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CX-3の新車
新車価格： 189〜341 万円 2015年2月27日発売
中古車価格： 83〜317 万円 （1,171物件） CX-3の中古車を見る
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CX-3のレビュー・評価
(309件)ユーザーレビュー募集中
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夫婦二人、犬一匹の家庭です。
【エクステリア】
文句のないかっこよさです。100点満点の100点です。
最近販売された同クラスのヤリスクロスやヴェゼルと比較しても今でもかっこよさは断トツだと思っています。
【インテリア】
インテリアも概ね満足ですが、デミオ（マツダ2）やCX5との価格差で考えると少し減点になります。
【乗り心地】
厳密に乗り心地といっていいのかわかりませんが、橋の上で停車しているときにトラックやバスが通り過ぎると大震災が起こったのかと思うぐらい揺れます。
地面に立っていて感じる微かな揺れを数十倍に増幅した感じです。
ネットなどで検索してもそうい 続きを読む う感想はないので私の車が外れなのでしょうか？
2年乗りましたので私は慣れましたが、初めて乗る友人を乗せるたびに驚かれるぐらい揺れます。
【運転のしやすさ】
安全装備は非常に充実しており、運転が下手くそな私と2年3万キロ無事故で走り切ってくれ、何度も安全装備に助けられました。
ただ、車幅感覚は正直掴みづらいです。
【総評】
よく問題にされる後部座席の狭さや積載性の低さは我が家では全く問題なく、愛犬を連れた家族旅行でも必要な物は全て載せられます。
よく酷評されるマツコネも特に悪く感じていません。
全体としては
良い点はかっこよくて安全装備が充実している所。
悪いところは上記した揺れの問題、そしてカップホルダーが致命的に使いづらいです。
1.5Lモデルが発売されて再度売れ行きが上がっていますが、今後買われる方はその2点は確認されてから購入されることをお勧めします。 -
CX-5(KF)20SPAからのダウンサイジングとして１月末契約、３月24日車に納車。
マツダ２試乗の際にこのクルマを勧められ、希望(取り回しやすいサイズ、電動P、MRCC、シートヒーター、ハンドルヒーター等)をほぼ満たすことで即決しました。
納車日まではCX-5を使乗り続けたかったので買取業者ではなくディーラー下取りとなりましたが、下取り額も200万円弱と頑張っていただき、満足のいく乗り換えとなりました。
【エクステリア】
前車では家族の希望も取り入れソウルレッドを選択しましたが、CX-3では以前から気になっていたエターナルブルーに。不人気色とのことですが、綺麗なブルーでとても 続きを読む 気に入っています(あまり上手ではありませんが、写真を貼ったので見てみてください)。
【インテリア】
特別仕様車で明るめの色調と見栄えのする素材を使っており、ボディカラーとのマッチングも良いと思います。また、夏場の車内温度上昇も黒内装よりは抑えられかと期待しています。
【エンジン性能】
街乗り、高速とも必要十分と思います。加速が必要な場面では踏めば踏んだ分だけ加速してくれ、非力感はありません。また、加速時のエンジン音も踏力に見合って好ましいと感じます。
【走行性能】
前車のCX-5よりも約300kg軽いせいか、取り回し・加速とも素軽い印象です。
走っていてとても心地よいです。
【乗り心地】
CX-3のレビューでは固いという話を聞きますが、不快な固さは感じません。
路面情報がほどよく伝わってくるといった感じでしょうか。
【燃費】
まだ納車から間もないので難しいですが、CX-5に比べ2割ほど改善しているかな？
【価格】
車体価格227万円ですが、オプション等にかかる追加費用は少なく、自分の必要な装備に見合っていれば非常にリーズナブルと思います。
【総評】
マツダ、CX-3、エターナルブルーと、世間的に見ればマイナーな選択を重ねているのかもしれませんが、全て自分の気に入った選択をした結果なので、とても満足しています。
取り回しの良い車体サイズや外装デザインとのトレードオフで後席や荷室の広さはやや犠牲になっていますが、それを覚悟してCX-5から乗り換えたこともあり、工夫して対応できるかと思っています。必ずしも万人にとって100点の車ではないかもしれませんが、自身のニーズに合っていれば満足のいく一台となるのではないでしょうか。 -
購入してから1年半で、4万キロ近く乗りました。満足度はかなり高い車だと思います。以前乗っていたデミオ1.5XDや、代車で乗ったCX30と比べて感じたことを書きます。
【エクステリア】
見た目通りです。最近のマツダ車と比べるとモッサリ感があります。
【インテリア】
革張りで余計なものを全て削ぎ落とした感じの車内は高級感がありますが、夜間運転時パワーウィンドウのスイッチを探すのに若干戸惑うなど、もう少し使い勝手にこだわっても良いと思います。
【エンジン性能】
デミオ1.5XDと比べるとアクセルレスポンスが良く、踏めば加速しますが、ガソリン車と比べると、若干スピードが乗るのに時間がか 続きを読む かります。加速感はCX30よりは上。デミオより下。車体が重い分走りがマイルドになっているのかも。
【走行性能】
高速道路などでの2000回転からの加速感はかなり気持ち良いです。止まる、曲がる、走る全てにおいて不満は無く、快適に運転できます。
【乗り心地】
