ホンダ ステップワゴン スパーダ 2015年モデルの価格・グレード一覧

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ステップワゴン スパーダ 2015年モデルのグレード一覧

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新車販売中のグレード一覧

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
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Honda SENSING2017年9月29日/マイナーチェンジ285万円 159〜299万円   FF 7人 16.0km/L 1,496cc 1,680kg 150ps
Honda SENSING 4WD2017年9月29日/マイナーチェンジ308万円 219〜309万円   4WD 7人 15.0km/L 1,496cc 1,750kg 150ps
Cool Spirit Honda SENSING2017年9月29日/マイナーチェンジ305万円 185〜316万円   FF 7人 15.4km/L 1,496cc 1,700kg 150ps
Cool Spirit Honda SENSING BLACK Style2018年12月20日/特別仕様車309万円 278〜286万円   FF 7人 15.4km/L 1,496cc 1,700kg 150ps
Cool Spirit Honda SENSING 4WD2017年9月29日/マイナーチェンジ324万円 220〜336万円   4WD 7人 15.0km/L 1,496cc 1,770kg 150ps
Cool Spirit Honda SENSING BLACK Style 4WD2018年12月20日/特別仕様車328万円

-

  4WD 7人 15.0km/L 1,496cc 1,770kg 150ps
Modulo X Honda SENSING2017年9月29日/マイナーチェンジ366万円 229〜239万円   FF 7人   1,496cc 1,700kg 150ps

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力
ベースグレード2015年4月24日/フルモデルチェンジ

272万円

155〜280万円   FF 7人 16.0km/L 1,496cc 1,690kg 150ps
ベースグレード 4WD2015年4月24日/フルモデルチェンジ

296万円

219〜300万円   4WD 7人 15.0km/L 1,496cc 1,770kg 150ps
Honda SENSING2016年5月13日/マイナーチェンジ

284万円

159〜299万円   FF 7人 16.0km/L 1,496cc 1,690kg 150ps
Honda SENSING 4WD2016年5月13日/マイナーチェンジ

307万円

219〜309万円   4WD 7人 15.0km/L 1,496cc 1,770kg 150ps
アドバンスパッケージ α2015年12月18日/特別仕様車

306万円

199〜248万円   FF 7人 16.0km/L 1,496cc 1,700kg 150ps
アドバンスパッケージ α 4WD2015年12月18日/特別仕様車

329万円

249〜269万円   4WD 7人 15.0km/L 1,496cc 1,780kg 150ps
アドバンスパッケージ β2016年1月14日/特別仕様車

284万円

-

  FF 7人 16.0km/L 1,496cc 1,690kg 150ps
アドバンスパッケージ β 4WD2016年1月14日/特別仕様車

307万円

209〜255万円   4WD 7人 15.0km/L 1,496cc 1,770kg 150ps
Cool Spirit2015年4月24日/フルモデルチェンジ

288万円

189〜289万円   FF 7人 15.4km/L 1,496cc 1,700kg 150ps
Cool Spirit 4WD2015年4月24日/フルモデルチェンジ

308万円

208〜269万円   4WD 7人 15.0km/L 1,496cc 1,770kg 150ps
Cool Spirit Honda SENSING2016年5月13日/マイナーチェンジ

299万円

185〜316万円   FF 7人 15.4km/L 1,496cc 1,700kg 150ps
Cool Spirit Honda SENSING 4WD2016年5月13日/マイナーチェンジ

318万円

220〜336万円   4WD 7人 15.0km/L 1,496cc 1,770kg 150ps
Cool Spirit アドバンスパッケージ α2015年12月18日/特別仕様車

321万円

209〜276万円   FF 7人 15.4km/L 1,496cc 1,710kg 150ps
Cool Spirit アドバンスパッケージ α 4WD2015年12月18日/特別仕様車

340万円

250〜289万円   4WD 7人 15.0km/L 1,496cc 1,780kg 150ps
Cool Spirit アドバンスパッケージ β2016年1月14日/特別仕様車

299万円

-

  FF 7人 15.4km/L 1,496cc 1,700kg 150ps
Cool Spirit アドバンスパッケージ β 4WD2016年1月14日/特別仕様車

318万円

-

  4WD 7人 15.0km/L 1,496cc 1,770kg 150ps
Modulo X2016年10月21日/マイナーチェンジ

366万円

219〜299万円   FF 7人   1,496cc 1,700kg 150ps

ステップワゴン スパーダ 2015年モデルのレビュー・評価

(266件)

