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ダイハツ トール 2016年モデル 新車画像
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  • エクステリア ファイアークォーツレッドメタリック - トール 2016年モデル
  • エクステリア コンパーノレッド - トール 2016年モデル
  • エクステリア パールホワイトIII - トール 2016年モデル
  • エクステリア ブリリアントカッパークリスタルマイカ - トール 2016年モデル
  • エクステリア ブライトシルバーメタリック - トール 2016年モデル
  • エクステリア プラムブラウンクリスタルマイカ - トール 2016年モデル
  • エクステリア ブラックマイカメタリック - トール 2016年モデル
  • エクステリア レーザーブルークリスタルシャイン - トール 2016年モデル
  • エクステリア - トール 2016年モデル
  • エクステリア ターコイズブルーマイカメタリック - トール 2016年モデル

トールの新車

新車価格： 174～211 万円 2016年11月9日発売

トールの中古車

中古車価格： 51～226 万円 （496物件） トールの中古車を見る

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ダイハツ トールの新型情報・試乗記・画像

ダイハツ再始動！ ユーザーの声を反映した人気車を改めてチェック

ダイハツ再始動！ ユーザーの声を反映した人気車を改めてチェック

2025年6月18日
ダイハツ工業は2024年12月9日、コンパクトカー「トール」を一部仕様変更して発売した。 　今回は安全性能...

ダイハツが「トール」を一部改良　安全性能等を強化

2024年12月9日
ダイハツ工業は12月9日、『トール』の一部仕様を変更し、全国で発売すると発表した。 　今回の変更では、...

ダイハツ『トール』、安全性向上など仕様変更…新価格は174万2400円から

2024年12月9日
ダイハツは、フレンドシップシリーズ（福祉車両）に『トール・シートリフト』（昇降シート車）を新設定し、...

ダイハツ トール、昇降シート車を新設定…小型車追加で福祉車両を拡充

2021年6月7日
試乗でわかった、ダイハツ「トール」の快適さと実用性の高さ

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2021年3月18日
2016年11月、家族との繋がりをキーワードとして子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトフ...

【ダイハツ トール 改良新型】正常進化で先進、洗練さを加えて…開発コンセプト

2020年9月16日
ダイハツ工業は9月15日、小型乗用車『トール』に予防安全、運転支援機能の拡充や、内外装デザインの刷新な...

【ダイハツ トール 改良新型】質感高めるアナザースタイル、ダイハツ独自のパッケージ

2020年9月16日
トヨタカスタマイジング＆ディベロップメントは、モデリスタブランドのカスタマイズパーツを初めてダイハツ...

【ダイハツ トール 改良新型】モデリスタ、初のダイハツ車向けカスタマイズパーツ発売

2020年9月15日
ダイハツ工業は小型乗用車『トール』を一部改良し、9月15日に発売した。予防安全や運転支援機能を拡充した...

【ダイハツ トール 改良新型】嶋村CE「安全、安心機能の進化、使い勝手の向上を織り込んだ」

2020年9月15日
ダイハツ工業は、小型乗用車『トール』をマイナーチェンジし、9月15日に発売した。ダイハツによるとトール...

【ダイハツ トール 改良新型】小型車の中核、商品力強化…価格は155万6500円から

2020年9月15日
ダイハツ工業は2020年9月15日、トールワゴン型のコンパクトカー「THOR（トール）」にマイナーチェンジを実...

ダイハツが小型トールワゴン「トール」をマイナーチェンジ　予防安全・運転支援装置を強化

2020年9月15日
ダイハツは、小型乗用車『ブーン』『トール』に特別仕様車を設定し、10月1日から販売を開始した。 　ブー...

ダイハツ ブーン＆トール、装備充実の特別仕様車を発売

2019年10月3日
ダイハツ工業は2019年10月1日、コンパクトカー「トール」「トール カスタム」に特別仕様車「トールG“リミ...

ダイハツがコンパクトカー「トール」に、こだわりの外装や快適装備を採用した特別仕様車を設定

2019年10月2日
ダイハツは、小型乗用車『トール』を一部改良し、11月1日より販売を開始した。 　今回の一部改良では、車...

ダイハツ トール 一部改良、スマアシIII採用で安全性向上

2018年11月5日
ダイハツ工業は2018年11月1日、コンパクトカー「トール」「トール カスタム」を一部改良し、同日販売を開始...

ダイハツ、「トール」を一部改良 同時に特別仕様車を設定

2018年11月2日
ダイハツは、コンパクトワゴン『トール』に、販売会社ごとに独自の仕様設定が可能な「販売会社特別仕様ベー...

