ホンダシャトル 2015年モデルの価格・グレード一覧

Name: シャトル 2015年モデル
Brand: ホンダ
Rating: 4.39 (199 reviews)

シャトル 2015年モデル

ワゴンハイブリッドカー

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シャトルの新車

新車価格： 169～277 万円 2015年5月15日発売～2022年11月販売終了

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ホンダシャトル 2015年モデルの新型情報・試乗記・画像

ホンダの5ナンバーステーションワゴン、『シャトル』次期型に関する情報をスクープサイト「Spyder7」が入手...

フィットに続き進化！5ナンバーワゴン、ホンダ『シャトル』次期型は2021年デビューか

2020年3月18日

5ナンバーサイズの扱いやすいボディ、燃費性能、センタータンクレイアウトが実現した多彩なシートアレンジ...

日本に「ちょうどいい」5ナンバーワゴン、ホンダシャトル改良モデルの進化［詳細画像］

2019年8月13日

ホンダアクセスは、改良新型『シャトル』の発売に伴い、純正アクセサリーを5月10日より全国のホンダカーズ...

ホンダアクセス、シャトル改良新型向け各種純正アクセサリー発売

2019年5月14日

ホンダは10日、『シャトル』の内外装デザインを刷新し、発売する。シャトルは実用性とデザインが評価されて...

ホンダシャトル改良新型、より上質感を求めて　177万5520円から

2019年5月10日

ホンダがコンパクトワゴン「シャトル」をマイナーチェンジ

2019年5月10日

ホンダは3月21日、マイナーモデルチェンジを予定しているコンパクトステーションワゴン『シャトル』に関す...

ホンダシャトル改良新型、ウェブで先行公開---発表は5月

2019年3月22日

ホンダが「シャトル」に安全運転支援システムを標準装備

2017年9月14日

本田技研工業は2016年8月4日、コンパクトステーションワゴン「ホンダ・シャトル」の一部仕様変更を発表した...

ホンダが「シャトル」を一部改良し発売

2016年8月5日

本田技研工業は2015年12月18日、ステーションワゴンの「シャトル」に特別仕様車「STYLE EDITION（スタイル...

「ホンダ・シャトル」の特別仕様車「スタイルエディション」発売

2015年12月21日

ホンダ・シャトルハイブリッドZ（FF/7AT）【試乗記】

2015年7月7日

もはや派生車種にあらず。「フィット」の名に別れを告げ、車名も新たに「ホンダ・シャトル」となって登場し...

