アウディ A4 オールロードクワトロの価格・新型情報・グレード諸元

Name: A4 オールロードクワトロ
Brand: アウディ
Rating: 4.25 (8 reviews)

A4 オールロードクワトロ

SUV ハイブリッドカー

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A4 オールロードクワトロの新車

新車価格： 634～773 万円 2016年9月6日発売～2025年2月販売終了

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アウディ A4 オールロードクワトロの新型情報・試乗記・画像

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2014年12月11日

A4 オールロードクワトロの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	ベースグレード	absolute
	比較リスト
	新車価格	692万円	773万円
	中古車価格	169～465万円(32件)	235.0万円(1件)
	発売日	2024年10月16日	2018年12月12日
	発売区分	マイナーチェンジ	特別仕様車
	新車販売状況	販売終了	販売終了
	駆動方式	4WD	4WD
	燃料	ハイオク	ハイオク
	動力分類	マイルドハイブリッド	エンジン
	排気量	1,984 cc	1,984 cc
	トランスミッション	7DCT	7DCT
	乗車定員	5 名	5 名
	燃費（WLTCモード）	12.5 km/L
	燃費（JC08モード）	13.6 km/L	14.6 km/L
	ハンドル位置	右	右
	最小回転半径	5.5 m	5.5 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	195[265]/5250	185[252]/5000
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	370[37.7]/1600	370[37.7]/1600
	過給機	ターボチャージャー	ターボチャージャー
寸法・重量
	全長	4,760 mm	4,750 mm
	全幅	1,845 mm	1,840 mm
	全高	1,490 mm	1,490 mm
	車両重量	1,660 kg	1,680 kg
タイヤ
	前輪サイズ	245/45R18	245/40R19
	後輪サイズ	245/45R18	245/40R19

A4 オールロードクワトロのモデル一覧

A4 オールロードクワトロ 2016年モデル 2016年9月6日発売～2025年2月販売終了

4.25
A4 オールロードクワトロ 2010年モデル 2010年11月2日発売～2016年9月販売終了

4.00

A4 オールロードクワトロのレビュー・評価

(総投稿数：10件)

A4 オールロードクワトロ 2016年モデルの満足度

4.25

レビュー投稿数：8件
(カテゴリ平均：4.26)

A4 オールロードクワトロ 2016年モデルの満足度

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A4 オールロードクワトロ 2016年モデル

A4 オールロードクワトロ 2010年モデル

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- A4 オールロードクワトロ 2016年モデル
- ベースグレード
モデル末期にしてなお、購入する価値がある車
52024年1月17日投稿
※誤字訂正、乗り心地の数値を「4→4.5」に修正
星の数では割り切れない部分もあるので、数字を入れますｗ

【エクステリア】5
恐らく次期型では失われてしまうであろう、アウディが持つ上品さを漂わせるモデル。そこにクロスオーバーの力強さが加わり、クラスレスの存在感を放っている。B9後期はフロント回りからサイドのキャラクターライン、アンダー周りのモールやガーニッシュなどを一新。特にクロームの使い方なども効果的となり、前期型から比べてビッグマイナーにとどまらない別物感がある。
次期型では不採用となったクラムシェルは重たい欠点こそあるが、デザイン的な収まりは素晴らしい。

【インテリア】続きを読む 3.5
華美でなく落ち着いていると言えば聞こえは良いが、やはり前世代感は否めない。ただ、すべてを液晶化したメルセデスは個人的には「やり過ぎ」で、物理操作が残されている点は好印象。このところ、一時期は劣後していたBMWの内装の質感の向上が目覚ましく、こちらには完敗の様相。決して貧相ではないが樹脂パーツもそれなりにあり、エクスクルーシブを奢ったメルセデスからの乗り換えだと物足りなく感じるのも事実。基本設計が古いため、ビッグマイナーでもその遅れを取り戻すには至らなかった。

【エンジン性能】5
マイルドハイブリッド(12V)が採用され、ツインクラッチ特有のもたつきはほぼ解消されている。現在ではアイドリングストップも不要とされるので、こちらも切っておけば停車からのリスタートは極めてなめらかでストレスがない。心臓部の45TFSIはもはや、このクラスでは贅沢すぎるパワフルな部類に入り、低域からの盛り上がりや4000～5000rpmからの伸びなども気持ちよく、不足感は全くない。

【走行性能】4.5
フルタイムではなくなったが、クワトロの安心感は不変。不意の荒天や悪路でも対応できるオールロード仕様も相まって、安心感はクラス最高水準にある。コーナーリングに関しては、車高が高くストロークがあるオフロードサスのためロールはある。ダイレクトモードにすればかなり切れるが、３シリには遠く及ばず、明らかにA5の方が気持ちよく切れる。そもそもこの手の車がセダン系統に及ばないのは当然であり、逆にSUVに比べれば姿勢は遥かに安定している。

【乗り心地】4.5
タイヤの相性もあるかもしれないが、ロードノイズと路面状況はそれなりに拾い、「絨毯の上を走る」車ではない。しかしサス自体の収束は早いので、オフロードサスの鷹揚さもあって突き上げや過度な揺すられなどの不快感はない。走行モードを調整できるので、このあたりは自分で好みのセッティングを探す方が良いだろう。標準の245/45R18を欧州仕様の225/55R17ぐらいに落とすのも、車のキャラクター的にはありかも知れない。

