レクサス ISの価格・新型情報・グレード諸元

Name: IS
Brand: レクサス
Rating: 4.05 (64 reviews)

IS

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レクサス ISの新型情報・試乗記・画像

レクサスは1月8日、大幅改良したハイブリッドスポーツセダン『IS300h』を発表。さらに特別仕様車「F SPORT ...

「まだ熟成するとこあったんだ…」レクサス『IS300h』の大幅改良にSNSも注目！

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「レクサスIS」の大幅改良モデル発売　さらに気持ちよくスポーティーに

2026年1月9日

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「カッコよすぎ！」改良版レクサス『IS』お披露目にSNS興奮！「セダンを出し続けてくれて感謝」の声も

2025年10月17日

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レクサス『IS』改良新型、新フェイスの実車を初公開…米国仕様は「F SPORT」のみ

2025年10月15日

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レクサス『IS』改良新型、米国はハイブリッドなし..V6ガソリンだけを設定

2025年9月17日

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「ほぼモデルチェンジ並み」フロントマスクが大胆チェンジ！新型レクサス『IS』が話題に

2025年9月11日

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レクサス『IS』改良新型、表情一新…2026年発売へ

2025年9月10日

トヨタ自動車は2025年9月9日、大幅改良を受けた「レクサスIS」を世界初公開した。
　日本仕様はハイブリッ...

「レクサスIS」の大幅改良モデルが登場　2026年より順次導入を予定

2025年9月10日

レクサスは、スポーツセダン『IS』の「IS350」と「IS300h」を一部改良、それぞれに特別仕様車「F SPORT Mod...

レクサス「IS350」と「IS300h」に人気の特別仕様「Mode Black」第4弾が登場

2025年7月28日

トヨタ自動車は2025年7月25日、レクサスのスポーツセダン「IS」のラインナップに「IS350」（FR車）と、「IS...

レクサスの「IS350」と「IS300h」に黒をまとった特別仕様車の第4弾“FスポーツモードブラックIV”が登場

2025年7月28日

5リッターV8エンジンも！レクサス「IS」3グレードを比較試乗

2025年7月8日

レクサスは19日、V8エンジンを搭載するスポーツセダン『IS500』に、特別仕様車「クライマックスエディショ...

レクサスのV8セダンに「クライマックスエディション」登場、SNSでは「実質IS Fでは？」など話題に

2025年6月25日

トヨタ自動車は2025年6月19日、「レクサスIS500」の特別仕様車“クライマックスエディション”を発表した。...

これがV8モデルの完成形　「レクサスIS500“クライマックスエディション”」登場

2025年6月20日

レクサスは19日、スポーツセダン『IS500』の特別仕様車「クライマックスエディション」を発表した。2025年8...

V8エンジン搭載のレクサスセダン『IS500』がクライマックス！ 950万円の特別仕様を発売

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［15秒でわかる］レクサス『IS』特別仕様…ブラック際立つF SPORT

2025年1月28日

レクサスは1月23日、『IS300h』と『IS300』の特別仕様車「F SPORT Mode Black IV」を発表した。同時に一部...

レクサス『IS300』にブラックアクセント、精悍な特別仕様車発売…590万円から

2025年1月24日

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「レクサスIS」にブラック基調の特別仕様車“FスポーツモードブラックIV”登場

2025年1月24日

レクサスは、スポーツセダン『IS』の2025年モデルを米国で発表した。年内に販売が開始される予定だ。2025年...

レクサスIS500、鮮やかなフレアイエローまとう限定車が登場…米2025年型

2024年10月14日

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2024年6月26日

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2022年11月2日

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2022年9月21日

レクサスの米国部門は9月14日、『IS』（Lexus IS）の2023年モデルを発表した。
　2023年モデルでは、「IS ...

