ジャガー XFの価格・新型情報・グレード諸元

Name: XF
Brand: ジャガー
Rating: 4.33 (4 reviews)

XF

セダンハイブリッドカー

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新車価格： 605～1188 万円 2015年9月25日発売～2025年6月販売終了

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中古車価格： 28～612 万円（71物件） XFの中古車を見る

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ジャガー XFの新型情報・試乗記・画像

ジャガー・ランドローバー・ジャパンはジャガーの「Fタイプ」「XE」「XF」「XFスポーツブレーク」の最終受...

ジャガーの「Fタイプ」「XE」「XF」「XFスポーツブレーク」生産終了　最終受注日が明らかに

2023年9月26日

ジャガー・ランドローバー・ジャパンは10月4日、セダンのジャガー『XE』、『XF』、およびステーションワゴ...

ジャガー XE/XF/XFスポーツブレイク、2023年モデルの受注開始

2022年10月6日

ジャガー・ランドローバー・ジャパンは2022年10月4日、ジャガーの4ドアセダン「XE／XF」およびステーション...

「ジャガーXE／XF／XFスポーツブレイク」の2023年モデル登場

2022年10月5日

ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、ジャガーのスポーツサルーン『XE』、ラグジュアリーサルーン『XF』...

ジャガー XE/XF、標準装備やオプション見直し…2022年モデル受注開始

2021年11月10日

ジャガー・ランドローバー・ジャパンは2021年11月9日、Eセグメントモデル「ジャガーXF／XFスポーツブレーク...

「ジャガーXF」の2022年モデル発表　新グレード「R-DYNAMICブラック」を設定

2021年11月10日

ジャガーカーズは8月25日、ジャガー『XF』（Jaguar XF）の2022年モデルを欧州で発表した。サルーンとワゴン...

ジャガー XF 、初の「R-DYNAMIC BLACK」設定…2022年型を欧州発表

2021年8月31日

ジャガー・ランドローバー・ジャパンは2021年5月11日、ジャガーのセダン「XF」とワゴン「XFスポーツブレイ...

存在感と装備を強化　「ジャガーXF／XFスポーツブレイク」2021年モデル登場

2021年5月12日

ジャガーカーズは10月6日、ジャガー『XFスポーツブレーク』（Jaguar XF Sportbrake）の改良新型を欧州で発...

ジャガー XFワゴン、48Vマイルドハイブリッド搭載…改良新型を今秋欧州発売

2020年10月14日

ジャガーカーズは10月6日、ジャガー『XF』（Jaguar XF）の改良新型を欧州で発表した。ジャガーのミドルクラ...

ジャガー XF に改良新型、表情変化…欧州で発表

2020年10月13日

ジャガーのミドルサイズ・4ドアサルーン『XF』の改良新型プロトタイプを、スクープサイト「Spyder7」のカメ...

メルセデス Eクラス追撃へ…ジャガー XF、内外装を大幅改良し今秋デビューか

2020年4月15日

ジャガー・ランドローバー・ジャパンは2018年10月29日、「ジャガーXF」の2019年モデルを発表し、受注を開始...

「ジャガーXF」の2019年モデル受注開始

2018年10月30日

ジャガー・ランドローバー・ジャパンは2017年11月27日、ラグジュアリーサルーン「ジャガーXF」の2018年モデ...

ジャガー、「XF」の2018年モデルを発表

2017年11月28日

ジャガー・ランドローバー・ジャパンは2017年11月27日、ラグジュアリーサルーン「ジャガーXF」のワゴンバリ...

ジャガー、「XFスポーツブレイク」を発表

2017年11月28日

英ジャガー・ランドローバーは2017年6月14日（現地時間）、新型「ジャガーXFスポーツブレイク」をロンドン...

「ジャガーXF」にワゴンボディーの「スポーツブレイク」登場

2017年6月20日

ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、4ドアセダン「ジャガーXF」に特別仕様車「KEI NISHIKORI EDITION（...

「ジャガーXF」に錦織圭選手の名を冠した特別仕様車

2017年5月30日

英ジャガー・ランドローバーは2017年5月17日（現地時間）、新型「ジャガーXFスポーツブレイク」のティーザ...

ジャガー、新型「XFスポーツブレイク」のティーザー画像を公開

2017年5月19日

ジャガー・ランドローバー・ジャパンは2016年11月1日、ジャガーの4ドアセダン「XE」と「XF」に特別仕様車「...

ジャガー、「XE」「XF」のディーゼルモデルに充実装備の特別仕様車

2016年11月8日

ジャガー・ランドローバー・ジャパンは2016年9月16日、ジャガーの一部車種・グレードについて価格を改定す...

