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Vクラスの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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グレード名
 V 220 d (MP202601) V 220 d long (MP202601) V 220 d extra-long (MP202601) V 220 d EXCLUSIVE long Platinum Suite (MP202601) V 220 d EXCLUSIVE extra-long Black Suite (MP202601)
比較リスト
基本情報
新車価格 961万円 996万円 1041万円 1382万円 1397万円
中古車価格 807.1万円(1件) 907〜978万円(2件)

-

 661〜1495万円(22件)

-
発売日 2025年8月25日 2025年8月25日 2025年8月25日 2025年8月25日 2025年8月25日
発売区分 マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ
新車販売状況 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中
駆動方式 RWD RWD RWD RWD RWD
燃料 ディーゼル ディーゼル ディーゼル ディーゼル ディーゼル
動力分類 エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン
排気量 1,949 cc 1,949 cc 1,949 cc 1,949 cc 1,949 cc
トランスミッション 9AT 9AT 9AT 9AT 9AT
乗車定員 7 名 7 名 7 名 7 名 7 名
燃費（WLTCモード） 13.0 km/L 12.6 km/L 12.6 km/L 12.6 km/L 12.6 km/L
燃費（JC08モード） 15.2 km/L 15.2 km/L 15.2 km/L 14.4 km/L 14.4 km/L
ハンドル位置 右 右 右 右 右
最小回転半径 5.6 m 5.6 m 6.0 m 5.6 m 6.0 m
エンジン
最高出力 (kW[PS]/rpm) 120[163]/3800 120[163]/3800 120[163]/3800 120[163]/3800 120[163]/3800
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) 380[38.7]/1600 380[38.7]/1600 380[38.7]/1600 380[38.7]/1600 380[38.7]/1600
過給機 ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー
寸法・重量
全長 4,895 mm 5,140 mm 5,370 mm 5,140 mm 5,370 mm
全幅 1,930 mm 1,930 mm 1,930 mm 1,930 mm 1,930 mm
全高 1,880 mm 1,880 mm 1,880 mm 1,880 mm 1,880 mm
車両重量 2,380 kg 2,420 kg 2,480 kg 2,530 kg 2,550 kg
タイヤ
前輪サイズ 245/45R18 245/45R18 245/45R18 245/45R19 245/45R19
後輪サイズ 245/45R18 245/45R18 245/45R18 245/45R19 245/45R19

Vクラスのモデル一覧

Vクラスのレビュー・評価

(総投稿数：36件)

Vクラス 2016年モデルの満足度

4.30

レビュー投稿数：29件
(カテゴリ平均：4.26)

    Vクラス 2016年モデルの満足度

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    オプション値引き額 0円〜100万円以上

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    • 良いですが、やはり悪いところはマイナートラブルは多い
      52024年5月24日 投稿
      【エクステリア】
      普通ですが、なんかむかしの新幹線みたいですが、見慣れると悪くない。
      ブロンズ、青等とそう簡単に被らないのを乗っています。最近は増えてきましたが、１０年前はあまり見なかったのですが。。。新興住宅街とかだとEU系大型SUVかVか・・・所有比率高くなってきてますね。同じ色のひとは１回しかみたことがないです。（ばれますが）
      今の住んでいるところもGLSとVはものすごく多くなりました。色かえないと(笑)

      【インテリア】
      うちのはすべて革とかのあまりない仕様ですが、革でないやつと結構差はあります。シートとかも結構違うとおもいますのでやるなら全部いれましょう。タイヤとかは逆に       続きを読む ホイール硬いのスポーツ仕様じゃないほうがよいと思います。

      【エンジン性能】

      のりやすくディーゼルですが、むかしのとイメージはことなり良い印象です。しかし、電気系統のトラブル多く結構排気ガスエラーとかオイルエラーは頻繁にでますこのへん日本車にもとめるものと同じとしてはいけないような気がします。（気持ちの慣れが必要）ですが、ハードは流石にいいです。
      【走行性能】
      パワーもあり東京大阪間でもダレない、安定している。車重はかなりのものがあるが
      重さを感じない、前のモデルも持っていましたが、こちらからの以降モデルのが実用的で乗りやすいですし細かい故障は多いですが、問題のある故障はあまりないです。高速での安定感は抜群です。モード切り替えれば結構速く迅速な動きも可能です。