ホンダ・シャトルハイブリッドZ（FF/7AT）／シャトルハイブリッドX（FF/7AT）／シャトルG（FF/CVT）【試乗記】

2015年6月9日

ダウンサイザーも納得！ホンダ「シャトル」試乗レポート

2015年6月4日

新型コンパクトワゴン「ホンダ・シャトル」登場

2015年5月15日

ホンダ・シャトル（後編）

2015年5月15日

ホンダ・シャトル（前編）

2015年5月15日

ホンダが新型ワゴン「シャトル」を公開

2015年4月17日

ホンダ・シャトル

2015年4月17日

シャトル 2015年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
G2017年9月15日/マイナーチェンジ	169万円	65～160万円	FF	5人	22.0km/L	1,496cc	1,130kg	132ps
G2016年8月5日/マイナーチェンジ	169万円	65～160万円	FF	5人	21.8km/L	1,496cc	1,130kg	132ps
G2015年5月15日/ニューモデル	169万円	65～160万円	FF	5人	21.8km/L	1,496cc	1,130kg	132ps
G 4WD2017年9月15日/マイナーチェンジ	189万円	68～115万円	4WD	5人	19.6km/L	1,496cc	1,190kg	132ps
G 4WD2016年8月5日/マイナーチェンジ	188万円	68～115万円	4WD	5人	19.4km/L	1,496cc	1,190kg	132ps
G 4WD2015年5月15日/ニューモデル	188万円	68～115万円	4WD	5人	19.4km/L	1,496cc	1,190kg	132ps
G Honda SENSING2019年5月10日/マイナーチェンジ	180万円	83～249万円	FF	5人	22.0km/L	1,496cc	1,130kg	129ps
G Honda SENSING2017年9月15日/マイナーチェンジ	177万円	83～249万円		5人	22.0km/L	1,496cc	1,130kg	132ps
G Honda SENSING 4WD2019年5月10日/マイナーチェンジ	200万円	106～246万円	4WD	5人	18.8km/L	1,496cc	1,200kg	129ps
G Honda SENSING 4WD2017年9月15日/マイナーチェンジ	196万円	106～246万円	4WD	5人	19.6km/L	1,496cc	1,190kg	132ps
HYBRID Honda SENSING2019年5月10日/マイナーチェンジ	215万円	76～207万円	FF	5人	33.2km/L	1,496cc	1,200kg	137ps
HYBRID Honda SENSING2017年9月15日/マイナーチェンジ	208万円	76～207万円		5人	34.4km/L	1,496cc	1,190kg	137ps
HYBRID Honda SENSING 4WD2019年5月10日/マイナーチェンジ	235万円	78～225万円	4WD	5人	27.8km/L	1,496cc	1,270kg	137ps
HYBRID Honda SENSING 4WD2017年9月15日/マイナーチェンジ	227万円	78～225万円	4WD	5人	27.8km/L	1,496cc	1,260kg	137ps
HYBRID2017年9月15日/マイナーチェンジ	200万円	45～187万円	FF	5人	34.4km/L	1,496cc	1,190kg	137ps
HYBRID2016年8月5日/マイナーチェンジ	199万円	45～187万円	FF	5人	34.0km/L	1,496cc	1,190kg	137ps
HYBRID2015年5月15日/ニューモデル	199万円	45～187万円	FF	5人	34.0km/L	1,496cc	1,190kg	110ps
HYBRID 4WD2017年9月15日/マイナーチェンジ	220万円	67～144万円	4WD	5人	27.8km/L	1,496cc	1,260kg	137ps
HYBRID 4WD2016年8月5日/マイナーチェンジ	218万円	67～144万円	4WD	5人	27.6km/L	1,496cc	1,260kg	137ps
HYBRID 4WD2015年5月15日/ニューモデル	218万円	67～144万円	4WD	5人	27.6km/L	1,496cc	1,260kg	110ps
HYBRID X2017年9月15日/マイナーチェンジ	223万円	39～177万円	FF	5人	32.4km/L	1,496cc	1,220kg	137ps
HYBRID X2016年8月5日/マイナーチェンジ	219万円	39～177万円	FF	5人	32.0km/L	1,496cc	1,220kg	137ps
HYBRID X2015年5月15日/ニューモデル	219万円	39～177万円	FF	5人	32.0km/L	1,496cc	1,220kg	110ps
HYBRID X 4WD2017年9月15日/マイナーチェンジ	243万円	79～162万円	4WD	5人	27.8km/L	1,496cc	1,290kg	137ps
HYBRID X 4WD2016年8月5日/マイナーチェンジ	238万円	79～162万円	4WD	5人	27.6km/L	1,496cc	1,290kg	137ps
HYBRID X 4WD2015年5月15日/ニューモデル	238万円	79～162万円	4WD	5人	27.6km/L	1,496cc	1,290kg	110ps
HYBRID X Honda SENSING2019年5月10日/マイナーチェンジ	241万円	78～221万円	FF	5人	32.4km/L	1,496cc	1,230kg	137ps
HYBRID X Honda SENSING2017年9月15日/マイナーチェンジ	231万円	78～221万円		5人	32.4km/L	1,496cc	1,220kg	137ps
HYBRID X Honda SENSING 4WD2019年5月10日/マイナーチェンジ	261万円	96～200万円	4WD	5人	27.8km/L	1,496cc	1,290kg	137ps
HYBRID X Honda SENSING 4WD2017年9月15日/マイナーチェンジ	250万円	96～200万円	4WD	5人	27.8km/L	1,496cc	1,290kg	137ps
HYBRID X スタイルエディション2015年12月18日/特別仕様車	219万円	55～170万円	FF	5人	32.0km/L	1,496cc	1,220kg	137ps
HYBRID X スタイルエディション 4WD2015年12月18日/特別仕様車	238万円	72～148万円	4WD	5人	27.6km/L	1,496cc	1,290kg	137ps
HYBRID Z2017年9月15日/マイナーチェンジ	239万円	46～177万円	FF	5人	29.8km/L	1,496cc	1,240kg	137ps
HYBRID Z2016年8月5日/マイナーチェンジ	239万円	46～177万円	FF	5人	29.6km/L	1,496cc	1,240kg	137ps
HYBRID Z2015年5月15日/ニューモデル	238万円	46～177万円	FF	5人	29.6km/L	1,496cc	1,240kg	110ps
HYBRID Z 4WD2017年9月15日/マイナーチェンジ	256万円	47～160万円	4WD	5人	26.0km/L	1,496cc	1,300kg	137ps
HYBRID Z 4WD2016年8月5日/マイナーチェンジ	255万円	47～160万円	4WD	5人	25.8km/L	1,496cc	1,300kg	137ps
HYBRID Z 4WD2015年5月15日/ニューモデル	254万円	47～160万円	4WD	5人	25.8km/L	1,496cc	1,300kg	110ps
HYBRID Z Honda SENSING2019年5月10日/マイナーチェンジ	260万円	89～224万円	FF	5人	29.8km/L	1,496cc	1,240kg	137ps
HYBRID Z Honda SENSING2017年9月15日/マイナーチェンジ	246万円	89～224万円		5人	29.8km/L	1,496cc	1,240kg	137ps
HYBRID Z Honda SENSING 4WD2019年5月10日/マイナーチェンジ	277万円	121～252万円	4WD	5人	26.0km/L	1,496cc	1,300kg	137ps
HYBRID Z Honda SENSING 4WD2017年9月15日/マイナーチェンジ	263万円	121～252万円	4WD	5人	26.0km/L	1,496cc	1,300kg	137ps
HYBRID Z スタイルエディション2015年12月18日/特別仕様車	239万円	68～145万円	FF	5人	29.6km/L	1,496cc	1,240kg	137ps
HYBRID Z スタイルエディション 4WD2015年12月18日/特別仕様車	255万円	105～161万円	4WD	5人	25.8km/L	1,496cc	1,300kg	137ps

