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シャトル ハイブリッドのレビュー・評価

(171件)

シャトル ハイブリッド 2015年モデルの満足度

4.43

(カテゴリ平均:4.29)

    シャトル ハイブリッド 2015年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

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    • 【エクステリア】
      多少の好き嫌いはあると思いますが癖が無くていいと思います。

      【インテリア】
      価格相応と言ってしまえば終わりですが良くないです。
      傷の目立つピアノブラックを多用していることや
      樹脂部分も柔いのか傷が目立ちます。
      また再度のガラス上部のモールが白く変色しました。

      【エンジン性能】
      街乗りでは過不足ありません。街乗り通勤程度でしたら
      評価4くらい有ってもよいです。
      トランスミッションとモーターのアシストもあってか
      レスポンスも良く快適です。
      但しエンジンが立ち上がると音が良くないのと
      80kmあたりで伸びが頭打ちにちかい感じで限界を感じます。
      続きを読む 人4人だと少し厳しい。

      【走行性能】
      コーナーリングは良いです。
      半面直進安定性は良くありません。
      高速道路を走行しているときのフィーリングは良くないです。
      【乗り心地】
      60km程度までなら快適です。
      それ以上は安定性が落ちます。

      【燃費】
      近場の短距離走行の繰り返しと15kmの通勤でメーターでリッター24程度です。
      基本的に一人しか乗りませんが優秀だと思います。
      【価格】
      ホンダ車の中では圧倒的なコストパフォーマンスだと思います。
      ディーラーであまり押してないのはあまり儲からないのかな?
      【総評】
      高速走行以外は実用性が非常に高くて圧倒的にお得な車です。
      フィットベースなので見た目よりキビキビ走れます。
      また荷物の積載が非常に優秀です。
      奥行1400mm程度でも積めるのが非常にありがたい。
      趣味の領域では欲しいと思いませんが
      ある程度道具として割り切れば本当にいい車です。
      購入して後悔する事はないと思います。
    • 【最終レビュー】
      四年八カ月乗り、二度目の車検が迫ってきたので売却致し、フォルクスワーゲンゴルフ7.5ハイラインへ乗り換えました。

      シャトルの美点は、小型車枠に大きなラゲッジスペースを備え、後席の広さもクラストップレベル、また、センタータンクレイアウトによる低床でフラットな室内の広々感です。
      そして、燃費は通算で22kmを超えた表示でした。素晴らしいです。

      一方、ゴルフに比べると、全般的に基本性能の低さが感じられます。
      セグメントは違いますが、2013年発売のゴルフに完全に負けているのはいただけない。
      新型シャトルに克服して欲しい課題です。

      とは言え、約五年間のシャト
      続きを読む ルライフ、満足しております。

      -------------------------------------

      2008年式FREEDからの乗り換えです。
      主に、FREED(2008年式)、両親が乗るPRIUS(2009年式)との比較となります。
      納車から三カ月、約5,000qほど乗りましたので、レビューさせていただきます。

      【エクステリア】 
      カラーはクリスタルブラックパールです。
      当初「ハイブリッドZ」を検討しましたが、アルミ削り出しのルーフレールが、私の好みより派手すぎで「X」に落ち着きました。
      すっきりとさせたかったのでドアバイザーもパス、思惑通り、サイドラインの力強さ・流れるような美しさが出ました。
      オプションで15インチアルミホイールをつけました。
      アルミとブラック塗装のコントラスト、シンプルなデザインが気に入っています。
      全高1545o。立体駐車場使用可能も選んだポイントの一つです。

      【インテリア】
      納車前に一か月間FIT3のガソリン車を代車に使っていましたので、全く期待していませんでしたが、FITベースによく頑張ったと感心しました。

      ソフトパッドやステッチを多用したフロントまわりは、触れても心地よく、見た目にも上質感があると思います。
      ナビまわりのピアノブラックも、運転中に目障りになることも少なく、マットなソフトパッドとのコントラストが出て好みです。
      スピードメーターの右側のマルチインフォメーションディスプレーが良く、欲しい情報は全て表示されるといっても良いでしょう。
      特にメーカーオプションのインターナビとの連動で、右折左折の情報が出るのが素晴らしく、目線をナビに移動せずに、運転に集中できる時間を確保できます。
      シートもFITの流用ですが、レザータッチのプライムスムースを多用することで、若干グレード感があげてあります。
      プライムスムースの一番の利点はメンテナンスの良さ。
      前席シートの裏側は、後部座席搭乗者の靴の泥が付きやすいところですが、ここもプライムスムースで、濡れたタオルでサッと拭き取り可能です。

