ダイハツ ウェイクの価格・新型情報・グレード諸元

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ダイハツ ウェイク 2014年モデル 新車画像
  • ウェイク 2014年モデル
  • エクステリア ト二コオレンジメタリック - ウェイク 2014年モデル
  • エクステリア タングステングレーメタリック - ウェイク 2014年モデル
  • エクステリア - ウェイク 2014年モデル
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ダイハツ ウェイクの新型情報・試乗記・画像

ウェイクの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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グレード名
D D SA D SA II D SA III L スペシャルリミテッド SA III L L SA II L SA L SA III L FINE selection SA L レジャー エディション SA II L レジャーエディション SA III L VS SA III L スペシャルリミテッド SA III 4WD L リミテッド SA III L 4WD L SA II 4WD L SA 4WD L SA III 4WD L FINE selection SA 4WD L レジャー エディション SA II 4WD L レジャーエディション SA III 4WD L VS SA III 4WD L リミテッド SA III 4WD X X SA X FINE selection SA X 4WD X 波伝説 version SA X モンベル version SA X SA 4WD X FINE selection SA 4WD X 波伝説 version SA 4WD X モンベル version SA 4WD G ターボ SA II G ターボ SA III G G ターボ レジャー エディション SA II G ターボ VS SA III G ターボ リミテッド SA III G ターボ レジャーエディション SA III G SA G ターボ SA II 4WD G 4WD G ターボ SA III 4WD G ターボ レジャー エディション SA II 4WD G SA 4WD G ターボ VS SA III 4WD G ターボ リミテッド SA III 4WD G ターボ レジャーエディション SA III 4WD
比較リスト
基本情報
新車価格 137万円 139万円 141万円 144万円 151万円 152万円 155万円 156万円 158万円 158万円 159万円 162万円 164万円 164万円 164万円 164万円 167万円 169万円 171万円 171万円 172万円 175万円 177万円 177万円 162万円 166万円 169万円 174万円 175万円 177万円 178万円 181万円 187万円 189万円 167万円 170万円 170万円 171万円 174万円 174万円 174万円 174万円 179万円 183万円 183万円 184万円 187万円 187万円 187万円 187万円
中古車価格 43〜121万円(61件) 49〜119万円(27件) 49〜125万円(16件) 79〜191万円(22件) 108〜159万円(28件) 39〜118万円(35件) 40〜138万円(77件) 42〜123万円(95件) 49〜158万円(134件) 39〜112万円(19件) 48〜143万円(27件) 59〜139万円(12件) 113〜164万円(18件) 135〜169万円(3件) 75〜164万円(69件) 89〜119万円(6件) 74〜158万円(16件) 44〜152万円(9件) 82〜167万円(17件) 109〜129万円(5件) 65〜98万円(3件) 99〜136万円(6件) 159〜175万円(5件) 88〜169万円(12件) 39〜128万円(40件) 37〜125万円(117件) 53〜147万円(53件) 64〜149万円(18件)

-

64〜135万円(7件) 54〜139万円(34件) 69〜139万円(5件)

