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レクサス IS 2013年モデルの価格・グレード一覧

IS 2013年モデル

レクサス セダン

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レクサス IS 2013年モデル 新車画像
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ISの新車

新車価格： 471〜643 万円 2013年5月16日発売

ISの中古車

中古車価格： 146〜499 万円 （152物件） IS 2013年モデルの中古車を見る

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IS 2013年モデルのグレード一覧

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新車販売中のグレード一覧

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格 中古車価格 減税
区分		駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
IS3002018年8月23日/マイナーチェンジ

471万円

-

 　 FR 5人 12.8km/L 1,998cc 1,630kg 245ps
IS300 F SPORT2018年8月23日/マイナーチェンジ

521万円

 428.9万円 　 FR 5人 12.8km/L 1,998cc 1,630kg 245ps
IS300 Black Sequence2018年8月23日/特別仕様車

531万円

-

 　 　 5人 12.8km/L 1,998cc 1,630kg 245ps
IS300 version L2018年8月23日/マイナーチェンジ

532万円

-

 　 FR 5人 12.8km/L 1,998cc 1,630kg 245ps
IS3502018年8月23日/マイナーチェンジ

563万円

 198〜236万円 　 FR 5人 10.4km/L 3,456cc 1,640kg 318ps
IS350 version L2018年8月23日/マイナーチェンジ

624万円

 159〜419万円 　 FR 5人 10.4km/L 3,456cc 1,640kg 318ps
IS350 F SPORT2018年8月23日/マイナーチェンジ

633万円

 184〜497万円 　 　 5人 10.4km/L 3,456cc 1,650kg 318ps
IS350 Black Sequence2018年8月23日/特別仕様車

643万円

-

 　 　 5人 10.4km/L 3,456cc 1,650kg 318ps

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格 中古車価格 減税
区分		駆動定員燃費排気量重量出力
IS200t2016年10月20日/マイナーチェンジ

470万円

 249〜351万円 　 FR 5人 13.2km/L 1,998cc 1,630kg 245ps
IS200t2015年8月3日/マイナーチェンジ

454万円

 249〜351万円 　 FR 5人 13.2km/L 1,998cc 1,620kg 245ps
IS200t F SPORT2016年10月20日/マイナーチェンジ

520万円

 269〜479万円 　 FR 5人 13.2km/L 1,998cc 1,630kg 245ps
IS200t F SPORT2015年8月3日/マイナーチェンジ

509万円

 269〜479万円 　 FR 5人 13.2km/L 1,998cc 1,620kg 245ps
IS200t F SPORT Mode Plus2016年3月1日/特別仕様車

520万円

 277〜359万円 　 FR 5人 13.2km/L 1,998cc 1,620kg 245ps
IS200t version L2016年10月20日/マイナーチェンジ

530万円

 269〜407万円 　 FR 5人 13.2km/L 1,998cc 1,630kg 245ps
IS200t version L2015年8月3日/マイナーチェンジ

508万円

 269〜407万円 　 FR 5人 13.2km/L 1,998cc 1,620kg 245ps
IS2502015年8月3日/マイナーチェンジ

479万円

 146〜270万円 　 4WD 5人 10.6km/L 2,499cc 1,660kg 215ps
IS2502014年7月3日/マイナーチェンジ

438万円

 146〜270万円 　 FR 5人 11.6km/L 2,499cc 1,580kg 215ps
IS2502013年5月16日/フルモデルチェンジ

432万円

 146〜270万円 　 FR 5人 11.6km/L 2,499cc 1,580kg 215ps
IS250 4WD2014年7月3日/マイナーチェンジ

479万円

-

 　 4WD 5人 10.6km/L 2,499cc 1,660kg 215ps
IS250 4WD2013年5月16日/フルモデルチェンジ

473万円

-

 　 4WD 5人 10.6km/L 2,499cc 1,660kg 215ps
IS250 F SPORT2015年8月3日/マイナーチェンジ

566万円

 198〜350万円 　 4WD 5人 10.6km/L 2,499cc 1,660kg 215ps
IS250 F SPORT2014年7月3日/マイナーチェンジ

497万円

 198〜350万円 　 FR 5人 11.6km/L 2,499cc 1,580kg 215ps
IS250 F SPORT2013年5月16日/フルモデルチェンジ

493万円

 198〜350万円 　 FR 5人 11.6km/L 2,499cc 1,580kg 215ps
IS250 F SPORT 4WD2014年7月3日/マイナーチェンジ

