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フリード ハイブリッドのレビュー・評価

(151件)

フリード ハイブリッド 2016年モデルの満足度

4.29

(カテゴリ平均:4.29)

    フリード ハイブリッド 2016年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • 【エクステリア】リヤコンビネーションランプがイマイチ、フロント上部がメッキにして欲しかった

      【インテリア】メーター周りが見やすく小物置き場も使いやすいと思っています

      【エンジン性能】十分なパワーですが、長い登り坂で4,000回転はどうにかして欲しい

      【走行性能】ミニバンとしては上出来、安定感があります

      【乗り心地】ホンダの乗り心地?ロードノイズは大き目です

      【燃費】夏18冬14くらい、良いと思います

      【価格】庶民には高いです(笑)


      【総評】使い勝手がすこぶる良いサイズ、ヨメが通勤買い物に毎日使って不満なしです
    • 【エクステリア】
      クロスターのSUV風なデザインが気に入っています。 少しブラウン掛かったフロントメッキのグリルの顔つきが格好良い。 塗装色はプレミアムクリスタルオレンジ・メタリックIIを選択。 光の当たり具合で色味が変わり、大陽光の下で見せる、キャンディーのようなオレンジと、日影で見せるレンガっぽいオレンジ色、どちらもとても気に入っています。 リアの大きな赤いランプとのコンビネーションも良いです。 

      【インテリア】
      クロスターのシートは少しオレンジ系に振っていることと、室内のアクセントステッチがオレンジで、プレミアムクリスタルオレンジのボディ色と相性が良いです。 マット感のある濃い
      続きを読む 目のストライプ基調のローズウッド調の木目パネルは、最初は安っぽいかなと思いましたが、使っているうちにこれも悪くないな、と好きにになりました。 

      メーターは運転席からかなり遠くに設置され、大きなデジタル表示とともに、視野の上下だけでなく、遠近の焦点移動も少ないので、非常に見やすくて良いです。 メーターの手前、ハンドル奥に設置された、跳ね上げ式の蓋の大きな物入れもとても便利です。

      ボディサイズに対する積載能力はSUVよりも遥かに高く、フリードの特筆するポイントです。

      2列目が独立シートで車内で前後にウォークスルーできるのも良いです。

      3列目の跳ね上げ式のシートは扱いに力がいるので、個人的には気になりませんが、女性には不評かも知れません。

      AWDモデルだけなのかもしれませんが、3列シートモデルの荷室の床下収納が全くありません。そのため、三角表示板の収納ができず、荷室にいつも大きな三角表示板が置きっぱなしになってしまうのが、個人的には一番残念です。それが理由で星4つ。

      【エンジン性能】
      前車は同じパワートレインのFITハイブリットでしたが、前車がファーストモデルに対し、こちらは最終モデル。 運転した感じはかなり違って、こちらの方が洗練された感じです。走行中のエンジン音は遠くで低めの音感で、個人的にはかなり好きです。(ミニバン向けに味付けを変えてあるのかもしれませんが) 

      【走行性能】
      走りはなかなかキビキビしていて元気です。 駆動方式が2WD→AWDに変わったので雪道での安定性に期待。 AWDはタンクが大きく満タン53Lで、かなりの走行可能距離が期待できます。 満タン時の走行可能距離表示は900km超えです。

      【乗り心地】
      背がくなった分、極低速ではやや左右に振られる感がありますが、スピードが上がると意外にフラットに粘り驚きました。 前車と比べ音は静かになった印象。 乗り心地は良いです。 とはいえ道によっては結構ロードノイズが聞こえます。

      【燃費】
      ネットを見ていると、必要な時だけ4WDになるAWDのおかげでFFと比べても燃費はあまり変わらない、それ以上に驚いたのが、フィットハイブリッドとあまり燃費が変わらない(20km/L)というレビューがあったこと。 そのためかなり期待していたのですが、実際にはコロナ禍の今、近くをチョイノリするだけの状態だと、燃費は12-13km/Lくらいです。 高速道路を使うと20km/L超えるので、遠出すると17-18km/Lくらい。 よく考えれば400kg近くも軽いフィットと燃費が同じはずもないのですが、期待が高かっただけに星2つ。

      【価格】
      去年2月の契約でしたが、安全性能も高まって、また納期がかかる人気車種ということもあり、値引きも少なめでした。 オプション50万強と合わせた状態から限界ギリギリということで26万円の値引きでした。

      【総評】
      2019年10月から販売開始のクロスター。 2020年2月中旬の契約時には納期7月末と言われましたが、クロスター人気のため生産割り振りの比率を上げたおかげで、6月下旬の納車となりました。 

      とにかくデザインが好みで、比較的コンパクトなサイズ、スライドドア、十分な乗車性と積載性、とても満足しています。 

      昨今のSUVブームでコンパクトタイプも各社から沢山発表されていますが、個人的にはこちらの方がずっと好みで、なぜ他のメーカーからは出ないのだろうと思っています。

      時期的にはそろそろフルモデルチェンジの時期でしょうが、フィットの例から顔つきはガラッと変わってしまうと思いますので、最新フィットの可愛さが好みでない人や、最新のe:HEVの電気自動車的な走行よりもエンジン感が好きな人 (燃費はほとんど変化ない模様) には、こちらがお勧めです。但し、次期フリードの3列目シートのギミックがどうなるかには興味があるところです。
    • オデッセイハイブリッド中期の代車として2日間乗ったのでレビューします。

