ホンダステップワゴンスパーダ 2015年モデルの価格・グレード一覧

Name: ステップワゴン スパーダ 2015年モデル
Brand: ホンダ
Rating: 4.63 (416 reviews)

ステップワゴンスパーダ 2015年モデル

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ステップワゴンスパーダの新車

新車価格： 272～368 万円 2015年4月24日発売～2022年5月販売終了

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ステップワゴンスパーダ 2015年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
ベースグレード2015年4月24日/フルモデルチェンジ	272万円	110～279万円	FF	7人	16.0km/L	1,496cc	1,690kg	150ps
ベースグレード 4WD2015年4月24日/フルモデルチェンジ	296万円	177～206万円	4WD	7人	15.0km/L	1,496cc	1,770kg	150ps
Honda SENSING2020年1月9日/マイナーチェンジ	292万円	115～358万円	FF	7人	15.8km/L	1,496cc	1,680kg	150ps
Honda SENSING2017年9月29日/マイナーチェンジ	290万円	115～358万円	FF	7人	16.0km/L	1,496cc	1,680kg	150ps
Honda SENSING2016年5月13日/マイナーチェンジ	284万円	115～358万円	FF	7人	16.0km/L	1,496cc	1,690kg	150ps
Honda SENSING 4WD2020年1月9日/マイナーチェンジ	316万円	142～392万円	4WD	7人	15.4km/L	1,496cc	1,750kg	150ps
Honda SENSING 4WD2017年9月29日/マイナーチェンジ	314万円	142～392万円	4WD	7人	15.0km/L	1,496cc	1,750kg	150ps
Honda SENSING 4WD2016年5月13日/マイナーチェンジ	307万円	142～392万円	4WD	7人	15.0km/L	1,496cc	1,770kg	150ps
アドバンスパッケージ α2015年12月18日/特別仕様車	306万円	118～222万円	FF	7人	16.0km/L	1,496cc	1,700kg	150ps
アドバンスパッケージ α 4WD2015年12月18日/特別仕様車	329万円	251.3万円	4WD	7人	15.0km/L	1,496cc	1,780kg	150ps
アドバンスパッケージ β2016年1月14日/特別仕様車	284万円	159～236万円	FF	7人	16.0km/L	1,496cc	1,690kg	150ps
アドバンスパッケージ β 4WD2016年1月14日/特別仕様車	307万円	207.4万円	4WD	7人	15.0km/L	1,496cc	1,770kg	150ps
Cool Spirit2015年4月24日/フルモデルチェンジ	288万円	146～295万円	FWD	7人	15.4km/L	1,496cc	1,700kg	150ps
Cool Spirit 4WD2015年4月24日/フルモデルチェンジ	308万円	144～297万円	4WD	7人	15.0km/L	1,496cc	1,770kg	150ps
Cool Spirit Honda SENSING2020年1月9日/マイナーチェンジ	312万円	139～383万円	FF	7人	15.4km/L	1,496cc	1,700kg	150ps
Cool Spirit Honda SENSING2017年9月29日/マイナーチェンジ	310万円	139～383万円	FF	7人	15.4km/L	1,496cc	1,700kg	150ps
Cool Spirit Honda SENSING2016年5月13日/マイナーチェンジ	299万円	139～383万円	FF	7人	15.4km/L	1,496cc	1,700kg	150ps
Cool Spirit Honda SENSING 4WD2020年1月9日/マイナーチェンジ	332万円	166～353万円	4WD	7人	15.0km/L	1,496cc	1,770kg	150ps
Cool Spirit Honda SENSING 4WD2017年9月29日/マイナーチェンジ	330万円	166～353万円	4WD	7人	15.0km/L	1,496cc	1,770kg	150ps
Cool Spirit Honda SENSING 4WD2016年5月13日/マイナーチェンジ	318万円	166～353万円	4WD	7人	15.0km/L	1,496cc	1,770kg	150ps
Cool Spirit Honda SENSING BLACK Style2018年12月20日/特別仕様車	316万円	210～300万円	FF	7人	15.4km/L	1,496cc	1,700kg	150ps
Cool Spirit Honda SENSING BLACK Style 4WD2018年12月20日/特別仕様車	336万円	304～329万円	4WD	7人	15.0km/L	1,496cc	1,770kg	150ps
Cool Spirit アドバンスパッケージ α2015年12月18日/特別仕様車	321万円	172～245万円	FF	7人	15.4km/L	1,496cc	1,710kg	150ps
Cool Spirit アドバンスパッケージ α 4WD2015年12月18日/特別仕様車	340万円	256.0万円	4WD	7人	15.0km/L	1,496cc	1,780kg	150ps
Cool Spirit アドバンスパッケージ β2016年1月14日/特別仕様車	299万円	157～208万円	FF	7人	15.4km/L	1,496cc	1,700kg	150ps
Cool Spirit アドバンスパッケージ β 4WD2016年1月14日/特別仕様車	318万円	―	4WD	7人	15.0km/L	1,496cc	1,770kg	150ps
HYBRID B Honda SENSING2017年9月29日/ニューモデル	336万円	266.4万円	FF	7人	25.0km/L	1,993cc	1,780kg
HYBRID G EX Honda SENSING2017年9月29日/ニューモデル	362万円	159～340万円	FF	7人	25.0km/L	1,993cc	1,820kg
HYBRID G EX Honda SENSING BLACK Style2018年12月20日/特別仕様車	368万円	215～357万円	FF	7人	25.0km/L	1,993cc	1,820kg
HYBRID G Honda SENSING2017年9月29日/ニューモデル	341万円	144～313万円	FF	7人	25.0km/L	1,993cc	1,790kg
e：HEV G EX Honda SENSING2020年1月9日/マイナーチェンジ	364万円	185～359万円	FF	7人	25.0km/L	1,993cc	1,820kg
e：HEV G Honda SENSING2020年1月9日/マイナーチェンジ	342万円	185～339万円	FF	7人	25.0km/L	1,993cc	1,790kg
Modulo X2016年10月21日/マイナーチェンジ	366万円	163～256万円	FF	7人		1,496cc	1,700kg	150ps
Modulo X Honda SENSING2017年9月29日/マイナーチェンジ	366万円	221～294万円	FF	7人		1,496cc	1,700kg	150ps

