マツダプレマシー 2010年モデルの価格・グレード一覧

Name: プレマシー 2010年モデル
Brand: マツダ
Rating: 4.63 (109 reviews)

プレマシー 2010年モデル

ミニバン

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プレマシーの新車

新車価格： 179～241 万円 2010年7月1日発売～2018年2月販売終了

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プレマシー 2010年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
20C2013年12月26日/マイナーチェンジ	216万円	52～65万円	4WD	7人	10.6km/L	1,998cc	1,580kg	139ps
20C2013年1月24日/マイナーチェンジ	210万円	52～65万円	4WD	7人	10.6km/L	1,998cc	1,580kg	139ps
20CS2013年12月26日/マイナーチェンジ	185万円	28～66万円	FF	7人	13.0km/L	1,998cc	1,470kg	150ps
20CS2013年1月24日/マイナーチェンジ	179万円	28～66万円	FF	7人	13.0km/L	1,998cc	1,470kg	150ps
20CS2012年4月3日/マイナーチェンジ	179万円	28～66万円	FF	7人	13.0km/L	1,998cc	1,470kg	150ps
20CS2010年7月1日/フルモデルチェンジ	179万円	28～66万円	FF	7人	13.0km/L	1,998cc	1,470kg	150ps
20CS2010年7月1日/フルモデルチェンジ	179万円	24～124万円	FF	7人	13.0km/L	1,998cc	1,470kg	150ps
20CS Aero2012年4月3日/マイナーチェンジ	220万円	48.0万円	FF	7人	13.0km/L	1,998cc	1,470kg	150ps
20CS Aero Style2010年12月15日/特別仕様車	189万円	29.2万円	FWD	7人	13.0km/L	1,998cc	1,470kg	150ps
20CS Aero Style Touring Selection2010年12月15日/特別仕様車	199万円	29～54万円	FWD	7人	13.0km/L	1,998cc	1,470kg	150ps
20C-SKYACTIV2013年12月26日/マイナーチェンジ	200万円	29～133万円	FF	7人	16.2km/L	1,997cc	1,490kg	151ps
20C-SKYACTIV2013年1月24日/マイナーチェンジ	195万円	29～133万円	FF	7人	16.2km/L	1,997cc	1,490kg	151ps
20E2012年4月3日/マイナーチェンジ	196万円	30～99万円	FF	7人	14.0km/L	1,998cc	1,500kg	150ps
20E2010年7月1日/フルモデルチェンジ	192万円	―		7人
20E2010年7月1日/フルモデルチェンジ	192万円	30～99万円	FWD	7人	14.0km/L	1,998cc	1,500kg	150ps
20E 4WD2012年4月3日/マイナーチェンジ	212万円	37.0万円	4WD	7人	10.6km/L	1,998cc	1,580kg	139ps
20E 4WD2010年7月1日/フルモデルチェンジ	210万円	37.0万円	4WD	7人
20E 4WD2010年7月1日/フルモデルチェンジ	210万円	37～40万円	4WD	7人	10.6km/L	1,998cc	1,580kg	139ps
20S2013年12月26日/マイナーチェンジ	241万円	24～105万円	4WD	7人	10.6km/L	1,998cc	1,580kg	139ps
20S2013年1月24日/マイナーチェンジ	235万円	24～105万円	4WD	7人	10.6km/L	1,998cc	1,580kg	139ps
20S2012年4月3日/マイナーチェンジ	213万円	24～105万円	FF	7人	14.0km/L	1,998cc	1,500kg	150ps
20S2010年7月1日/フルモデルチェンジ	209万円	―		7人
20S2010年7月1日/フルモデルチェンジ	209万円	24～105万円	FWD	7人	14.0km/L	1,998cc	1,500kg	150ps
20S 4WD2012年4月3日/マイナーチェンジ	231万円	49～82万円	4WD	7人	10.6km/L	1,998cc	1,580kg	139ps
20S 4WD2010年7月1日/フルモデルチェンジ	231万円	―	4WD	7人
20S 4WD2010年7月1日/フルモデルチェンジ	231万円	49～82万円	4WD	7人	10.6km/L	1,998cc	1,580kg	139ps
20S Prestige Style2011年11月29日/特別仕様車	220万円	38～59万円	FF	7人	14.0km/L	1,998cc	1,500kg	150ps
20S Prestige Style II2012年4月3日/特別仕様車	223万円	33～80万円	FF	7人	14.0km/L	1,998cc	1,500kg	150ps
20S-SKYACTIV2013年12月26日/マイナーチェンジ	226万円	34～150万円	FF	7人	16.2km/L	1,997cc	1,490kg	151ps
20S-SKYACTIV2013年1月24日/マイナーチェンジ	220万円	34～150万円	FF	7人	16.2km/L	1,997cc	1,490kg	151ps
20S-SKYACTIV CELEBLE2013年12月26日/特別仕様車	233万円	29～110万円	FF	7人	15.2km/L	1,997cc	1,500kg	151ps
20S-SKYACTIV Lパッケージ2013年12月26日/マイナーチェンジ	241万円	35～86万円	FF	7人	15.2km/L	1,997cc	1,500kg	151ps
20S-SKYACTIV Lパッケージ2013年1月24日/マイナーチェンジ	235万円	35～86万円	FF	7人	15.2km/L	1,997cc	1,500kg	151ps

