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レンジローバーヴェラールの新車
新車価格： 949〜1208 万円 2017年7月11日発売
中古車価格： 359〜1276 万円 （142物件） レンジローバーヴェラールの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
ランドローバー レンジローバーヴェラールの新型情報・試乗記・画像
レンジローバーヴェラールの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
グレード名 |
S 250PS | S (ディーゼル) | S P400e | DYNAMIC SE 250PS | DYNAMIC HSE 250PS | DYNAMIC SE (ディーゼル) | DYNAMIC HSE (ディーゼル) | DYNAMIC SE P400e | DYNAMIC HSE P400e | AUTOBIOGRAPHY 250PS | AUTOBIOGRAPHY (ディーゼル) | AUTOBIOGRAPHY P400e | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||||||||||
| 新車価格 | 967万円 | 949万円 | 967万円 | 1079万円 | 1208万円 | 1002万円 | 1155万円 | 1079万円 | 1208万円 | 1208万円 | 1155万円 | 1208万円 | |
| 中古車価格 | 574.8万円(1件) | 388〜885万円(9件) | - |
839〜993万円(2件) | - |
761〜1093万円(21件) | 787〜1040万円(11件) | 817〜1035万円(9件) | 769〜1276万円(19件) | - |
1072万円(1件) | - |
|
| 発売日 | 2024年10月17日 | 2024年10月17日 | 2024年10月17日 | 2024年10月17日 | 2024年1月25日 | 2024年10月17日 | 2024年1月25日 | 2024年10月17日 | 2024年1月25日 | 2024年10月17日 | 2024年10月17日 | 2024年10月17日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
| 燃料 | ハイオク | ディーゼル | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ディーゼル | ディーゼル | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ディーゼル | ハイオク | |
| 動力分類 | エンジン | マイルドハイブリッド | プラグインハイブリッド | エンジン | エンジン | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | プラグインハイブリッド | プラグインハイブリッド | エンジン | マイルドハイブリッド | プラグインハイブリッド | |
| 排気量 | 1,995 cc | 1,997 cc | 1,998 cc | 1,995 cc | 1,995 cc | 1,997 cc | 1,997 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,995 cc | 1,997 cc | 1,998 cc | |
| トランスミッション | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | |
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 9.5 km/L | 13.6 km/L | 10.5 km/L | 9.5 km/L | 9.5 km/L | 13.6 km/L | 13.6 km/L | 10.5 km/L | 10.5 km/L | 9.5 km/L | 13.6 km/L | 10.5 km/L | |
