メルセデス・ベンツ Eクラスセダン 2016年モデルの価格・グレード一覧

Name: Eクラス セダン 2016年モデル
Brand: メルセデス・ベンツ
Rating: 4.45 (43 reviews)

Eクラスセダン 2016年モデル

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新車価格： 675～1212 万円 2016年7月27日発売～2024年1月販売終了

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Eクラスセダン 2016年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量
E 200 4MATIC Sports 2022年6月17日	840万円	546.0万円	4WD	5人	1,496cc
E 200 4MATIC Sports 2021年9月3日	819万円	546.0万円	4WD	5人	1,496cc
E 200 4MATIC Sports 2020年9月10日	794万円	546.0万円	4WD	5人	1,496cc
E 200 Sports 2022年6月17日	814万円	453～651万円	RWD	5人	1,496cc
E 200 Sports 2021年9月3日	793万円	453～651万円	RWD	5人	1,496cc
E 200 Sports 2020年9月10日	769万円	453～651万円	RWD	5人	1,496cc
E 200 Sports (MP202301) 2022年10月25日	873万円	453～651万円	RWD	5人	1,496cc
E 200 Sports (MP202302) 2023年4月20日	889万円	453～651万円	RWD	5人	1,496cc
E 220 d Sports 2022年6月17日	842万円	414～632万円	RWD	5人	1,992cc
E 220 d Sports 2021年9月3日	818万円	414～632万円	RWD	5人	1,949cc
E 220 d Sports 2020年9月10日	793万円	414～632万円	RWD	5人	1,949cc
E 220 d Sports (MP202301) 2022年10月25日	903万円	414～632万円	RWD	5人	1,992cc
E 220 d Sports (MP202302) 2023年4月20日	920万円	414～632万円	RWD	5人	1,992cc
E 300 Sports 2022年10月25日	1029万円	473～531万円	RWD	5人	1,991cc
E 300 Sports 2022年6月17日	963万円	473～531万円	RWD	5人	1,991cc
E 300 Sports 2021年9月3日	938万円	473～531万円	RWD	5人	1,991cc
E 300 Sports 2020年9月10日	910万円	473～531万円	RWD	5人	1,991cc
E 450 4MATIC Exclusive 2022年6月17日	1212万円	386～574万円	4WD	5人	2,996cc
E 450 4MATIC Exclusive 2021年9月3日	1180万円	386～574万円	4WD	5人	2,996cc
E 450 4MATIC Exclusive 2020年9月10日	1144万円	386～574万円	4WD	5人	2,996cc
E 450 4MATIC Exclusive (左ハンドル) 2022年6月17日	1212万円	―	4WD	5人	2,996cc
E 450 4MATIC Exclusive (左ハンドル) 2021年9月3日	1180万円	―	4WD	5人	2,996cc
E 450 4MATIC Exclusive (左ハンドル) 2020年9月10日	1144万円	―	4WD	5人	2,996cc
E200 4MATIC AVANTGARDE 2019年1月1日	738万円	167～246万円	4WD	5人	1,991cc
E200 4MATIC AVANTGARDE 2018年8月22日	724万円	167～246万円	4WD	5人	1,991cc
E200 4MATIC AVANTGARDE 2018年1月1日	717万円	167～246万円	4WD	5人	1,991cc
E200 4MATIC AVANTGARDE 2017年8月24日	705万円	167～246万円	4WD	5人	1,991cc
E200 4MATIC AVANTGARDE 2016年7月27日	698万円	167～246万円	4WD	5人	1,991cc
E200 4MATIC AVANTGARDE (BSG) 2019年10月23日	758万円	292～293万円	4WD	5人	1,496cc
E200 4MATIC AVANTGARDE (BSG) 2019年3月22日	758万円	292～293万円	4WD	5人	1,496cc
E200 4MATIC Laureus Edition 2020年3月31日	778万円	―	4WD	5人	1,496cc
E200 AVANTGARDE 2019年1月1日	715万円	178～772万円	FR	5人	1,991cc
E200 AVANTGARDE 2018年8月22日	701万円	178～772万円	FR	5人	1,991cc
E200 AVANTGARDE 2018年1月1日	694万円	178～772万円	FR	5人	1,991cc
E200 AVANTGARDE 2017年8月24日	682万円	178～772万円	FR	5人	1,991cc
