<
>
XC90の新車
新車価格： 1019〜1099 万円 2016年1月27日発売
中古車価格： 70〜1400 万円 （311物件） XC90の中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
ボルボ XC90の新型情報・試乗記・画像
XC90の自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
グレード名 |
Plus B5 AWD | Ultra B5 AWD | |
|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||
| 新車価格 | 1019万円 | 1099万円 | |
| 中古車価格 | 449〜904万円(24件) | - |
|
| 発売日 | 2025年2月13日 | 2025年2月13日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | 4WD | 4WD | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | |
| 動力分類 | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | |
| 排気量 | 1,968 cc | 1,968 cc | |
| トランスミッション | 8AT | 8AT | |
| 乗車定員 | 7 名 | 7 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 12.0 km/L | 12.0 km/L | |
| ハンドル位置 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 6.0 m | 6.0 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 184[250]/5400 | 184[250]/5400 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 360[36.7]/2000 | 360[36.7]/2000 | |
| 過給機 | ターボチャージャー | ターボチャージャー | モーター |
| 最高出力 (kW[PS]) | 10[14] | 10[14] | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]) | 40[4.1] | 40[4.1] | 寸法・重量 |
| 全長 | 4,955 mm | 4,955 mm | |
| 全幅 | 1,960 mm | 1,960 mm | |
| 全高 | 1,775 mm | 1,775 mm | |
| 車両重量 | 2,110 kg | 2,130 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 275/45R20 | 275/45R20 | |
| 後輪サイズ | 275/45R20 | 275/45R20 |
XC90のモデル一覧
XC90のレビュー・評価
(総投稿数：35件)XC90 2016年モデルの満足度
4.67
レビュー投稿数：21件
(カテゴリ平均：4.26)
XC90 2016年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
2026年モデルのT8を購入しました。（何故か車種選択のドロップダウンリストにありませんでした）
【エクステリア】
最新のデザイン言語を取り入れて洗練されました。前期型は威風堂々でしたが現行モデルはスマートモダンと言った雰囲気です。リアもライトの縁がダーク処理されていて引き締まりました。ただ存在感はそこまである訳ではないので公道で目立たずに良い車に乗りたい人にはおすすめです。
【インテリア】
心地よさと使いやすさが高いレベルで実現されていてまさにボルボの真骨頂です。B&Wのオーディオは付けるべきです。圧倒的な音質と高級感が耳も目も癒してくれます。シートも座り心地が良くとにかく疲 続きを読む れません。
【エンジン性能】
満充電されていれば電気自動車そのものです。
ほとんどの領域が電気走行となります。深く踏んだ時だけエンジンが遠くで鳴りますが意外と良い音を奏でます。ベタ踏みすれば並大抵の車では追いつけないほどの加速を見せます。
【走行性能】
