アウディ A4 オールロードクワトロの価格・新型情報・グレード諸元

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A4 オールロードクワトロのモデル一覧

A4 オールロードクワトロのレビュー・評価

(8件)

A4 オールロードクワトロ 2016年モデルの満足度

4.17

(カテゴリ平均:4.31)

    A4 オールロードクワトロ 2016年モデルの満足度

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    • エンジンスターターのボタンが剥離し、怪我しました。(写真参照)

      リコールではないようですが、このあたりの品質管理が甘いと思います。それなりのグレードの車であれば、クリアしてもらいたいものです・・・。
    • 写真アップしました。

      レヴォーグはいい車でしたが、諸事情により買い替える決意をし、Cクラスワゴン、GLC、XC60、A4オールロード、Q5とを乗り比べ。
      趣味の都合で長距離移動が楽、かつそこそこの悪路走破性、に重きを置いて選びました。

      XC60はシート、ナビ、安全装備が十分でしたが、ディーゼルモデルがいつ入るかわからず脱落。あとパイロットアシストのステアリングの介入が強くて好みに合わず。
      GLCのディーゼルは足回りが硬すぎて断念。
      Cクラスワゴンは最低地上高に不安があり、Q5とA4オールロードで迷い、内装の好みからA4オールロードを選択しました。

      あとSUVへの憧れは強
      続きを読む いのですが、乗ってみると慣れたワゴンタイプの方が乗りやすくて。。。

      以下は1000km走ってみた感想です。

      【エクステリア】
      シングルフレームの垂直のクロームバー、ホイールアーチがSUVを彷彿とさせます。
      一方でベースはアバントなので、シュッとしたワゴンスタイルで、サイドのプレスラインが綺麗です。

      【インテリア】
      ラグジュアリーパッケージのオークにしましたが、マットな質感が良いです。
      指紋が付きにくいですし。
      ただプラスチッキーな部分も多く、メルセデスCクラスに比べると安っぽい印象を受けます。
      特にドアのアームレストはラグジュアリーパッケージではステッチもなく、ちょっと寂しい感じです。

      【エンジン性能】
      車重1680kgに対して、37.7kgm、252psとこのご時世に見合わない十分過ぎるトルクと馬力。
      またスムーズに回るエンジンで、加速にストレスはありません。

      【走行性能】
      オフロードはまだ走っていませんが、高速での段差の乗り越えなどはレヴォーグに比べると柔らかくて快適です。
      ただACC使用時の加減速のスムーズさ、前方の車の認識の正確さはアイサイトの方が上な気がしています。
      高速の緩やかな曲がりで、追越車線の車を認識することがありました。
      またワインディングではややロールを感じますが、許容範囲内です。

      【乗り心地】
      スポーツシートでないため、レヴォーグに比べるとシートのホールド感が少ないです。
      ただ街乗り、高速は快適。革シートがやや硬くて、長距離でも疲れにくいです。
      足回りも硬すぎず柔らかすぎずで、非常に絶妙。
      30mmの高さアップが効いている気がします。

      【燃費】
      大人三人が乗った状態で、700km(高速600km、田舎道80km、大阪市内20km)を走って16.7km/L。
      これは予想外でしたので買ってから判明した一番良い点だったりします。
      レヴォーグはエコランして14km/Lくらいだったので、クワトロウルトラが効いてると思います。

      【価格】
      同じセグメントで比べると高い印象はありますが、値引き込みの見積もりをとるとそこまで高くない印象。
      エクステリアは価格に見合った感じですが、インテリアはもう少し頑張ってほしいところです。

      【総評】
      かなりニッチなモデルですが、乗ってみると快適です。高速や信号の少ない道での長距離移動がメインであれば、燃費は予想以上に良いです。
      アウディコネクトも便利で、ナビでそこまで不便も感じません。
      個人的には大満足です。


      ※値引きは記載していませんが、ディーラーの方にはかなり頑張っていただけました。
    • 【エクステリア】美しいスタイル。カモシカのような脚回り。シビレます。

      【インテリア】必要かつ十分です。もう少し収納スペースは多いほうがいいかと思います。

      【エンジン性能】静粛性高いです。ブン回してもほとんど気にならないです。

      【走行性能】いままでクロカン4WD に乗っていたので、違いは歴然です。車ってここまで軽くできるんだ〜って感じです。
      【乗り心地】ドイツ車は「カタイ」っていうイメージでしたが、すごく乗り心地いいです。週末が待ち遠しい。

      【燃費】良好。市街地で9-11キロかな。エフィシェンシーモードだとコースティングでき、ブレーキ踏まないとかなり長く走っていられます
      続きを読む

      【価格】高いっす。割引しても800万円でした。

      【総評】いい車です。故障もいまのところありません。通勤に使うだけじゃもったいないです。

    A4 オールロードクワトロのクチコミ

    (20件 / 4スレッド)

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      • ナイスクチコミ0
      • 返信数1
      • 2018年12月11日 更新
      iPhoneを接続してMMIからiPhone内のミュージックプレイリストを見ると、同名のプレイリストがいくつも表示されたり、過去に削除したプレイリストが表示されたりして困っています。
      同じ名称のものや、過去に削除したプレイリストを開いてもミュージックデータはありません。
      • ナイスクチコミ17
      • 返信数9
      • 2018年6月13日 更新
      1991年式メルセデスミディアムに乗っています。運転支援装置が必要になっています。

      オールドロードのHPを見ると、後輪への動力伝達はオンデマンドになっているような記載がありました。

      常時4駆がクワトロの特色だったはずですが。

      皆様、如何でしょうか。
      • ナイスクチコミ27
      • 返信数3
      • 2017年3月24日 更新
      今回の乗り換え候補の一つです。
      実際に昨年9月に発売された、audiA4 allroadを購入された方や何度も試乗されている方など乗り心地や感想お聞かせください。

      まだ試乗や正式見積もりをいていません。
      おそらく良い車だとは思いますが、実際にのってみてインテリアや乗り心地などを鑑みて、割高感はありますでしょうか?
      また、5年後とかのリセールバリューも気になります。
      続きを読む

      他の乗り換え候補は、レクサスRX200tなどです。

    A4 オールロードクワトロの中古車

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    A4 オールロードクワトロとよく比較される車種

    • ※ 掲載しているすべての情報は万全の保証をいたしかねます。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。

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