E200 AVANTGARDE 2016年7月27日	675万円	178～772万円	FR	5人	1,991cc
E200 AVANTGARDE (BSG) 2019年10月23日	734万円	235～275万円	FR	5人	1,496cc
E200 AVANTGARDE (BSG) 2019年3月22日	734万円	235～275万円	FR	5人	1,496cc
E200 AVANTGARDE SPORTS 2018年1月1日	746万円	179～342万円	FR	5人	1,991cc
E200 AVANTGARDE SPORTS 2017年8月24日	734万円	179～342万円	FR	5人	1,991cc
E200 AVANTGARDE SPORTS 2016年7月27日	727万円	179～342万円	FR	5人	1,991cc
E200 Laureus Edition 2020年3月31日	755万円	322.9万円	FR	5人	1,496cc
E220 d AVANTGARDE 2019年10月23日	757万円	184～355万円	FR	5人	1,949cc
E220 d AVANTGARDE 2019年3月22日	757万円	184～355万円	FR	5人	1,949cc
E220 d AVANTGARDE 2019年1月1日	743万円	184～355万円	FR	5人	1,949cc
E220 d AVANTGARDE 2018年8月22日	728万円	184～355万円	FR	5人	1,949cc
E220 d AVANTGARDE 2018年1月1日	717万円	184～355万円	FR	5人	1,949cc
E220 d AVANTGARDE 2017年8月24日	705万円	184～355万円	FR	5人	1,949cc
E220 d AVANTGARDE 2016年7月27日	698万円	184～355万円	FR	5人	1,949cc
E220 d AVANTGARDE SPORTS 2018年1月1日	769万円	192～373万円	FR	5人	1,949cc
E220 d AVANTGARDE SPORTS 2017年8月24日	757万円	192～373万円	FR	5人	1,949cc
E220 d AVANTGARDE SPORTS 2016年7月27日	750万円	192～373万円	FR	5人	1,949cc
E220 d Laureus Edition 2020年3月31日	777万円	436.1万円	FR	5人	1,949cc
E250 AVANTGARDE SPORTS 2019年1月1日	814万円	168～350万円	FR	5人	1,991cc
E250 AVANTGARDE SPORTS 2018年8月22日	798万円	168～350万円	FR	5人	1,991cc
E250 AVANTGARDE SPORTS 2018年1月1日	788万円	168～350万円	FR	5人	1,991cc
E250 AVANTGARDE SPORTS 2017年8月24日	775万円	168～350万円	FR	5人	1,991cc
E250 AVANTGARDE SPORTS 2016年7月27日	756万円	168～350万円	FR	5人	1,991cc
E300 AVANTGARDE Sports 2020年3月31日	877万円	368～417万円	FR	5人	1,991cc
E300 AVANTGARDE Sports 2019年10月23日	871万円	368～417万円	FR	5人	1,991cc
E300 AVANTGARDE Sports 2019年3月22日	871万円	368～417万円	FR	5人	1,991cc
E400 4MATIC EXCLUSIVE 2018年1月1日	1025万円	180～300万円	4WD	5人	3,497cc
E400 4MATIC EXCLUSIVE 2017年8月24日	1014万円	180～300万円	4WD	5人	3,497cc
E400 4MATIC EXCLUSIVE 2016年7月27日	988万円	180～300万円	4WD	5人	3,497cc
E400 4MATIC EXCLUSIVE (左ハンドル) 2018年1月1日	1025万円	―	4WD	5人	3,497cc
E400 4MATIC EXCLUSIVE (左ハンドル) 2017年8月24日	1014万円	―	4WD	5人	3,497cc
E400 4MATIC EXCLUSIVE (左ハンドル) 2016年7月27日	988万円	―	4WD	5人	3,497cc
E450 4MATIC EXCLUSIVE 2019年10月23日	1094万円	386～574万円	4WD	5人	3,000cc
E450 4MATIC EXCLUSIVE 2019年3月22日	1094万円	386～574万円	4WD	5人	3,000cc
E450 4MATIC EXCLUSIVE 2019年1月1日	1074万円	386～574万円	4WD	5人	3,000cc
E450 4MATIC EXCLUSIVE 2018年8月22日	1053万円	386～574万円	4WD	5人	3,000cc
E450 4MATIC EXCLUSIVE (左ハンドル) 2019年10月23日	1094万円	―	4WD	5人	3,000cc
E450 4MATIC EXCLUSIVE (左ハンドル) 2019年3月22日	1094万円	―	4WD	5人	3,000cc
E450 4MATIC EXCLUSIVE (左ハンドル) 2019年1月1日	1074万円	―	4WD	5人	3,000cc
E450 4MATIC EXCLUSIVE (左ハンドル) 2018年8月22日	1053万円	―	4WD	5人	3,000cc