ハンドルは軽く、狙った通りのコーナリングができます。エアサスは快適な足捌きをしてくれます。フルサイズSUVの中では恐らく視点が比較的低い方なのでロールを感じることはほとんどありません。
【乗り心地】
乗り心地は明らかに上質で不快感はありません。静粛性も乗り心地の良さに一役買っていると思います。全てにおいて雑味がなく滑らかなのです。
あと、この車の特性なのか凹凸の多い路面ではプルプルとプリンの上に乗っているかのような微振動があります。このあたりは前車のレンジローバーの方がより抑えられていました。
【燃費】
ほとんど電気で走っているのであまりデータはありませんが、往復100kmの移動をした際はリッター13から14キロメートルだったと記憶しています。
【価格】
オプションなど全てコミコミで1400万程しました。
【総評】
まず故障やトラブル、致命的な不満が一切ありません。ここが私が今まで乗ってきたプジョー、フォルクスワーゲン、アルファロメオ、ランドローバーと決定的に違います。
家族が喜ぶ安心安全の極致とも言える車だと思います。押し出しは強くないのでエクステリアで心踊る要素が多いわけではありませんが車としての完成度と信頼度は群を抜いています。この車は本当に良い車です。
-
【エクステリア】
もう美しくて、自宅駐車場を通るたびにニヤニヤしてしまいます。外装色はオニキスブラックで、黒光りしてるところがかっこいいです。
またこれだけ大きくて黒い車なのに威圧感/オラオラ感/ギラギラ感がなく、スッキリしたデザインで景観にも溶け込むのも個人的にお気に入りです。
【インテリア】
シンプル且つ高級感があり、こちらもギラギラ感なく落ち着いたインテリアなので、居心地は最高です。
カラーがアンバーで外装色の黒との組み合わせも映えます。
シートも座り心地は最高、B&W搭載してますので音響も最高、パノラマルーフもついて開放感もあり、ほぼ文句のつけようがないです。
1点不 続きを読む 満があるのは、色々な機能がメインモニターに集約されており、例えばエアコンの温度調整などもモニターにタッチする必要があり、誤タッチが多くなるため、せめてエアコン操作は物理スイッチが欲しかったです。
安全思想の高いボルボですがここは何とかならなかったかなと。
【エンジン性能】
最高出力300ps、最大トルク420Nmにマイルドハイブリッドの補助も入るので、動力性能は十分すぎますし、車内に入ればエンジン音も静かで通常の範囲内であれば滑らかですので不満はないです。
ただエンジンを回したときの官能性はないですね。とはいえXC90のキャラクター的にガンガン走行するのではなく、まったりゆったり走行することのほうが合ってますから、官能性まで求めなくてもいいかと思います。
【走行性能・運転のしやすさ】
ハンドルは軽いのですが、スピードが乗ってきても気にならないですし、不安感というものは全く無く、高速走行でもかなり安定しています。
大雨や強風の中でもビシッと走ってくれますので、天候にも左右されません。
また第2世代とはいえ高精度な運転支援機能を持っており、ライントレース性や車間維持能力も高く、シートの出来も相まって本当に長距離走行が疲れません。
ただXC90は幅が1960mm、長さは4950mmで、長さこそアルファードなどと同等なので気になりませんが、幅は日本車でもランクル300とかあまり
あるサイズではなく、取り回しに苦労される方もいるかと思います。
私はと言うと、最初は大きいなと思いましたが、最終的には慣れかなと。何だかんだ狭い道も狭い駐車場も何度も利用すれば慣れました。すれ違ったり隣り合う車には迷惑かもしれませんが…。
【乗り心地】
故障が怖くエアサスではなくバネサスを選んでますが、エアサス搭載車と比べると路面の凸凹は拾うので、一般道だと乗り心地は固めに感じると思います。
私はどちらかと言うと固い乗り心地が好みなので不満はないですが、人によっては不満があるかもしれません。
また以前乗っていた同じ3列シートSUVであるCX-8と比較すると、CX-8のほうが路面のいなしはスムーズで乗り心地がいいと感じます。あの価格であの乗り心地を実現してるCX-8の凄さたるや…。
【燃費】
前車がマツダCX-60でして、リッター20kmを軽く突破するディーゼルエンジンでしたので、そこと比較して燃料費は倍以上なりました苦笑（CX-60の燃費がいい意味で異常）
まあハイブリッドとは言え所詮マイルドハイブリッドですし、この動力性能を誇りならがハイオクエンジンですから良くはないです。
ただ高速巡航なら燃費を気にする走行でなくてもリッター15kmくらいは走ってくれますし、燃料費がめちゃくちゃ変わることを承知の上で購入しているので不満はないです。
