ホンダステップワゴンスパーダ 2015年モデルの価格・グレード一覧

Name: ステップワゴン スパーダ 2015年モデル
Brand: ホンダ
Rating: 4.63 (417 reviews)

ステップワゴンスパーダ 2015年モデル

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ステップワゴンスパーダの新車

新車価格： 272～368 万円 2015年4月24日発売～2022年5月販売終了

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ステップワゴンスパーダ 2015年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量
ベースグレード 2015年4月24日	272万円	123～243万円	FF	7人	1,496cc
ベースグレード 4WD 2015年4月24日	296万円	164～307万円	4WD	7人	1,496cc
Honda SENSING 2020年1月9日	292万円	137～395万円	FF	7人	1,496cc
Honda SENSING 2017年9月29日	290万円	137～395万円	FF	7人	1,496cc
Honda SENSING 2016年5月13日	284万円	137～395万円	FF	7人	1,496cc
Honda SENSING 4WD 2020年1月9日	316万円	172～388万円	4WD	7人	1,496cc
Honda SENSING 4WD 2017年9月29日	314万円	172～388万円	4WD	7人	1,496cc
Honda SENSING 4WD 2016年5月13日	307万円	172～388万円	4WD	7人	1,496cc
アドバンスパッケージ α 2015年12月18日	306万円	149～195万円	FF	7人	1,496cc
アドバンスパッケージ α 4WD 2015年12月18日	329万円	198～223万円	4WD	7人	1,496cc
アドバンスパッケージ β 2016年1月14日	284万円	133～219万円	FF	7人	1,496cc
アドバンスパッケージ β 4WD 2016年1月14日	307万円	208～222万円	4WD	7人	1,496cc
Cool Spirit 2015年4月24日	288万円	158～283万円	FWD	7人	1,496cc
Cool Spirit 4WD 2015年4月24日	308万円	165～278万円	4WD	7人	1,496cc
Cool Spirit Honda SENSING 2020年1月9日	312万円	152～424万円	FF	7人	1,496cc
Cool Spirit Honda SENSING 2017年9月29日	310万円	152～424万円	FF	7人	1,496cc
Cool Spirit Honda SENSING 2016年5月13日	299万円	152～424万円	FF	7人	1,496cc
Cool Spirit Honda SENSING 4WD 2020年1月9日	332万円	173～354万円	4WD	7人	1,496cc
Cool Spirit Honda SENSING 4WD 2017年9月29日	330万円	173～354万円	4WD	7人	1,496cc
Cool Spirit Honda SENSING 4WD 2016年5月13日	318万円	173～354万円	4WD	7人	1,496cc
Cool Spirit Honda SENSING BLACK Style 2018年12月20日	316万円	293～311万円	FF	7人	1,496cc
Cool Spirit Honda SENSING BLACK Style 4WD 2018年12月20日	336万円	306～323万円	4WD	7人	1,496cc
Cool Spirit アドバンスパッケージ α 2015年12月18日	321万円	184～226万円	FF	7人	1,496cc
Cool Spirit アドバンスパッケージ α 4WD 2015年12月18日	340万円	―	4WD	7人	1,496cc
Cool Spirit アドバンスパッケージ β 2016年1月14日	299万円	173～275万円	FF	7人	1,496cc
Cool Spirit アドバンスパッケージ β 4WD 2016年1月14日	318万円	239.8万円	4WD	7人	1,496cc
HYBRID B Honda SENSING 2017年9月29日	336万円	228～288万円	FF	7人	1,993cc
HYBRID G EX Honda SENSING 2017年9月29日	362万円	129～327万円	FF	7人	1,993cc
HYBRID G EX Honda SENSING BLACK Style 2018年12月20日	368万円	184～356万円	FF	7人	1,993cc
HYBRID G Honda SENSING 2017年9月29日	341万円	119～330万円	FF	7人	1,993cc
e：HEV G EX Honda SENSING 2020年1月9日	364万円	154～349万円	FF	7人	1,993cc
e：HEV G Honda SENSING 2020年1月9日	342万円	180～333万円	FF	7人	1,993cc
Modulo X 2016年10月21日	366万円	124～250万円	FF	7人	1,496cc
Modulo X Honda SENSING 2017年9月29日	366万円	―	FF	7人	1,496cc

ステップワゴンスパーダ 2015年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：417件)

