BMW X4 2014年モデルの価格・グレード一覧

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BMW X4 2014年モデルの新型情報・試乗記・画像

X4 2014年モデルのグレード一覧

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新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分
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xDrive28i 2018年1月1日

742万円

177〜186万円 4WD 5人 1,997cc
xDrive28i 2017年8月31日

726万円

177〜186万円 4WD 5人 1,997cc
xDrive28i 2017年4月1日

726万円

177〜186万円 4WD 5人 1,997cc
xDrive28i 2016年6月28日

712万円

177〜186万円 4WD 5人 1,997cc
xDrive28i 2014年8月21日

687万円

177〜186万円 4WD 5人 1,997cc
xDrive28i M Sport 2018年1月1日

774万円

147〜238万円 4WD 5人 1,997cc
xDrive28i M Sport 2017年8月31日

758万円

147〜238万円 4WD 5人 1,997cc
xDrive28i M Sport 2017年4月1日

758万円

147〜238万円 4WD 5人 1,997cc
xDrive28i M Sport 2016年6月28日

744万円

147〜238万円 4WD 5人 1,997cc
xDrive28i M Sport 2014年8月21日

718万円

147〜238万円 4WD 5人 1,997cc
xDrive35i 2018年1月1日

838万円

4WD 5人 2,979cc
xDrive35i 2017年8月31日

820万円

4WD 5人 2,979cc
xDrive35i 2017年4月1日

820万円

4WD 5人 2,979cc
xDrive35i 2016年6月28日

804万円

4WD 5人 2,979cc
xDrive35i 2014年8月21日

778万円

4WD 5人 2,979cc
xDrive35i M Sport 2018年1月1日

865万円

145〜260万円 4WD 5人 2,979cc
xDrive35i M Sport 2017年8月31日

847万円

145〜260万円 4WD 5人 2,979cc
xDrive35i M Sport 2017年4月1日

847万円

145〜260万円 4WD 5人 2,979cc
xDrive35i M Sport 2016年6月28日

831万円

145〜260万円 4WD 5人 2,979cc
xDrive35i M Sport 2014年8月21日

805万円

145〜260万円 4WD 5人 2,979cc
BLACKOUT 2017年4月1日

836万円

263.7万円 4WD 5人 1,997cc
BLACKOUT 2017年1月14日

836万円

263.7万円 4WD 5人 1,997cc
M40i 2018年1月1日

912万円

4WD 5人 2,979cc
M40i 2017年8月31日

893万円

4WD 5人 2,979cc
M40i 2017年4月1日

893万円

4WD 5人 2,979cc
M40i 2016年6月28日

876万円

4WD 5人 2,979cc
M40i 2016年2月1日

863万円

4WD 5人 2,979cc

X4 2014年モデルのレビュー・評価

(総投稿数:8件)

X4 2014年モデルの満足度

4.18

(カテゴリ平均:4.26)

    X4 2014年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • G02 X4 20dに乗ってましたが、40iのエンジン音に惹かれて、買い替えしました。
      エンジンをかけた時のやる気のある音と、スポーツモードにした時のブレーキ時に、エンジン音がエンブレの様な演出まであります。また、内装はダッシュボードにスティッチが入るなど高級感が高まります。
      デメリットとしては、燃費は街乗りで7km行けばいい方かと。しかし、惰性運転時は、どこまでも走る?と思うくらい滑るように進みます。また、20dの時は20インチを履いてましたが、21インチになったことで、1インチの違いでも硬さが目立ちます。
      あと、1年で変わった最大のポイントは、ミュージックサーバーが無くなった点です。
      続きを読む 今までの様に
      USBなどで音楽を、車にインストールできなくなりました。(音楽保存の容量が無くなった様です)
      なので、USBを接続しっぱなしとなります。(使い勝手が悪い)
    • 2017年に購入し、2年経過時のレビューです。