【価格】
いやあ、新車は高い…。
近年の原材料費や人件費高騰などの影響も相まって価格は上がり続けて、新車なら本体価格だけで1000万円オーバーと手が出ませんでした。
ただ1年落ちの登録済未使用車（ボルボ認定中古車）で、とてつもなくお得な車体を見つけたため、行きつけのボルボディーラーの在庫ではなかったですが、すぐに在庫を押さえてもらい、ギリギリ無理して購入できる金額で手にすることができました。
担当セールスの方も、この値付は分からない…というほど安かったので少し不安もありましたが、ボルボ正規ディーラーに置いてある認定中古車ということで、そこは信頼して購入しました。
【その他】
購入したグレードはインスクリプションで、現行のアルティメットと同等ですが、グーグルナビなどインフォテインメントが変わってる以外はそれほど違いはなく不満もありません。
また私はUSBメモリを利用して音楽を聞くのですが、グーグルナビに変わったタイミングでUSBメモリを利用した音楽再生ができなくなったこと、走行モード選択ができなくなったことなどの、個人的に改悪と思われる部分もあったので、インスクリプションを選んで正解だったと思います。
また購入して4ヶ月程ですが、走行面には何も支障がないものの、すでに不具合が4件程発生しています。
私はボルボは以前も購入していましたし、この程度のことは発生するだろうと想定していたこと、また走行面に支障がない不具合なら、大して気にしていないこと、不具合も保証で無償対応なので（新車保証継続があり私のXC90なら新車登録5年目まで無料保証付なので）全く気にしていませんが、少しの故障でも気になる、都度ディーラーに行くのが手間という方には正直おすすめはしません。
【総評】
私がボルボが好きな理由は完全に内外装デザインなんですが、もうかっこよすぎて毎日ニヤニヤしてしまう程に大満足です。
また私自身もですが、家族が大満足しており、子供もかっこいいかっこいいと言ってますし、妻も見た目が気に入っていることに加え、高速道路の運転が楽しいこと、また2列目が3座独立となっており、両隣にチャイルドシートに乗った子供達がいて、真ん中に座っても狭くなく、快適ということで、非常に満足しているようです。
前述したとおり何かしらの不具合は出てきますが、それを上回る満足感があるか、多少の不具合に目を瞑れるかも判断基準にしたほうがいいかと思います。 -
次期車探しの旅。
外車はBMWしか乗ったことが無かったので次の愛車探しの旅に出る事にした。
１つ目はボルボ。
都内の某正規ディーラー。たまたま前を通ったのでアポなしでの入店。
店舗自体はやや古かったが中は綺麗で清潔感があった。
アポなしにもかかわらず親切丁寧に出迎えてくれた。好印象。
ボルボとはどんなメーカーか？など親切に説明して頂き、実車見学、質感調査して来た。
XC９０
今現在BMW-X5に乗っているので、サイズ感としては同じ位だろうか？
中に乗り込むとインテリアがBMとは違った結構ゴージャス感が有り雰囲気が良かった。
ボルボのシートは座り心地で定評があるようだが、少し 続きを読む 硬めに感じた。
個人的にはBM含め、外車のシートは少し硬めで尻が痛くなってくるので好みじゃないんだよなｱ。
XC６０
うーん。サイズ感、質感共に中途半端な感じがして興味がわかなかったので、詳しくは見なかった。
XC４０
これが一番驚いた。
サイズ感がコンパクトすぎると思って無関心ではあったが、置いてあったので何気なしに運転席に乗ってみたが、意外や意外、ナニコレ結構良いな。
運転席から見えるダッシュボードからボンネットの感じが、割とゴツイ車に乗っているような不思議な感覚が有り、内装も可愛らしさの中に無骨感も有る、好きなデザインだった。
何だかんだこの車両が一番長く見物してしまった。
座席のサイズ感などは勿論小ぶりではあるのだが、座り心地は全然悪くなかったし、ラゲッジスペースもサイズ的には文句なしのサイズ感だった。
今回はアポなしで伺ってしまったので、試乗車が無く残念な事に試乗が出来なかったが、それでも衝動買いしてしまいそうな印象を受けた。不思議。
ただ、一つ問題があるとすれば、ディーゼルが無い事と将来的に電気自動車しか無くなると言ったことか。
店員さんも、ベンツ・BMに比べればランク一つ下ですって・・そんな事言わんといてよ。
ボルボ・・侮るなかれ。
次はメルセデスにでも行ってみようかな。
- XC90のユーザーレビューを見る
XC90のクチコミ
(885件 / 170スレッド)クチコミ募集中
-
こんにちは！
XC90 リチャージアルテメットT8AWDプラグインハイブリド23年式の中古を購入しました。