ダイハツ トール に販社独自仕様のためのベース車を新設定

2018年5月11日
ダイハツ工業は2018年5月10日、コンパクトカー「トール」に販売店ごとにさまざまな仕様の設定が可能な「販...

ダイハツ、販売会社向けに「トール」の特別仕様ベース車両を設定

2018年5月11日
売れている！人気のトヨタ「ルーミー」ダイハツ「トール」に試乗

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2018年4月4日
コンパクトハイトワゴン市場に割って入るべく、ダイハツが開発した「ダイハツ・トール」と「トヨタ・ルーミ...

ダイハツ・トール／トヨタ・ルーミー／タンク【開発者インタビュー】

2016年12月15日
ダイハツが持つ軽のノウハウを投入して開発されたコンパクトハイトワゴン「ダイハツ・トール」と「トヨタ・...

ダイハツ・トールG“SA II”／トヨタ・ルーミー カスタムG-T【試乗記】

2016年12月13日
ダイハツのトールワゴン「トール」＆トヨタ「ルーミー」「タンク」レポート

ダイハツのトールワゴン「トール」＆トヨタ「ルーミー」「タンク」レポート

2016年12月1日
2016年11月9日、ハイトワゴンタイプの新型小型車「ダイハツ・トール／トールカスタム」と、「トヨタ・タン...

「ダイハツ・トール／トールカスタム」＆「トヨタ・タンク／ルーミー」発表会の会場から

2016年11月10日
ダイハツ工業は2016年11月9日、新型小型乗用車「トール」「トールカスタム」を発表し、販売を開始した。 ...

ダイハツから新型小型車「トール／トールカスタム」が登場

2016年11月10日

トールの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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グレード名
 X X 4WD G G ターボ G 4WD
比較リスト
基本情報
新車価格 174万円 191万円 193万円 206万円 211万円
中古車価格 65～194万円(80件) 78～219万円(41件) 69～211万円(101件) 125～226万円(27件) 125～218万円(21件)
発売日 2024年12月9日 2024年12月9日 2024年12月9日 2024年12月9日 2024年12月9日
発売区分 マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ
新車販売状況 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中
駆動方式 FWD 4WD FWD FWD 4WD
燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
動力分類 エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン
排気量 996 cc 996 cc 996 cc 996 cc 996 cc
トランスミッション CVT CVT CVT CVT CVT
乗車定員 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名
燃費（WLTCモード） 18.4 km/L 16.8 km/L 18.4 km/L 16.8 km/L 16.8 km/L
ハンドル位置 右 右 右 右 右
最小回転半径 4.6 m 4.6 m 4.6 m 4.6 m 4.6 m
エンジン
最高出力 (kW[PS]/rpm) 51[69]/6000 51[69]/6000 51[69]/6000 72[98]/6000 51[69]/6000
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) 92[9.4]/4400 92[9.4]/4400 92[9.4]/4400 140[14.3]/2400 92[9.4]/4400
過給機 なし なし なし ターボチャージャー なし
寸法・重量
全長 3,700 mm 3,700 mm 3,700 mm 3,700 mm 3,700 mm
全幅 1,670 mm 1,670 mm 1,670 mm 1,670 mm 1,670 mm
全高 1,735 mm 1,735 mm 1,735 mm 1,735 mm 1,735 mm
車両重量 1,080 kg 1,140 kg 1,080 kg 1,110 kg 1,140 kg
タイヤ
前輪サイズ 165/65R14 165/65R14 165/65R14 165/65R14 165/65R14
後輪サイズ 165/65R14 165/65R14 165/65R14 165/65R14 165/65R14

トールのモデル一覧

トールのレビュー・評価

(総投稿数：18件)

トール 2016年モデルの満足度

3.06

レビュー投稿数：18件
(カテゴリ平均：4.26)

    トール 2016年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 0円～20万円
    オプション値引き額 0円～10万円

