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トヨタ アクア 2021年モデル 新車画像
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  • エクステリア - アクア 2021年モデル
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アクアの新車

新車価格： 243〜302 万円 2021年7月19日発売

アクアの中古車

中古車価格： 27〜554 万円 （8,220物件） アクアの中古車を見る

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トヨタ アクアの新型情報・試乗記・画像

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2021年10月29日
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トヨタが新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を新型「アクア」に搭載

2021年7月19日

アクアの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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グレード名
 U U E-Four X X E-Four G G E-Four Z Z E-Four
比較リスト
基本情報
新車価格 243万円 263万円 248万円 268万円 265万円 285万円 282万円 302万円
中古車価格

-

-

 108〜224万円(338件) 131〜235万円(136件) 112〜299万円(389件) 148〜267万円(92件) 139〜329万円(516件) 168〜280万円(78件)
発売日 2025年9月1日 2025年9月1日 2025年9月1日 2025年9月1日 2025年9月1日 2025年9月1日 2025年9月1日 2025年9月1日
発売区分 マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ
新車販売状況 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中
駆動方式 FWD 4WD FWD 4WD FWD 4WD FWD 4WD
燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
動力分類 ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド
排気量 1,490 cc 1,490 cc 1,490 cc 1,490 cc 1,490 cc 1,490 cc 1,490 cc 1,490 cc
トランスミッション CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT
乗車定員 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名
燃費（WLTCモード） 33.6 km/L 30.0 km/L 34.3 km/L 30.0 km/L 33.6 km/L 30.0 km/L 33.6 km/L 30.0 km/L
充電走行距離 （km）
ハンドル位置 右 右 右 右 右 右 右 右
最小回転半径 5.2 m 5.2 m 5.2 m 5.2 m 5.2 m 5.2 m 5.2 m 5.2 m
エンジン
最高出力 (kW[PS]/rpm) 67[91]/5500 67[91]/5500 67[91]/5500 67[91]/5500 67[91]/5500 67[91]/5500 67[91]/5500 67[91]/5500
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) 120[12.2]/3800 120[12.2]/3800 120[12.2]/3800 120[12.2]/3800 120[12.2]/3800 120[12.2]/3800 120[12.2]/3800 120[12.2]/3800
過給機 なし なし なし なし なし なし なし なし
モーター
最高出力 (kW[PS]) 59[80] 59[80] 59[80] 59[80]
最高トルク (N・m[kgf・m]) 141[14.4] 141[14.4] 141[14.4] 141[14.4]
寸法・重量
全長 4,080 mm 4,080 mm 4,080 mm 4,080 mm 4,080 mm 4,080 mm 4,080 mm 4,080 mm
全幅 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm
全高 1,485 mm 1,505 mm 1,485 mm 1,505 mm 1,485 mm 1,505 mm 1,485 mm 1,505 mm
車両重量 1,130 kg 1,220 kg 1,120 kg 1,220 kg 1,130 kg 1,220 kg 1,140 kg 1,230 kg
タイヤ
前輪サイズ 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15
後輪サイズ 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15 185/65R15

アクアのモデル一覧

アクアのレビュー・評価

(総投稿数：462件)

アクア 2021年モデルの満足度

3.80

レビュー投稿数：84件
(カテゴリ平均：4.26)

    アクア 2021年モデルの満足度

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    車両値引き額 0円〜30万円
    オプション値引き額 0円〜40万円

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    • 燃費が良いです
      52025年12月12日 投稿
      走り出しのスムーズさ、加速が良いです。

      ただ街中を30kmくらいで走っていても、電気で走る時もあれば、ビーーンと発電機のような音がし始める時もあるのが気になります。
      ノートe-POWERと同じですね。

      外からの車の音等の遮音もそこそこ満足。

      高速道路でのSAからの合流でも電気のパワーで楽々です。
      高速走行では綺麗な路面じゃないとそこそこ音はします。

      燃費は今まで5回くらい給油したけど28後半。

      難点は、、座席位置が低すぎる気がします。
      低すぎると座る角度もアレなので、疲れやすくなるかなー、ちょっと周りを見るのが見にくいなーと思うことあり。

      まぁ普段遣い       続きを読む には満足です。
      県を2つ3つと跨いでいく遠出は年に数回なので十分かなと思います。
    • センサー多い車。
      52025年11月30日 投稿
      初期型アクアから新型アクアに買い替え。
      乗り心地、ブレーキ、走行性皆良い。
      信号&#128677;検知して知らせてくれるのは驚きました。
      車載工具無いのが残念。
    • コンパクトハイブリッドの競合多く埋もれがち？
      42025年11月13日 投稿
      札幌から道東まで使い倒しました。レンタカーのレビューで恐れ入ります。グレードはシートの感じからGと推測。

