BMW 5シリーズツーリングの価格・新型情報・グレード諸元

Name: 5シリーズ ツーリング
Brand: BMW
Rating: 5.00 (1 reviews)

5シリーズツーリング

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新車価格： 883～994 万円 2024年2月7日発売

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BMW 5シリーズツーリングの新型情報・試乗記・画像

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2024年2月9日

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2017年7月10日

5シリーズツーリングの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	523i Touring Exclusive	523d xDrive Touring Exclusive	523i Touring M Sport	523d xDrive Touring M Sport
	比較リスト
	新車価格	883万円	918万円	956万円	994万円
	中古車価格	-	619～740万円(6件)	689.0万円(1件)	629～832万円(58件)
	発売日	2025年11月19日	2025年3月19日	2025年11月19日	2025年7月23日
	発売区分	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ
	新車販売状況	販売中	販売中	販売中	販売中
	駆動方式	RWD	4WD	RWD	4WD
	燃料	ハイオク	ディーゼル	ハイオク	ディーゼル
	動力分類	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド
	排気量	1,998 cc	1,995 cc	1,998 cc	1,995 cc
	トランスミッション	8AT	8AT	8AT	8AT
	乗車定員	5 名	5 名	5 名	5 名
	燃費（WLTCモード）	14.3 km/L	15.7 km/L	14.3 km/L	15.7 km/L
	燃費（JC08モード）	16.5 km/L		16.5 km/L	19.2 km/L
	ハンドル位置	右	右	右	右
	最小回転半径	5.7 m	5.8 m	5.7 m	5.8 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	140[190]/5000	145[197]/4000	140[190]/5000	145[197]/4000
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	310[31.6]/1500	400[40.8]/1500	310[31.6]/1500	400[40.8]/1500
	過給機	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー
モーター
	最高出力 (kW[PS])	8[11]	5[7]	8[11]	5[7]
	最高トルク (N・m[kgf・m])	25[2.5]	25[2.5]	25[2.5]	25[2.5]
寸法・重量
	全長	5,060 mm	5,060 mm	5,060 mm	5,060 mm
	全幅	1,900 mm	1,900 mm	1,900 mm	1,900 mm
	全高	1,515 mm	1,515 mm	1,515 mm	1,515 mm
	車両重量	1,810 kg	1,940 kg	1,810 kg	1,940 kg
タイヤ
	前輪サイズ	225/55R18	225/55R18	245/45R19	245/45R19
	後輪サイズ	225/55R18	225/55R18	245/45R19	245/45R19

5シリーズツーリングのモデル一覧

5シリーズツーリング 2024年モデル 2024年2月7日発売現行モデル

5.00
5シリーズツーリング 2017年モデル 2017年6月22日発売～2024年2月販売終了

4.36
5シリーズツーリング 2010年モデル 2010年9月1日発売～2017年6月販売終了

4.00
5シリーズツーリング 2004年モデル 2004年6月1日発売～2010年9月販売終了

―
5シリーズツーリング 1997年モデル 1997年7月1日発売～2004年5月販売終了

―

5シリーズツーリングのレビュー・評価

(総投稿数：22件)

5シリーズツーリング 2024年モデルの満足度

5.00

レビュー投稿数：1件
(カテゴリ平均：4.26)

5シリーズツーリング 2024年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 100万円以上

オプション値引き額 20万円

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- 5シリーズツーリング 2024年モデル
- 523d xDrive Touring M Sport
X5の100倍良い。
52024年12月12日投稿
X5を3台乗り継いだあとの、G61 523d xdrive mスポーツ。
X5の100倍良い。

唯一の欠点は、6センチだけハミ出した全長。
5060mm、、、、
そりゃないぜ。
- 5シリーズツーリング 2017年モデル
丁度良いサイズ感と抜群の安定性
52024年2月23日投稿
【エクステリア】
フロントはかなりワイド感があります。フロントグリルの形状は繋げない方が良かったかも。
セダンよりもツーリングの方がデザインとしては好きです。