-

119.8万円(1件) 47〜158万円(138件) 59〜180万円(123件) 58〜130万円(45件) 56〜166万円(96件) 129〜236万円(99件) 72〜182万円(169件) 54〜199万円(87件) 46〜140万円(171件) 85〜165万円(23件) 64〜142万円(12件) 98〜155万円(15件) 89〜149万円(20件) 59〜168万円(51件) 167〜181万円(7件) 99〜166万円(14件) 85〜158万円(12件)
発売日 2021年5月10日 2014年11月10日 2016年5月17日 2021年5月10日 2021年5月10日 2014年11月10日 2016年5月17日 2014年11月10日 2021年5月10日 2015年6月30日 2016年5月17日 2017年11月30日 2021年5月10日 2021年5月10日 2018年9月3日 2014年11月10日 2016年5月17日 2014年11月10日 2021年5月10日 2015年6月30日 2016年5月17日 2017年11月30日 2021年5月10日 2018年9月3日 2014年11月10日 2014年11月10日 2015年6月30日 2014年11月10日 2015年6月30日 2015年6月30日 2014年11月10日 2015年6月30日 2015年6月30日 2015年6月30日 2016年5月17日 2021年5月10日 2014年11月10日 2016年5月17日 2021年5月10日 2018年9月3日 2017年11月30日 2014年11月10日 2016年5月17日 2014年11月10日 2021年5月10日 2016年5月17日 2014年11月10日 2021年5月10日 2018年9月3日 2017年11月30日
発売区分 マイナーチェンジ ニューモデル マイナーチェンジ マイナーチェンジ 特別仕様車 ニューモデル マイナーチェンジ ニューモデル マイナーチェンジ 特別仕様車 マイナーチェンジ マイナーチェンジ 特別仕様車 特別仕様車 特別仕様車 ニューモデル マイナーチェンジ ニューモデル マイナーチェンジ 特別仕様車 マイナーチェンジ マイナーチェンジ 特別仕様車 特別仕様車 ニューモデル ニューモデル 特別仕様車 ニューモデル 特別仕様車 特別仕様車 ニューモデル 特別仕様車 特別仕様車 特別仕様車 マイナーチェンジ マイナーチェンジ ニューモデル マイナーチェンジ 特別仕様車 特別仕様車 マイナーチェンジ ニューモデル マイナーチェンジ ニューモデル マイナーチェンジ マイナーチェンジ ニューモデル 特別仕様車 特別仕様車 マイナーチェンジ
新車販売状況 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了
駆動方式 FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF 4WD FF 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD FF FF FF 4WD FF FF 4WD 4WD 4WD 4WD FF FF FF FF FF FF FF FF 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD
燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
動力分類 エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン
排気量 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc
トランスミッション CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT
乗車定員 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名
燃費(WLTCモード) 17.4 km/L 17.4 km/L 17.4 km/L 17.4 km/L 17.4 km/L 16.8 km/L 16.8 km/L 16.8 km/L 16.9 km/L 16.9 km/L 16.1 km/L 16.1 km/L
燃費(JC08モード) 25.4 km/L 25.4 km/L 25.4 km/L 25.4 km/L 25.4 km/L 25.4 km/L 25.4 km/L 24.6 km/L 24.6 km/L 24.6 km/L 24.6 km/L 24.6 km/L 23.8 km/L 23.8 km/L 23.8 km/L 23.2 km/L 23.8 km/L 23.8 km/L 23.2 km/L 23.2 km/L 23.2 km/L 23.2 km/L 23.8 km/L 23.8 km/L 23.8 km/L 23.8 km/L 23.2 km/L 23.2 km/L 23.2 km/L 23.2 km/L
ハンドル位置
最小回転半径 4.4 m 4.4 m 4.4 m 4.4 m 4.4 m 4.4 m 4.4 m 4.4 m 4.4 m 4.4 m 4.4 m 4.4 m 4.4 m 4.4 m 4.4 m 4.4 m 4.4 m 4.4 m 4.4 m 4.4 m 4.4 m 4.4 m 4.4 m 4.4 m 4.4 m 4.4 m 4.4 m 4.4 m 4.4 m 4.4 m 4.4 m 4.4 m 4.4 m 4.4 m 4.7 m 4.4 m 4.7 m 4.7 m 4.7 m 4.7 m 4.7 m 4.7 m 4.7 m 4.7 m 4.4 m 4.7 m 4.7 m 4.7 m 4.7 m 4.7 m
エンジン