ステップワゴンスパーダ 2015年モデルの満足度

4.63

(カテゴリ平均：4.26)

ステップワゴンスパーダ 2015年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～80万円

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- ステップワゴンスパーダ 2015年モデル
- Cool Spirit Honda SENSING
運転も楽しみたいミニバン
52026年3月23日投稿
中古購入になります。
スパーダクールスピリット2018年式ターボ

【エクステリア】
マイチェン後のマスクに惹かれました。
デイライトも格好よく個人的に凄く気に入っています。
リアは賛否あり、使う人は気に入るけどショッピングリストから外されてしまうというホンダの分析から一代限りとなりました(笑)
使用者として、こちらも気に入っています。

【インテリア】
中間グレードなので、安っぽさは否めませんが収納が多く小さな子供を乗せていると至るところがおもちゃ箱にされています。

【エンジン性能】
1.5Lのi-VTECターボ実用域で過不足無い感じの元気なエンジンです。ただ、速続きを読む度はそこまで伸びません。あくまで日常使い～郊外路を常識的な範囲で運転するには快適です。

【走行性能】
ここは、予想外でした。峠道などしっかりとした足回りで運転がとても楽でミニバンとは思えない反応を見せます。(他社ミニバン比)

【乗り心地】
ドライバーファーストです。固い足回りと引き換えに、2列目は相応。
3列目は他社比で一番弱い感じです。
(同クラスミニバンの中で3列目は会話が出来ない車とされていました。この結果を反映して、2022年モデルではリアの合成アップがされています。)
ここは、普段の乗車人数で3列目を良く使うならステップワゴンが候補から外れる要因になり得ます。

【燃費】
街乗り7～9km/L
郊外14～15km/L
高速道路15～17km/L
といった感じです。
ミニバンとしては、すこし元気なエンジンで普通燃費といった感じです。

【価格】
中古になります。
2020年に中古で218万円で認定中古を購入。そこから+5万kmほど走りました。
2026年215万円で買い取りでした。
インフレの影響でほぼタダ乗りという予想外な結果となりました。残価率99%の衝撃。

【総評】
デザインも良く、ミニバンなのに元気で運転が楽しいそんな車です。子供が小さい間にとても活躍してくれました。
- ステップワゴンスパーダ 2015年モデル
- HYBRID G EX Honda SENSING
ほぼEV！
52025年6月27日投稿
【エクステリア】フロントはいかつくも無く、上品。ヨーロピアンな感じ。ワクワクゲートも使い勝手良い。

【インテリア】問題なし。人によってはプラスチッキーに感じるかも？3列目シートが床とフラットに畳めるのも使い勝手良し。

【エンジン性能】発電及び高速時のサポート用。静かで特に不満無し。

【走行性能】通常走行はほぼEV。驚くほど静かで、しかもパワフル。運転が楽しい。もうハイブリッド以外考えられない。

【乗り心地】低重心でダンパーが効いており、ミニバンなのに地面に吸い付く感じ。

【燃費】平均燃費15km/l。街乗りだとあまり伸びない。

【価格】高いので、ディーラー試続きを読む乗車の中古を購入。下取り含めて310万円也。

【総評】8年乗っているが、非常に満足。人気がないのが理解出来ない。ガソリン車には戻れない。
- ステップワゴンスパーダ 2015年モデル
- HYBRID G Honda SENSING
今までで一番満足している車
52025年5月24日投稿
【エクステリア】
アメリカ版ガンダム顔って感じ。
この頃の本田デザインは全般好きでした。

【インテリア】
特に不満はなく、2025年でも古臭いとは全く思わない。

【エンジン性能】
HVシステムが素晴らしい。モーターの加速が滑らかで、64ｋｍからエンジン直結となるがとてもスムース。コストやサイズの問題があったと思うが、i-dcdクラスも初めからi-mmdで出せていたら今のトヨタとの格差はここまででは無かったと思う。

【走行性能】
2ｔ近い車重の割に回頭性が良く、ハンドリングも軽すぎず重すぎず丁度良い。

【乗り心地】
舗装された道路では良いが、多少荒れた路面だと続きを読むバタつく。特にリア。リアスタビが無いのもあるかもしれないが、ダンパー自体をもう少し良いものにして欲しかった。少しでもバランス良くしようと、リアの空気圧を10kPa下げている。