    ユーザーレビュー募集中

    • ほぼ軽自動車と変わりない性能、乗り心地。
      22025年6月22日 投稿
      レンタカーで3日間乗り回して感想。
      山道を走行するため軽自動車では不安なので、一般車Sクラスを指定したら、この車にあたりました。
      3日間朝から晩まで乗り回しての感想は、自宅で乗ってる軽自動車とほぼ変わりなく、一般車であるメリットが全くありません。
      山道走行では明らかにパワー不足、安定性なし、走行中のエンジン音も軽なみに社内に響き渡る、振動もひどい（特に後部座席は乗り心地悪い）、そのくせ変な所で衝突回避システムが働き、ビックリする（走行中、左路上に停まっていた路上駐車車両が動きだし、前に入り込んできたのですが、そんな急でもないのに、いきなり急ブレーキをかけられ、逆にビックリし、そちらのほう       続きを読む が事故につながる危険を感じました）。
      見た目も最初見た時は「軽ですか？」とレンタカー係員に聞いたぐらい、軽にしか見えず。
      後部座席は前部シートよりも振動や音がひどいだけでなく、ドリンクホルダーも背中側の方にあり、非常に使いにくい。小物入れもろくに無い。
      かなり使い勝手の悪い車だと感じました。
      他の方も言うように、せいぜい一人～二人乗りで街中利用限定といった感じです。
    • 町中メインならとても使いやすい車
      42025年5月22日 投稿
      2022年２月、マイナーチェンジ後のグレードX4WDを新車で購入。
      購入費用は純正ナビ（1番安いスタンダードナビ）、スタッドレスとアルミのセット、ダイハツ純正後付けLEDヘッドライト（のバルブ）を付けて202万円というところ。
      【エクステリア】
      サイズの割に大きく見えるデザイン。
      特にフロントはタンクカスタムのようなデザインになって、マイナー前よりなかなか立派に見れる。
      ただしサイドのサーペルラインはクドいなあと感じる。
      【インテリア】
      ハードプラのインパネはステッチ模様も入って高級感を出そうとしてるけど、あまりうまくいってるとは思えない。
      センターのサブパネルはXグレードだと       続きを読む アンバー単色で安っぽい。けど必要十分。
      シートについては、マイナー前より座面が大きくなった。前後480mmで普通のサイズになったので、とても具合がいい。背面も肩まであるので、支えてくれる。（身長168cm）
      Xグレードはチルトはあるけど、シートのハイト調整は無し。それでもドラポジはきちんと出ました。私の場合、シートバックは立て気味としているせいか、膝がどこかに当たることはありません。
      リアは充分な広さがあり、シートサイズも充分。ただいつも思うのは、折りたたんで荷室を拡大させる際、低くフラットに出来るのはいいんだけど、畳むのに手間がかかること。
      【エンジン性能】
      高速乗らなきゃ必要十分。マイナー後はピックアップも良く、100キロ以下で走る分には特に不満はなし。音も3気筒とは思えないほど静か。
      ただし高速に乗ると、100キロ以上で走るにはパワーが足りないようになる。
      高速に乗る機会が多い人はターボがマスト。でも四駆にはターボ付きません。
      【走行性能】
      これも街なかなら特に問題なし。普通に走る分にはグラついたり、ロールが深くなることもない。
      ただやはり高速に乗って100キロ以上のスピードとなると、途端にステアリングインフォが頼りなくなり、直進性も普通以下。
      山道も飛ばすと同様。タイヤ径が小さく、重心も高いので、気持ち良く走ると姿勢変化が大きくなります。
      【乗り心地】
      ある程度まではとてもいい。特にフロントとリヤの乗り心地に差がないのは美点。
      ただしある程度以上の入力や負荷が掛かると、一気にガツンとなるのは、やはりそういう設定なんだと思う。
      【燃費】
      あまり良くない。街なかをウロウロしてるとリッター11から12キロ。高速て流しても精々15キロ程度。
      燃費気にするならソリオの（マイルド）ハイブリッド買ったほうがいいです。
      【価格】
      他のモデルが軒並み高価格となっているので、相対的に安いと思う。
      特にXグレードは、リモコンキー、自動ブレーキ、助手席側だけ自動スライドドアということを考えても安いと思う。
      ただし、ピラーがブラック塗装されてないので、ドアバイザー付けないと安っぽく見えること、エアコンがマニュアルであること、パーキングブレーキが足踏み式であること、スピーカーが2個しか付いてなくて、音も良くないことをどう考えるかで、Gを選ぶか、Xで充分と捉えるかは難しいところ。
      【総評】
      長距離移動をよくする人、燃費も気にする人はスズキソリオを買ったほうがいいと思う。
      反対にメインの使い方が街なかとか、郊外のバイパスくらいであるのなら、トール又はルーミーを買っても大きな不満は出ないと思います。
      他モデルが軒並みサイズアップしてるなか、コンパクトな登録車であるこのモデルはとても使いやすいです。
    • ベースがミラジーノと共通。少し膨らんだ軽自動車のようなクルマ
      22024年7月20日 投稿
      2024.7追記
      近所にもこのクルマが数台駐車していますが、その中で若いファミリーのファーストカーとしてこのクルマが家の前に置かれていて、高速での使用などはベースが軽のプラットフォームなので心配だなと気になっていましたが、シエンタに最近替わったので少し安心しました。