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2022年9月16日

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2022年7月21日

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映画『エターナルズ』のヒーローにインスパイアされたカスタムコンセプトカーが登場

2021年10月21日

ISの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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基本情報
	グレード名	IS300	IS300 F SPORT	IS300 version L	IS300 F SPORT Mode Black IV	IS350 F SPORT	IS350 F SPORT Mode Black IV	IS500 F SPORT Performance	IS500 Climax Edition	IS300h 4WD	IS300h	IS300h version L	IS300h F SPORT 4WD	IS300h F SPORT	IS300h version L 4WD	IS300h F SPORT Mode Black V	IS300h F SPORT Mode Black IV 4WD
	比較リスト
	新車価格	481万円	536万円	556万円	590万円	651万円	705万円	850万円	950万円	569万円	580万円	610万円	623万円	635万円	643万円	675万円	677万円
	中古車価格	210～419万円(18件)	278～715万円(36件)	169～415万円(9件)	648.7万円(1件)	145～572万円(29件)	-	737～1039万円(19件)	-	165～464万円(8件)	109～489万円(93件)	92～578万円(194件)	208～560万円(15件)	117～618万円(267件)	169～524万円(17件)	-	-
	発売日	2025年1月23日	2025年1月23日	2025年1月23日	2025年1月23日	2025年8月4日	2025年8月4日	2025年1月23日	2025年8月1日	2025年8月4日	2026年1月8日	2026年1月8日	2025年8月4日	2026年1月8日	2025年8月4日	2026年1月8日	2025年8月4日
	発売区分	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	特別仕様車	マイナーチェンジ	特別仕様車	マイナーチェンジ	特別仕様車	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	特別仕様車	特別仕様車
	新車販売状況	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中
	駆動方式	RWD	RWD	RWD	RWD	RWD	RWD	RWD	RWD	4WD	RWD	RWD	4WD	RWD	4WD	RWD	4WD
	燃料	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー
	動力分類	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド
	排気量	1,998 cc	1,998 cc	1,998 cc	1,998 cc	3,456 cc	3,456 cc	4,968 cc	4,968 cc	2,493 cc	2,493 cc	2,493 cc	2,493 cc	2,493 cc	2,493 cc	2,493 cc	2,493 cc
	トランスミッション	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT
	乗車定員	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名
	燃費（WLTCモード）	12.2 km/L	12.2 km/L	12.2 km/L	12.2 km/L	10.7 km/L	10.7 km/L	9.0 km/L	9.0 km/L	16.2 km/L	17.6 km/L	17.6 km/L	16.2 km/L	17.6 km/L	16.2 km/L	17.6 km/L	16.2 km/L
	充電走行距離（km）
	ハンドル位置	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右
	最小回転半径	5.2 m	5.2 m	5.2 m	5.2 m	5.2 m	5.2 m	5.2 m	5.2 m	5.4 m	5.2 m	5.2 m	5.4 m	5.2 m	5.4 m	5.2 m	5.4 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	180[245]/5200	180[245]/5200	180[245]/5200	180[245]/5200	234[318]/6600	234[318]/6600	354[481]/7100	354[481]/7100	131[178]/6000	131[178]/6000	131[178]/6000	131[178]/6000	131[178]/6000	131[178]/6000	131[178]/6000	131[178]/6000
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	350[35.7]/1650	350[35.7]/1650	350[35.7]/1650	350[35.7]/1650	380[38.7]/4800	380[38.7]/4800	535[54.6]/4800	535[54.6]/4800	221[22.5]/4200	221[22.5]/4200	221[22.5]/4200	221[22.5]/4200	221[22.5]/4200	221[22.5]/4200	221[22.5]/4200	221[22.5]/4200
	過給機	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし
モーター
	最高出力 (kW[PS])									105[143]	105[143]	105[143]	105[143]	105[143]	105[143]	105[143]	105[143]
	最高トルク (N・m[kgf・m])									300[30.6]	300[30.6]	300[30.6]	300[30.6]	300[30.6]	300[30.6]	300[30.6]	300[30.6]
寸法・重量
	全長	4,710 mm	4,710 mm	4,710 mm	4,710 mm	4,710 mm	4,710 mm	4,760 mm	4,760 mm	4,710 mm	4,720 mm	4,720 mm	4,710 mm	4,720 mm	4,710 mm	4,720 mm	4,710 mm
	全幅	1,840 mm	1,840 mm	1,840 mm	1,840 mm	1,840 mm	1,840 mm	1,840 mm	1,840 mm	1,840 mm	1,840 mm	1,840 mm	1,840 mm	1,840 mm	1,840 mm	1,840 mm	1,840 mm
	全高	1,435 mm	1,435 mm	1,435 mm	1,435 mm	1,435 mm	1,435 mm	1,435 mm	1,435 mm	1,440 mm	1,435 mm	1,435 mm	1,440 mm	1,435 mm	1,440 mm	1,435 mm	1,440 mm
	車両重量	1,640 kg	1,640 kg	1,640 kg	1,640 kg	1,660 kg	1,660 kg	1,720 kg	1,720 kg	1,780 kg	1,710 kg	1,710 kg	1,780 kg	1,710 kg	1,780 kg	1,710 kg	1,780 kg
タイヤ
	前輪サイズ	235/45R18	235/40R19	235/40R19	235/40R19	235/40R19	235/40R19	235/40R19	235/40R19	235/45R18	235/45R18	235/40R19	235/40R19	235/40R19	235/40R19	235/40R19	235/40R19
	後輪サイズ	235/45R18	265/35R19	235/40R19	265/35R19	265/35R19	265/35R19	265/35R19	265/35R19	235/45R18	235/45R18	235/40R19	265/35R19	265/35R19	235/40R19	265/35R19	265/35R19