ジャガーが一部車種・グレードの価格を改定

2016年9月21日

モジュラー構造のアルミボディーなど、先端技術が惜しみなく投じられているジャガーの新型「XF」。その真骨...

ジャガーXF 20dプレステージ（FR/8AT）【試乗記】

2016年8月9日

ジャガー・ランドローバー・ジャパンは2016年8月5日、「ジャガーXF」2017年モデルの受注を開始した。
　ジ...

「ジャガーXF」2017年モデルの受注がスタート

2016年8月8日

ボディーにアルミニウムを大々的に採用し、先進的なインフォテインメントシステムを搭載するなど、大きく飛...

ジャガーXF 20d ピュア（FR/8AT）／XF 25t プレステージ（FR/8AT）【試乗記】

2016年4月26日

“新世代ジャガー”の嚆矢（こうし）として、2007年にデビューした4ドアセダン「XF」がフルモデルチェンジ...

ジャガーXF 20dプレステージ（FR/8AT）【レビュー】

2016年4月15日

ジャガー・ランドローバー・ジャパンは2015年4月24日、4ドアセダン「XF」の特別仕様車「XF 2.0 R-Sport」を...

ジャガー、スポーティーな装いの「XF」を追加発売

2015年4月28日

ジャガーXF

2015年3月26日

ジャガーXJ 2.0ラグジュアリー（FR/8AT）／XF 2.0プレミアムラグジュアリー（FR/8AT）……946万5000円／793...

ジャガーXJ 2.0ラグジュアリー（FR/8AT）／XF 2.0プレミアムラグジュアリー（FR/8AT）【試乗記】

2013年4月28日

ジャガーXF 2.0プレミアムラグジュアリー（FR/8AT）……793万4650円ジャガーのスポーツサルーン「XF」にダ...

ジャガーXF 2.0プレミアムラグジュアリー（FR/8AT）【試乗記】

2013年2月10日

ジャガーXJ 2.0ラグジュアリー（FR/8AT）／XF 3.0プレミアムラグジュアリー（FR/8AT）……936万6000円／829...

ジャガーXJ 2.0ラグジュアリー（FR/8AT）／XF 3.0プレミアムラグジュアリー（FR/8AT）【試乗記】

2012年12月26日

英国勢では、ジャガーが「XFR-S」を披露。アストン・マーティンはフラッグシップモデル「ヴァンキッシュ」...

LAショー2012の会場から（その9）

2012年12月3日

ジャガーXJ スーパースポーツ（FR/6AT）／XFR（FR/6AT）／XK ポートフォリオコンバーチブル（FR/6AT）【試乗記】

2012年4月9日

ジャガーXF 3.0プレミアムラグジュアリー（FR/6AT）……843万1100円「ジャガーXF」がこの秋、内外装に変更...

ジャガーXF 3.0プレミアムラグジュアリー（FR/6AT）【試乗記】

2011年11月13日

ジャガーXJ スーパースポーツ（FR/6AT）／XF 3.0 ラグジュアリー（FR/6AT）／XK 5.0 クーペラグジュアリー...

ジャガーXJ ／XF／XK クーペ【試乗記】

2011年3月31日

ジャガーXF スーパーチャージド（FR/6AT）……1050.0万円ジャガーのスポーティセダン「XF」に、470psのスー...

