扱い説明書に書かれている通りにメンテナンスしなかったのが悪い」と言ったあとに、ディーラーへ、何とか安くなるようにお願いしてくれました。
そうしたら、担当者が店長を呼んできて、とても安く修理してくれる案を出してくれました。
内容は公言しないで欲しいと言われたので、詳しくは言えませんが、無保証で新品の部品ではないけど、当初の見積もりの半額以下でした。
エンジン本体は今の所は悪いところは見つかっていないので、まずはターボを交換しましょうと言われて、ターボだけの交換になりました。もしエンジン本体に悪いところが見つかっても、可能であれば安く修理してくれるそうです。
また、オイルは取り扱い説明書に書かれているオイルであれば、自分で交換しても良いとのことだったので、今後も友人が交換してくれることになりました。
友人は、インターネットで調べてＤＬ−１だったら大丈夫だと思い込んでいたそうで、きちんと取り扱い説明書を読まなかった自分が悪いと言っていましたが、私は取り扱い説明書を読まなかった自分が悪いのであって、友人は悪くないと思っています。
以前の書き込みには書き込めなくなったので、新しく書き込みすることにしました。
興味のない人にはごめんなさい、でも皆さんにとてもよくしてもらって、とても感謝しています。
ありがとうございました。 -
ライズ/ロッキー/CX-3はどちらがいいでしょうか？
新車で買おうと考えているのですが、自動車のことが全然わからずお聞きしたいと思い、投稿させていただきました。
用途としては、基本車で移動する地域なので、通勤と日常使いで、たまに友人を乗せて遠出という感じです。
走行性能や乗り心地などはわからないので、値段とデザインの好みだけで選んでこの2つがいいなと思いました。
ざ続きを読むっくりとした質問で申し訳ありませんが、この2台を比較した時、どちらの方がおすすめでしょうか？また、他のおすすめなどがあったら教えていただきたいです。
アドバイスいただけると幸いです。よろしくお願いいたします。
- CX-3のクチコミを見る
CX-3の中古車
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CX-3 １５Ｓ ツーリング ４ＷＤ ３６０°ビューモニター スマートシティーブレーキサポート ＬＥＤヘッドライト オートライト フォグランプ 革巻きハンドル 純正アルミホイール オートライト フルセグＴＶ スマートキー
209.9 万円
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CX-3 ＸＤ バックカメラ クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム ナビ オートライト ＬＥＤヘッドランプ アルミホイール キーレスエントリー アイドリングストップ 電動格納ミラー ＡＴ
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令和4年(2022) 7km 車検 2025/03
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CX-3 １．８ ＸＤ １００周年特別記念車 Ｄ−Ｔ４ＷＤ ３６０°モニター １８ＡＷ
297.0 万円
令和4年(2022) 20km 車検 2025/02
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CX-3 １５Ｓ ツーリング 純正ナビ・ＬＥＤヘッドライト・バックモニター
199.8 万円
令和3年(2021) 8km 車検 2024/01
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CX-3 １５Ｓ ツーリング 登録済み未使用車／フルセグＴＶ／３６０°ビューモニター／衝突被害軽減ブレーキ／純正１６インチアルミホイール／プッシュスタート／オートエアコン／ＬＥＤヘッドライト／オートブレーキホールド／新車保証継承
199.8 万円
令和3年(2021) 10km 車検 2024/12
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CX-3 １５Ｓ ツーリング 当社デモカー スマートブレーキサポート レーダークルーズコントロール ブラックグロッシーＰＫＧ ３６０°モニター ＣＤ／ＤＶＤ 地デジフルセグ 地図ＳＤ マット ＥＴＣ 本革ステアリング・シフトノブ
199.8 万円
令和3年(2021) 24km 車検 2024/12
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CX-3 １５Ｓ アーバン ドレッサー ブラックグロッシーパッケージ 地デジ ＣＤ／ＤＶＤ 前席シートヒーター ３６０°ビューモニター ＬＥＤヘッドライト オートクルーズコントロール アイドリングストップ ブラインドスポットモニタリング
238.0 万円
令和3年(2021) 36km 車検 2024/12
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CX-3 １５Ｓツーリング 純正 ８インチ メモリーナビ／車線逸脱防止支援システム／パーキングアシスト バックガイド／ヘッドランプ ＬＥＤ／ＥＴＣ／ＥＢＤ付ＡＢＳ／横滑り防止装置／アイドリングストップ バックカメラ 記録簿
189.9 万円
令和3年(2021) 0.2万km 車検 2024/03
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Point02一回の入力で複数の
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CX-3とよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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