スズキキャリイの価格・新型情報・グレード諸元

Name: キャリイ
Brand: スズキ
Rating: 3.79 (23 reviews)

キャリイ

軽トラック

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新車価格： 111～152 万円 2013年9月20日発売

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スズキキャリイの新型情報・試乗記・画像

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キャリイの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	KCエアコン・パワステ (MT)	KCエアコン・パワステ	KCエアコン・パワステ 4WD (MT)	KX (MT)	KCエアコン・パワステ農繁仕様 (MT)	KCエアコン・パワステ 4WD	KX	KCエアコン・パワステ農繁仕様	KX 4WD (MT)	KX 4WD
	比較リスト
	新車価格	111万円	119万円	126万円	129万円	130万円	134万円	137万円	138万円	144万円	152万円
	中古車価格	43～133万円(21件)	57～213万円(20件)	58～144万円(21件)	109.8万円(1件)	80～125万円(4件)	69～281万円(21件)	94～130万円(4件)	122～149万円(6件)	95～126万円(5件)	75～137万円(6件)
	発売日	2025年8月1日	2025年8月1日	2025年8月1日	2025年8月1日	2025年8月1日	2025年8月1日	2025年8月1日	2025年8月1日	2025年8月1日	2025年8月1日
	発売区分	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ
	新車販売状況	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中
	駆動方式	FR	FR	4WD	FR	4WD	4WD	FR	4WD	4WD	4WD
	燃料	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー
	動力分類	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン
	排気量	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc	658 cc
	トランスミッション	5MT	4AT	5MT	5MT	5MT	4AT	4AT	4AT	5MT	4AT
	乗車定員	2 名	2 名	2 名	2 名	2 名	2 名	2 名	2 名	2 名	2 名
	燃費（WLTCモード）	18.7 km/L	15.7 km/L	18.7 km/L	18.7 km/L	18.7 km/L	15.7 km/L	15.7 km/L	15.7 km/L	18.7 km/L	15.7 km/L
	燃費（JC08モード）	22.5 km/L	19.8 km/L	21.4 km/L	22.5 km/L	21.3 km/L	19.0 km/L	19.8 km/L	19.0 km/L	21.3 km/L	19.0 km/L
	ハンドル位置	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右
	最小回転半径	3.6 m	3.6 m	3.6 m	3.6 m	3.6 m	3.6 m	3.6 m	3.6 m	3.6 m	3.6 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	37[50]/6200	37[50]/6200	37[50]/6200	37[50]/6200	37[50]/6200	37[50]/6200	37[50]/6200	37[50]/6200	37[50]/6200	37[50]/6200
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	59[6]/3500	59[6]/3500	59[6]/3500	59[6]/3500	59[6]/3500	59[6]/3500	59[6]/3500	59[6]/3500	59[6]/3500	59[6]/3500
	過給機	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし
寸法・重量
	全長	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm
	全幅	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm
	全高	1,765 mm	1,765 mm	1,765 mm	1,765 mm	1,765 mm	1,765 mm	1,765 mm	1,765 mm	1,765 mm	1,765 mm
	車両重量	730 kg	750 kg	770 kg	730 kg	780 kg	790 kg	750 kg	790 kg	780 kg	790 kg
タイヤ
	前輪サイズ	145/80R12	145/80R12	145/80R12	145/80R12	145/80R12	145/80R12	145/80R12	145/80R12	145/80R12	145/80R12
	後輪サイズ	145/80R12	145/80R12	145/80R12	145/80R12	145/80R12	145/80R12	145/80R12	145/80R12	145/80R12	145/80R12

キャリイのモデル一覧

キャリイ 2013年モデル 2013年9月20日発売現行モデル

3.79

キャリイのレビュー・評価

(総投稿数：23件)

キャリイ 2013年モデルの満足度

3.79

レビュー投稿数：23件
(カテゴリ平均：4.26)