ISのモデル一覧

IS 2013年モデル 2013年5月16日発売現行モデル

4.05
IS 2005年モデル 2005年9月1日発売～2013年5月販売終了

4.30

ISのレビュー・評価

(総投稿数：129件)

IS 2013年モデルの満足度

4.05

レビュー投稿数：64件
(カテゴリ平均：4.26)

IS 2013年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～50万円

オプション値引き額 0円～30万円

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IS 2013年モデル

IS 2005年モデル

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- IS 2013年モデル
- IS300 F SPORT Mode Black III
色々なバランスが高水準でまとまった車
42025年12月29日投稿
最初の車として購入しました。レンタカーではスポーツカーやセダン、ステーションワゴンを乗りました。
グレードはIS300 Fsport ModeBlackⅢです。
FR、4ドアセダン、2Lターボ、国産、ディーゼルが希望だったのですが全ての条件に合う車がなくディーゼルを妥協してこちらのモデルにしました。

【エクステリア】
レクサスの車はLC以外はあまり好みではなかったのですが、ISがマイナーチェンジでとてもカッコよくなっていて驚きました。
フロントとサイドは大好きです。リアはちょっとごちゃっとしてる感じで一文字のテールライトも正直微妙ですけどトランクのプレスは大好物です。
あまり車続きを読むに詳しくない人からはスポーツカーに見られます。

【インテリア】
物理ボタンで操作できるので確実性があってよいです。ナビ画面の操作は直接タッチした方が早いのでリモートタッチは不要かなと。
シートやドアはウルトラスエードが使用されていて高級感があります。シートベンチレーションがついていて、エアコンの効きもいいので最近の夏の酷暑でも車内は快適です。日差しが暑いくらいです。
メーターはフルデジタルですがタコがアナログ式、スピードはデジタル式で好みです。運転していて一番目に入る部分だと思いますが見やすくてカッコいいと思います。