ステップワゴン スパーダ 2015年モデルの満足度

4.63

(カテゴリ平均:4.31)

    ステップワゴン スパーダ 2015年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    • ステップワゴン スパーダ 2015年モデル ベースグレード ステップワゴンをベースにしたカスタムモデル、スパーダのベースグレードに、御殿場市で行われた試乗会で乗りました。スパーダにはこのほかクールスピリットという上級グレードがありますが、標準型のステップワゴンを含めて、エンジンはすべて新開発の1.5Lターボエンジンを積みます。

      エクステリアは、フロントグリルやバンパー、スモーク仕上げのリアコンビランプなどで精悍に装っています。ただ全体のフォルムがクリーンに仕上がっているので、後付け感が目立つのも事実です。インテリアも、モダンなオフィスのように洗練されているので、スパーダのブラックのカラーはもったいない感じがしました。僕なら標準型を選ぶでしょう。
      続きを読む

      前席はミニバンとしてはホールド感があって、スパーダのキャラクターに見合った作りでした。2列目はスライドを最後方にセットすれば、身長170cmの僕なら楽に足が組めます。室内高が30mmアップしたので、ウォークスルーは楽になりました。3列目は、2列目をもっとも後ろにセットしても、ヒザの前に5cmぐらいの余裕が残ります。室内長を40mm延長したおかげかもしれません。

      収納スペースは多彩で、グリップやハンドルは欲しい場所に設置してあって、ミニバン作りを熟知していることを実感しました。左側を横開きできる注目のテールゲートは、6:4分割で床下に収納できる3列目左側を格納すれば、5枚目のドアとしても活用でき、とても便利です。気になる操作も、ストラップを引くだけでスッスッと格納でき、ジョイント部分はフラップが埋めてくれるなど、考えられた設計でした。

      1.5LターボエンジンとCVTのコンビは、1690kgにも達する車体をストレスなく加速させます。20.7kgmの最大トルクを1600-5000rpmという幅広い回転数で発生することが証明しているように、回転を上げなくてもアクセルを踏み込むことで力を取り出せるターボらしい特性が、ミニバンに合っていると感じました。静粛性もハイレベルでした。約2000rpmの100km/h巡航は、直進安定性も褒められるレベルでした。

      サスペンションは標準型より少しだけスポーティで、低速では足元からの音が気になることもありますが、ダイレクトなショックは抑えられています。標準型より強力なダンパーは、速度を上げたときの揺れを抑えてくれました。ハンドリングでも標準型より姿勢変化が少なく、すんなり曲がることができました。

      かつては標準型ステップワゴンの2Lに対し2.4Lエンジンを積んでいたスパーダですが、新型に積まれる1.5Lターボはその必要を感じないほど強力なエンジンでした。ただ足回りに余裕があるので、スパーダだけターボの過給圧を上げて差別化を図っても面白かったのではないかと思いました。
      参考になった 19人
      2015年6月21日 投稿
      満足度 4
      エクステリア 3
      インテリア 4
      エンジン 5
      走行性能 4
      乗り心地 4
      燃費 無評価
      価格 3
    • 購入迄の経緯等
      前車:新車購入し8年乗ったフリードからの乗り換え評価になります。
      子供が大きくなりもう少し大きい車をとの考えから、日産セレナ(ガソリンモデル)、トヨタノア(ガソリンモデル)との比較試乗した上で購入に至りました。
      ハイブリッド車は車体価格が高いので全てのモデルで対象から外しました。
      結論から最初に。ハンドリングが良かった・エンジン凄い・ワクワクゲート 使える。
      でした。
      子育て中のお父さん・お母さんの参考になればと。

      【エクステリア】
      個人の好みがあるので、自分が感じた事を少々。
      マイナーチェンジ後のフロントライト周り、特にLEDの配置が良いと思います。多分
      続きを読む マイナー前のデザインだったら触手が動かなかったかも知れないです。今流行りのオラオラ系というんですかね? そこまでオラッてなく良いと思います。(オラオラ系もカッコいいとは思いますが年齢的には乗るのが恥ずかしい)
      リヤ周りはステップにしかないワクワクゲート特有のピラー?の様なものがあり、左右非対称デザインではありますが許容範囲かなと感じます。