566万円

 209〜318万円 　 4WD 5人 10.6km/L 2,499cc 1,660kg 215ps
IS250 F SPORT 4WD2013年5月16日/フルモデルチェンジ

565万円

 209〜318万円 　 4WD 5人 10.6km/L 2,499cc 1,660kg 215ps
IS250 F SPORT X Line2015年1月8日/特別仕様車

507万円

 339.9万円 　 FR 5人 11.6km/L 2,499cc 1,580kg 215ps
IS250 F SPORT X Line 4WD2015年1月8日/特別仕様車

545万円

-

 　 4WD 5人 10.6km/L 2,499cc 1,660kg 215ps
IS250 version L2015年8月3日/マイナーチェンジ

536万円

 209〜293万円 　 4WD 5人 10.6km/L 2,499cc 1,660kg 215ps
IS250 version L2014年7月3日/マイナーチェンジ

497万円

 209〜293万円 　 FR 5人 11.6km/L 2,499cc 1,580kg 215ps
IS250 version L2013年5月16日/フルモデルチェンジ

493万円

 209〜293万円 　 FR 5人 11.6km/L 2,499cc 1,580kg 215ps
IS250 version L 4WD2014年7月3日/マイナーチェンジ

536万円

 169〜290万円 　 4WD 5人 10.6km/L 2,499cc 1,660kg 215ps
IS250 version L 4WD2013年5月16日/フルモデルチェンジ

532万円

 169〜290万円 　 4WD 5人 10.6km/L 2,499cc 1,660kg 215ps
IS3502016年10月20日/マイナーチェンジ

559万円

 198〜236万円 　 FR 5人 10.4km/L 3,456cc 1,640kg 318ps
IS3502015年8月3日/マイナーチェンジ

544万円

 198〜236万円 　 FR 5人 10.0km/L 3,456cc 1,630kg 318ps
IS3502014年7月3日/マイナーチェンジ

541万円

 198〜236万円 　 FR 5人 10.0km/L 3,456cc 1,630kg 318ps
IS3502013年5月16日/フルモデルチェンジ

534万円

 198〜236万円 　 FR 5人 10.0km/L 3,456cc 1,630kg 318ps
IS350 F SPORT2016年10月20日/マイナーチェンジ

630万円

 184〜497万円 　 FR 5人 10.4km/L 3,456cc 1,650kg 318ps
IS350 F SPORT2015年8月3日/マイナーチェンジ

619万円

 184〜497万円 　 FR 5人 10.0km/L 3,456cc 1,640kg 318ps
IS350 F SPORT2014年7月3日/マイナーチェンジ

615万円

 184〜497万円 　 FR 5人 10.0km/L 3,456cc 1,640kg 318ps
IS350 F SPORT2013年5月16日/フルモデルチェンジ

612万円

 184〜497万円 　 FR 5人 10.0km/L 3,456cc 1,640kg 318ps
IS350 F SPORT X Line2015年1月8日/特別仕様車

625万円

-

 　 FR 5人 10.0km/L 3,456cc 1,640kg 318ps
IS350 version L2016年10月20日/マイナーチェンジ

620万円

 159〜419万円 　 FR 5人 10.4km/L 3,456cc 1,640kg 318ps
IS350 version L2015年8月3日/マイナーチェンジ

597万円

 159〜419万円 　 FR 5人 10.0km/L 3,456cc 1,630kg 318ps
IS350 version L2014年7月3日/マイナーチェンジ

594万円

 159〜419万円 　 FR 5人 10.0km/L 3,456cc 1,630kg 318ps
IS350 version L2013年5月16日/フルモデルチェンジ

591万円

 159〜419万円 　 FR 5人 10.0km/L 3,456cc 1,630kg 318ps

IS 2013年モデルのレビュー・評価

(18件)

IS 2013年モデルの満足度

3.90

(カテゴリ平均：4.31)

    IS 2013年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 0円〜10万円
    オプション値引き額 0円〜30万円

    ユーザーレビュー募集中

    • スポーツ性は評価できるが減税の対象外なのは残念
      IS 2013年モデル レクサスISのガソリン車はなかなか微妙な存在だと思う。走る楽しさを追求するなら、ハイブリッド車よりもガソリン車のほうが優位に立つのは間違いない。でもISのガソリン車はIS250、IS350とも、燃費が悪いためにエコカー減税の対象になっていないからだ。

      今どきのクルマ選びを考えたら、これは厳しい。多くの人がエコカー減税を前提にクルマ選びをする時代であり、ハイブリッドなら得られる20万〜30万円のお得感がガソリン車では得られない。