遠方からの納車のため、事前にスノーワイパーを準備したく、情報収集しましたが、
PIAAやNBWなどのスノーワイパーはそのまま装着が難しいようです。
グリップを付け加えなければいけませんが、相応した情報がありませんでした。
ご存知の方がいらっしゃいましたら続きを読む、PIAAやNBWなどのスノーワイパーを装着する場合のクリップ型式とスノーワイパーの型式をご教示いただければ、幸いです。他に対応できるスノーワイパーがございましたら、ぜひご教示いただきたいです。
よろしくお願いします。 -
XC90の購入を検討しています。
予算が500万±50万程と考えており、ちょうどモデルチェンジがあったばかりで、今現在でも3万キロ以内、年式も5年以内で予算の車も出ておりますが、今後上記のモデルチェンジの影響から、より条件が良い車が私の予算で買える可能性がありそうでしょうか。購入は今年の7月くらいまでにと考えております。
もちろん確かな情報はないという認識はあります続きを読むが、あくまでも可能性としてアドバイス頂けたら有り難いです。 -
2024年モデルのxc90について、Ｂ６が廃止された理由はなんなのでしょうか。ディーラーに聞いても、Ｂ5で十分、燃費が向上したと言う答しか返って来ません。
カタログをじっくり見ると、確かに燃費は向上してますが、モーターの最高出力は少し下がっています。他にもこっそり小変更した所があるのでしょうか。
個人的には、プラグインハイブリッドもスーパーチャージャーが非搭載になったので、続きを読むそれに合わせてコストダウンでＢ６が廃止されたのでは？と推測してます。
試乗した感じでは確かにB5でも十分でしたが、ultimateグレードを買うとなると少し寂しい気持ちもします。 - XC90のクチコミを見る
XC90の中古車
-
XC90 プラス B5 AWD 4WD
- 支払総額
- 835.6万円
- 車両価格
- 819.0万円
- 諸費用
- 16.6万円
2025年 10km 埼玉県
-
XC90 プラス B5 AWD 4WD 禁煙車/360°カメラ/Googleナビ/Carplay対
- 支払総額
- 886.0万円
- 車両価格
- 866.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
2025年 20km 埼玉県
-
XC90 プラス B5 AWD 4WD 禁煙車/360°カメラ/Googleナビ/Carplay対
- 支払総額
- 886.0万円
- 車両価格
- 866.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
2025年 20km 埼玉県
-
XC90 ウルトラ B5 AWD 4WD マイナーチェンジ後モデル 登録済未使用車
- 支払総額
- 921.7万円
- 車両価格
- 899.9万円
- 諸費用
- 21.8万円
2025年 20km 愛知県
-
XC90 プラス B5 AWD 4WD 2025年後期モデル・登録済未使用車
- 支払総額
- 837.0万円
- 車両価格
- 819.0万円
- 諸費用
- 18.0万円
2025年 20km 埼玉県
-
XC90 プラス B5 AWD 4WD 登録済未使用車
- 支払総額
- 847.0万円
- 車両価格
- 819.0万円
- 諸費用
- 28.0万円
2025年 20km 茨城県
-
XC90 プラス B5 AWD 4WD 登録済未使用車
- 支払総額
- 847.0万円
- 車両価格
- 819.0万円
- 諸費用
- 28.0万円
2025年 20km 茨城県
-
XC90 ウルトラ B5 AWD 4WD
- 支払総額
- 819.2万円
- 車両価格
- 789.0万円
- 諸費用
- 30.2万円
2025年 20km 茨城県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
XC90とよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
- ランキングから探す
- 自動車 人気・注目ランキング
- 関連コンテンツ
- 中古車検索
- 自動車保険 比較・見積もり
- 車買取・中古車査定
- 車検 比較・見積もり
- 自動車ローン比較
- カー用品
- 試乗記・記事
- 価格.com 自動車ニュース一覧
- 価格.comマガジン 自動車記事一覧
- XC90のwebCG試乗記一覧
© Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止