      【インテリア】
      質感は普通ではないでしょうか?シンプルで言いかと思います。高級を求める車ではないので、高級感が欲しい場合は高級ミニバンで。
      ただ、ピアノブラック?というのですかね、静電気で結構ホコリがつきますね。
      ワクワクゲートは物の出入れに凄い重宝してます。横開きで開けるスペースを最小限でヒョイと開けられるのは良いですね、もしかしたら普通のミニバンの大きなリヤゲート(スペースを多く取る)には戻れないかも。

      【エンジン性能】
      ここが最重要ポイントでした。
      1.5Lターボって、所謂ダウンサイジングターボでしょ?しかも車体重量1.7t だと走るわけないでしょう。と期待せずに試乗したら。。。
      何ですかこれ!アクセルふっと踏んだら『グワァ!』っと前に出る(タイムラグが無い)、 CVTでしょこれ?普通はグワーンと回転だけ先に上がって、後からビーンと加速するんじゃないですか?
      トルクが凄いので上迄回す必要がなくアクセル操作が楽。
      ホンダは本気出すと凄いもの作ってしまうんだと思った瞬間でした。

      【走行性能と乗り心地】
      足のロールの少なさはエンジンのキャラクターとマッチしていてスポーティだと思います(あくまで他社さんのミニバンと比べて)。段差は多少揺すられますが、角が取れてる感覚です。車体剛性が高い車っておしなべてそんな気がします。(特に欧州車だと)
      家族からは乗り心地について不満の声は出ていません。
      他のミニバンからステップへの乗り換えさんだと「かなりスポーティ」
      普通車からステップへの乗り換えさんだと「普通車とそんな変わらないじゃん」
      と思うはずです。前車が何であるか、もしくは家で併用している車が何であるかで大分印象が変わると思います。

      【燃費】
      まだ正解には計っておりません。満タン法がベストですが、我が家は満タンで入れてみたり、20L入れてみたり、\1000分入れてみたりとバラバラでちょっと計測難しい。多分、12km〜15km/L位かな。

      【価格】
      乗り出し\360万でした。ギリギリ満足価格。
      最近はどこのメーカーも車体価格が高くなりました。おまけにオプションも高くなりました。
      平成が始まった時から車に乗ってるおじさんはそう感じてます(平成も終わりますが)

      【総評】
      ミニバンでホンダイズムを感じました。
      エンジン・車体剛性・足周り・他社に無い個性(ワクワクゲート)。
      比較検討に価格.comのレビューを目が真っ赤になるまで読み込みました。皆さんのお陰で良い買い物が出来ました。ありがとうございました。

    • Rg1との比較です。
      関東に住んでますが かなりRg1はまだ走ってるので買い換え考えてる方へ。
      他の方には参考にならないでしょう

      内装はシートが良くなってました。タオル地っぽい生地から進化してます。ただ黒なので犬の毛とかあったら目立つし、毛羽立ちそうな素材です。シートカバーを買いました。
      ドア周りはあまり変わってないかな 
      やたらと少量のペットボトル置き場がありますが家族連れを考えてるなら2カ所くらいは2リットルのペットボトルを置けるようにしてほしかったし 至る所穴だらけで蓋がないので埃がたまるんで不満。
      ティッシュ置き場が助手席前にあるけど蓋がrg1はあったのにない。
      座席
      続きを読む の後ろにコンビニフックがあるのは便利。
      メーター周りはもともとデジタルなので情報量は増えたのはわかりますが 新鮮味は感じなかったです。
      ただ電飾系はかなり進歩してます(標識拾ったり上からの画面映像やusb など)が なくても差し障りありません。1個しかusbないのは他社に比べたらお粗末。

      見晴らしという点では 背の低い方はrg1のがいいと思います。車両 横に並べても座席が低いです。沈み込みます。rg1は視界がすこぶるよく上から見下ろせる感じだったのがRPは椅子を一番上にあげても微妙です。助手席は座席を上に上げられないので…。背の高い人や座高が高い人はいいんだろうけど。
      外装で個人的にドアハンドルがhv以外メッキじゃなくなったのもがっかり。セーフティー技術やアイストにお金が回ったんだろう。