プレマシー 2010年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：109件)

プレマシー 2010年モデルの満足度

4.63

(カテゴリ平均：4.26)

プレマシー 2010年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～75万円

オプション値引き額 0円～40万円

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- プレマシー 2010年モデル
- 20S-SKYACTIV
素晴らしい車でした。
52024年9月27日投稿
１０年間乗りましたがミッションの調子が悪くなり、買い替えとなってしまったので記念レビューを。
【エクステリア】
ニコニコ顔ですが、いかつくなく、それでいてそこそこ目立つデザインでとても良いです。
最近のマツダデザインとは少し異なる感じですが、NAGAREデザインの集大成のような感じで野暮ったい感じはしません。
【インテリア】
プラスチック感は否めませんし、コイン入れやスマホの入らない小物入れなど、最近の車に比べるとちょっと古めな感じがします。前席はドリンクホルダーの位置なども痒いところに手が届かない不便さがあります。
ただし、２列目はシートアレンジが多彩で、ゆったりと座れます。フル続きを読むフラットにもなり、天井が低い割に荷物は載せられます。ただし、３列目は長時間人を乗せて走るのは無理があるかもしれません。
【エンジン性能】
動き出しだけはちょっともっさりした感じがしますが、それ以外は良く回りますし、加速も悪くありません。
【走行性能】
峠走ってても、高速走ってても、気持ちよく走れます。
重心が低いのでカーブでもスッと曲がりますし、変にふらついたりすることもないです。
【乗り心地】
ロードノイズがそこそこ入ってくるのは気になりますが、それ以外はとても乗り心地が良いです。
ただし、後列にエアコン吹き出し口がありませんし、３列目は狭すぎて長距離の移動には向きません。
【燃費】
あまり踏まなくてもちょっとした上り坂はすんなり登りますし、NAのエンジンの割には悪くはないとは思いますが、良くもありません。
……廃盤にせずにディーゼル版とか出してくれたら良かったのになーと。
【価格】
安いです。
人気車、とまではいかないためか、ミニバンで７人乗りで、と考えれば中古でかなりのお値打ち車が手に入ると思います。
【総評】
ミニバン、というよりはツーリングワゴンの分類になるのでしょうけれど、走っていて楽しく、荷物もそこそこ乗って、今でも見劣りしないデザインの素晴らしい車でした。
「家族を乗せてどこかに行くのにミニバンは欲しいけど、デザインが箱だからなー……」という方は是非ご健闘を
- プレマシー 2010年モデル
- 20E
12年お世話になりました
52023年10月9日投稿
【エクステリア】
背の高いミニバンが苦手なので、全体のサイズや低重心のデザインが私にはピッタリでした。
【インテリア】
派手さはなくて居心地が良く、カップホルダーなどの収納類も不満ありません。2列目のカラクリシートはほぼ出しっぱなしでしたが掃除の時に収納するのも面倒なことはありませんでした。
【エンジン性能】
違和感なく回るしトルクもあるので扱いやすい。
【走行性能】
エクステリアの項目でも書きましたが低重心でふらつくこともなく、直進安定性能も良いので落ち着いて運転出来ます。
【乗り心地】
クルマの状態を把握できる分のエンジン音やロードノイズはありますが静かなほうだと思います続きを読む。動きが自然なので快適です。
【燃費】
町中走行がほとんどだったので余り良くありませんでした。
【価格】
お買い得だったと思います。
【総評】
12年乗ってスライドドアの開閉ややサイドミラーの収納時に異音が生じるなど、経年劣化によるものか不具合が発生してきたので、子供も大きくなり6人乗ることもなくなりCX-30に乗り換えました。
クセのなく素性の良い車なので気持ちよく運転出来ました。
- プレマシー 2010年モデル
- 20S-SKYACTIV Lパッケージ
なかなか良い車でした！
42022年11月1日投稿
【エクステリア】マフラーをオートエグゼに交換しお気に入りでした。