      【エクステリア】
      最近マイナーチェンジした顔の方が無機質だが合ってるかも。前期型は動物っぽさもある(ピカチュウ的な)。黄色のカラーバリエーションが欲しかったかも。

      【インテリア】
      ・気になったのは相変わらずシフトレバーはプリウスシフトで使いにくいのと、今どき足踏み式パーキングだった点くらい。
      ・収納は2リットルのペットボトルも入れられるし、ウインドウ周りにスマホ置けるし、エアコンやオーディオボリュームもスイッチで操作できるし、便利だった。
      ・シートは柔らかく、長時間のド       続きを読む ライブでお尻が痛くなった。

      【エンジン性能】
      ・モーター走行でかなり引っ張ることができ、じわじわ加速していくとエンジンがかかったことがわからないほど自然に切り替わる。ただ加速性能はそこまで速いとは思わなかった。

      【走行性能】
      ・予想と反して結構良かった。高速や峠のカーブも割と粘れる印象。これも不満ない。
      ・シフトショックみたいなのを感じる。Nに入れた時とか、エンジンかかったりあるいはEVになったとき、かすかに『ゴッ』という音と振動を感じる。個体差？

      【乗り心地】
      足回り柔らかいかもしれないが、フワンフワンしつつも酔わない不思議な感じ。柔らかいというより、しなやかなのかな？シートが柔らかくてお尻が痛くなったこと以外は、札幌から爆走して道東まで行っても疲れはしない。優秀です。

      【燃費】
      29.6km/lの数値が出た！コンパクトハイブリッドの代名詞ではあるが、ヤリスの方がもっと伸びるかも？

      【価格】
      300万くらいなら妥当なのではないか。ただこのくらいの価格帯は競合多い。

      【総評】
      星３つですが、3.5くらいのイメージです。アクアはペラペラで静粛性皆無、それでいて酔うという先入観があったが、実際はしっかりとした乗り味で、静粛性も問題なく、意外にも酔わないという評価。
      ただ、ヤリスとの違いは何？と言われるとなかなか説明しづらい。ヤリスはキビキビ感あって楽しいが、アクアは気持ち後席が広い以外に差別化要素ない気がする。後席の広さ求める人には他社だがフィットという車があり、そうなるとアクアを買う理由があまりない。だからなのか今でも大量に見かける旧型と比べて街中ではあまり見かけない。乗り換えが進んでないのか、旧型アクアユーザーがヤリスに乗り換えてるのかはわからないが、絶対的にはいい車であるものの、他車比では敢えてアクアにする理由は思いつかない、というのが率直な感想でした。
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    (17249件 / 1239スレッド)

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    • 燃費が良いですよ
      • ナイスクチコミ10
      • 返信数3
      • 2025年12月12日 更新
      1000ccヴィッツからの乗り換えでアクアZを購入しました。


      走り出しのスムーズさが全然違います。
      電気パワーか高速道路での合流、加速も楽々。
      燃費は28後半です。

      フロントガラスの部分に速度や回転数の表示が映っているのですが、高速道路の登り道だと回転数が上がっていますね。
      そこで「ああ今は登り道なんだ」と改めて知ることもありました。

      気になる所は一      続きを読む般道でエンジン音というよりも発電機みたいな音がする所。
      ずっとではないけれど発電機音が急に始動し始めます。

      YouTubeで「うるさい」と言っていた部分はこの事かなと思いました。

      あとは座席が低いところかなぁ。

      その他は満足です。
      1000ccヴィッツからの比較なのでその点はご了承ください。
    • タイヤ取り付けられない
      • ナイスクチコミ86
      • 返信数27
      • 2025年12月3日 更新
      初期型アクアから新型アクアに買い替え。
      今日納車。
      自分でタイヤ交換しようとしたら平座ナットで旧型アクアと互換性無かった。

      純正ナット変更知らんかった。
      加速やブレーキ、乗り心地全てが新型になって改良されている。
      スイッチが増えて操作が覚えきらん。
      電動パーキングより手動サイドブレーキの方が良い。
    • 納車待ちの方、納期どれくらいですか？
      • ナイスクチコミ15
      • 返信数14
      • 2025年11月29日 更新
      本日、嫁さんの車を見に行きました。
      マイナーチェンジ後のアクアは現在オーダーストップでした。
      店舗担当者の納車予想としては、4月&#12316;５月のようですが、今の車の車検が５月なので間に合うか微妙です。

      店舗によって多少の差はあるとは思いますが、納車待ちの方がいるようでしたら、納車予定日を教えてください。
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