Eクラスセダン 2016年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：43件)

Eクラスセダン 2016年モデルの満足度

4.45

(カテゴリ平均：4.26)

Eクラスセダン 2016年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～100万円以上

オプション値引き額 0円～30万円

ユーザーレビュー募集中

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- Eクラスセダン 2016年モデル
- E220 d AVANTGARDE
10年くらいは乗っても良いかも！
42024年10月29日投稿
一度はベンツに乗ってみたくて、このフロントマスクが気に入り、あえてこの年式を購入した。マイナーチェンジ後はAクラスみたいだし、新型Eはデカすぎるし、なにより高い。
ガソリン価格がハンパなく高騰してる今、ディーゼルはありがたい。街乗りで１５kml、高速で２０kml以上はいく。加速も良い。
初めてベンツに乗ったけど、乗員の安心・安全をとことん考えているなあ、と感じる。うっかり危ない挙動をしても、クルマ側が色々とフォローしてくれる。
大型液晶パネルも見やすくて良い感じ。誰かを助手席に乗せると、「わー、おっきい」とみんな驚く。私は楽曲の動画をYouTubeでSDカードに録画し、車内で再生してる。続きを読むそれを見てたら、渋滞や信号待ちでも退屈しない。
これまで乗った車の中でも、色んな意味で満足できる車です。たまにレンタカーなんかで国産車に乗ると、運転しづらくてイライラする。新型Eは多分、ずっと良いのだろうけど私はこれで大満足してます！
- Eクラスセダン 2016年モデル
W213比較試乗
52021年6月5日投稿
　Ｅセグメントの代表格であるメルセデスベンツＥクラス、2016年に現行型が登場した時に試乗した感動が今も忘れられません。当時30代前半だった私には分不相応だと思い、C200(W205)を購入したものの忘れられず3年の月日が経ちました。

　しかし、Cクラス一回目車検の時に代車で借りたEクラスに惚れ込み、車検後にCクラスを手放し、前期型E200(４マチック)に乗り換えました。今から2年前の話です。

　それ以来代車やメルセデスミー等で様々なモデルに試乗したのでその違いを綿密に採点したいと思います。

【エクステリア】

前期型:5点　S,E,Cが兄弟車で高級路線の中核を担っていた続きを読むスタイルでした。

後期型:4点　A,B,CLAの一員になったようで、カジュアル路線に移行したような感じです。フロントはBクラスに、リアはAクラスに似ています。リアが日本車っぽいためか、運転していると短時間で様々な車に割り込まれました。前期型でこのようなことは未経験です。

【インテリア】

前期型:5点　この内装に惚れ込んでEクラスが欲しくなったと言っても過言ではありません。新型Sクラス(W223)より高級感があるように思います。これを越す内装なんて無いと思っていました。しかし流石メルセデス、出してきましたEQSのMBUXハイパースクリーン。これには負けますが、現行メルセデスの中では最高だと思います。

後期型:3,5点　いろいろ簡素化されたように感じます。
　一番残念なのは速度メーターのプログレッシブがデザイン変更されたことです。Ｅクラスの速度メーターは3パターンに変更出来てそのうちの一つにプログレッシブというのがあります。前期型のプログレッシブはレクサスFスポーツで採用されているような単眼メーターに変更出来て、カッコよく視認性も抜群で、単眼メーターの左右に自分好みの表示に出来たのですが、後期型プログレッシブは標準のメーターが赤くなっただけになってしまい、実用性も楽しさも無くなりました。
　また、エンジンの特性を変えるスポーツ＋も無くなってしまいました。更にアナログ時計も非装着となりました。