| 充電走行距離 （km） | |||||||||||||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.6 m | 5.6 m | 6.2 m | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | 6.2 m | 6.2 m | 5.6 m | 5.6 m | 6.2 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 184[250]/5500 | 150[204]/3750 | 184[250]/5500 | 184[250]/5500 | 150[204]/3750 | 150[204]/3750 | 184[250]/5500 | 150[204]/3750 | |||||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 365[37.2]/1500 | 430[43.8]/1750 | 365[37.2]/1500 | 365[37.2]/1500 | 430[43.8]/1750 | 430[43.8]/1750 | 365[37.2]/1500 | 430[43.8]/1750 | |||||
| 過給機 | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | 寸法・重量 |
| 全長 | 4,797 mm | 4,797 mm | 4,797 mm | 4,797 mm | 4,820 mm | 4,797 mm | 4,820 mm | 4,797 mm | 4,820 mm | 4,797 mm | 4,797 mm | 4,797 mm | |
| 全幅 | 1,930 mm | 1,930 mm | 1,930 mm | ||||||||||
| 全高 | 1,683 mm | 1,683 mm | 1,683 mm | 1,683 mm | 1,685 mm | 1,683 mm | 1,685 mm | 1,683 mm | 1,685 mm | 1,678 mm | 1,678 mm | 1,683 mm | |
| 車両重量 | 1,980 kg | 2,070 kg | 2,310 kg | 2,000 kg | 2,000 kg | 2,090 kg | 2,080 kg | 2,310 kg | 2,290 kg | 2,010 kg | 2,100 kg | 2,310 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 255/55R19 | 255/55R19 | 255/55R19 | 255/50R20 | 265/45R21 | 255/50R20 | 265/45R21 | 255/50R20 | 265/45R21 | 265/45R21 | 265/45R21 | 265/45R21 | |
| 後輪サイズ | 255/55R19 | 255/55R19 | 255/55R19 | 255/50R20 | 265/45R21 | 255/50R20 | 265/45R21 | 255/50R20 | 265/45R21 | 265/45R21 | 265/45R21 | 265/45R21 |
レンジローバーヴェラールのモデル一覧
レンジローバーヴェラールのレビュー・評価
(総投稿数：5件)レンジローバーヴェラール 2017年モデルの満足度
3.60
レビュー投稿数：5件
(カテゴリ平均：4.26)
レンジローバーヴェラール 2017年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
ベースグレードのマカンからの乗り換え候補として試乗しました。ガソリンエンジンの方です。
全体的な乗り味はブランドのイメージらしく重厚で、ランドローバーに乗ってるな感を楽しめます。操作感は軽いので扱いやすく、優しい感じもある。
内外装もキレイで個性があり、所有満足度は高いと思います。低いのは知名度くらいで車そのものに問題はありません。
惜しいのはエンジンが2Lしかないこと。「必要十分」と言われそうなパワー感なので、踏んで楽しめるだけのトルク感はなく、停止からの発進も少々もっさりします。
この車に3L搭載バージョンがあれば購入したかもしれません。それくらい良いフィーリングの 続きを読む 車ではあります。後席は若干せまいので前席メインの人向きかな。
試乗車はエアサスでオプションの22インチを履いていましたが、道路の段差ショックを吸収し切れていないので22はやめといた方がいいと思いました。
あと気になったのが、こちらの希望を聞かれる前に「特別仕様車」なる通常仕様の在庫車(価格は100万円安い)を勧められたこと。売り方はヤナセやBMWと一緒です。
メーカーの計画ほど売れてないんでしょうね。過剰な生産、強引なセールスはリセールダウンの元凶でしかなく、車の価値を下げるだけです。だから私は買いません。 -
【エクステリア】
一番お気に入りの点。新車発表の時に一目ぼれしました。
「Reductionism」により無駄を排した外観。
National Geographicの動画を見ると、職人さんのヴェラールに対する気持ちが伝わります。
まさにエレガント。
個人的にSUVの中ではTOP5に入ります。
【インテリア】
ゴテゴテと組み合わせるのではなく、無駄を排したシンプルかつ未来的なインテリア。