      走行性能は rg1 2000ccで rp 1500ターボ なので?車両の重さを感じます。13年の進化を感じたかったのですが。
      rg1は発進時アクセル特に踏まなくてもぴゅーって進んでいきました。ブレーキ rg1はやばいくらいきゅっきゅっよくきいてソフトに踏まないと同乗者に迷惑なくらい効きました。rpはいい意味で普通になりました。
      走りはrg1のがいいと思いますね。今の所。ただ室内の静音性はrpのがいいです。
      燃費 8.5リットル が 9くらいなんで誤差範囲

      荷室は跳ね上げだった座席が床下収納になったのはいいです。スペアタイヤなし。後部座席がrg1は荷室広くするため縦に折りたためたのがキャプテンシートなのでというかベンチでもそういう仕様なし。改悪。


      rg1いい車でした。13年乗ったのですが全く不具合なくてあと10年くらい乗れる感じでした。会社の都合で仕方なく買い換えましたが 必要がないならそのまんま乗ってる方がいいと思いました。ナビとか買い換えれば全然問題なしでしょう。

      rpはクルーズコントロールとスマートキーも便利だしスライドドアも軽いですけどね。

      rg1は7万Kmできれいに乗ってるといわれたのに市場価格は13年だから0円だそう。下取りで一桁万にしてもらったけど 中古で探してる人いたらrg1はおすすめです。40万くらいで売ってる店もあったんで長距離たくさんのって車中泊とか考えてるなら最高でしょう。新車でRP買ったら300万超え。センシングなしなら未使用車で200万ちょいか。

      アイドリングストップ機能には閉口です。エンジン始動とともにアイスト作動します。必要ない人は毎回切らないとダメ。切るの忘れると 一時停止でプスンと落ちる。
      一番アイストの価値を感じる赤信号とかで長く止まる時は 私はブレーキに足を乗せておくのがいやなので pに入れるのでそうなるとエンジン始動します。つまりアイストの効果がある時に使えません。車の耐久性にも関わってくるはずなので前の設定を覚えておくとかいうものにならないのかなー。

      あと車体色 ノアには暖色系の白のラグジュアリーホワイトがあってただの冷たい白以外の選択肢があった。ホンダはただの白しかないのは残念。rg1ゴールドに乗ってたのでその色くらい欲しかった。rg1の白はいい色だと思う。が灰色だけは乗りたくない。
      長々失礼しました。
      辛口ですがホンダ車の走行性能は気に入ってるので徐々に慣れてくかと思います。
    • ■良い点

       1.エクステリア

        気取っていなくて、クレバーな印象で良い。


       2.走行性能
        
        ノンストレスで軽快に走れます。
        足回りも適度に固く、酔いにくい。


       3.わくわくゲート
       
        これしか使わなくなる。


      ■悪い点

       1.インテリア

        BLACK STYLEは所々に紫がちりばめられていて・・・。
        うーん。

    ステップワゴン スパーダ 2015年モデルのクチコミ

    (9203件 / 679スレッド)
      • ナイスクチコミ25
      • 返信数8
      • 2019年4月22日 更新
      初めましてこんにちは。

      知人が最近インキーをしました。

      知人曰く社外品で予約ロック機能やワンタッチドアで開くキットをつけたせいかな?と考えています。

      JAFに開けて貰った際に鍵が室内にありませんと出たみたいです。
      室内の鍵の位置はセカンドシートの真ん中当たりです。

      当時カバンに入っていてキーカバーも付けていました。

      ありえますか?



      続きを読む
      • ナイスクチコミ8
      • 返信数2
      • 2019年4月14日 更新
      以前投稿させていただきましたが、再度一部仕様を変えて見積りをとり、46万弱の値引きとスノーワイパーセット、コンビニフック、ガソリン満タン、社外マットバイザー取付費サービスの条件となりました。値引きはこれ以上出来ないらしいのですが、評価の程よろしくお願いします。
      • ナイスクチコミ8
      • 返信数3
      • 2019年4月14日 更新
      訳あって4月の交渉となりましたが、ナビプレもあり、今月中に決めたいと考えています。
      そこで3件回って見積もりを取ったのですが、2回目で最大42万程の値引き(ナビプレ22万含む)です。もうそろそろ決めたいのですが、現状どうでしょうか?下取りはありませんが、頑張れるだけ頑張りたいと思いますのでよろしくお願いします。

    ステップワゴン スパーダの中古車

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    ステップワゴン スパーダとよく比較される車種

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