      【乗り心地】
      日本車からのりかえでくると硬いですが、ドイツ車乗りなれている我々だとややソフトかと感じます。スポーツサスや扁平タイヤは日本ではいらないと思います。タイヤも変えたほうがよりよいです。

      【燃費】

      数値通りで結構良いです。高速では数値以上も実際でます。夏のエアコンで結構おもったより下がる。負荷かけるとすごいさがる。

      【価格】
      高くなりましたが、長年のるとするとそれほどでもないかも？

      【総評】
      ＭＩＮＩのスポーツやボルボやＢＭと小型と２台で所有していましが、こちらは家族用メインで。前のモデルからもこちらは乗り換え含めて約１０年のっています。
      本国ではタクシーでよくのりますしオランダやドイツでは８−９人のり？で手でドアをあけます(笑)またシートや装備はかなりしょぼくどちらかというとハイエースの装甲版みたいなものです。１台で小型バスの用に乗り込めるのでＥＵでの重宝します。ＥＵ高速では常時１５０ｋｍ以上なので、非常に安心感あります。日本版は多少豪華に業務用感無くしていますが、スライドドアやその他のパッケージもシンプルで私はすきです。ピラーや車両のフレームはやはり大開口があっても他の車より強いと感じますし安定感もあります。
      タイヤが横ヘリが顕著なので結構街乗りや都心で使用する我々は車庫入れで結構減りまくるのでローテーションしないと１年で。。。まちのりは向きませんが、でかけるのやなんでも設置できる広さ、高さ改造し放題なので私は第二の部屋のような感じでつかってます。
    • 購入お考えの方は、考え直した方が・・・
      42024年3月14日 投稿
      エアコンに難有り！
      w638を2台所有後、w222のSクラスを所有した後
      Vクラス購入。約3年乗り、感じた事。
      良い所
      燃費が気を遣って乗れば街乗り12km
      高速では17km
      普通に乗れば、街乗り10km
      エアコン入れれば10km切る
      高速では13km
      見た目も良く内装もまあまあ。
      燃費は確かに良い。

      悪い所
      乗り心地は良くない。特に低速時。街乗りでガタガタ感が常に有る。
      高速では最高に良いが・・・
      スライドドアのガタガタ音が常に聞こえて不快。
      対策はしてもらえず。
      エアコンを内循環で最高に作動させると、後部フェンダー内部に、イタチが数匹暴れている様な音       続きを読む が良く聞こえます。クレームで対策品と交換も変化なくバタバタ物凄い音がする。これから買う方は、見送った方が良いですよ！まともな対策品が出て居ません。全ての車両でも出る事を販売店は確認して居ますが。夏場後部でイタチの暴れる音を聞きながら走りたい方にはオススメ。
      しっかりとした対策品が出されるまでは、絶対失敗したと思います。
      追記
      口コミにも記載しましたが
      2024年3月14日
      今年に入り（2024年）オフ会メンバーやYouTube、CAR TUNE、みんカラ などのサイトで、フロントガラスの取り付け不良？による、雨漏りが多発しています。
      フロントガラスからの雨漏りは、ドアミラーカメラユニットに水が侵入して、ドアミラーユニット内が水浸しになります。
      そして、モニターの四方のカメラ映像が映らなくなり、左右のカメラ、及びモニターユニット交換となり、勿論フロントガラスも交換。ざっと100万以上請求が来ます。
      この車をなられてる方、国土交通省リコールサイトに、書き込みをした方が良いです。
      ディーラーは、簡単には動きません。
      コレから購入お考えの方は、コレがリコールに認められてからにした方が良いですよ。
      コマンドシステムのハードディスクも突然早い方では5年で故障し、ご存知の方はSSD化をされています。
      ここが壊れると、地図は勿論、テレビすら映りません。
      ココも、ハードディスク交換だけで、80万円です。
      スライドドアもワイヤー切れたり、ユニット故障で、両側交換で50万円です。
      外れ車に当たれば、修理に300万クラスになるので、気をつけて買って下さいネ！
    • ハンサム顔の実態は?
      22022年7月16日 投稿
      【エクステリア】
      兎に角、Vの初代顔が大好きで、いつかは欲しいと思ってました。現行の顔が品のない顔にみえてしまい、いまだにシンプルハンサム顔と思ってます。