      【エクステリア】
      悪くないと思います。
      ワル顔じゃないし、変に丸っこくもない。
      個人的には色が緑でイマイチだったかなぁと思いますが、それを差し引いても良い感じでした。
      今回代車は鉄チンでしたがオプションのSパッケージ?を付ければアルミホイールにもなるしもっと良くなるかと思います。

      【インテリア】
      なんていうか「ファミリーカー」って感じでしたね。ここは好み次第かと思います。
      木目調もテーブルとかみたいな感じだしファブリックもザ・コンパクトカーって感じ。
      高級感とかチープとかっていうよりは「価格なり」
      続きを読む の質感でした。
      収納は結構有りましたね。グローブボックス上の木目調部分も蓋つき収納になれば完璧だと思います。

      会社で同僚と試したのですが3列目は狭かったですね。1列目も前寄りにして、2列目も前寄りにしたらなんとかってレベル。
      あと2列目も3列目もシートの座面が短くて低いのが気になりました。座ると膝裏に空間が出来るし、体育座り気味で膝裏、もも裏共に隙間ができます。ここを重視するなら1クラス上げてステップワゴンの方が全然良いですね。

      【エンジン性能】
      シャトルハイブリッドの時にはそんなに感じなかったのですが、低速のギクシャク感というかガクガク感がすごかったです。
      都内で朝は渋滞してるんですがクリープとちょい踏みで進んでる時が一番ガクガクしましたね。それ以外でスピードが乗れば普通にスムーズなんで良かったです。

      【走行性能】
      高速や峠道みたいなとこは走ってないのでここはなんとも言えませんが、交差点でのロールはひどくはなかったかな?と思います。

      【乗り心地】
      ファミリーカーとしては脚はちょい硬めですかね。あくまでトヨタ車比較ですが。
      それでもガチガチとかじゃなくて「ちょっと硬いかな」ぐらいだったので不満に思う人も少ないと思います。ただ大きめの段差だと1回で収束せずに2回目あります。
      シートがもうちょっと良ければ…と思いました。なんていうか座面が硬い感じ。「コシがある」っていうより「ただ硬い」ので座り心地は良くないです。あとアームレストも角度調整出来ないし細くて短く感じました。

      【燃費】
      これはもうこのクラスはなんでも燃費良いですね。自車もハイブリッドですけど全然違ったです。走り出してすぐエンジン掛かってましたけどそれでも自車よりかなり良かった。

      【価格】
      ハイブリッドだし、家族構成や大人でも短距離ならなんとか3列使えるしって事を考えるとこんなものかなぁと思います。

      【総評】
      シートは我慢できますが、低速のギクシャク、ガクガクをなんとかした方が良いですね。
      まだ走行距離も300キロ程度のバリバリ新車でしたのでもっと走れば馴染むのだろうか…

      しかし、小さめ一戸建ての1階部分が車庫になった家でよく見かけるのも分かります。
      長いと車庫からはみ出ちゃうので、このサイズで、この価格で、3列あってというとシエンタかコレしかないのでシエンタと比べたらフリードになるのでしょう。

    フリード ハイブリッドのクチコミ

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      • ナイスクチコミ25
      • 返信数7
      • 2021年5月4日 更新
      後部座席の右側にだけ画像のベルトがあります。

      使い道も分からず、なんのための装備なのかと思い
      質問させていただきます。
      • ナイスクチコミ18
      • 返信数10
      • 2021年3月17日 更新
      こんにちは!
      是非みなさんの意見を教えてください!

      家族
      夫婦、中学生と小学生子供2人、祖母 

      現在コンパクトカーの5人乗りを乗っているため、子供たちが大きくなり後部座席に3人は狭くなったので買い替えを検討しています。
      使い方の想定でそんなことないよ!そうだよ!などご意見をお願いしたいです!

      また、これは使ってみないと分からないのですが、子供が車の中で部
      続きを読む活後に食事を取ることが多いので、頻繁に掃除機をかけます。
      掃除のしやすさも気になります。

      6人乗りか7人乗りか決め切れないのですが、
      (6人乗りメリット)
      ウォークスルーで子供達が後ろに行ったり来たり出来そう。
      3列目の足元が広い
      子供の自転車(クロスバイク27インチ)が座席の間にすぽっと入りそう?その時に3人乗車できる
      ;2列目の座席が乗り心地が良さそう

      (デメリット)
      常に3列目をおろしておく必要があるので荷室が狭くなりそう
      2列目を折り畳めないので荷室が狭くなる
      荷物があって5人乗った時に3列目をどうしても使わなければいけない
      子供達に距離ができて、話などしなくなるのでは?
      車内で部活着に着替える事が多いので着替えにくい?
      荷物をウォークスルーの足元に置きがちになる?

      (7人乗りメリット)
      荷物があるお出かけ時に3列目を使わなくても全員乗れる
      部活着に着替える際に荷物等置きやすいので着替えやすい?
      子供達の距離が近くなる
      足元に荷物を置かなくても座席に置ける
      荷物室を広く使える

      (デメリット)
      3列目が狭い
      座り心地がキャプテンシートより良くない
      3列目に乗る際に手間がかかる
      自転車を乗せると2人しか乗れない

      • ナイスクチコミ4
      • 返信数3
      • 2021年3月17日 更新
      ワンタッチスライドドアを装着しようか考えています。
      装着された方でメリット、デメリットがあれば教えて下さい。

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