【インテリア】普通。

【エンジン性能】出足はイマイチ重い感じですが、中高速は気持ち良い走りでした。ただアイドリングストップの振動は気になります。

【走行性能】安定しており、普通の走行ではまったく問題なく気持ち良い走りです。

【乗り心地】17インチの50タイヤ、タイヤはトーヨーのプロクセスCF2、静かで突き上げもマイルドで50にしては乗り心地は柔らかい。ただ高速道路でのロードノイズはかなり大きいです。

【燃費】リッター8キロ程度。良くはないです。

【価格】安いと思います。安いのに、大変しっかりし続きを読むた造りです。

【総評】よく出来たクルマだと思います。買い換えるので、5年乗った感想を載せて頂きました。
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プレマシー 2010年モデルのクチコミ

(1949件 / 240スレッド)

クチコミ募集中

純正フリップダウンモニター
- ナイスクチコミ1
- 返信数2
- 2022年9月12日更新
2011年式のプレマシー20CS購入しました。

純正フリップダウンモニターに社外ナビ取付けし写りますか？

カロッツェリアの楽ナビ　RZ912付ける予定です。
脱マツダ地獄？
- ナイスクチコミ15
- 返信数6
- 2022年9月3日更新
2013年7月の20S-SKYACTIV Lパッケージ（距離約4万km）の売却価格にビックリしました。
間もなく10年になってしまうので、乗り換えを検討中、今までは当たり前のように新車購入のディーラーへ下取りに出してましたが、新車納期が長期化の影響で中古車高騰との事ですから、ひょっとしてと思い買取屋さんにて査定しました。1件目は55万円、2件目70万円、新車購入予定のディーラ続きを読むー（マツダ以外）では納車時までの価格保証で70万円プラスαでした。以前のマツダ車の下取り価格からは想像できない金額に大変満足です。
因みに車の状態ですが、
ほぼ毎日青空駐車の為全体的に色褪せ、一部クリア剥がれや擦り傷ありの赤です。
ATマニュアルモードでのエンブレって使えますか？
- ナイスクチコミ45
- 返信数16
- 2021年8月27日更新
今更ですが中古でプレマシーのオーナーになりました。
デミオのCVTモデルからの乗り換えです。
デミオでは減速時にはパドルシフトを使って、3速＞2速＞1速とエンブレを効かせて最後にブレーキを踏む感じだったのですが、プレマシーに乗り換えて同様の操作を行おうとしたところあまりに感覚が違うので戸惑っています。
まず、3速＞2速と落としてもエンブレの効きが弱くほとんど減速しません。続きを読む
50kmくらいで走っていて、遠目に信号が赤であることを確認してからギアダウンを開始しても間に合わないくらいには効きません。そこで焦って1速に落とすと、回転数は上がるもののエンブレが効かない状態に陥ってしまい慌ててブレーキを踏む、ということになっています。
これはこの車の特性なのでしょうか？　それとも故障でしょうか。
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