      ここ数年のトヨタは、ハイブリッドには力を入れてきたが、ガソリン車には力が入らなかったようだ。欧州車の多くがガソリン車も日本のエコカー減税に対応させているのに       続きを読む 、トヨタ車が対応していないのは何とも物足りない。

      少なくともアイドリングストップ機構を装着するなどして環境性能を高め、そのことによってエコカー減税の対象にならないことには、積極的に勧められるクルマにならない。

      こうした認識を持ちながら、北海道で開催されたISの試乗会に出席し、IS250“バージョンL”やIS350“Fスポーツ”に試乗した。印象的だったのは後者で、IS350は8速ATが搭載され、“Fスポーツ”はLDH(レクサス・ダイナミック・ハンドリング・システム)が採用されるなど、専用の仕様がいろいろと設けられ、しっかりした走りが得られたからだ。特に峠超えのワインディングを走るときに楽しさを感じることができた。

      IS350用のV型6気筒エンジンは相変わらず余裕十分の動力性能を発生し、気持ちの良い加速フィールを味える。また“Fスポーツ”には専用の仕様として前述のLDHが備えられていて、電子制御可変ギア比ステアリングや一種の4WSシステムによって後輪が制御されている。これによって峠道での回頭性に優れ、キビキビした感じの走りが実現されている。

      ただ、走りは良いにしても価格は高くなる。本体価格は595万円で、試乗車にはいろいろなオプションが装着され、約700万円の仕様になっていた。これに税金や諸費用を考えると800万円近い予算が必要になる。ISを買う予算とは思えないし、これでは簡単には手が出ない。

      IS250はそれなりの軽快感を感じさせる部分があるものの、IS350に比べると力不足の感が否めないし、ATも8速ではなく6速になってしまう。またハイブリッドと比べても走りは取り立てて魅力的な印象を受けない。

      搭載エンジンがパワフル過ぎる感じもあるIS350に比べたら、IS250は操っている実感を得やすいといえるのだが、積極的に選んだり、お勧めしたりしたくなるようなモデルではない。

      また乗り心地の硬さはISに共通する課題だ。バージョンL系とFスポーツ系では足回りの仕様に違いがあって、Fスポーツの引き締まった感じの走りはそれなりに魅力だが、いずれにしても路面の悪い部分での乗り心地改善が必要だと思う。