シャトル 2015年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：199件)

シャトル 2015年モデルの満足度

4.39

(カテゴリ平均：4.26)

シャトル 2015年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～30万円

オプション値引き額 0円～25万円

ユーザーレビュー募集中

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- シャトル 2015年モデル
- HYBRID X Honda SENSING
後継車種がないので中古の3代目シャトル購入
52025年12月12日投稿
シャトルハイブリッド前期モデルを3年、シャトルハイブリッドホンダセンシング後期モデルに3年乗り、今はシャトルハイブリッドX後期モデルに乗っています。

必要にして十分な走行性能、コンパクトなのに大きなラゲッジスペースと広いリアシート。
シートが薄くて長距離走るとちょっと腰にきますが、それ以外はどこをとっても満点。
後継車種がないことが本当に残念です。

都内の立駐に停めることが多いので、ＳＵＶではなくコンパクトなステーションワゴンというカテゴリ－では選択肢の少ない現状ですが、今回の乗り換えではシャトル後継車がなく他社を探そうと思っていましたがやっぱりシャトルが良い、ということで走行続きを読む距離15000kmの中古車両を見つけてまた乗り換えました。
ハイブリッドXについているシートヒーター、左右独立型エアコンは2人で乗るにはとても快適です。
あと振幅感応型ダンパーで乗り心地もベースモデルよりアップしました。

次はもうシャトルに買い換えるも難しいと思うので大事に乗っていきたいと思っています。
- シャトル 2015年モデル
- HYBRID Z Honda SENSING
VTECエンジンとDCTの組み合わせはグッド！
42025年8月6日投稿
令和1年式ハイブリッドモデル、1.5L7速DCT。毎日100キロ、高速一般道半々。

良い点
外観によらずスポーティな車。さすがのVTECエンジンなのでとても滑らかに高回転まで回る。引っ張るとクォーンと甲高い音が気持ち良い。
DCTなので歯車直結のダイレクトに加速、変速が早くかつ変速音や段付きが全く感じられずに加速する。
VTECなのでどこかでカムが切り替わるはずだがそれはいまだによくわからない？
パドルシフトがとても便利で、ハンドルから手を離さずにシフトダウンして加速やエンブレが使えるのでとても楽。高速で4速、5速まで落とすととても元気に走ることができる。さらにSモードではアクセ続きを読むル感度が切り替わり一段と加速する。Sモードでパドルシフトを操作するとギア固定となり気分はスポーツカーとなる。ガソリンは湯水の様に減るが。
ハンドリングもとてもクイックで指一本分でも挙動が変わる感じ。ハンドルきってから車が曲がり始めるまでとても早い。ABペダルもアルミでスポーツ気分。
リヤオーバーハング長いので、FFコンパクトよりも前後輪荷重がバランス取れていてそれほど頭ヘビーには感じない。指定空気圧も前後輪で同値。
燃費がとても良い。冬は軽く23キロ越える。夏はエアコンフル稼働で駐車中もエンジン切らないので悪い、でも17キロくらい。
駐車して鍵を持って車を離れると勝手にロックがめちゃ便利、特に仕事利用で楽。大きいアームレストとその下のセンターコンソールも容量大きくとても便利。前輪切角が大きく小回り可