ステアリング、センターコンソール、こちらもエレガント。
また、ドアは同クラスのSUVと比較すると分厚く、守られていると感じます。
イギリス人に『あなたは地球最後の日、何をしたいですか 続きを読む ？』という質問に
「レンジローバーの中にいたい。」という人が多いというのも納得です。
【エンジン性能】
私にとっては飛ばす車ではないので、DでもPでもベースで必要十分かと思います。
【走行性能】
ジャーナリストのTさんも仰っておりましたが、この車は悪路も行けるがどちらかというと
街乗り寄り。
もちろん、砂漠MODEや草地MODEもあるのでどこでも行けますが、そういう悪路はDISCOVERYにお任せすれば良いんじゃないでしょうか？笑
【乗り心地】
元祖SUVというだけあって車体の剛性が非常に高い。
SUVを出すメーカーが増えていますが、ほとんどが元々セダンのシャーシーを背高にしただけ。
そのため、サスペンションを固くすることで横ブレを抑えている。
比べて、レンジは約50年四駆だけを作ってきただけあってボディの強さが全く違います。
本物。
【燃費】
悪い。
ハイオク街乗り7km。
【価格】
高い。
このデザイン、性能を考えると致し方ないところだが、コスパを考えるとＲＸやＧクラスを選びたくなる。
デザインをとるか、リセールを含めたコスパをとるか。
【総評】
このデザインに気に入ったなら買い。
買い替えを含め、リセールを気にするなら他車種。
本物のＳＵＶ（四駆？）なので、一度乗り比べられると良いかと思います。 -
【エクステリア】
最高にカッコイイ。SUVとは思えない美しさ。美術工芸品を思わせるデザイン。
でも、ドアノブが格納されて平面になるのはいいけど、飛び出している時はカッコ良くない。惜しい。
このボディサイズにしたのは何故だろう。単に、イヴォーグとスポーツの中間を埋めるサイズの車をつくったということだけか。
【インテリア】
先進的デザインの塊。デュアルタッチスクリーンにしろ、メーターパネルにしろ、今までの車とは一線を画す圧倒的未来感。
他のレンジローバー車も追随してるので、最近は目新しさが薄れてきたが、やっぱりカッコイイ。
シート周りのデザインもレンジローバー車ならではの高級感が 続きを読む 漂い、全体的なデザインバランスは秀逸。
でも、トランクサイズは中途半端な大きさ。
この車に実用性とか使い勝手とかを求めては駄目。あくまでも美しいことに存在意義があるのだから。
【エンジン性能】
試乗したのは２リッターガソリンエンジンのP250 だったが、特に印象の残らない普通なエンジンフィール。
できればP300かP380を試したかった。
この車のオシャレ感に、２リッター４気筒ディーゼルエンジンのD180は、似合わない感じがする。
【走行性能】
SUVを運転しているという感覚が湧かないアイポイントの低さとハンドリング（良い意味ではない）。
スポーティと言えばスポーティな感じもするが、決して俊敏という訳でもなく、走りのフィーリングはごく普通の乗用車的。
【乗り心地】
好みの問題だが、乗り心地もごく普通。
インテリアの高級感とは裏腹に、乗り心地には高級車のイメージを感じることはできなかった。
【燃費】 無評価
【価格】
本体価格も決して安くないが、オプションを追加しないと満足できない設定で、結果としてかなり高額になる。
２リッターエンジンを選択した場合、これだけ高額であることに納得感が得られるかは疑問。
【総評】
今回はヴェラールよりサイズの大きなSUVの購入検討のためにランドローバーのディーラーに行ったが、折角なのでついでに試乗させてもらった。
スタイリングやインテリアデザインだけみれば最高にカッコイイと思うが、SUVとしてみるとかなり中途半端な位置付けの車だと思ってしまった。
新しいジャンルの車だと思えばいいのかもしれないが、１台しか所有しない我が家では買わないかな。３台目でも、５台目でも買わないと思わせるくらい、存在意義を見出せない車だと思ってしまった（あくまでも私見です）。
兎に角デザイン優先で見た目重視の高級SUVを探している人にはうってつけ。 - レンジローバーヴェラールのユーザーレビューを見る
レンジローバーヴェラールのクチコミ
(20件 / 3スレッド)クチコミ募集中
-
現在BMWの3シリーズツーリングに乗っています。
レクサスRX(300)かレンジローバーヴェラール(ディーゼル)に乗り換えを考えています。
レクサスRXの
良い点は、故障の心配が少ない、リセールがよい、おもてなし対応が良い
悪い点は数が多く被る事が多い、国産車は年数経てば古臭く見える(レクサスに限らず)
と思っています。
レンジローバーヴェラールの
良続きを読むい点は、美しいデザイン、走ってる数が少なく被らない、走行性能
悪い点は、故障の多さ、リセールの悪さ
と考えてます。
レンジローバーヴェラールの購入の決めて等教えて頂けたらと思います。
また、レビューが少ないため、なにかご存知のことがあれば教えて頂けたら嬉しいです。 -