      北海道での試乗コースには、マンホールのふたや高架道路の継ぎ目など、条件の悪いシーンがたくさんあった。日常シーンでの快適性をしっかりと確保して欲しい。

      IS250“バージョンL”はIS300h“バージョンL”に比べると58万円も安く、比較的低価格で買えるのだが、ハイブリッド車にはエコカー減税があって実質的な価格差は半分になり、燃費の差によって経済的な負担はさらに少なくなる。IS250“バージョンL”の本体価格は480万円で、試乗車は520万円ほどの仕様だった。
      参考になった 16人
      2013年9月23日 投稿
      満足度 2
      エクステリア 4
      インテリア 2
      エンジン 4
      走行性能 5
      乗り心地 2
      燃費 2
      価格 2
    • 悪くはない
      32019年4月2日 投稿
      【エクステリア】
      ボンネットはのっぺりではなくエッジをつけることにより筋肉質な感じを演出しています。スポーツセダンとして売り出そうという意図が見えます。リアはルーフからのなだらかな今どきのクーペルックスではなく3ボックス構造がうかがえます。もう少しクーペルックスにすれば更にスポーティーな感じを演出できたようにも思えますが、マイナスには感じません。
      【インテリア】
      インパネにプラスチック感がありますが、他が安っぽいプラスチック感が無いため仕上がりは良く見えます。Fスポーツだけあって本革シート採用で引き締まった感じの内装です。
      【エンジン性能】
      スポーツセダンという割にはスポーティーさは       続きを読む 感じられません。出だしでもっさりしているのが災いしてかターボラグのようなフィーリングもありました。
      【走行性能】
      直進安定性は確保され中々のものです。
      ECOからSport+まで試してみました。ECOは軽快感を感じることはできません。出だしでのもっさりや加速フィールを感じることもできずレスポンスもイマイチです。燃費重視の為当然かといえばそうかもしれません。Normalでももっさりはありました。レスポンスはECOよりも改善されます。ハンドリングはFRですが少し重めでスポーティーという感じのフィーリングではありません。Sportで激変するのも他のレクサス車と同じでした。レスポンスがECOやNormal「と比べて差がありすぎるくらいです。レクサスの伝統といってもいいくらいの激変ぶりでした。Sport+にするとハンドリングまでクイックになりここまで変える必要があるのかと思えるくらいの変わり方でした。
      FRですからリアのトラクションは確保されていない訳ではありませんが、スポーツを名乗るのならもう少し確保されていても良いと思いました。
      【乗り心地】
      18インチのホイールを履いていましたが、突き上げなどは感じませんでした。スポーツというからにはもっと引き締めてあるかと思ったのですが硬さは感じません。突き上げに対しても良く角が取れて、衝撃をしなやかに吸収し乗り手に角のあるショックを伝えないようにしているという感じでした。ロールも抑えられておりトラクションは確保されています。
      【燃費】
      一般道8km、高速14.4kmでした。ターボということもあり巡航状態ではカタログ値以上を出すこともできます。
      【総評】
      ライバル車がコンフォートに徹したモデルとスポーティーに徹したモデルという立ち位置のためか、どちらにも不満を持っている層も取り込みたいという思惑で少し中途半端感は否めません。現在の完成度では勝っているのはハイブリッドラインナップによる燃費と価格の安さだけということにもなりかねません。
    • ブレーキの違和感が強い
      32019年2月4日 投稿
      2018年8月のマイナーチェンジ前のIS300（2000ターボ）。ブレーキを踏んだ時にクリック感があり、踏む時と離す時にパコッと音を感じる。ブレーキをかけるたび不快になる。複数のディーラーで確認したが、同じエンジンの試乗車などではすべて同じ症状があり、ディーラーの方もわかってくれた。メーカーが対応してくれなければ治らないとのことであったが、メーカーに聞けば正常と返事が返ってきた。他の走行性能は満足なだけにがっかりしている。メーカーの早期対応を望む。デザインは存在感があり、ベースグレードでも一通りの装備が選べ、内外装の組み合わせもいろいろ選べて個性も出せるので所有感がある。ノーマルモードでゆっく 続きを読む り走ると1400ｒｐｍあたりになるようシフトされるので加速は鈍いが、すこし強く踏むと1800rpm以上になりしっかり走る。ハンドルの切れや取り回しも悪くない。燃費は街乗り8km/lくらい。高速なら12km/lは伸びる。ブレーキを除けばスポーテイーセダンとしては満足なのに、いろいろ試乗記を見たが、なんでブレーキのことがコメントされていないのだろう？またステアリングヒーターが効くのはハンドルの両側だけで上と下は暖かくならないので、ハンドルを回す時には冷たい所と暖かい所を交互に握って回すことになる。これも高級感無し。古典的な二眼メーターが気に入ってこのグレードにしたので、インパネ周りは満足しているが、ドアポケットやドアスピーカーあたりはプラスチック感が強く、値段を考えると寂しい。オーディオの音やシートの質感は標準仕様でも私は満足している。
    • 満足です。
      32018年8月31日 投稿
      足踏み式でさえ無ければと毎日思ってしまいます。それ以外は満足です！
    • IS 2013年モデルのユーザーレビューを見る

    IS 2013年モデルのクチコミ

    (711件 / 38スレッド)

    クチコミ募集中

    • ISでオススメのグレード
      • ナイスクチコミ25
      • 返信数10
      • 2018年12月29日 更新
      オススメのグレードやオプションあったら教えてください。

      Fスポーツやカッコいいですが、タイヤサイズが大きく乗り心地は悪いようなので迷います。300hのベースグレード4WDと300のFスポーツ+マークレビンソンが乗りだし620万円程なのですがどちらがオススメですか？オプション50万円で値引きはいくらくらいですか？
    • マイナーチェンジ
      • ナイスクチコミ30
      • 返信数6
      • 2018年10月30日 更新
      今日(3/6)に大阪のレクサス店の情報ですが、マイナーチェンジする連絡がトヨタから入ったと聞きました。多分、夏頃ではとのことでした。

      余談ですが、現在アスリート3.5S(GRS214)で車検を受けたばかりだったのですが、知人がアスリートを売って欲しいってことで、見積りに行ったところ、マイチェンのことを聞いてしまったので、悩んでしまいました。
      初期のアコード以外は全てFR      続きを読む車だったので、全長4800以下だと、選択肢が少ないですね。
    • 車検費用について
      • ナイスクチコミ19
      • 返信数7
      • 2018年10月7日 更新
      5年目の車検をディーラーとディーラー以外で受ける際はおよそどのくらいの価格差があるのでしょうか？
    • IS 2013年モデルのクチコミを見る

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