ステップワゴンスパーダ 2015年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：416件)

ステップワゴンスパーダ 2015年モデルの満足度

4.63

(カテゴリ平均：4.26)

ステップワゴンスパーダ 2015年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～80万円

オプション値引き額 0円～45万円

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- ステップワゴンスパーダ 2015年モデル
- HYBRID G EX Honda SENSING
ほぼEV！
52025年6月27日投稿
【エクステリア】フロントはいかつくも無く、上品。ヨーロピアンな感じ。ワクワクゲートも使い勝手良い。

【インテリア】問題なし。人によってはプラスチッキーに感じるかも？3列目シートが床とフラットに畳めるのも使い勝手良し。

【エンジン性能】発電及び高速時のサポート用。静かで特に不満無し。

【走行性能】通常走行はほぼEV。驚くほど静かで、しかもパワフル。運転が楽しい。もうハイブリッド以外考えられない。

【乗り心地】低重心でダンパーが効いており、ミニバンなのに地面に吸い付く感じ。

【燃費】平均燃費15km/l。街乗りだとあまり伸びない。

【価格】高いので、ディーラー試続きを読む乗車の中古を購入。下取り含めて310万円也。

【総評】8年乗っているが、非常に満足。人気がないのが理解出来ない。ガソリン車には戻れない。
- ステップワゴンスパーダ 2015年モデル
- HYBRID G Honda SENSING
今までで一番満足している車
52025年5月24日投稿
【エクステリア】
アメリカ版ガンダム顔って感じ。
この頃の本田デザインは全般好きでした。

【インテリア】
特に不満はなく、2025年でも古臭いとは全く思わない。

【エンジン性能】
HVシステムが素晴らしい。モーターの加速が滑らかで、64ｋｍからエンジン直結となるがとてもスムース。コストやサイズの問題があったと思うが、i-dcdクラスも初めからi-mmdで出せていたら今のトヨタとの格差はここまででは無かったと思う。

【走行性能】
2ｔ近い車重の割に回頭性が良く、ハンドリングも軽すぎず重すぎず丁度良い。

【乗り心地】
舗装された道路では良いが、多少荒れた路面だと続きを読むバタつく。特にリア。リアスタビが無いのもあるかもしれないが、ダンパー自体をもう少し良いものにして欲しかった。少しでもバランス良くしようと、リアの空気圧を10kPa下げている。

【燃費】
年々下がって来たが、今でも春夏なら20㎞は走る。冬は18㎞切る。前はエコモードにしていたが、レスポンス悪くなり回転も無理に抑える感じなので切っている。燃費は大して変わらないので、気持ち良く走りたい、エコ運転を常々心がけている人は切った方が良いと思う。

【価格】
当時i-mmdが乗りたくて、搭載車で一番安いのが確かこの車だったと思う。
見た目も好みで使い勝手も良く、燃費もこのクラスにしてはとても良い。
今までで一番高い車だったが、満足度も一番高かった。

【総評】
荒れた路面の乗り心地と当時のセンシング品質(加減速が荒い)以外は満足。わくわくゲートは買い物時やちょっとした荷物置く時に大変重宝する。（この強みを自ら捨てたホンダに疑問）
総じてとても気にっているのでできる限り長く乗りたい。
- ステップワゴンスパーダ 2015年モデル
安定してるミニバン
42025年5月18日投稿
知り合いが所有してるスパーダに乗って2日間乗ったのでレビュー。元々中古だったらしいのでグレードは不明。大人3人(帰りは4人)のロードバイク3台車載。
普段は現行プリウスのリースグレードの4WDに乗ってます。
【エクステリア】この型までのホンダのデザインの方が好きでした。現行のはよく言えば癖がなくなって丸くなりましたが、悪く言えば個性がなくなって地味になってしまった。トヨタみたいにゴテゴテってわけではないかっこよさがあると思います