      最大のセールスポイントであるクラス最大のクラス最大のラゲッジスペース。
      年に数回、100Lのスーツケースを2個積んで、空港へ向かいますが、リアシートを畳まなくても余裕の収納力です。
      ここも大きなポイントで、SHUTTLEを選びました。

      【エンジン性能】
      E-COMモード、ノーマル、スポーツの三種があり、街乗り普段乗りはE-COM、きびきびとしたいときはノーマル、山道などを力強く走りたいときはスポーツと使い分け可能です。
      E-COMオフにすうと、FREEDやPRIUS(2009年モデル)に比して、力強く、きびきびとした乗り味です。
      より、スポーツライクな走りをするにはパドルシフトも用意されていおり、5ナンバーハイブリッドとして文句のつけようがないものです。

      7速デュアルクラッチトランスミッションは、低速時の切り替えに若干の癖があり、街乗りの時に違和感を覚えることがあります。

      【走行性能】
      一番驚き関心したのが、走行時の静音性能です。

      納車当時は、100点満点。
      EVのモーター音もあり、エンジン切り替え音もほとんど感じず、まるで新幹線に乗っているかのような錯覚さえ感じました。

      現在は85点。
      というのは、口コミで見受けられる「ミッションあたりからの異音」を少し感じています。
      20q/hから40q/hへの加速時、「グググググッ」というような音が出ます。
      ただし、オーディオオフで一人で乗っているときに感じるくらいです。

      30km/h以下で衝突を回避する「あんしんパッケージ」、ウィンカーなしで急に割り込んできた車を感知しシティブレーキアクティブシステムが作動しました。

      【乗り心地】
      「X」以上は、ザックス製振幅感応型ダンパーが使用されています。
      FREEDでは、首都高速の継ぎ目などでは、首が降られるような突き上げを感じていましたが、SHUTTLEでは見事に抑えられています。固めでありながら、しなやかな猫脚です。
      重厚感はPRIUSに敵いませんが、これはグレードや価格の違いから仕方がないかと。

      【燃費】
      通算の燃費でメーター表示22.4q。時折満タン法で計算で21.5q前後です。
      PRIUS(2009年モデル)よりEV走行の時間は明らかに短いと思われますが健闘しています。
      街乗りでは17〜18q、高速道路では、100q/hを基本に追い越し時110q/hで25qくらい、郊外から郊外への渋滞のない一般道で30km近くまで伸びます。

      【価格】
      込み込みで250万円。値引きが約15万円で235万円でした。
      これだけの燃費性能・乗り心地・ラゲッジスペース、価格にも満足です。

      【総評】
      2008年から20016年、8年間の車の進歩はこれだけ凄いのかと、驚かされることばかりでした。
      第一に、静音性能、第二に乗り心地です。

      また、今では当たり前のことかもしれませんが、上り坂発進で下がらない、パワーオフでも運転席のパワーウィンドウ使用可能など、痒いところに手が届く、小さな進歩も見逃せません。

      ここから、あえてマイナスポイントを。
      ホンダセンシング非搭載。
      ぺなぺなしわしわのトノカバー。
      やっぱ、ジャケットやセーターを脱いでポンと置けるくらいの強度が欲しいですね。
      リアシートのリクライニング幅が小さい。
      ラゲッジ性能とのトレードオフで仕方がありませんがFREEDがかなりのものだっただけに、少し残念。