最高出力 (kW[PS]/rpm) 38[52]/6800 38[52]/6800 38[52]/6800 38[52]/6800 38[52]/6800 38[52]/6800 38[52]/6800 38[52]/6800 38[52]/6800 38[52]/6800 38[52]/6800 38[52]/6800 38[52]/6800 38[52]/6800 38[52]/6800 38[52]/6800 38[52]/6800 38[52]/6800 38[52]/6800 38[52]/6800 38[52]/6800 38[52]/6800 38[52]/6800 38[52]/6800 47[64]/6400 47[64]/6400 47[64]/6400 47[64]/6400 47[64]/6400 47[64]/6400 47[64]/6400 47[64]/6400 47[64]/6400 47[64]/6400 47[64]/6400 47[64]/6400 47[64]/6400 47[64]/6400 47[64]/6400 47[64]/6400 47[64]/6400 47[64]/6400 47[64]/6400 47[64]/6400 47[64]/6400 47[64]/6400 47[64]/6400 47[64]/6400 47[64]/6400 47[64]/6400
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) 60[6.1]/5200 60[6.1]/5200 60[6.1]/5200 60[6.1]/5200 60[6.1]/5200 60[6.1]/5200 60[6.1]/5200 60[6.1]/5200 60[6.1]/5200 60[6.1]/5200 60[6.1]/5200 60[6.1]/5200 60[6.1]/5200 60[6.1]/5200 60[6.1]/5200 60[6.1]/5200 60[6.1]/5200 60[6.1]/5200 60[6.1]/5200 60[6.1]/5200 60[6.1]/5200 60[6.1]/5200 60[6.1]/5200 60[6.1]/5200 92[9.4]/3200 92[9.4]/3200 92[9.4]/3200 92[9.4]/3200 92[9.4]/3200 92[9.4]/3200 92[9.4]/3200 92[9.4]/3200 92[9.4]/3200 92[9.4]/3200 92[9.4]/3200 92[9.4]/3200 92[9.4]/3200 92[9.4]/3200 92[9.4]/3200 92[9.4]/3200 92[9.4]/3200 92[9.4]/3200 92[9.4]/3200 92[9.4]/3200 92[9.4]/3200 92[9.4]/3200 92[9.4]/3200 92[9.4]/3200 92[9.4]/3200 92[9.4]/3200
過給機 なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー
寸法・重量
全長 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm
全幅 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm
全高 1,835 mm 1,835 mm 1,835 mm 1,835 mm 1,835 mm 1,835 mm 1,835 mm 1,835 mm 1,835 mm 1,835 mm 1,835 mm 1,835 mm 1,835 mm 1,835 mm 1,835 mm 1,835 mm 1,835 mm 1,835 mm 1,835 mm 1,835 mm 1,835 mm 1,835 mm 1,835 mm 1,835 mm 1,835 mm 1,835 mm 1,835 mm 1,835 mm 1,835 mm 1,835 mm 1,835 mm 1,835 mm 1,835 mm 1,835 mm 1,835 mm 1,835 mm 1,835 mm 1,835 mm 1,835 mm 1,835 mm 1,835 mm 1,835 mm 1,835 mm 1,835 mm 1,835 mm 1,835 mm 1,835 mm 1,835 mm 1,835 mm 1,835 mm
車両重量 990 kg 990 kg 990 kg 990 kg 1,000 kg 1,000 kg 1,000 kg 1,000 kg 1,000 kg 1,000 kg 1,000 kg 1,000 kg 1,000 kg 1,040 kg 1,000 kg 1,040 kg 1,040 kg 1,040 kg 1,040 kg 1,040 kg 1,040 kg 1,040 kg 1,040 kg 1,040 kg 1,010 kg 1,010 kg 1,010 kg 1,050 kg 1,010 kg 1,010 kg 1,050 kg 1,050 kg 1,050 kg 1,050 kg 1,020 kg 1,020 kg 1,020 kg 1,020 kg 1,020 kg 1,020 kg 1,020 kg 1,020 kg 1,060 kg 1,060 kg 1,060 kg 1,060 kg 1,060 kg 1,060 kg 1,060 kg 1,060 kg
タイヤ
前輪サイズ 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 165/55R15 165/55R15 155/65R14 75S 155/65R14 165/55R15 165/55R15 155/65R14 155/65R14 165/55R15 165/55R15 165/55R15 165/55R15 165/55R15 165/55R15 155/65R14 165/55R15 155/65R14 165/55R15 165/55R15 75V 165/55R15 165/55R15 165/55R15
後輪サイズ 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 165/55R15 165/55R15 155/65R14 75S 155/65R14 165/55R15 165/55R15 155/65R14 155/65R14 165/55R15 165/55R15 165/55R15 165/55R15 165/55R15 165/55R15 155/65R14 165/55R15 155/65R14 165/55R15 165/55R15 75V 165/55R15 165/55R15 165/55R15