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キャリイ 2013年モデル

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- キャリイ 2013年モデル
- KCエアコン・パワステ農繁仕様
足回りが兎に角貧相。
22025年9月2日投稿
ハイゼットからの乗り換えです。
10年前のハイゼットに比べるとかなり速い加速と力強さを感じます。それでいて流石に燃費も抜群に良い。だか、足回りが貧弱で荷重バランスが悪いのか、少しスピードを出しただけでカーブでフラフラふらつき、ハンドル遊びが大きすぎるし、レスポンスが悪過ぎて怖いです。
過積載時にハンドルがグラグラ動くあの感じが空荷で常にです。ハイゼットでガンガン攻めてた走りがキャリィでは恐ろしくて全く出来ません。www あと、これも重量バランスの悪さから毎日使うT字交差点からの右左折時で特に雨の日は直ぐに後輪が空回りする。因みにハイゼットでは全く無かった。兎に角、ハイゼットを真似ただけの続きを読むハリボテ感が否めなくてこれじゃ昔のハイゼットの方がよっぽど走りやすかったです。あと、現行ハイゼットと比べて運転席に座ったときにハンドルまでの距離がキャリィのほうが短く狭く感じます。
総じて次は無しかなっ。素直にダイハツにしとけば良かったです。
- キャリイ 2013年モデル
- KCエアコン・パワステ 4WD (MT)
2017モデルと2024モデル比較
42025年5月2日投稿
2017年式KC4WD農繁仕様に7年乗りましたが、まだ6万キロなのに事故に遭い廃車、後釜に2025年式KC4WDエアコンパワステ（セーフティーサポート非装着車）を購入しました。
【エクステリア】
あまり変わりません。
【インテリア】
スイッチ廻りのデザインがちょっと変わった程度。
【エンジン性能】【走行性能】
パワーダウンした印象。気のせいかと思い調べたら、最大トルク発生の3500rpmで63Nmだったのが59Nmに下がり、最高出力は37kwで同じものの、発生回転数が5700rpmから6200rpmになっていました。変速比も細かく変わっていて、同じなのは5速の1.000だけ。最終減続きを読む速比が5.125から4.555とかなり小さくなっているせいもあり、以前は5速入れっぱなしで50km/hで坂道が登れるくらいだったのが、新型では平坦路でも知らず知らず4速で走る機会が増えました。エンジンが非力になり変速がハイギヤードになり、車重も30kgアップなので走りが悪くなるのは仕方ないです。その代わりカタログ燃費がとても良い数値になっていますが、怪しいです。
指定のエンジンオイルが、5W-30から0W-16プラスになりました。高価なので困ります。スパークプラグがイリジウム片側貴金属タイプからイリジウム両側貴金属の長寿命タイプになったのは良いと思います。
【乗り心地】
農繁の4枚リーフから3枚になったので乗り心地は良くなりました。
【装備】
セーフティーサポート非装着車なのでフロントガラス上部のステレオカメラが無く、それにかかわる機能が省略されていますが、そのおかげで快適です。
１．ドライブレコーダーの取付けスペースに困らない。
２．白線を踏んだり、前車に近付くだけでピーピーとお節介な警報が鳴ることがない。
３．大雨やフロントガラスが曇った際、メーターパネルの警報が一斉に赤く光りシステム一時停止と表示が出て驚かされる心配がない。
セーフティーサポート非装着車でも、オートライトやESP、坂道発進時の後退防止ブレーキ、バックセンサーなど、あると便利な機能はちゃんと揃っています。
ただ、鬱陶しいアイドリングストップ機能まで付いてしまうので、アイストキャンセラー必須です。
【総評】
セーフティーサポートは百害あって一利なしなので、非装着車を選んで正解でした。非装着車という選択ができることに、スズキさんの良心を感じます。もう一息、アイドリングストップの非装着選択もできれば言うことなしなのですが。
- キャリイ 2013年モデル
農業用
32024年9月14日投稿
実父が使っており、実家に戻った時に借用しています。農業用ですので、乗用車とは比べてはいけません。足回りは案外固め。ただしタイヤグレードの低さからくるカーブでの腰砕け感はあります。一般道走行なら、流れには普通に乗れますがエンジン音はややうるさい。燃費は１５ｋｍほど。一度オイル交換をやらされたのですが、エンジンが助手席下にあり、ちょっとめんどくさいです。同じくバッテリーも助手席下にあります。シートは表面ビニールで、アンコが薄い（安っぽい）がしょうがない。最後に父曰く、「故障は少ない（５年目）」とのこと。
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(387件 / 45スレッド)