【エンジン性能・燃費】

E200〈前期型〉:5点　2リッターターボで馬力は普通ですが、トルクが300Nｍあるので過不足なく走れます。ターボラグも感じさせず、9速オートと相まって上質な走りです。普段は3リッター６気筒のクラウンに乗っていますが、３リッターより速いのではと感じる時があります。燃費は高速で15、一般で11。

E200〈後期型〉:4点　Cクラスと同じ1,5リッターのBSGですが、Cクラスで感じたネガな部分は払拭されていました。Cクラスでは、急斜面やサービスエリアからの合流でアクセルを踏んでも一呼吸置き、一瞬止まってしまい危険に感じましたが、Eクラスではそれは感じませんでした。但し、前期型と比べるともっさり感はあります。ダイナミックセレクトで後期型のコンフォートが前期型のエコに相当する感じです。高速で13、一般で9。

E220d: 5点　上質でトルクが400Nもあり力強く燃費も良い素晴らしいエンジンです。高速の登り坂等はアクセルに足を少し乗せておくだけでスルスル登っていくので運転が凄く楽です。高速で18、一般で13。

E450:5点　超上質でありながら踏むとスポーツカーのようにもなり、これを買うと全く新しい車に乗り換える気持ちがなくなるでしょう。

E53:5点　直6＋ISGは滑らか且つ力強い。お金があればこれが欲しいです。

E63:5点　踏むと飛行機の離陸のような加速で飛ぶんじゃないかと思いました。

【走行性能・乗り心地】

Ｅ２００，Ｅ２２０ｄ：5点　現行のＣクラスのハンドリングはかなり俊敏でスポーツカーのようですが、Ｅクラスも俊敏な設定にされています。

E200(4マチック)、E450 : 4,8点　固定式四駆で後輪に70%もトルクが振られているので、FRのような感覚です。ハンドルもよく切れるので、ワインディングもかなり楽しいです。にも関わらず四駆の安定感があります。北海道の冬にレンタカーで1000キロほど運転しましたが、雪道で問題なかったので購入を決めました。ただ、4マチック＋の可変式四駆ほどの絶大な安定はありません。ところで、メルセデスの四駆の右ハンドル車は冬にジャダーが起こるようですが、私のE200では経験したことがありません。E450も聞いたことがありません。

　E200はバネサスですが乗り心地は硬さとしなやかさが絶妙でCクラスのエアサスより上質です。E450はエアサスで、更に上質です。このエアサスは柔らかさに振っているわけではありません。カーブした時にロールを極力抑えてフラットに保ちますし、凹凸も綺麗に収束します。本当はE450が欲しかったのですがエアサスの修理費が全てで160万位と営業の方から聞いて諦めました。

　後期型は乗り心地が更に上質になりました。E200スポーツは19インチを履いているのですが、硬さを感じさせずしかもロールも抑え、凹凸も綺麗にいなします。このバネサスはかなり良くできていると思いました。

E53,63 : 4,9点　この４マチック+は可変式四駆で前後輪に最適にトルクが振り分けられるので絶大な安定感があります。しかし、前輪に結構配分されているようで、FR的な楽しさは感じませんでした。AMGより素のE200の方がハンドリングは楽しいように感じます。とは言え、E63のとてつもないパワーを全く破綻させることなく安定して走行させる四駆の技術は凄いと思います。但し、営業によると冬にはジャダーが起こるそうです。

【総評】
〈前期型〉　　　〈後期型〉

E200 5点　　　　　　4点

E200 4,8点　　　　　4点
(4マチック)

E220d 5点　　　　　　5点

E450,E53,E63: 全モデル5点

　Ｅクラスは快適性とスポーツ性のバランスの取れた車です。高速を流していても快適に運転出来る一方、ワインディングに持ち出すと驚くほどの俊敏性を見せてくれ、車体の大きさを感じさせません。ボディ剛性もかなり高いため、高速道路ではかなりの安心感を抱かせてくれます。
　長期間所有しても魅力が色褪せることのない車だと思います。
　
- Eクラスセダン 2016年モデル
- E220 d AVANTGARDE
これほどの燃費とは。
52021年1月29日投稿
【エクステリア】 AMGラインが付いていませんので、スポイラーもなく、タイヤも17インチでとても大人しい感じです。ただ夜はドアノブの照明等で少し派手には見えます。