ウェイクのモデル一覧

ウェイクのレビュー・評価

(79件)

ウェイク 2014年モデルの満足度

4.13

(カテゴリ平均:4.28)

    ウェイク 2014年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • 【エクステリア】
      エクステリアについては、レジャーなんかに使われる用途を想定して、ワイルドな感じに仕上げてあります。大きさも相まって、なかなか威圧感ありますよね。
      【インテリア】
      質感は決して高くないですが、まあ見た目についてはこんなものでしょう。
      この項目を酷評しているのは、別に質感がどうこうとかそんなことではありません。内装部品の取り付けがどうしてこうも甘いのか。普通車でも、少し大きめの段差に入ると部品がビビッて共振することはあります。この車は、とにもかくにも、小さな段差でもカタカタ。大きめの衝撃が加わるとバッタンバッタンと音を立てます。果てはエンジン振動で信号待ちの最中ずっとカタ
      続きを読む カタ音を立てています。
      軽自動車に過剰な仕上げを求めているわけではありません。ただ、なぜスズキやホンダや三菱ができて、この車はこんなにも酷いのでしょうか。
      今までに2台乗っているので、個体差ではないことは確認しています。
      【エンジン性能】
      アイドリング振動はそこそこありますが、ロックアップ領域に入ってからは意外と日常域であれば不満なく加速してくれます。ただし、かなりラバーバンドフィーリングで、ちょっとした加速でもそれが出現します。
      【走行性能】
      こんなボディ形状で、走りが良いはずもなく。カーブも高速も怖いです。他のスーパーハイト系軽自動車と比較しても、空気の壁を感じます。
      【乗り心地】
      このボディをしっかり走らせるため、足回りについてはしっかりと作ってあるのでしょう。固めではありますが、跳ねて揺れが残るようなことはありません。
      それよりも、先述の内装材の騒音もそうなんですが、左Bピラーの周辺からキシキシと軋み音が発進のたびに聞こえてきました。大丈夫なんですかね...。
      【燃費】
      良くはないです。ボディ形状を考慮してあげると普通なのかなとも思います。メーター読みで14km/L程度でした。
      【価格】
      決して安くはないと思います。
      【総評】
      オーナーさんには大変申し訳ないですが、これが現代の車なのかと感覚を疑ってしまいました。コンセプト的には面白いですし、積載性も素晴らしいです。また、足回りについても存外しっかりと作ってあります。でもそれ以上に粗が目立って仕方がないです。私個人的には、利点よりも欠点の方が多く見えてしまい、このような評価となってしまいました。
      また車自体も、コンセプト的には面白いのですが、荷物をたくさん積みたい人やガチで車中泊をしたい人はハイゼットやアトレーという選択肢がありましたし、家族連れとしても出来の良いタントという車がありましたし、モデル途中からはスペーシアギアというキャラがもろ被りしたライバルも出現しました。
      結果的に、どこか中途半端となってしまったのだと思います。立ち位置も、車の出来も。
    • 大手中古車買い取り社から、シャトルハイブリッドを売却してR3.7月登録のウエイクを購入。
      買い取り額は87万円、支払い購入額は85万円で、ナビとドラレコは未設置ですが、その他は装備されていました。
      車高があるため乗り降り、視界も良好です。
      ただ、買い取り車は契約当日に引き取られたが、納車は25日後! それまではレンタカーですよ!それもオーディオなし。
      ウエイク自体は買い得車と思っています。
    • もう非の打ち所がないです。
      乗り心地が硬いくらい。後は完璧
      良く走ってくれます。ターボは性格が違います!
      燃費もかなり良いですし、無骨なデザインが好きです。軽とは思えない広さ!

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      • ナイスクチコミ498
      • 返信数31
      • 2023年1月22日 更新
      1個前の口コミにライトに関する内容があがっていたので、オーナーさんにご提案させていただきたい事があり、投稿しました。

      Twitter等でウェイクを検索してると、ウェイクのヘッドライトが眩しすぎるというツィートを良く見かけます。また、対向車からハイビームと勘違いされ、パッシングされたというケースもあるようです。同じ経験をされたオーナーさんもいらっしゃるのではないでしょうか?
      続きを読む

      確かに、ウェイクは車高が高い分、ヘッドライトの位置も高く、セダン等の車高が低い車のサイドミラーやルームミラーに、ウェイクのライトが反射して眩しいようです。

      とはいえ、田舎に住んでいる身としては、ウェイクのような明るいライトは動物の飛び出し等の確認にはとてもありがたい機能です。
      しかし、ウェイクで夜間走行する事で、多少なりとも周りに迷惑をかけてしまっているのも事実のようで、ちょっと気の毒な気持ちにもなります。
      ツィートを目にするようになってからですが、信号待ちで先頭になった時や前に車高の低い車が停まっている時は、ヘッドライトの明かりをスモールに切り替えるようになりました。

      ウェイクがもっと愛される車になる為に、共感し協力して下さるオーナーさんが増えてくれると嬉しいなと思い、この場をお借りしました。

      ウェイク以外の車種の方がご覧になっていて、眩しかった経験がある方、お乗りの車種を教えていただけると、参考にさせていただきたいので、よろしくお願いします。
      • ナイスクチコミ3
      • 返信数1
      • 2022年8月11日 更新
      転生したらタントだった件

      なんか ダイハツで不穏な動きが。
      先日もうウェイクやめます!
      と宣言したダイハツが 活動休止やるやる詐欺のYouTuberみたいにしれっと復活させるとかしないとか。

      ずっこけた現行タントと先代ウェイクの開発コスト回収のため スペーシア ギアっぽいのを出す!
      それにウェイクの名前やっぱ被せるか?と。
      さて タント ファンクロス(仮)で
      続きを読む出してくるのか テレビCMガンガン流して知名度はそこそこあったのを押しんでウェイク あるいは タント ウェイクなるんか。

      まあ、ファンクロス(仮)になりそうな雰囲気だけど
      • ナイスクチコミ10
      • 返信数5
      • 2022年8月6日 更新
      現行の最終型に合うアイドリングストップキャンセラーは10Pですか?15Pですか?
      また、皆さんはどの方法でアイドリングストップキャンセルをしているか教えて欲しいです。
      よろしくお願いします。

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