いまいちな点
DCTなのでブレーキ踏んで停まると自動でクラッチが切れる。発進する際は自動でクラッチを繋ぐので一瞬タイムラグがあってから発進する。発進すれば最初モーターなので立ち上がりは速くすぐにエンジンが始動する。最初は違和感を感じたが慣れた。ちなみに赤信号待ちでサイドブレーキかけると自動でクラッチを切ってくれないのでいちいちパーキングに入れる必要がある。
サスペンションはホンダらしくストローク短くて路面の追従性はやや悪い。タイヤが路面から離れやすい。その分ロールは少ないので路面が綺麗ならば高速コーナーは安定している。荒れた路面の高速コーナーは横っ飛び注意。
シートがペラペラと薄くて貧弱でサポート感皆無。腰痛なりやすい。エアコン冷えない。
シフトレバーが常に定位置に戻るので、今のポジションを一瞬忘れるのが不便。信号待ちでパーキング入れて、それ忘れて、青になってすぐ発進できない事が不便。
ボンネットとウインドウがツライチのデザインでカッコ悪い。

まとめ
家族と荷物も積めて、運転が楽しく、燃費が良い車。
よく回るエンジンとモーターとDCTの組み合わせはとても気持ちいい。これにパドルシフトがさらに気持ちいい。DCTやめないで欲しかった。シートは改善要。
キレの良い加速だが高速上り勾配ではノートeパワーに置いていかれる。
- シャトル 2015年モデル
いい車だけど
32024年10月4日投稿
積荷がかなり載るので助かります。エンジンも1500ccで加速に不満はないです。燃費もそこそこ。価格もそこそこ。いい車だと思います。
ホンダさんはわりと設計が攻め気味だからか初期症状がありました。結局は修繕をしていただけなかったのは少し残念でした。いい車ですが新車で買う意味は薄いと思いました。
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シャトル 2015年モデルのクチコミ

(4085件 / 373スレッド)

クチコミ募集中

4WD車の車中泊時の段差
- ナイスクチコミ13
- 返信数5
- 2025年12月11日更新
【使いたい環境や用途】

【重視するポイント】

【予算】

【比較している製品型番やサービス】

【質問内容、その他コメント】
2019年GP8 4WDです。
車中泊をするのにﾘｱｼｰﾄを倒すと、4WD車であるために独特の段差が残ります。このままではちゃんと寝られません。もちろんいろんな方法で段差を埋めることを試みましたが、なかなかしっくりくるまでにはた続きを読むどり着いていません。
先輩方はどんな方法で段差を埋めてﾌﾗｯﾄにしていますでしょうか？
ヘッドライトの光軸調整について
- ナイスクチコミ37
- 返信数10
- 2025年10月15日更新
つい最近シャトルHV後期型を中古で購入しました。夜ヘッドライトを照らした際にやや上向きだったので下げようと思いダイヤルを探しましたが何処にも見当たりませんでした。何らかの理由でついていないのか、ボンネットを開けて調整するものなのかさっぱり分かりません。何方か分かる方いましたら宜しくお願いいたします。
OBDIIコネクターについて
- ナイスクチコミ13
- 返信数6
- 2025年9月21日更新
(CARMATE) メモリーキーパー USB OBDIIコネクター給電仕様車のメモリー・各種設定消失防止　SA203を購入しようと思っています。　シャトルハイブリッドには　OBDIIコネクターがついているでしょうか運転席下側から写真を撮ってそれらしきものがあったので添付いたします多分これで合っていると思うのですが教えてください　またこのメモリーキーパーはナビの機能も保続きを読む存してくれるのでしょうか？
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