ジャガーXF スーパーチャージド（FR/6AT）【試乗記】

2010年4月8日

XFの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	PURE P200	PURE (ディーゼル)	PURE 4WD (ディーゼル)	PURE P250	PRESTIGE P200	PRESTIGE (ディーゼル)	PRESTIGE 4WD (ディーゼル)	PRESTIGE P250	PORTFOLIO	KEI NISHIKORI EDITION	S	SPORTBRAKE S	SPORTBRAKE R-DYNAMIC SE	SPORTBRAKE R-DYNAMIC BLACK	SPORTBRAKE R-DYNAMIC HSE	S (ディーゼル)	SPORTBRAKE S (ディーゼル)	SPORTBRAKE R-DYNAMIC SE (ディーゼル)	SPORTBRAKE R-DYNAMIC BLACK (ディーゼル)	JET DIESEL EDITION	R-DYNAMIC HSE	R-DYNAMIC SE P300	R-DYNAMIC BLACK	R-SPORT	R-DYNAMIC SE P250	R-DYNAMIC BLACK (ディーゼル)	R-DYNAMIC SE (ディーゼル)	CHEQUERED FLAG	300 SPORT
	比較リスト
	新車価格	636万円	646万円	671万円	700万円	704万円	730万円	756万円	765万円	935万円	697万円	697万円	742万円	837万円	851万円	858万円	714万円	738万円	834万円	852万円	790万円	813万円	838万円	843万円	855万円	870万円	844万円	867万円	880万円	1011万円
	中古車価格	-	168～221万円(2件)	-	144.0万円(1件)	243.8万円(1件)	169～346万円(4件)	150～228万円(2件)	113～268万円(11件)	264.0万円(2件)	148.0万円(1件)	197～358万円(4件)	-	-	-	-	-	-	-	-	-	353～491万円(4件)	-	-	285～298万円(2件)	418～612万円(2件)	-	-	-	-
	発売日	2018年10月29日	2018年10月29日	2018年10月29日	2018年10月29日	2018年10月29日	2018年10月29日	2018年10月29日	2018年10月29日	2018年10月29日	2017年5月27日	2021年11月9日	2021年11月9日	2022年5月9日	2022年5月9日	2021年11月9日	2022年10月4日	2022年5月9日	2022年5月9日	2022年5月9日	2016年11月1日	2021年11月9日	2021年11月9日	2022年10月4日	2018年10月29日	2023年4月4日	2022年10月4日	2023年4月4日	2019年10月1日	2023年4月4日
	発売区分
	新車販売状況	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了
	駆動方式	FR	FR	4WD	FR	FR	FR	4WD	FR	FR	RWD	FR	FR	FR	FR	FR	4WD	4WD	4WD	4WD	FR	FR	4WD	FR	FR	FR	4WD	4WD	FR	4WD
	燃料
	動力分類
	排気量	1,995 cc	1,999 cc	1,999 cc	1,995 cc	1,995 cc	1,999 cc	1,999 cc	1,995 cc	1,995 cc	1,998 cc	1,995 cc	1,995 cc	1,995 cc	1,995 cc	1,995 cc	1,997 cc	1,997 cc	1,997 cc	1,997 cc	1,998 cc	1,995 cc	1,995 cc	1,995 cc	1,995 cc	1,995 cc	1,997 cc	1,997 cc	1,995 cc	1,995 cc
	トランスミッション	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT
	乗車定員	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名
	燃費（WLTCモード）
	燃費（JC08モード）
	ハンドル位置
	最小回転半径
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)
	過給機
寸法・重量
	全長
	全幅
	全高
	車両重量
タイヤ
	前輪サイズ
	後輪サイズ

XFのモデル一覧

XF 2015年モデル 2015年9月25日発売～2025年6月販売終了

4.33
XF 2007年モデル 2007年11月1日発売～2015年9月販売終了

4.13

XFのレビュー・評価

(総投稿数：15件)

XF 2015年モデルの満足度

4.33

レビュー投稿数：4件
(カテゴリ平均：4.26)

XF 2015年モデルの満足度

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XF 2015年モデル

XF 2007年モデル

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- XF 2015年モデル
- R-DYNAMIC SE P250
いい体験させてもらいました
42025年7月3日投稿
イヴォークの代車として半日試乗したレビューになります。
正直、代車として用意された時ガッカリしました。私自身ジャガーの知識が全くなく”あーセダンがきちゃった”って思ってしまいました。
シートに座った時に地を這うぐらい低く（イヴォーク比較で）これも自分の好みではなく試乗が始まりましたが、アクセルを踏み始めるとスムーズに上まで回るエンジンに気持ちよさを感じ、思わずダイナミックモードで遊んでしまいました。ダイナミックモードにするとストップウオッチ、Gパラメーターが表示され、遊んでくださいと言わんばかりの演出がされています。
イヴォークの足回りが緩々なのでジャガーの地を這う感じが新鮮に感じ、これ続きを読むで峠を走ったら楽しいだろうなと思いました。今回は時間の制約上街乗りのみの試乗となりました。
燃費に関しては街乗り30Km走行で表示上10Km/lを超える事はありませんでした。
試乗を終えた後の感想としては当方は雪国なのでジャガーを選ぶ事はありませんが、たまに代車として楽しむ分にはいいなと思いました。
- XF 2007年モデル
姿は変わっても英国車は英国車
42023年1月28日投稿
ジャガーＸ－Ｔｙｐｅからの乗り換えです。
ジャガーの良さは内外装の洗練されたシックな佇まいにあります。悪顔でもなく、威張り顔でもなく、かといって没個性でもない。目立たなそうでいて、じっくり見ると特有の個性を持っていることが分かります。