      トールの場合、見た目のボリューム感はなかなかですが、中身がミラジーノからの軽用プラットフォームですので街乗りで使うクルマなので、個人的にはファーストカーとして高速まで使うならシエンタをおススメします。あくまでも個人的意見ですが、シエンタはファミリーのファーストカーとしてはミニマムサイズなので。

      中身は一昔以上前の軽ベ       続きを読む ースなのに見た目のボリューム感はかなり軽ハイとワゴンと比べても感覚的な差がありますので、見た目に惑わされないように注意した方がいいです。

      【エクステリア】
      リヤビューは好みかもしれませんが、個人的には微妙な感じです。

      【インテリア】
      ホンモノの軽自動車に比べたら、幅方向に余裕があり、安定感があります。

      【エンジン性能】
      ターボ無しの１Lの普通のガソリンエンジンは明らかにローパワーで既に大人2名乗車でも明らかにパワー不足を感じます。もともと山道などを走ることは想定外のようです。

      【走行性能】
      なんとか普通には走れますが、少しペースを上げると、足廻りは弱めです。

      【乗り心地】
      マンホールの蓋などを踏んでも、結構バタバタとしてイマイチな感じです。

      【燃費】

      【価格】
      この内容で総額250万前後とは高すぎる価格です。

      【総評】
      一見軽自動車に比べて幅方向に広く安定感のある外観は良いのですが、エンジンパワーが余りに足りず、加速感などは軽自動車のワゴンと差を感じないのが一番良くない点ですね。

      4人乗ったときのトランクスペースがこれまた軽自動車のようにちいさいこと。

      このクルマのベースはパッソで、パッソはその車の基本となるプラットフォームを二代目ミラジーノ&ムーブラテで初採用された2016年の発売時ですら10年以上前の軽自動車向けプラットフォームの流用です。見た目はボリューム感がありますが、中身は旧型の軽自動車そのものが膨らんだだけです。

      現行タントから採用された新しい軽用ＤＮＧＡプラットフォームは大幅に性能が向上しており、それを流用したロッキーは明らかに剛性が上がり走行性能が向上しました。
      モデルチェンジでＤＮＧＡがトールにも適用される日が来たら、もう少しだけ長いトールを作り、もう少しエンジンも大きくしたなら、真にユーザーフレンドリーな良いクルマに進化するでしょう。

      それまでは、こんな膨らんだ軽自動車のようなクルマよりもシエンタがおススメだと感じますね。
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    (469件 / 23スレッド)

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    • ディーラーオプションのカロッツェリアのスピーカー
      • ナイスクチコミ19
      • 返信数9
      • 2025年12月17日 更新
      ディーラーオプションのカロッツェリアのスピーカーを、フロントに装着しました。
      社外ナビのPanasonic　ストラーダ CN-CE01WDを、破格の2.5万円で付けてもらったのですが、
      「音の匠」を使って聴いていたのですが、友人に「音の匠」をオフにした方が良いと言われ、
      オフにしたら凄く音が悪くなり、イコライザーを上げたり下げたりしてもモコモコした音で、
      結局、「音の匠      続きを読む」をオンにしないとだめでした。
      「音の匠」は使わないほうがいいのでしょうか？
      よくわからず困っています。どうしたら良いのか教えてください…。
    • 満タン法での燃費
      • ナイスクチコミ208
      • 返信数59
      • 2022年9月21日 更新
      度々トールで質問させてもらってます。
      今日初給油しました。
      満タン法で計算したらリッター6.1キロ！
      そんな事ってありますか？新車で。
      ディーラーに相談に行こうかと思う位です。
      10年は乗りたいと思っていたのに（涙）
      酷暑とはいえ、この時代にこの数字は新車でありえない！と、いう愚痴もどきを質問とさせて頂きます。
      2～4000回転に踏み込み時なり、加速まで時間がかか      続きを読むります。
      また同種ご使用の方で燃費が良くなる方法などありましたらお教えください。
      GリミテッドSAⅢ2WD
      カスタム、ターボではありません。
      現在、スライドドアはオフにしています。
      エアコンは…猛暑で外せません。。。
    • ALPINE ナビX9VDのモニタにバックモニターなどの映像を映したい
      • ナイスクチコミ4
      • 返信数7
      • 2022年5月5日 更新
      バックモニターと、マルチモニターのインフォメーションディスプレイが小さいので、ナビの画面に映し出したいのですが、可能でしょうか。

      その場合、何が必要でしょうか
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