GVCがあるせいか、カーブの時にちょうど良い減速感があり、デミオに比べると振り回され感がありません。先行車が無い状態でACCを使いながらカーブに差し掛かっても不安がありません。
足回りは固めだと思いますが、特に気にはなりません。シートのホールド感が高く、カーブの時に身体を支えてくれるので長距離運転でも疲れません。デミオも疲れにくい車でしたが、この車は更に疲れにくいと思います。
【燃費】
下道だけの走行だと12キロくらい。1回の給油で500-600キロくらい走ります。高速道路メインでは21キロくらい。900キロは走ります。
【価格】
デモアップ車を中古で240万円くらいで買いました。お買い得感はかなり強かったです。
【その他】
キープレーンアシストは警告音だけなのは不満。一般道では音だけで良いのですが、高速道路ではハンドル制御も欲しかった。
先行車発信お知らせ機能は、ディスプレイ表示のみ。これでは全く意味が無いので、何故音を消したのか疑問です。
オートライトは、ハイビームが欲しい時でも、ほとんどローになってしまうのが不満です。
車内が若干狭く、右ドアのアームレストには腕を乗せられない。また、Aピラーが近いので、前方視野がやや狭い。もう少しだけ広いと良いと思います。
いずれもcx30では解消されていました。
【総評】
ACCが欲しくてデミオから乗り換えましたが大正解。デミオの時は通勤で渋滞にハマる度にACCがあればなあ、買い替えたいなあと思いながら乗っていましたが、今は満足しながら乗っています。乗る度にいい車だなあと思っています。乗り潰すか、早めに買い換えるかが悩みどころです。 - CX-3のユーザーレビューを見る
CX-3のクチコミ
(15854件 / 938スレッド)クチコミ募集中
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違和感あり画面見るとコレ 保障期間切れでどうにもならないとのこと アクセラではリコール？あったとか まあ 使えるからよいけど 皆様はどうですか？ 車は28年 15D AWD 6MTです
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現行のcx-3 urban dresserに乗っておりますが、以下添付画像の前期型のドアアームレストオプションの取り付けを検討しております。
見た目は同じような感じですが、取り付けは可能でしょうか？？
宜しくお願い致します。 -
皆さんのcx-3のaピラーにはプラスチックの成形跡のようなものはありますか？
- CX-3のクチコミを見る
CX-3の中古車
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CX-3 １．８ＸＤ ＡＷＤ ＳＫＹＡＣＴＩＶ−Ｄ ディーゼルターボ ４ＷＤ 夏冬アルミ・タイヤ マツダコネクト アダプティブＬＥＤヘッドライト ブレーキサポート ＡＴ誤発進抑制制御 ブラインドスポットモニタリング 登録済未使用車 メーカー保証継続
317.9 万円
令和2年(2020) 10km 車検 2023/09
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CX-3 １５Ｓ ツーリング ３６０°モニター ＣＤ／ＤＶＤフルセグ
188.0 万円
令和2年(2020) 10km 車検 2023/06
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CX-3 １５Ｓ ツーリング 展示車 ３６０°ビューモニター 衝突被害軽減ブレーキ ＡＴ誤発進抑制制御 車線逸脱警報システム ＣＤ・ＤＶＤプレーヤー＆地デジチューナー
205.8 万円
令和2年(2020) 55km 車検 2023/06
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CX-3 １５Ｓ ツーリング ナビ ３６０度モニター ＥＴＣ 車線逸脱 ＬＥＤライト 純１６ＡＷ
189.0 万円
令和2年(2020) 260km 車検 2023/05
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CX-3 １５Ｓ ツーリング ４ＷＤ マツコネナビ３６０°モニター デモカー
197.5 万円
令和2年(2020) 407km 車検 2023/06
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CX-3 １５Ｓ アドバンススマートシティブレーキサポート レーダークルーズコントロール パドルシフト 全方位カメラ ＳＤナビフルセグＴＶ ＥＴＣ スマートキー 電動リヤゲート
210.0 万円
令和2年(2020) 510km 車検 2023/05
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CX-3 １．５ １５Ｓ ツーリング ４ＷＤ 走行距離６７２ｋｍ
188.8 万円
令和2年(2020) 672km 車検 2023/06
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CX-3 １５Ｓ ツーリング ４ＷＤ ナビ＆ＴＶ＆３６０ビューモニター＆センサー ＬＥＤヘッドライト
195.0 万円
令和2年(2020) 900km 車検 2023/06
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