クラシックジャガーから一気に若返りました。これまでのジャガーに慣れ親しんだ方から見たら、「これ、ジャガーじゃない！」と思われること必至。だが、時代の流れを見ると、あまりにも見た目の伝統にこだわりすぎました。本来、ジャガーは時代の道標を作ってきたはずです。また、いわゆる英国病にもとりつかれ、一時期品質面でも大きな問題を抱えていました。それらを一掃したのが新続きを読む生ジャガーでしょう。と言うことで、私は前向きに捉えていました。

エクステリアは劇的に変わりました。まさに獲物を狙う猛獣のごとき鋭さですが、それでも特有のシックな佇まいが失われた訳ではありません。滑らかでふくよかな曲面を生かしたエクステリアは、濃色のボディカラーがよく似合います。唯一の問題は、フロントグリルが斜めになっている点。横から見ると少し間が抜けて見えます(フルモデルチェンジで修正されました)。

インテリアはウッドアンドレザーの英国流です。ダッシュボードのアルミ板には最初なじめませんでしたが、そのうち許容できるようになりました。センターコンソールのウッドは画竜点睛を欠く感じ。数枚のウッドパネルが使われていますが、面一になっていませんでした。一番の売りのはずの部分がこれじゃ・・・と思わされましたが、ディーラーで修正してもらえました。ダイアル式のATシフトレバー(?)は、慣れると使いやすいです。最近のAT車に多い、レバーを前後に動かす方式は、レバーが常にセンター位置にあるので、どこに入っているか分かりづらいです(誤操作の一因になりかねない)。唯一の問題は、操作スイッチ類のベタ付きです。ポルシェなども似たような感じらしいですが、5,6年するとスイッチの表面がベタ付き、溶けたようになります。ソフトタッチを実現するためこの素材を採用したのでしょうが、この素材を選んだ時点でどうなるかは分かっていたはず(他社がやっているから我が社もと思ったのかも。最近の車は他社製も含めこの素材を使わなくなりました)。なお、普通の走行では問題ないのですが、ヘアピンカーブを曲がるようなとき(右折時)、Aピラーとドアミラーで進行方向の視界が今ひとつ。

ナビがアホだとの評価がありますが、確かにAMとFMの切り替えは分かりづらいです。が、多少反応が遅い程度で、使い物にならないほどひどくはありません。ナビと各種車両機能が統合される傾向が続いていますが、XFは最先端のハイテク車に比べれば実にシンプルです。車に乗る人なら誰でも迷わず使えることでしょう。

操縦性は私的には満足できるレベル。欲を言えば、もう少し前輪の接地感が強いとなお良かったかな。屈曲路を振り回しても破綻することはありません。サスペンションは、もう少しダンパーの伸び側を強くしてくれるとベター(悪路でややあおられ感あり)。

乗り心地は、かつてのジャガーとは異なるものです。タイヤがピレリ P-ZEROだと言うこともあるかも知れませんが、凹凸の激しい路面ではコツコツと振動を拾います。もっとも、良路や高速道路では滑るように走ります。総じて乗り心地に大きな不満はありません。

動力性能ですが、240psもあれば十分。高速道路の急な上り坂でもぐいぐい走ります。私は、Ｖ６ 3000cc NAから直４ 2000ccターボに切り替わるとの話を聞き、ターボになるのを待って購入しました。V6は重いからです。ところが、買ってみてびっくり。重量はV6より数10kg重いのです。なぜ？　どう考えても腑に落ちません。これは推測に過ぎなのですが、安全性テストで５つ星を取れなかった(４つ星)ので、車体の補強をやったのではないかと思います。なお、出だしの一歩は鈍いです。動き出した後は問題ないのですが、動き出すときにアクセル応答性が鈍いです。多分、ターボが効かない領域なのでしょう(いわゆる1000回転トルク)。これは、ターボ車の多くが抱える問題で、特にディーゼルはこの傾向大です。アクセルをマウスのクリックよろしく一気に踏み込む方にとっては、この領域を数分の一秒で抜けるので、何も感じないばかりか、すごい力があると感じることでしょうが、私のようにアクセルを微小領域で細かくコントロールするドライバーにとっては、もう一つ何かが足りない感じがします。

燃費の方ですが、これは忘れて下さい(笑)。高速道路オンリーだと14km/lくらいですが、私のようにスーパーカー(スーパーの買い出し専用車)だと5km/l行くか行かないかです。エンジンが暖まる前に到着してしまうので、一番燃費の悪い状態で走っています。ディーラーの工場長曰く、「あんたの走り方だとディーゼルは向かない。ディーゼルのPMフィルターが詰まってしまう」と。短距離しか走らない人がディーゼルを買うとエンジン不調になるそうです(面倒臭いので理屈は省きます)。