デザインが命のクルマなので、あーだこーだ細かくオーダーしたため、納車までに10ヶ月かかりました。
そのかいあって、かなり満足の仕上がりです。
ランドローバー社は、カラー、素材、ホイール等のデザインの選択肢がとてもたくさんあるのがいいですね。
ちなみにG63はホイールひとつ選べません。ダサいシルバーの鍛造1点のみ。あり得ない。
ダークグレーのマットもできないと言われ（マッ続きを読むトはブラックかシルバーのみ）、買うのやめました。
それはともかく、Gクラスとは対局にあるモダンなデザインがこのクルマのすべてのように思います。
内装についても、中央上下のモニターが近未来的な雰囲気を醸し出しています。
ただ、エアコンひとつとってもワンタッチとはいかず、室温調節やシートヒーターの
オンオフもいちいち画面を切り替えるないとできないのは面倒です。
そのため冬場はマメに使うエアコン類の画面をデフォルトにしています。
走りはいたって普通。Fペースのような堅い足回りではないため、乗り心地が良く、快適です。
Gクラスやカイエンなどドイツ系高級SUVほどの重厚感がないのは値段相応でしょう。
幅広だけがネックですが、G63を買うのもやめたことだし、街乗り用としてしばらく乗っていたいと思います。 -
購入を検討しています。
リセールはイヴォーク同等グレードに100万プラスくらいですか？
予想で良いので詳しい方教えて下さい。
あと幅が193と言う事でコインパーキングなどは入りますか？
現在幅190の車で洗車機などもギリギリ入って特に問題ありません。
3センチの差がどれだけ影響するのかGLEやその他193前後のヴェラールと似ている車に乗っている人教えて下さいお続きを読む願いします。 - レンジローバーヴェラールのクチコミを見る
レンジローバーヴェラールの中古車
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レンジローバーヴェラール ダイナミック ＨＳＥ Ｄ２００ ディーゼルターボ ４ＷＤ １オーナー 禁煙車 エアサス ガラスルーフ
- 支払総額
- 1040.3万円
- 車両価格
- 998.0万円
- 諸費用
- 42.3万円
2025年 0.1万km 栃木県
-
レンジローバーヴェラール ダイナミック ＳＥ Ｄ２００ 認定中古車 パノラミックスライディングルーフ ＭＥＲＩＤＩＡＮ メモリ付ＰＷシート シートヒータ＆クーラ（Ｆ） ＡｐｐｌｅＣａｒＰｌａｙ＆Ａｎｄｒｏｉｄ Ａｕｔｏ 非接触充電 ２０ＡＷ ３６０カメラ
- 支払総額
- 943.7万円
- 車両価格
- 912.7万円
- 諸費用
- 31.0万円
2025年 0.2万km 大阪府
-
レンジローバーヴェラール ダイナミック ＳＥ Ｄ２００ 弊社デモカー使用車両
- 支払総額
- 1048.0万円
- 車両価格
- 998.0万円
- 諸費用
- 50.0万円
2025年 0.2万km 宮城県
-
レンジローバーヴェラール オートバイオグラフィー Ｄ２００
- 支払総額
- 1072.3万円
- 車両価格
- 1060.2万円
- 諸費用
- 12.1万円
2025年 0.2万km 山梨県
-
レンジローバーヴェラール Ｓ Ｄ２００ ディーゼルターボ ４ＷＤ １オーナー エアサスペンション ２０インチスタイル１０８９ホイール ＭＥＲＩＤＩＡＮサウンド 前席ヒーター＆クーラー後席ヒーターシート ステアリングヒーター
- 支払総額
- 885.8万円
- 車両価格
- 858.0万円
- 諸費用
- 27.8万円
2025年 0.2万km 神奈川県
-
レンジローバーヴェラール ダイナミック ＳＥ Ｄ２００ ディーゼルターボ ４ＷＤ １オーナー 禁煙車 スライディングパノラミックルーフ フロントシートベンチレーション＆ヒーター
- 支払総額
- 960.6万円
- 車両価格
- 918.0万円
- 諸費用
- 42.6万円
2025年 0.2万km 茨城県
-
レンジローバーヴェラール Ｓ Ｄ２００ グリーンＭ シートヒーター＆クーラー
- 支払総額
- 857.7万円
- 車両価格
- 818.0万円
- 諸費用
- 39.7万円
2025年 0.3万km 福島県
-
レンジローバーヴェラール ダイナミック ＳＥ Ｐ４００ｅ ４ＷＤ パノラミックルーフ ２１ＡＷ コールドクライメート
- 支払総額
- 817.0万円
- 車両価格
- 798.0万円
- 諸費用
- 19.0万円
2025年 0.4万km 新潟県
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レンジローバーヴェラールとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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