【インテリア】12.3インチ2枚のインパネは確かに豪華ですが、よく見ると立体感にやや乏しい感じもあります。アンビエントライトは豪華を通り越して派手過ぎ（微妙な悪趣味）にも感じられます。エクスクルーシブパッケージは付いていますのでブルメスターのオーディオはいい音だと思います。

【エンジン性能】高回転まで回してはおりませんが、中低回転は軽やかに気持ちよく吹き上がります。トルク感も十分です。室外では少しディーゼルの音は気になり続きを読むますが、走行中室内はとても静かだと思います。ディーゼルを意識することは全くないと思います。前車のCX-5 XD より明らかに高性能ディーゼルエンジンです。エンジン性能でなくトランスミッションの性能が高いのかもしれません。

【走行性能】エアサスではありませんが、とてもしなやかに走行します。コーナーリングも安定性が高く快適です。

【乗り心地】19インチのランフラットタイヤではなく17インチの通常のラジアルタイヤのせいだと思いますが、とても快適です。国産のセダンと比べて決して柔らかなサスペンションセッティングではないと思いますが小さな段差や路面の不正による突き上げ感などほとんど感じないくらい素晴らしい乗り心地です。

【燃費】これは驚きました。確かにディーゼルは一般的に高速燃費が優れているのですが、250キロほどの移動で行きも帰りも25.6km/Lでした。寒い朝、9キロほどの渋滞の通勤でエンジンが完全に温まらないうちの燃費は11-13km/Lですが、通常は16-20km/Lは走ります。一般道でも少し遠出をしたときは20km/Lを下回ることはありません。軽油でこの燃費ですのでとても満足しています。30系プリウスが家内の車ですが、それより実燃費が良さそうです。

【価格】中古車でしたので、このクラスの国産車の大型セダンの新車より割安でした。登録後11か月、走行距離8000キロ程度の綺麗な車でした。

【総評】AMGライン装着車と比べて、ブレーキやヘッドライトのランクが下がるのは抵抗はありますが、ランフラットではない通常の17インチのラジアルタイヤにとても満足しています。乗り心地だけでなく、この燃費の良さもタイヤによるものかなとも思っています。自動運転に関しては、便利ではあるのですが、さらなる熟成が必要でしょう。
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Eクラスセダン 2016年モデルのクチコミ

(1152件 / 111スレッド)

クチコミ募集中

W213のリモートパーキングアシスト　5年目
- ナイスクチコミ11
- 返信数8
- 2025年4月23日更新
質問です。5年目の車検を受けて気持ちを新たにメルセデスベンツストアをみてみるとリモートパーキングアシストが無くなっていました。無償期間中はスマホでクルクルと稀に遊んでましたが接続が良くなく使うことも無いので期限が切れても放置していました。ところがストアで表示が無くなると気になり6年目はダメなのか、クレームが多いのでなくなったのか、どなたかご存知の方がいれば教えてください。
車内バックミラーからのビビり音
- ナイスクチコミ22
- 返信数9
- 2025年3月23日更新
W213です。車内バックミラーからビビり音がします。ドアを閉める際、「ビイイーン」とかなり大きな音で発生します。どうやらミラーとプレート？土台？の接着が緩みビビり音を発生しているようです。やっぱりディーラーで診てもらうのが良いでしょうか？
部品交換
- ナイスクチコミ15
- 返信数10
- 2024年9月23日更新
w213 がもう直ぐ5年となります。
延長保証、メンテナンスパックに加入しており
二回目（5年目）の車検です。

ブレーキパッド、ブレーキディスクは5年目では
交換してくれるのか、ご存知の方教えてください。
メンテナンスパックの対象にはなっておりますが
残があれば交換にはならないのでしょうか。
まだ、しばらくはw213に乗るため、メンテナンスパックで交換できるも続きを読むのは全てして欲しいのです。
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