      以上、ご購入をご検討の方に、少しでも参考になれば幸いです。
    • 【エクステリア】
      レヴォーグに似ているスポーティーなデザイン。
      かっこいいとよく言われます。
      だけど車体の割にホイールベースが短いので横から見るとバランス悪く見えます。
      【インテリア】
      このクラスにしては高級感あります。
      ハンドルが本革巻きでデザインも好き。
      アルミペダルが標準装備はうれしい。
      【エンジン性能】
      ハイブリッドとは思えないエンジンフィール。
      音は流石にホンダです。
      DCTは運転してて楽しいです。
      時期型はそれがなくなるの残念です。
      【走行性能】
      下手なスポーツカーより速く感じるくらいパワーあります。
      コーナリング性能も良くてカーブ楽です。
      【乗り心
      続きを読む 地】
      レジェンドの次に乗り心地いいという記事がありましたが大袈裟ではないと感じました。
      段差や路面が悪いところでも大きな振動はありません。
      このクラスでこの乗り心地は驚きです。
      【燃費】
      冬場でエアコンつけてるのにリッター22キロくらい行きました。
      暖かくなったらもっと伸びそうです。
      【価格】
      オートライト、シートヒーター、LEDライト、アルミペダル、本革巻ステアリング標準装備でコミコミ300万くらいで抑えられました。
      もちろんホンダセンシングとナビ込みです。
      コスパ抜群です。
      【総評】
      強いて不満馬あげるなら安全装備が少し時代遅れなこと。
      結構見かけるのに知名度が低いことですかね。
      なかなか覚えてもらえません。
      加速良くて燃費良くて乗り心地よくて静か。
      踏めばいい音する。
      荷物も多く積める。
      5ナンバーなので狭い道楽。
      こんなバランスの良い車なかなかないですね。
      ホンダはもっとアピールして欲しいです。

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    (5861件 / 540スレッド)

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      • ナイスクチコミ18
      • 返信数10
      • 2021年5月6日 更新
      ホンダシャトルのフロントバンパーとフェンダーの繋ぎ目が不均一なのは有名ですが、自分のシャトルは接触して塗装が剥がれます。

      一度ディーラーに持っていったところ無料で修理して頂きましたが、1年程度で反対側の同じ部分が同じように剥がれて来ています。

      また、ディーラーに持っていき修理するのか、そのまま放置するのかどちらが良いでしょうか?

      個人的に、ディーラーは再塗装す
      続きを読むるだけで、対策等はしません。これでは、いたちごっこ状態だと思います。

      なので、対処法等有りましたら教えてください。よろしくお願いします。

      ちなみに、マイチェン後の
      シャトルハイブリッドです。
      • ナイスクチコミ3
      • 返信数7
      • 2021年4月11日 更新
      エアコン管理どうしていますか?
      年間走行距離7,000〜8,000キロ

      @1年〜1年半でフィルター交換
      デンソー(DENSO) カーエアコン用フィルター クリーンエアフィルター DCC3008
      https://www.amazon.co.jp/dp/B00H91T59K/?coliid=I2RRUBVY2TKI4N&colid=2RS9GQ0CODADN&psc=1
      続きを読む&ref_=lv_ov_lig_dp_it

      Aエアコン清掃 年1回
      カーメイト 超強力スチーム消臭 銀 無香料 エアコン臭用 D241 このシリーズのどれか


      @は、期間としてどうですか?

      Aエバポレーターは、ノータッチで気休めも含めて年1回くらいはしておくか、といった感じ
      また、1,000円前後でおすすめのものありますか

      @Aどういう管理されてるかも含めて教えてください
      ちなみにタバコは吸いません

      • ナイスクチコミ19
      • 返信数12
      • 2021年4月10日 更新
      納車してもうじき2年です
      性能は満足!

      納車時にハイドロフォビックコーティングしています。
      <https://www.honda.co.jp/ACCESS/care/share/img/body/bodycoating_list.pdf>

      効果は、どこまであるんだろう。
      と、思いつつもたまにディーラーで洗車お願いしてて
      有料の手洗い洗車です

      撥水洗車し
      続きを読むましょうか?と営業かけられました
      +2000で撥水洗車しませんか?

      え?コーティングしてるだが?
      URLにもありますが、5年効果保証してるのに営業とはいえ撥水洗車提案って・・・・
      ディーラーには通常洗車でお願いしました


      そろそも上記コーティングでに撥水洗車しても問題ありませんか?
      5年効果保証してて撥水洗車提案ということは現在のコーティングに自信がないということですか?


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