【燃費】
納車したてなので、定量的なデータなし。

【価格】4
それなりにオプションを加えてまともに買えば車両価格は約800万。乗り出しでは870万となり決して安くはない。ただ、ハイパフォーマンス車を除けばA4最上位の車であり、高くなりすぎたCクラス（オールテレイン含む）と比べればまだマシとは感じる。特にモデル末期で大幅値引きが狙えるため、割安感もある。

【総評】5
モデル末期でもあり、いま手を出すべきか検討を重ねた。走りと内装は３シリだが、エクステリアと乗り心地は家族に不評。慣れ親しんだメルセデスはCLA、C、Cオールテレインを試したが、主力のディーゼルは進化したとはいえノイズと振動が許容範囲には至らず、サスは全般的に硬め。極めつけはブレーキフィーリングがピーキーで、ガソリン車を選んだとしても落ち着かず、親しんだ心地よさが失われていた。
対してA4オールロードは内装の設計は古いものの、走る、曲がる、止まるのすべてが高水準で違和感がなく、自由自在に、思った通りに動いてくれる心地よさがあった。前期からすればフルモデルチェンジにも匹敵するエンジンや外装の改良がなされており、クルマの基本性能が高いと素直に感じた。
次期統合A5のスパイフォトや予想CGも精度が高いものが出てきており、現行のエクステリアの上品さが失われるであろうことも判明（犬が「ガルル」と唸っているような低姿勢）。贅沢な動力性能もあって、いま所有しておかなければ後悔しそうな気もした。ロールを考慮した乗り心地も含めればA5もかなり魅力的だったが、今後の用途も踏まえて悪路走破性を取った。最後に下取り査定アップと大幅値下げも相まって、納得して再末期モデルの購入となった（※本体値引き額はイメージ値です）。
- A4 オールロードクワトロ 2016年モデル
- ベースグレード
品が良くて中古なら良し
42022年2月19日投稿
【エクステリア】
良いところ
ボンネットとノーズに余計な継ぎ目がない。プレスラインが格好よい。
ウインドウモールが腐食しない。
ブレーキディスクが大きく、ブレーキダストが日本車並みに少ない。
ダミーマフラーでない。
ボンネットがダブルキャッチ、ダブルダンパー。

悪いところ
ドアの開閉に重厚感なし。リアは特に。

【インテリア】
良いところ
カップホルダーがライト付き。
全ての動作が物理ボタンで可能、タッチパネルでないところ。

悪いところ
アンビエントライトがホワイトのみ。光り方が地味。
オプションのスピーカー１９個がそれ程の音でない。
後席のバックレス続きを読むトが立ちぎみ。事故時の飛び出し防止か？

【エンジン性能】
良いところ
パワフル。２５２ｐｓ、３７０ｎｍ

【走行性能】
悪いところ
直進性が思ったほどでない。

【乗り心地】
悪いところ
オフロード固定のメカサスなので、路面凹凸をひろう。
　ドイツではエアサスがある模様。

【燃費】
良いところ
高速１５ｋｍ、市街地８ｋｍ　

【価格】
悪いところ
新車価格で諸々つけて８００万。エアサスでもないのに高過ぎ。

【総評】
中古で買えば、満足度が高い。
- A4 オールロードクワトロ 2010年モデル
- allroad quattro
エンジンスターターのボタンが剥離
42020年11月30日投稿
エンジンスターターのボタンが剥離し、怪我しました。(写真参照)

リコールではないようですが、このあたりの品質管理が甘いと思います。それなりのグレードの車であれば、クリアしてもらいたいものです・・・。

その後、ディーラーにて無償にて交換いただきました。
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A4 オールロードクワトロのクチコミ

(20件 / 4スレッド)

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MMIでiPhone ミュージックプレイリストが増殖
- ナイスクチコミ2
- 返信数1
- 2018年12月11日更新
iPhoneを接続してMMIからiPhone内のミュージックプレイリストを見ると、同名のプレイリストがいくつも表示されたり、過去に削除したプレイリストが表示されたりして困っています。
同じ名称のものや、過去に削除したプレイリストを開いてもミュージックデータはありません。
常時４駆ではない？
- ナイスクチコミ27
- 返信数9
- 2018年6月13日更新
1991年式メルセデスミディアムに乗っています。運転支援装置が必要になっています。

オールドロードのHPを見ると、後輪への動力伝達はオンデマンドになっているような記載がありました。

常時４駆がクワトロの特色だったはずですが。

皆様、如何でしょうか。
購入された方、感想教えてください。
- ナイスクチコミ29
- 返信数3
- 2017年3月24日更新
今回の乗り換え候補の一つです。
実際に昨年９月に発売された、audiA4 allroadを購入された方や何度も試乗されている方など乗り心地や感想お聞かせください。

まだ試乗や正式見積もりをいていません。
おそらく良い車だとは思いますが、実際にのってみてインテリアや乗り心地などを鑑みて、割高感はありますでしょうか？
また、５年後とかのリセールバリューも気になります。
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他の乗り換え候補は、レクサスRX200tなどです。
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