【エンジン性能】
エンジンそのものはパワフルです。ターボなので下からもトルクがあります。
回したときの音もそれなりにいい音で車外で聞いた友人からも好評でした。

【走行性能】
エンジンはパワフルですがスロットルの味付けの問題か、出足が遅めです。また、車体の重さもそれなりに感じるので乗員がいるときにラフな加減速は避けた方が良さそうです。
FRなのでワインディングでコーナーをアクセル踏みながら駆け抜けていくのはとても楽しいです。ブレーキやタイヤの限界性能も高そうに感じます。
車体が低くワイドなので風の影響も受けづらく高速道路は楽ちんです。

乗車ポジションが丁度いいくらいの高さです。スポーツカーはこれが低くて日常利用には少し乗り降りや運転時の視線が低くて辛いのですが、普通のセダンの高さなのでほどよくスポーティだけど疲れない程度で丁度いいです。

【乗り心地】
スポーツグレードですが快適です。足の硬さはありますがよく締まった足といった感じです。
車内は静かでドアを閉めた瞬間に外界との隔絶を感じられます。
エンジンのところで音について触れましたが、エンジン音は高回転まで回したときに多少聞こえるくらいです。高級セダンとしてのマナーは良いと思います。
マフラー変えたくなりますがなかなか高額なのと煩くするキャラクターではないよなぁと踏みとどまっています。

【燃費】
首都圏で渋滞多めなので8~9km/Lくらいです。
高速道路を使用する遠出をすると10km/Lちょいに伸びます。
タンクが66Lなので500kmくらい走ると給油かな～といった感じです。

【価格】
特別仕様車にしたのでベースから+100万円くらいになりましたが、ベース車はレクサスの中ではお安くてレクサスらしさも体験できるそれなりにコストパフォーマンスはいい車だと思います。

2Lなので自動車税が\36,000/年で済んでいます。初回車検前なのでメンテナンス費用も任意でオイルアップグレードしている程度でほぼかかっていません。
タイヤが太くて寿命の短めなスポーツタイヤなのでその費用がちょっと恐ろしいです。

【総評】
このご時世に求める条件が骨董品探しみたいな条件だったので新車で買えただけでも有難いです。
その上エクステリアやインテリアも好みのデザインでしたので言うことはありません。
動力性能に少し不満はあり、後からパーツや設定でどうにかならないかと思っていますが気にしなければ気にならないレベルなのでおとなしく純正で楽しみたいと思います。
- IS 2013年モデル
- IS350 F SPORT
V6 3.5Lは快感です
52025年12月16日投稿
ベンツC200からの乗り換えですので、それとの比較がレビューに無意識に影響していることをご了承ください。

【エクステリア】
ワイドアンドローのどっしりとした佇まいが気に入ってます。
特に後ろは癖がありますが、夜にテールランプがつくと個性的で良いと思います。

【インテリア】
古いと言う意見が多いですが、高級感はあるし、物理的なボタンは運転中に手探りで操作性をすることが可能なので、使いやすくて良いです。

【エンジン性能】
今では数少なくなったV6 3.5L N/Aは踏むほどに加速感とエンジン音が痺れます。
普通の巡行時は静かですが、加速時には低くドライなエンジン音を楽し続きを読むむことができます。

【走行性能】
高速でもあっという間に100kmを変えてしまうので、公道では加速感を味わえる機会はあまりないです。力があるエンジンなので、街乗りでの回転数はずっと1,500前後です。

【乗り心地】
初めは硬くて道路の凹凸を拾ってコツコツする感じが好きではなかったですが、5,000kmを超えたあたりからしなやかさが出て、フラットな走行感が快感です。
路面が荒れてる道ではロードノイズを結構拾いますが、きれいな道路では、無音で車内はシーンとしています。

【燃費】
街乗りでは4.8〜5.0km/ℓです。

【価格】
エアロパーツ以外のオプションをたくさんつけたので、800万円弱です。

【総評】
350は日本での販売が終了してしまいましたね。残念です。
- IS 2013年モデル
- IS500 Climax Edition
クライマックスエディション
52025年12月4日投稿
前車の点検時、担当者に、どうせ外れると思ってクライマックスエディションの抽選応募を依頼したら当たっちゃったので、「これは買うしかない！」と、思い切って買いました。

