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アクアの新車
新車価格： 243〜302 万円 2021年7月19日発売
中古車価格： 28〜358 万円 （6,972物件） アクアの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
トヨタ アクアの新型情報・試乗記・画像
アクアの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
グレード名 |
U | U E-Four | X | X E-Four | G | G E-Four | Z | Z E-Four | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||||||
| 新車価格 | 243万円 | 263万円 | 248万円 | 268万円 | 265万円 | 285万円 | 282万円 | 302万円 | |
| 中古車価格 | - |
- |
109〜212万円(46件) | 138〜239万円(10件) | 149〜239万円(29件) | 235〜247万円(4件) | 167〜309万円(54件) | 212〜246万円(8件) | |
| 発売日 | 2025年9月1日 | 2025年9月1日 | 2025年9月1日 | 2025年9月1日 | 2025年9月1日 | 2025年9月1日 | 2025年9月1日 | 2025年9月1日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | FWD | 4WD | FWD | 4WD | FWD | 4WD | FWD | 4WD | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 動力分類 | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | |
| 排気量 | 1,490 cc | 1,490 cc | 1,490 cc | 1,490 cc | 1,490 cc | 1,490 cc | 1,490 cc | 1,490 cc | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 33.6 km/L | 30.0 km/L | 34.3 km/L | 30.0 km/L | 33.6 km/L | 30.0 km/L | 33.6 km/L | 30.0 km/L | |
| 充電走行距離 （km） | |||||||||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | 5.2 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 67[91]/5500 | 67[91]/5500 | 67[91]/5500 | 67[91]/5500 | 67[91]/5500 | 67[91]/5500 | 67[91]/5500 | 67[91]/5500 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 120[12.2]/3800 | 120[12.2]/3800 | 120[12.2]/3800 | 120[12.2]/3800 | 120[12.2]/3800 | 120[12.2]/3800 | 120[12.2]/3800 | 120[12.2]/3800 | |
| 過給機 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし | モーター |
| 最高出力 (kW[PS]) | 59[80] | 59[80] | 59[80] | 59[80] | |||||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]) | 141[14.4] | 141[14.4] | 141[14.4] | 141[14.4] | 寸法・重量 | ||||
| 全長 | 4,080 mm | 4,080 mm | 4,080 mm | 4,080 mm | 4,080 mm | 4,080 mm | 4,080 mm | 4,080 mm | |
| 全幅 | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | |
| 全高 | 1,485 mm | 1,505 mm | 1,485 mm | 1,505 mm | 1,485 mm | 1,505 mm | 1,485 mm | 1,505 mm | |
| 車両重量 | 1,130 kg | 1,220 kg | 1,120 kg | 1,220 kg | 1,130 kg | 1,220 kg | 1,140 kg | 1,230 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | |
| 後輪サイズ | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 | 185/65R15 |
アクアのモデル一覧
アクアのレビュー・評価
(総投稿数：465件)アクア 2021年モデルの満足度
3.77
レビュー投稿数：87件
(カテゴリ平均：4.26)
アクア 2021年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
最低気温氷点下20度を下回ることも多い北海道の片田舎に居住しています。
ここ半年、子供の2022年製Z E-Fourを事情があって預かり、主に通勤用として乗っていますが、コンパクトカーとして、乗り心地、走行性能に特に不満はありません。しかし、燃費は15-16km/l程度で、普段乗っているマツダCX30(ディーゼル)とあまり変わりなく、やや期待はずれです。