価格の方は、年度切り替えの時期だったので、頑張ってもらいました。満足です。が、コロナ禍以降の納車は1年遅れとかで、代替えのためディーラーに行きましたが買えず。当然、お値段も厳しめのようでした。作りたくても作れないのですから、お値段高めも仕方ないですね。

なお、故障ですが、最近、駐車ブレーキが時折エラーを出すようになりましたが、年式相応のように思います。これ以外、購入後これまで大きな故障はありません。安心して乗り続けられる車だと思います。

と言うことで、以上を総合勘案し、星４つ！
- XF 2015年モデル
- PRESTIGE P250
刺さる人にしか刺さらない、いつものジャガー
42022年3月27日投稿
【エクステリア】
単純に美しいデザイン。イアン・カラムらしく「止まっていても、走っていても美しい」車。

【インテリア】
デザインは旧XFと較べて良くなったと思うが、収納スペースが減っており、その点はどうなのかなと。特に、ダッシュボードの中に発煙筒が入ってて、車検証入れが入れられないとか、お前ら、もうちょっと頭使わなかったのかよ！？と…いや、真面目に。

【エンジン性能】
Inginium Petrol 250PSモデル。旧XFの240ps EcoBoost に較べれば滑らかで良いエンジンだが、燃費は苦笑せざるを得ない。そして、思った以上に冷却水が減る。不安になるくらいに冷却水が続きを読む減る。多分、設計は新しいけど、製造はブリティッシュレイランド。

【走行性能】
どこまで行ってもジャガーはジャガーで、走る気がない時はリラックスしてのんびり車任せに走れるし、いざ、走りたいと思えば、かなりしっかりとラインを意識して走れる。どうとでもなる車。

【乗り心地】
20インチのホイルは少し突き上げ感があり、おそらくベストは19インチ。見た目はカッコいいんだけど、乗り心地的には19インチ。ただ、後ろに人を乗せても乗り心地が悪いなどと言われることはないので、きっと客観的に乗り心地が悪いわけではない。

【燃費】
ダウンサイズターボとして考えると、まぁ、ダメかな…。街中で下手したら5-6km/Lなんていう数字を叩き出すので、そこはあまり期待しないでください。

【価格】
一年落ちのディーラー中古で購入したため格安。正直、このクラスでこれ以上割安な車はないと思えるくらいに割安。

【総評】
15年以上Xタイプ→XF（X250）→XF（X260）とメインはジャガーを乗り継いできたが、過去、最もオーディオの音質が良いジャガー。というと、他に褒めるとことがないのかと言われそうだが、そもそもX250と較べると少し全体的に「軽い」感じで、高級車よりも高性能車を目指している感じがする（そもそも高級車ではないのであくまで目指している方向の話）程度で、基本的な乗りやすさや使い勝手の良さは変わらないのであまり感動がない。
ついでに言えば、突然いうことを聞かなくなるナビや、補助線が出なくなるバックカメラなど、ネガティブギミックも「いつものジャガー」である。
ライバル他社と比べて半周遅れのデジタル系装備も含め、それらを許せたうえで、あのハンドルの軽さ、足回りの適度な硬さが好きなら他に選択肢がない唯一無二の車ではある。
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XFのクチコミ

(45件 / 12スレッド)

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故障の連続です・・
- ナイスクチコミ308
- 返信数15
- 2021年6月1日更新
細かい電気系の不具合が連続しています。先日は運転中に路上で停止。エンジンがかからず、当然シフトも収納された状態でレッカーの担当者もあたふた。。。ディーラーへ何とか持っていくと、即座にシフト部の交換が必要ですと言われました。それほど故障事例が多いのか？しかし、問題はそれだけに留まらず・・どうやら保証継続の手続きを販売店が怠ったており保証ができない、逆に購入者の私が保証手続きを断っ続きを読むた（？）とまで！責任が私にあるということでした。正規ディーラーでも保証がまちまちなようです。きちんと対応頂けるディーラーがほとんどだと信じたいのですが、このような対応に納得できず残念ですが売却を考え中です（これまでの修理歴から考えると今後自費修理で長く乗っていく自信もないため）。
New XF
- ナイスクチコミ1
- 返信数0
- 2020年12月16日更新
マイナーチェンジしてXFですが、まさかのバリエーションの削減です。
New XF
- ナイスクチコミ0
- 返信数0
- 2020年10月28日更新
フェースリフトしたXFです。

早く日本のマーケットで見たいです。
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