【エクステリア】
多くを語る必要はないでしょう。かっこいい。

【インテリア】
古臭いのは古臭いですが、タッチパネルよりも物理スイッチの方が使いやすいです。
ナビゲーションのユーザーインターフェースはちょっとまどろっこしくって、一つはタッチパッドの操作性がイマイチなのと（画面上の項目選択をタッチバッドで操作しづらい）、もう一つは設定変更等の項目にたどり着きにくい点です。十数年前のインターフェースなのでやむを得ないかも続きを読むしれません。
あと、シートが合いません。なるべく両腕を伸ばしてハンドルを持ちたいのですが、そうすると、アクセル・ブレーキが遠くなってしまいます。また、左足付近が狭くてちょっと窮屈です。身長172cmという標準的な体型なのですが。

【エンジン性能】
エンジンスタート時の始動音が快感。
踏み込んで4000回転くらいを超えると、シートに体が押し付けられる感じになり凄まじいパワーを感じます。以前、少しだけ運転させてもらったポルシェみたいです。
ただ、出足はもっさりです。街中で停止状態からスタートすると、CVTみたいにエンジンが空回りしている感じがあります。

【走行性能】
不満はありませんが、メルセデス・ベンツみたいな絶対的な安定感は感じられません。あちらが特殊なのでしょうか。

【乗り心地】
悪くないです。適度に路面の凹凸を拾いつつも不愉快な突き上げはありません。

【燃費】
約1,000km走行して5.8km/L。NXと比べて給油回数が格段に増えたのと、満タンで走行距離が400kmに満たないので、旅行時に旅行先で給油せねばならずちょっと不便ですが、織り込み済み。

【価格】
フルオプションでディーラーオプションをいくつかつけました。
5Lエンジンをこの価格で買えるのは本当に素晴らしいです。
ただ、買ってみて乗ってみると、通常版との100万円差はあまり感じないというか、通常版の方が良いような気もします。
クライマックスエディションでの良い点はフロントブレーキの変更ではないかと思うのですが、フロントブレーキだけで100万円の値打ちはないと思います。
この車の真価は、やはり5LV8エンジンで、そこ以外はおまけです。
であれば、850万円の通常版で十分だと思います。将来のリセールも、割高なクライマックスエディションよりも、通常版の方が人気になるのではと。将来の中古市場で、クライマックスエディションに価値を見出す人はレアではないかと思います。

【総評】
車好きなら一度は乗りたい大排気量。エンジン音を楽しみ、加速を楽しむ。
5LのNAエンジンを積んだコンパクトなセダンというのは唯一無二の存在で、ブランドや車格ではなくIS500という車自体が所有感を大いに満たしてくれます。買って良かったです。
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ISのクチコミ

(6425件 / 389スレッド)

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2026 IS 300h F Sports 納期
- ナイスクチコミ0
- 返信数1
- 2026年2月8日更新
今は２月上旬ですが、新型ISの納期は現在どんな感じでしょうか？
半年待ちですか？
受注はしていますか？
納車された人いるのかなぁ。。。
今どきの車の買い方
- ナイスクチコミ43
- 返信数19
- 2026年2月8日更新
今どきの自動車の買い方は、どれが主流でしょうか？
残クレ、普通のローン、現金一括
やっぱり、頭金＋銀行ローンとかの低金利ローンの組み合わせが最強？
値上げ？
- ナイスクチコミ0
- 返信数1
- 2026年2月7日更新
某ユーチューバーの見積もり動画見る限り
Fスポで50万以上値上がりしてるようですね。

普通のハイブリッドモデルでも20～30万位は値上がりするんだろうか。
HUDも無し確定っぽいし、最初のビッグマイチェン情報出た初速以降は
現実に戻される感じの情報が多い。
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