【インテリア】エアコン送風口がドリンクホルダーから離れてるのでスマホホルダーを取り付けても飲み物が問題なくおけて良い。
メーターも小スペースにしっかり必要続きを読むな情報が表示されてます。メーターが薄型かつ奥にある事で小物入れも多くていいですね

【エンジン性能】ベタ踏みでもしなければ3000回転以上回さずにしっかり加速します。低回転からトルクが出てくれるからかECON使用時でも過不足のないパワーがあり楽です。
スパーダって全グレードにパドルシフトが付いてると思ってたけどこの車には付いてなかったのでエンブレはあまり効きませんでした。
ホンダ車って何故かLレンジがないので下り坂ではフットブレーキを多用する事になります。

【走行性能】【乗り心地】ミニバン自体あまり好きじゃないのでなんとも言えないですが、いい方だと思います。クルコンやレーンキープの性能は悪くはありません。ハイブリッドに比べるとどうしても速度の精度にちょっと幅はありますがこんなもんかなと

【燃費】ここはどうしても落ちます。高速3信号少ない所6街中1くらいの割合ですが、全部ひっくるめて表示燃費12km/Lでした。表示されてる航続距離は550〜600kmなのでガソリンタイプのミニバンとしては普通なのかな？

【価格】借りてる車かつ中古なので無評価

【総評】
私はあまり全高高い車で長距離乗りたくないタイプなのでマイカーでミニバンは選ばないですが、もし絶対にミニバンでなければならない場合はこの型のスパーダを選ぶと思います(できればパドルシフトは欲しいけど)
同世代ミニバンの中ではおそらく一番走行性能に降っていながらも実用性もしっかりあるので中古で買うならコレ>先代ノアヴォク>セレナかなと思いますね。
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ステップワゴンスパーダ 2015年モデルのクチコミ

(17654件 / 1228スレッド)

クチコミ募集中

セカンドシートの前方スライド位置について
- ナイスクチコミ78
- 返信数11
- 2025年9月26日更新
セカンドシートのスライドについて、添付したホームページにあった写真では、フロントシート土台にかぶるぐらいまで前にスライドできていますが、まったくそんなところまでスライドできません。フロントシート土台の15cmぐらい後ろまでしか行きません。ちなみに写真と同様8人乗ベンチシート仕様です。
取扱説明書によると、フロントシートを最前方に動かして、その後にセカンドシートの前後位置調節レ続きを読むバーを引くとさらに前に移動するように書かれていますが、それをやってもまったく変化ありません。
単にスライド機構が故障しているのか、それとも何かコツがあるのか、ご存じの方がいらっしゃいましたらご教示ください。
タイヤについて
- ナイスクチコミ13
- 返信数8
- 2025年9月14日更新
ステップワゴンRP5に乗っています。
タイヤ交換して１年半ぐらいでタイヤがヒビ割れが酷いです。
1900kgの車重のせいでしょうか？　
このようになった方はいますか？
タイヤの空気圧は月1で確認しており、走行距離はタイヤを変えて1.5万kmくらいです。
タイヤはトーヨタイヤのTRANPATHmp7です。
ご教授ください！
純正サスから車外品サスペンションキットへの交換
- ナイスクチコミ52
- 返信数17
- 2025年4月5日更新
2015年式RP3前期（発売すぐの初期モデル）に乗っています。
カヤバのLowfer Sports KIT（サス＋ショックのセット）をネットで購入し、
持ち込み取り付けして頂けるお店へ持ち込んだところ、純正のリアサスが分解出来ないタイプということがわかりました。
そのため純正サスからの部品流用できずにリアサスの取り付けが出来ませんでした。

カヤバさんにも問い合わせて続きを読むみたところ商品の試作時は分解できるタイプの純正サスであったとの回答をいただいたので、おそらく年式による違いなのかなと思っています。
そこでお伺いしたいのですが、ステップワゴンスパーダ2015年式RP3にカヤバのLowfer Sports KITを取り付けた方はいらっしゃいますでしょうか？
また現状では純正部品が流用できないので、代替部品（RP3後期からの流用とか）が分かり入手が出来れば取り付けられると考えられそうでしょうか？

フロントの交換をした後にこの話を伺ったので、フロント社外品、リア純正とバランスの良くない状態になってしまっています。
なんとかして取り付けることが出来ないか模索しており、お知恵をお借りしたくよろしくお願いいたします。

ちなみに、、別製品ですがHKSの車高調のマニュアルを見つけたのですがRP3(2015/～)となっていて
構成図を見ると純正を流用しているようでした。
（ここの純正部品と書かれたものが手配できればよさそう…？）
https://www.hks-power.co.jp/product_db/hipermax/db/29722

よろしくお願いいたします。
ステップワゴンスパーダ 2015年モデルのクチコミを見る