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22年落ち車を購入
- ナイスクチコミ10
- 返信数1
- 2025年12月22日更新
東京に住んでいて、長野県佐久市にある義母所有の畑で家庭菜園を行うのに、月2回くらい通っています。
これまでは乗用車でホームセンターで買った資材や、ライスセンターで貰ったもみ殻の運搬を行ってきましたが、ついに伐採木の搬出も行わなくなり、軽トラを買う事にしました。
畑の近く（あるいて15分ぐらい）にある自動車屋さんに電話したら、今ある22年落ちでよければ車検整備して30万でいい続きを読むよと言われたので、先月末に契約し、先週末に納車されました。

初年度登録　平成15年6月の「LE-DA63T」です。走行距離は90,500㎞。４WD,MTですがエアコン無しの農繁車仕様。

外装に大きな傷は無し。荷台の方は年式相応の傷や痛みは有りますが、使用上の支障はなさそうです。内装は綺麗にしてくれたようで、ダッシュボードやセンターコンソールはコーティングしたようでピカピカでした。
車検証を見たら、今回購入したお店で新車販売した車でした。
早速、荷台のゴムマット敷とアイリスオーヤマのカートランク（CK-130）の取付を行いました。ゴムマットは近所のホームセンターには2ｍｍ厚の物しかなかったので、温泉に行った帰りにあったコメリで3ｍｍ厚の物を購入しました。
4輪のマニュアル車は35年ぶりの所有ですが、なんとか運転できました。やはりＭＴ車は楽しいですね。
荷台シートについては、自動車屋の社長から、濡らしたくないものを積んだ時だけブルーシートを掛ければ大丈夫だよと言われているので、購入するか迷っています。
来年には70歳になるので、ドラレコをつけようと思い、前の車につけていたミラー型ドラレコをつけてみたのですが、ミラーの実像とドラレコ映像がダブってみるので止めました。安いドラレコ付きディスプレイオーディオでも検討してみます。
もはや乗用車並
- ナイスクチコミ10
- 返信数12
- 2025年12月22日更新
ついに今回のモデルチェンジで軽トラもLEDヘッドランプ、パワードアロック、パワーウインドウが標準装備なるようです。
当然自動ブレーキ関連や前後コーナーセンサーも標準装備

価格も１５万円は上がるかな？
最低１２０万円ぐらいから？

ここまで装備が充実するとかっこいい派生モデルも出て来そうで楽しみ！

ダイハツはどうするかな？
黒とカーキどちらがオススメ？
- ナイスクチコミ4
- 返信数4
- 2025年3月4日更新
現在乗っているキャリイトラックを乗換え予定です。
ハイゼットと迷い、結局キャリイにすることは決めたんですが色をどうしようかと迷走中です。

以前設定のあった、ノクターンブルーパールがあれば即決だったんですが現在は設定がないため、クールカーキメタリックとブルーイッシュブラックパールで迷い中です。
私はカーキにしようと思っていたのですが、家族はカーキはない、滅多に見ない黒が続きを読むいいとのことで、実際ハイゼットの黒が走っているのを見て黒もいいなと思い始めてしまいました(^_^;)

剪定枝など積むことが多く、黒はすぐ傷ついたり汚れが目立つかなと思いつつ、軽トラなんて傷つく前提の乗り物だから気にする必要ないと思ってみたり..
もちろん、自分次第という点は十分承知しております。

黒にしてよかった、カーキにしてよかった　というお話をお聞かせ頂けると有り難いです。
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