先月、普段通りに通勤に乗り(10分程度です)、夕刻帰宅しようとしてスタートスイッチを押すもエンジン掛からず。次第にメーターなども薄暗くなってゆき、暗黒状態となりました。JAFに依頼して、-10℃近い中を一時間ほど心細く待ちました。ブースタ 続きを読む ーケーブルをつなぎ、始動することができ、30分ほど充電してから帰宅し、5-;6時間そのまま充電を続けました。
不安なのでその後は乗らず、週末にバッテリー交換をしました。JAFの方によると、夜間など電装品を多く使用し、短距離運転が多いとハイブリッドカーでチョクチョクバッテリー上がりの依頼が来るそうです。
総走行距離18000kmで、温泉好きなので月に数回は往復40-60kmのドライブをしていたはずですが、上がる時には上がるものなんですね。一番の不満は、事前に警告灯の点灯など、注意を喚起する機能が備わっていない？ことです。
厳冬期に携帯が繋がらない所でこんなことが起きると、命の危険があります。
やはり、当地ではハイブリッドカーやEVに手を出すのは時期尚早であることを痛感しました。
-
仕事でレンタカーを暫く借りました。
前後にプリウスとヤリスも借りました。
正直内外装には一切魅力を感じません。
加速はプリウス、走りは圧倒的にヤリスが良かったです。
ただ乗り心地はこの3台の中ではアクアが良かったですし、他の2台と違い大きな欠点も無いなと思いました。
プリウスはロードノイズが大きく、視界が悪い、直進の安定性に対してロールが大きく違和感。
ヤリスは室内が狭く、シートが悪すぎる。
燃費は私の使い方ではプリウスの方が良かったです。
-
良い点
燃費が良い。厳寒期に暖気運転しなければ、20ｋｍ/ℓ以上は走る。
レーダークルーズコントロールは、先行車両に追いついても、車間距離を維持してくれて、なかなか優秀。
バックカメラで後方が確認できるので、車庫入れ時に非常に助かる。
東北在住ですが、E-fourの雪道性能には、満足できる。
給電機能のおかげで、AC100Vの家電が使える。
アクアの評価ではないが、moviLinkのナビ精度が良い。
悪い点
コンパクトカーとしては、見切りを含めて小回りが良いとは思えない。
納車後、片道５００ｋｍの旅行で、レガシィツーリングワゴンとアクアのどちらで、出かける 続きを読む か迷ったが、燃費を優先しアクアで行ったところ、レーダークルーズコントロールとmoviLinkのおかげで、快適だった。また、シートやサセペンションも優秀なので疲れなかった。 - アクアのユーザーレビューを見る
アクアのクチコミ
(17306件 / 1245スレッド)クチコミ募集中
-
マイナーチェンジ前のアクアの試乗車あがりを納車予定ですが、純正ミラー型ドライブレコーダーですが、純正以外に社外のsdカード128GBや64GBは適用出来るのでしょうか？
-
本日、アクア購入のため、ディーラーに行ってきました。
ディーラーの営業の方の話では、７月に一部改良があるため、現行（９月マイナーチェンジ）の受注は受けておらず、７月の一部改良に対する仮注文を受けている状況とのことでした。
まだ、改良の内容も価格もわかっていない状況だということです。
皆さんの地区のディーラーも同様な状況でしょうか。
（ディーラーによっては、保有分続きを読むがある場合もあるかもしれないとディーラーの営業の方は言ってらっしゃいました。）
一部改良の金額も不明であることから、具体的な見積りの話までには至りませんでした。 -
みなさんのハイブリッドバッテリー交換時の走行距離を教えてください。
交換歴がなければ現在のおおよその走行距離を教えて下さい。
現在初代アクア前期に乗ってます。12万キロです。
いつも見せてる車屋さんに大体17万キロぐらいからハイブリッドバッテリー交換のタイミングが来ますよというお話があり、
皆さんの実体験が気になりました。
できれば同じ車種の情報が嬉しいですが、ほ続きを読むかのハイブリッドの車種でも構いません。
よろしくお願いします。 - アクアのクチコミを見る
アクアの中古車
-
アクア 1.5 Z トヨタチームメイト PVM BSM
- 支払総額
- 324.0万円
- 車両価格
- 309.0万円
- 諸費用
- 15.0万円
2026年 3km 千葉県
-
アクア 1.5 Z トヨタチームメイト PVM BSM
- 支払総額
- 321.0万円
- 車両価格
- 306.0万円
- 諸費用
- 15.0万円
2026年 3km 千葉県
-
アクア 1.5 Z トヨタチームメイト PVM BSM
- 支払総額
- 321.0万円
- 車両価格
- 306.0万円
- 諸費用
- 15.0万円
2026年 3km 千葉県
-
アクア 1.5 X 登録済未使用車ドラレコ前後360°カメラ
- 支払総額
- 266.5万円
- 車両価格
- 245.0万円
- 諸費用
- 21.5万円
2026年 5km 愛知県
-
アクア 1.5 G 雹害 TSS Dオーディオ パノラマカメラ
- 支払総額
- 225.5万円
- 車両価格
- 215.0万円
- 諸費用
- 10.5万円
2026年 5km 東京都
-
アクア 1.5 X E-Four 4WD 雹害 TSS Dオーディオ Bカメラ LED
- 支払総額
- 214.5万円
- 車両価格
- 204.0万円
- 諸費用
- 10.5万円
2026年 6km 東京都
-
アクア 1.5 G E-Four 4WD 雹害 純正ディスプレイオーディオ
- 支払総額
- 219.5万円
- 車両価格
- 208.0万円
- 諸費用
- 11.5万円
2026年 6km 大阪府
-
アクア 1.5 X 雹害 TSS Dオーディオ Bカメラ LED
- 支払総額
- 199.4万円
- 車両価格
- 189.0万円
- 諸費用
- 10.4万円
2026年 8km 東京都
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アクアとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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