      【インテリア】
      まあ、古いドイツの機能美らしさが有るかも。

      【エンジン性能】
      ガソリンエンジンはガラガラ煩いかな。力もイマイチだから、ベンツが得意な高トルク・ディ−ゼルでなければ、車体が重いですね。

      【走行性能】
      悪評は聞いてましたが、まさにトラックです。華奢な友人が乗りこなしてたから油断してましたが
      ハンドルの重さ、反応はトラックです。

      【乗り心地】
      乗りこごちもトラックかな。

      【燃費】
      高価な       続きを読む ハイオクが直ぐに減ります。街中はリッタ−6kmくらいかな。ディ−ゼルじゃないと維持はキツイですね。

      【価格】
      友人の中古を借りたので、判らず。

      【総評】
      友人の大事に乗り回してる旧車を１日借りましたが、外から眺めてるだけが良いかも。
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    Vクラスのクチコミ

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    • Vクラスのスライドドア故障
      • ナイスクチコミ8
      • 返信数8
      • 2025年5月26日 更新
      先日、スライドドアが全く閉まらなくなってしまいました。

      21時頃に子供とコンビニに立寄り、
      帰ろうかと思ったらスライドドアが開きっぱなしになっていました。
      子供の閉め忘れかなと思い乗車し、スライドを閉めて帰宅しようとしたら、
      スライドドアが閉まらず戻ってくるという状況に。
      何回閉めても同じ状況だったので、仕方なく手動で閉めようとしたのですが、閉まらず( ;∀;)
      続きを読む
      最後には、スライドドアの自動開閉ボタンも反応しなくなったので、緊急でメルセデスに連絡。

      レッカーに来てもらい、スライドドアを養生テープで固定して、レッカーされました( ﾟДﾟ)

      後日、担当さんから連絡があり、
      部品が本国発注になるため、直すまで1〜2か月程掛かるとの連絡が( ;∀;)
      直るまでは、故障した側のスライドドアは開けてはいけないとの事で、とっても不便をしております。

      自分の型では、結構発生している事象らしいですが・・・・。
      普通に走ってて勝手に開いたりしたら怖いから、代車を貸して欲しい（1〜2か月は無理かー）
      ポイントでの代車は貸してくれるのですが( ;∀;)
    • 下り坂でのエンジンブレーキ
      • ナイスクチコミ72
      • 返信数30
      • 2025年3月12日 更新
      Ｗ４４７型で長い下り坂走行時のエンジンブレーキはどうやって効かせれば良いですか？
      パドルシフトなのかな？と思い説明書やネットを調べたのですが中々方法が見つかりません。
      もしパドルシフトだとしても走行中にいきなりシフトダウンして良いものなのかなど分からない点がありますので質問させてください。
      どうぞよろしくお願いします。
    • 後方追突安全性試験(3列目の安全性)
      • ナイスクチコミ27
      • 返信数11
      • 2025年1月24日 更新
      我が家は小さい子供が3人おり、どうしても3列目にジュニアシートを設置せざるを得ません。アルファードなどを含む国産ミニバン(に限らずほとんどの国産車が)は後方追突試験をやっておらず、後ろから突っ込まれた時に3列目に乗っている子供たちが無事でいられるか心配でなりません。現在30系アルファードユーザーで、いつも大型トラックの前などは走らないように気をつけてはいますが、それでも万が一が続きを読む気になって夜も眠れません笑

      マツダのCX80やCX8は国産車で唯一？後方追突試験の安全性が証明されていますが、試乗してみたところやはり狭く、快適性ではミニバンに大きく劣り家族の支持が得られなさそうでした…。ボルボのXC90も同様です。

      そこで白羽の矢が立ったのがこちらのVクラスですが、ネットで調べても「Dピラーが太くて頑丈そう」や「3列目シートが重たくて見るからに頑丈」と言ったユーザーの評価は見受けられるものの、全て主観的な評価できちんとした安全性試験がされているのかが気になっています。

      ネットではEURONCAPの2014年のものしか見つけられず、こちらでは後方追突試験はやってないように見受けられました。ちなみにヤナセのディーラーでも同じ回答でした。

      Vクラスのユーザーの皆様、何か情報お持ちの方はいらっしゃらないでしょうか？もしくは実際に後方から追突された！等の貴重な実体験お持ちの方いらしたら、ぜひ情報提供いただけるととってもありがたいです！何卒よろしくお願いいたします。
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