      【エクステリア】
      ・発売して6年経つのに未だに真新しい車体形状と、近年のBMで流行りの直線形のウインカーが他モデルと比べて横に長いところがいい。
      ・冬タイヤは18インチにサイズダウンしているが、やはり20インチで乗ったほうが格好いい。

      【インテリア】
      ・前席は広く快適であるが、後席は多少居心地が良くないと感じる。
        (ミドルサイズの輸入車の中では、後席は広く、使い勝手がいい)
      ・ラゲッジスペースがあるため、後席リクライニングがあるといい
      (輸入車のSUVの中では後席リクライニング付は少ないが、
      続きを読む 欧州での要求が少ないためか?)
      ・後席からみた時にナビが見づらい(ナビが上向きに角度がついている)
      ・後席を倒すと、大型犬を乗せても立って歩ける余裕がある(頭上スペースも問題なし)
       
      【エンジン性能】
       2Lエンジンでも高回転まで回り、加速もいい。

      【走行性能】
      一般道での走行で245psのパワーは十分であるが、多少の車両重量を感じる。
      ただし、BMの2Lエンジンの標準出力(184ps)に比べると約1,900kgの車体には適していると思う。

      【乗り心地】
       20インチ、ランフラットにも関わらず、運転時の乗り心地はいい。(路面状況が多少伝わってくるが、機敏性を損なわないためにラジアルに変更せず乗っている)

      【燃費】
      通勤時に片道25km走行時の値
      ・加減速を繰り返した場合:7km/L
      ・定速(60〜100)走行した場合:最大11km/L

      【新車価格】
       購入する立場だと高いと感じるが、未だに真新しいスタイリング、積載性の良さ、20インチ・ランフラットなのに乗り心地がいいこと等を踏まえると妥当な価格なのだと思う。

      【総評】
       これまでのSUVは、スポーツ等をするために、手段として人・荷物を積載し、移動するための車という認識が強かった。しかし、私の中でのSUVは、スポーツ等の手段としてではなく、スポーツ性も積載性も合わせ持った大きな車という認識があったが、そのような車は今までなかった。この車はスタイリングや走行性能から「ドライバー目線でスポーツ性のある車」を実現したSAVで、BMWが長年の歴史の中で変わらぬ考えをもって車作りをしてきたことで生まれたことがわかる車だと思う。現在発表されている同セグメントの中で、同様のスタイリングの車は、メルセデス GLCクーペを筆頭に、ルノー アルカナと競合は少なく、これからの市場であることが伺えるが、競合が増える頃にはさらに一歩先を進んだ車を世に出してくれると期待している。
    • X5(E70)からの乗り換えです。あまり人気出てないみたいですが、私的には結構気にいっています。

      X5からの乗り換えとあって、取り回しがかなり楽になりました。久々に6発から4発に乗り換えましたが、車重も軽くなったからか、加速とかも思ったようにできますし、最近は6発はもういいやって気持ちになりました。かなり運転しやすいと思います。東京で運転してることもあって、X5がいかに無駄に大きいか思い知りました。(X5は、良い車です。7年乗りました。)

      ただ、燃費は運転が悪いのか、東京で走っているからかわかりませんが、大して良いとは思いません。ガソリンタンクは65リットルと小さめなのでもう少し欲
      続きを読む しかったかなという気が。。。

      まあ、人気はないみたいですが、同じ車がたくさん走ってるよりかいいかって感じです。多分7年は乗るかな。

    X4 2014年モデルのクチコミ

    (4件 / 1スレッド)
      • ナイスクチコミ14
      • 返信数3
      • 2015年3月13日 更新
      X3を購入検討してましたが、X4も気になりました。
      X3ディーゼルなら迷わないんだけど、ガソリン使用なら
      パワーの関係で28以上かなと思うと、価格差があまり無くなって・・・

      もちろん実用性はX4の方が下なのですけどね。
      見たら格好良く見えてきたので検討中です。

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