【燃費】
年々下がって来たが、今でも春夏なら20㎞は走る。冬は18㎞切る。前はエコモードにしていたが、レスポンス悪くなり回転も無理に抑える感じなので切っている。燃費は大して変わらないので、気持ち良く走りたい、エコ運転を常々心がけている人は切った方が良いと思う。

【価格】
当時i-mmdが乗りたくて、搭載車で一番安いのが確かこの車だったと思う。
見た目も好みで使い勝手も良く、燃費もこのクラスにしてはとても良い。
今までで一番高い車だったが、満足度も一番高かった。

【総評】
荒れた路面の乗り心地と当時のセンシング品質(加減速が荒い)以外は満足。わくわくゲートは買い物時やちょっとした荷物置く時に大変重宝する。（この強みを自ら捨てたホンダに疑問）
総じてとても気にっているのでできる限り長く乗りたい。
ステップワゴンスパーダ 2015年モデルのユーザーレビューを見る

ステップワゴンスパーダ 2015年モデルのクチコミ

(17730件 / 1234スレッド)

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ガソリン4wdからハイブリッドへの乗り換え
- ナイスクチコミ21
- 返信数14
- 2026年6月11日更新
現在スパーダ　ホンダセンシング4wd（73000km）に乗っておりますが、当初はウインタースポーツをやっていたため4wdを選択しましたが、今は完全にウインタースポーツを引退し、また、居住地は冬でもほぼ雪は降らない（年間に1回くらい積もる降るかどうか？）の為、わざわざ燃費の悪い4wdに乗る意味が無くなってきました。
燃費の事も考えて当初は一つ前のモデルのフリードのハイブリッド（続きを読む中古車）を検討しておりましたが、後ろからの見た目があまり好みではないことと、ステップワゴンから比べると車内空間が狭くなるので躊躇しておりました。
そこで、ステップワゴンを買取店で査定を行ったところ240-250万とのことで、でしたのでガソリン車→ハイブリッドへの乗り換えもありかなと思いました。
相場を調べると、現在より低走行距離の場合、年式が2018前後ですと、売却価格で購入できそうです。
売却価格で同じクルマのハイブリッドに乗り換えることにより同じクルマで燃費向上となればかなり魅力的かなと思っております。
しかし、中古でハイブリッド車を購入となると、ハイブリッドの寿命が心配になります。
ハイブリッドシステムの寿命は何年？何km？くらいなのでしょうか？
10年目の感想と燃費について
- ナイスクチコミ7
- 返信数2
- 2026年6月9日更新
皆様の貴重な情報やご意見、いつも楽しく拝見し参考にさせていただいております。

このたび2017年3月購入のrp3が4回目の車検を受けて10年目に入りました。これまでに大きな不具合もなく走行距離が17万kmを超えたので、感想と最近の燃費についてです。
皆様のステップワゴンの頑張りや感想があれば教えていただけたら幸いです。

購入時より足周りはかなり柔らかくなりましたが続きを読む、10年目でもボディのしっかり感や異音の無さなど、競争の激しいミニバンカテゴリーで鍛えられたさすがホンダの代表車だと思います。先代の愛車T社の片側大きなスライドドア車は8万㎞を超えてから、ボディの軋み音とタイヤハウスからのトランクルームの雨漏りに悩まされ13万㎞で諦めました。モデルの歴史や価格差から比較するのが間違いでしょうね…。
今回車検でDBW詰まり率100%と診断されたのでスロットルボディ清掃とブレーキのオーバーホールをしてもらいました。安全に長く乗ることを考えると車検代が回を追うごとに高くなるのは仕方ないと諦めています。

最近の燃費は、信号の少ない田舎暮らしの法定速度±αで15～16㎞（燃費計）とカタログ値通りです。この距離乗るとハイブリッドでも十分に元は取れたなとたまに考えますが、コスパから考えるとダウンサイジングターボは選択肢として十分ありだと思います。
現行車はデザイン、性能とも惹かれるものの、わくわくゲートがないため、今は買い替える気持ちになれないため、30万㎞を目標に大事に乗り続けたいと思います。

まとまりのない文章で失礼いたしました。
ルームミラー
- ナイスクチコミ5
- 返信数7
- 2026年6月3日更新
後付けのルームミラー（純正ルームミラーに被せるタイプ）を取り付けていますが、後付けミラーが重いのか？純正ミラーの固定が緩いのか？ミラーが下を向いてしまいます。
解決策ありましたらよろしくお願い致します。
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