【インテリア】
質感が高いです。使い勝手が良い様に纏まり感のある運転席周り。後部も意外と広い。シートは沈み込みが大きく柔らかすぎるという印象です。

【エンジン性能】
車内だとあまり気にならないが、外からだとちょっと五月蝿い印象があります。振動もこのクラスの割には大きいかと。

【走行性能】【乗り心地】
街乗りも高速も抜群に乗りやすい。
直進安定性も高く、コーナリングでも振られない。
舗装された道だと少し硬い続きを読むかと思ったが、悪路で走らせても、嫌な突き上げ感もなくしなやかです。
ボディ剛性も高く安心感があります。

【燃費】
10km/l前後です。

【価格】
少々お高いですね。

【総評】
サイズ感も丁度良く、使い勝手がとても良いです。
キャンプやアウトドアにも使っていますが、積載性も必要十分です。
山道や悪路もよく走るが、安定性がとても高く安心感があります。
結構ヘビーに使っていますが、故障らしい故障もなく快適です。
車重がそこそこあるのでタイヤの交換頻度が多いです。
- 5シリーズツーリング 2010年モデル
- 528i Touring
日本では日本車に乗ろう。
22024年2月22日投稿
【エクステリア】
デザインは好みによりますね。ほどよく丸みがあって悪くないと思います。
塗装はかなりきれいでしっかりしてます。

【インテリア】
暑い。日照時間の少ないドイツで需要のない赤外線カット機能が窓についてないので、夏はジリジリと苦痛です。エアコンつけてても涼しさを感じない。
電動シートの動きが遅い。妻と乗り換えるたびに気になる。

【エンジン性能】
3000cc自然吸気6気筒エンジン。
このスペックだけで期待が膨らませた影響があるが、正直ガッカリレベル。
出足がもっさり。それなりに意識して踏み込まないと加速しない。これは日本車との味付けの差らしいが、渋滞の多続きを読むい日本では苦痛、
シャーシも含めて、200km/hを標準に作られているのだろう。
車内は静か。

【走行性能】
サスペンションはよく出来てると思う。ガッシリかつしっとり。

【燃費】
極悪。街乗りハイオク6kn/l以下。円安物価高の今の時代、きつい。
乗り換えたマツダcx-8は軽油で15km/lだから比較にするならない。

【価格】
中古はお買い得。でも中古価格こそが市場の評価が反映されてるわけで、新車が高すぎるということだろう。

【総評】
日本では日本車を。それにつきる。
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5シリーズツーリングのクチコミ

(253件 / 32スレッド)

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値引き
- ナイスクチコミ12
- 返信数2
- 2025年5月17日更新
購入検討してます。
523dで在庫から選んで100万円の値引きでしたが
そんなもんでしょうか？支払い1000万超えるのでなかなか・・。
首都高で遭遇
- ナイスクチコミ15
- 返信数4
- 2025年2月14日更新
新型の5シリーズツーリングは興味あるけどまだ試乗は出来てませんが、先日首都高を走行中に遭遇しました。
結構なハイペースで走行してましたので、ちょっとどうかなとは思いましたが、興味が有ったので後ろについてじっくり観察しました。
最近流行りのグレー色でカッコ良く、２Lディーゼルだけどかなり良い加速してました。
次期車の視野に十分入る感じでした。
ただぁ！皆さん乱暴な運転はし続きを読むない様に心掛けましょうね。特に高級車程、その人となりを見られますからね！
Mスポーツのスタッドレスタイヤ
- ナイスクチコミ15
- 返信数11
- 2024年11月19日更新
こんにちは、今度、523ｄツーリングのMスポーツを購入しますが、スタッドレスタイヤのサイズをどうすべきか悩んでいます。
純正タイヤのサイズが前輪245/40R19、後輪275/35R19となっていますが、Luxuryと同じ前後245/45R18でいいように思いますが、みなさんどうされてますか？アドバイスをお願いします。
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